Ремонт рулевой системы форд с макс

Ремонт рулевого управления Форд С-Макс

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Сеть специализированных техцентров Форд в Москве осуществляет качественный ремонт рулевого управления Форд С-Макс по приемлемы ценам с последующей гарантией.

Ремонт рулевой рейки

Из опыта обслуживания преждевременный ремонт рулевой рейки Форд С-Макс вызван разрывом их защитных чехлов. Поэтому для поддержания рулевой рейки всегда в рабочем состоянии и своевременного обнаружения неисправностей рекомендуется периодически проходить диагностику рулевой системы, при плановом техническом обслуживании.

Схема ремонта рулевой рейки:

• Снятие, мойка, разборка и дефектовка;
• Замена всех деталей с предельным износом;
• Сборка, регулировка и установка на авто.

При этом заменяются:

• Зубчатый вал рейки;
• Втулка рейки;
• Подшипники редуктора;
• Прижимной сухарь и пружина;
• Сальник редуктора;
• Защитные чехлы.

Замена жидкости (масла) ГУР

Замена масла ГУР на моделях Форд Си-Макс производится по мере его загрязнения или при обнаружении в бачке бликов или изменения цвет жидкости.

В автосервисах замена жидкости ГУР на Си-Макс выполняется с применением специального оборудования, исключающего попадания воздуха в систему, что гарантирует его дальнейшую надежную работу.

Согласно регламента техобслуживания рекомендуется проверять наличие, состояние и уровень жидкости каждые 30 тыс. км пробега.

Для замены механики техцентров используют оригинальную жидкость для ГУР, предписанную заводом-изготовителем. Перед выполнением замены проверяется вся система на предмет течи рабочей жидкости.

Замена рулевых тяг, наконечник

Замена рулевых тяг и наконечников на Форд Си-Макс производится при обнаружении люфта в шаровых соединениях или разрыва их защитных чехлов. Тяги и наконечники также подлежат замене при обнаружении их деформации или сильных очагов ржавчины. Для своевременного обнаружения и устранения неисправностей, например, замене рулевых тяг, рекомендуется проходить периодически диагностику рулевой системы.

Для замены механики автосервисов используют оригинальные изделия, либо их аналоги от проверенных производителей.

Наконечник рулевой тяги, оригинал

Рулевая тяга, оригинал

Сразу после выполнения операции замены деталей рулевого управления в автосервисе восстанавливают значение заводских параметров установки углов на стенде регулировки сход-развала.

Источник

Ремонт рулевой системы Форд С-Макс

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Ремонт рулевого управления Форд С-Макс

Сеть специализированных техцентров Форд в Москве осуществляет качественный ремонт рулевого управления Форд С-Макс по приемлемы ценам с последующей гарантией.

Ремонт рулевой рейки

Из опыта обслуживания преждевременный ремонт рулевой рейки Форд С-Макс вызван разрывом их защитных чехлов. Поэтому для поддержания рулевой рейки всегда в рабочем состоянии и своевременного обнаружения неисправностей рекомендуется периодически проходить диагностику рулевой системы, при плановом техническом обслуживании.

Схема ремонта рулевой рейки:

• Снятие, мойка, разборка и дефектовка;
• Замена всех деталей с предельным износом;
• Сборка, регулировка и установка на авто.

При этом заменяются:

• Зубчатый вал рейки;
• Втулка рейки;
• Подшипники редуктора;
• Прижимной сухарь и пружина;
• Сальник редуктора;
• Защитные чехлы.

Замена жидкости (масла) ГУР

Замена масла ГУР на моделях Форд Си-Макс производится по мере его загрязнения или при обнаружении в бачке бликов или изменения цвет жидкости.

В автосервисах замена жидкости ГУР на Си-Макс выполняется с применением специального оборудования, исключающего попадания воздуха в систему, что гарантирует его дальнейшую надежную работу.

Согласно регламента техобслуживания рекомендуется проверять наличие, состояние и уровень жидкости каждые 30 тыс. км пробега.

Для замены механики техцентров используют оригинальную жидкость для ГУР, предписанную заводом-изготовителем. Перед выполнением замены проверяется вся система на предмет течи рабочей жидкости.

Замена рулевых тяг, наконечник

Замена рулевых тяг и наконечников на Форд Си-Макс производится при обнаружении люфта в шаровых соединениях или разрыва их защитных чехлов. Тяги и наконечники также подлежат замене при обнаружении их деформации или сильных очагов ржавчины. Для своевременного обнаружения и устранения неисправностей, например, замене рулевых тяг, рекомендуется проходить периодически диагностику рулевой системы.

Для замены механики автосервисов используют оригинальные изделия, либо их аналоги от проверенных производителей.

Наконечник рулевой тяги, оригинал

Рулевая тяга, оригинал

Сразу после выполнения операции замены деталей рулевого управления в автосервисе восстанавливают значение заводских параметров установки углов на стенде регулировки сход-развала.

Источник

Ремонт рулевого механизма Ford C-MAX

Ремонт рулевого механизма Fiat Ducato

Ремонт рулевого механизма Ford Escape

Ремонт рулевого механизма Ford C-MAX

Ремонт рулевого управления Ford C-MAX – всех его элементов – ответственное мероприятие. Поэтому реализовывать все ремонтные работы с системой рулевого управления Форд Си-Макс должны профессионалы.

Ремонт рулевой системы Ford сам по себе предполагает комплекс мер по восстановлению её работоспособности. И предпосылками к нему могут служить неисправности, которые может заметить как сам автовладелец, так и мастер при непосредственном осмотре автомобиля.

Мы предлагаем диагностику и ремонт рулевого управления Ford C-MAX в наших профессиональных техцентрах в Москве. Наши специалисты действительно хорошо разбираются в особенностях гидроусилителя руля и типичных неисправностях рулевой рейки Форд Си-Макс. Поэтому в наших силах отремонтировать любой элемент системы рулевого управления этого автомобиля качественно и с гарантией.

Замена рулевой рейки Ford C-MAX

Замена рулевой рейки на Ford C-MAX – самый простой способ восстановить работу этого узла.

Многие сервисы при выявлении проблем в рейке настаивают на её замене. В наших техцентрах по ремонту реек мы, конечно, можем восстановить рейку Форд Си-Макс даже если она в плохом состоянии

Однако иногда это попросту нецелесообразно. В этом случае мы можем предложить автовладельцу варианты, из которых он, по своим соображениям, выберет оптимальный для себя. В том числе мы можем предложить:

• установку новой рейки на Ford C-MAX
• восстановительный ремонт старой рейки с Вашего или другого Форд Си-Макс такой же модификации
• покупку и установку контрактной рейки

Продажа реек Форд Си-Макс

Когда речь заходит о замене рулевой рейки, владельцы Ford C-MAX встают перед выбором. Они могут купить на Форд Си-Макс новую рулевую рейку, однако некоторые считают это неразумной тратой. Поэтому большинство склоняется к покупке б.у. или контрактных реек.

Наши менеджеры всегда учтут основные пожелания клиента и смогут подобрать наиболее подходящий вариант. При этом они точно знают, какого типа нужна рейка на Вашу модификацию Ford C-MAX, и подскажут, сколько она будет стоить новая, а сколько б.у.

Важно, что при покупке на Форд Си-Макс рулевой рейки у нас в совокупности с работами по её установке, Вы получите скидку и гарантию, которая распространяется и на сам агрегат, и на работы, так как все продаваемые рейки мы предварительно проверяем.

Кроме того, если необходимой запасной части не окажется в наличии, мы точно знаем, где быстро и недорого её достать. Поэтому купить рейку на Форд Си-Макс у нас можно практически в любом случае без долгого ожидания и больших трат.

Ремонт рулевой рейки Форд Си-Макс

Ремонт рулевой рейки Форд Си-Макс – самая востребованная услуга, которую оказывают наши автосервисы владельцам этих автомобилей.

Если на Ford C-MAX рейка стала закусывать или застучала, мы поможем быстро решить эту проблему и восстановить работу агрегата.

Для того чтобы ремонтировать рулевую рейку на Форд Си-Макс, у нас есть не только специальное оборудование, но и квалифицированный персонал. Мы работаем по строгим техническим стандартам. Поэтому для Ford C-MAX на все ремонтные работы по рейке руля мы даём гарантию.

Диагностика рулевой рейки

Чтобы выполнить ремонт рейки Форд Си-Макс правильно, прежде всего необходимо выполнить диагностику как самой рейки, так и других элементов рулевого управления.

Мы всегда сначала выполняем на Ford C-MAX предварительную диагностику рулевого управления, поскольку она показывает, нужно ли снимать рейку и проверять её на стенде.

Если мастеру становится очевидна неисправность рейки, он её разбирает для дефектовки и возможной переборки. Если коррозия вала рейки и других элементов не критичная, восстановить рейку Вашего Ford C-MAX возможно. Если же нет, то лучше будет её поменять .

Если альтернатива замены осуществима, то мастер составляет смету на запчасти и согласовывает стоимость ремонта рейки. Цена на снятие и установку рулевой рейки на Ford C-MAX у нас фиксирована. Поэтому на то, сколько будет стоить весь ремонт, влияет непосредственно переборка рейки и количество новых запчастей.

Регулировка рейки Форд Си-Макс

Регулировка рейки Форд Си-Макс – важный этап ремонта, который может быть и самостоятельной услугой. Например, если на Вашем Ford C-MAX рейка разболталась и появился люфт, то в ряде случаев её можно просто отрегулировать.

Но регулировка рейки требуется для Форд Си-Макс и после её снятия и установки. И особенно после проведения ремонтных работ.

Замена жидкости ГУР Ford C-MAX

Наши мастера всегда проверяют систему ГУР на наличие течей. Кроме того, мы обязательно проверим, действительно ли обязательно менять масло гидроусилителя на Вашем Ford C-MAX. Если же замена необходима, мы подберём правильную техническую жидкость с учётом рекомендаций производителя и собственного опыта.

Перед заменой жидкости ГУР на Ford C-MAX прежде всего важно проверить герметичность системы гидроусилителя, и при необходимости заменить уплотнители рейки и сальники, установить новые ШВД вместо повреждённых, если таковые имеются.

Схема замены жидкости ГУР на Форд Си-Макс практически стандартна. Поэтому наши мастера легко с ней справятся в короткий срок.

Прокачка ГУР Форд Си-Макс

После замены жидкости или проведения каких-либо работ с системой прокачка ГУР на Форд Си-Макс просто-таки необходима. Наличие воздуха в системе – недопустимо и является косвенной причиной неправильной работы системы.

Ремонт гидроусилителя руля Форд

В системе рулевого управления может ломаться не только рейка. Если на Ford C-MAX руль стал туго вращаться, то стоит обратить внимание на гидроусилитель.

Обычно ремонт гидроусилителя на Форд Си-Макс проводится в рамках полного восстановления рулевой системы. Поэтому он предполагает замену неисправных или изношенных элементов.

Ремонт насоса ГУР Форд Си-Макс

Ремонт насоса ГУР на Форд Си-Макс требует высокой квалификации. У нас есть мастера, которые знают, как отремонтировать и перебрать насос гидроусилителя этого автомобиля.

И после предварительной проверки насоса они точно скажут, нужно ли его ремонтировать вообще. Чаще всего под ремонтом кроется исключительно замена насоса ГУР на Ford C-MAX. Для этого Вы сможете через наших менеджеров подобрать и купить новый насос гидроусилителя либо же восстановленный, если такой будет в наличии для его установки.

Сервисы Москвы по ремонту реек и гидроусилителя Форд Си-Макс

Приехать на ремонт рейки автомобиля Ford C-MAX можно в любой из наших автосервисов. Наши СТО можно найти в разных концах города Москвы, что позволит выбрать вариант поближе к Вашему местонахождению (по району или округу). Чтобы не стоять в очереди, просто позвоните по телефонному номеру и запишитесь к мастеру !

Мы берем на работу только квалифицированных специалистов, поэтому нарваться на недостаточно компетентного человека просто невозможно! Работа осуществляется в соответствии со всеми технически требованиями (вы можете ознакомиться перед началом работ). Помимо этого, мы даем гарантию на наши работы, подробнее Вас проконсультирует наш специалист. С ним же Вы сможете обсудить все нюансы предстоящей переборки рейки или же ее замены.

Позвонить нам можно в любое время в течении рабочего дня. Даже если вы собираетесь подъехать в течение получаса, рекомендуем заранее предупредить о приезде звонком. Так, мы сможем снизить время Вашего ожидания на приемной. Мастер уже будет знать основную информацию о Вашей машине и основные жалобы. Это позволит набросать индивидуальный план предстоящего осмотра рулевого механизма Вашего Ford.

Источник

Ford S-Max турбо-дизельный-табун › Logbook › Замена пробки в рулевой рейке. Есть результат !

Доброго вечера пятницы 13го 🙂 именно сегодня я решил написать данную повесть о замене пробки в рулевой рейке. Проехав с момента замены 270 км я уже могу сказать свое мнение, описав свои ощущения. Заменил я ее в один день с заменой теплообменника, пока машина была на яме и стояла с вывешенными колесами. Замена заняла примерно 3 часа, с учетом опрыскивания всех болтов WDшкой, протирания загрязнений в рейке и сборе всего на свои места. Но обо всем по порядку.
Скажу СПАСИБО всем кто пишет на DRIVE 2 за свои ремонты, и свои эксперименты ! Многие производят замену пробки рулевой рейки с опусканием подрамника, а я же пошел по пути Coolboy60 и его записью о Пробка в рулевую рейку, без откручивания подрамника ;), подробно он все сам описал, так что кому интересно, прочтите ! Итак опишу о своей замене. Машине 10 лет в этом году и болты в том узле до меня никто не откручивал. Хорошо ли это или плохо ?! Но замочив их WDшкой мне удалось открутить их не сорвав ! А болтики там худенькие 8чки., также удалось аккуратно открутить и крепление подвеса глушителя (там болтики вообще 6чка) ну и пришлось отодвигать (полностью не снимал) пластиковую защиту трубок на днище автомобиля. после приступил к откручиванию рулевой рейки чтоб ее приподнять, а вот в ней болты посажены на красный герметик (следы его остались на болтах), шли они тяжело, неохотно но все же открутились ! Рейку приподнял, подсунул туда трубу в полдюйма и нашел таки эту зелененькую пакость. Оторвав отверткой красный стопор, практически от руки выкрутилась пробка !

Вот откуда стук то был. Кстати о стуке, ездил я с ним и особо не замечал (пока не начитался тут статей пару лет назад 🙂 ) а замечал вибрацию при разгоне, грешил на диски тормозные, но установка новых не помогала, грешил на рулевые тяги — но по мнению трех сервисмэнов и моих рук они родные и они в идеале ! Грешил на колеса, меняя их местами, но все было тщетно . Еще чувствовалось как машина рыскает, особенно это было явно при заезде в колею, руль вроде бы четко держится в руках, но ощущение что люфтит сама рейка, и я не ошибся, забегая вперед смело скажу что замена пробки решила все проблемы с рулевым механизмом !
Вернусь к описанию замены пробки, вынул я пластиковую пробку, а резьба на ней в идеале ! Я ее не подтягивал и рулевые наконечники не менял на авто, по этому нагрузки на ней не было вообще. Пружинка по высоте была точно такая же как и новая из комплекта (пробка, фторопластовая шайба, контргайка, пружина) приобретенного в интернете. К стати фторопластовую шайбу хоть и заказал но ставить ее не стал, честно так и не понял ее предназначения.

Грязи в рейке по моему мнению было не много (особенно если учесть что ей уже 10 лет ! )

так что протер там как мог ветошью, и смазав смазкой типа литол (по виду) а по факту — смазка для карданных крестовин и подшипников Liqui Moly.

В общем смазка как смазка я считаю все лучше чем на сухую, по этому какая она там это не важно. Собираю обратно, скажу сразу что подтягивать / отпускать, в общем регулировать пришлось 4 раза примерно, чтоб понять когда руль перетянут, или снова люфтит и наконец то ловишь тот момент когда руль становиться упругим, но при этом колеса при движении вперед стремятся в ровень. После того как точка удовольствия управлением автомобиля найдена я законтрил контргайкой, капнув под нее синим фиксатором для резьбы — ну для собственного комфорта и спокойствия 🙂

Все болты смазал медной смазкой, по этому откручивать их для регулировки было одно удовольствие.
Теперь про ощущения от проделанной работы.
Да место установки/замены пробки конечно очень неудобное ! Очень ! Спас к стати накидной ключ — трещотка, с ним работать намного легче. Если у кого то нет, можно еще использовать накидной ключ на 17 от большой (200) болгарки, согнув его как удобно. Но с трещоткой работа просто супер.
Поменять оказалось ничего сложного, нужно только поймать момент когда руль становиться упругим, пропадает люфт, пропадает стук, но и колеса сами возвращаются в прямое положение (именно в движении автомобиля.)
А теперь по движению после 270 км.
При движении руль на ходу стал чуть более упругим, нет рулить не сложнее, но вот паразитное перемещение автомобиля при попадании в колею абсолютно исчезло ! И это наверное тот самый WOOOW эффект !
Вибрация — она пропала ! Реально стало управлять более комфортно.
На месте стук, какой он был, тоже пропал, еще что то слышно при движении руля, но скорее это мои придирки.
В общем и целом я доволен результатом и проделанной работой ! Могу ли я посоветовать тем кто еще не сделал ?! Да могу !
В сервисе к стати по ценам мне озвучили так 1500 р. гайка — 1500 — 2000 р. замена (если все болты открутятся и ничего не придется высверливать, то конечно дешевле), вот только по любому ощущения правильности настройки рулевой рейки должны быть ощутимы именно Вашими руками.

Источник