Ремонт рулевых реек для ауди

Ремонт рулевой рейки audi (ауди)

Выполненые работы по ремонту рулевых реек AUDI

Цена на ремонт и замену рулевой рейки AUDI

• Модель автомобиля Ремонт рулевой рейки Снятие и установка Общая стоимость ремонта
• A1 8 000 руб. 4 000 руб. 12 000 руб.
• A2 8 000 руб. 4 000 руб. 12 000 руб.
• A3 8 000 руб. 4 000 руб. 12 000 руб.
• A4 (B5,B6) 8 000 руб. 5 000 руб. 13 000 руб.
• A4 (B7,B8) 8 000 руб. 5 000 руб. 13 000 руб.
• A5 8 000 руб. 5 000 руб. 13 000 руб.
• A6 (C5) 8 000 руб. 5 500 руб. 13 500 руб.
• A6 (C6,C7) 8 000 руб. 5 500 руб. 13 500 руб.
• A7 8 000 руб. 5 500 руб. 13 500 руб.
• A8 (D2) 8 000 руб. 5 500 руб. 13 500 руб.
• A8 (D3) 8 000 руб. 6 000 руб. 14 000 руб.
• A8 (D4) 9 000 руб. 6 000 руб. 15 000 руб.
• S,RS 8 000 руб. 6 500 руб. 14 500 руб.
• TT 8 000 руб. 5 000 руб. 13 000 руб.
• Q3 8 000 руб. 6 000 руб. 14 000 руб.
• Q5 8 000 руб. 6 000 руб. 14 000 руб.
• Q7 8 500 руб. 5 500 руб. 14 000 руб.
• Ремонт рулевой рейки A6 (C6) — 2007 года 9 500 руб. 4 000 руб. 13 500 руб.

Цена на ремонт фиксированная! Что входит в стоимость?

Цена формируется из расчета стоимости деталей и сложности ремонта агрегата. Автомобили клиентов с ГУР любых марок и брендов проходят процедуру включающую в себя:

1. Бесплатную диагностику
2. Если рейка на автомобиле, то снятие агрегата
3. Проверка рулевой рейки на стенде (на предмет работоспособности и гермитичности)
4. Разбор рулевой рейки
5. Шлифовка вала и деталей подвергнутые коррозии, на специализированном станке
6. В 99.95% замена изношенных сальников, от 1 до 4-х штук, деталь является расходным материалом и в первую очередь подвергается износу
7. Замена изношенных деталей (при необходимости)
8. Сборка и повторное тестирование рейки
9. Установка агрегата на автомобиль
10. Залив жидкости и проверка рулевого механизма.
    Жидкость предоставляет клиент или наша 800 — 1 500 руб. (зависит от технического регламента автомобиля).
11. Замена пыльников.
    Пыльники предоставляет клиент или наши 1 500 руб. вместе с установкой.

Услуга «Сход-Развал» делается при необходимости и оплачивается отдельно.

Только при прохождении данной процедуры ремонта, мы можем вам гарантировать бесперебойную работу агрегата и давать гарантию 6 месяцев без ограничения пробега.

Ознакомиться со списком выполненных работам и с процедурой ремонта вы можете в разделе Выполненные работы.

Источник

Ремонт рулевых реек Audi

Таблица цен на ремонт

Если Вы хотите записаться на ремонт рулевой рейки Audi,
Вам необходимо:

1. позвонить по телефону: +7(495)369-94-41, объяснить мастеру приемщику проблему и характерные признаки;
2. Мастер сориентирует Вас по стоимости, времени и срокам ремонта (цена может отличаться от стоимости на сайте, как в большую так и в меньшую сторону, время ремонта обычно 2-3 часа);
3. Вы приезжаете, мастер делает осмотр на месте и говорит, цену и стоимость;
4. Наши мастера производят снятие, ремонт и установку рейки на Ваш автомобиль;
5. Вы проверяете, оплачиваете, получаете гарантию на работы.

Добро пожаловать на сайт нашего Центра ремонта РЕЕК!

У нас оперативно и качественно вы получите следующие услуги:

• Ремонт рулевых реек на Audi;
• Диагностику и ремонт ходовой части вашей машины, в том числе ремонт насоса ГУР Ауди;
• Ремонт всех элементов рулевой системы – например, ремонт рулевых реек без ГУР, а также ремонт рулевых редукторов.
• В нашей компании вы можете купить рулевые рейки и ГУР;
• Вы можете заказать работу со снятием рейки с вашего авто Ауди и последующей установкой рейки на автомобиль;
• Заказывайте также ремонт снятой рулевой рейки, если вы самостоятельно сняли его с вашего автомобиля.

Управление транспортным средством происходит за счет поворота задних или передних направляющих колес. Рулевой механизм передает усилие от водителя машины к приводу руля, увеличивает это усилие, что облегчает поворот колес.

При этом именно рулевая рейка Ауди или любого другого автомобиля является силовым узлом, который передает силу от рулевой колонки к управляемым колесам. Таким образом, рулевой механизм в большой степени отвечает за безопасность вождения.

У нас вы можете заказать установку и ремонт рулевых реек и насоса ГУР. Ремонт насоса гидроусилителя руля Audi, а также диагностику и ремонт других элементов рулевой системы или ходовой части вашего авто.

Источник

Audi A4 1.8T AMB Quattro АКПП › Logbook › Ремонт рулевой рейки Koyo 8E1422066T. Этап 2 сборка.

Рейка работает уже неделю, отчет не писал так как появилась проблема с насосом ГУР, наверное пришло его время, как собрал рейку он сильней завыл (он немного подвывал). Когда его разобрал то там уже была выработка, пришлось шлифануть чтобы можно было ездить, пока почтой ждал насос с родины, но давайте о рейки. Про насос сделаю отдельную запись, фото и так все не поместились.
Рейку все таки мне проточили и завтулили

Сборку рекомендую собирать с червяка, одеваем на него фторопластовые кольца и откладываем его подальше так как пока мы их одевали они растянулись.

Специально для сборки рейки купил Пластичную смазку.

Чтобы поменять центральный сальник, точнее левый который стоит в корпусе, нужно взять вал рейки и вставить с правой стороны так чтобы она уперлась и слегка стукнуть, сальник с шайбой в моем случае просто вылетели.

Чтобы одеть сальник и не повредить его я взял армированный скотч и заклеил им шлицы, смазал смазкой и просто аккуратно одел сальник

Сальник одеваться пружинкой во внутрь, потом одевается медное кольцо

Только перед тем как это все сделать нужно поменять фторопластовое кольцо и резиновое кольцо которое стоит под ним.

Потом берем правый сальник он впрессован во втулку, на которой так же меняется резиновое кольцо (втулка будет выполнять роль направляющей).

Берем наш вал на котором стоит медная шайбы, сальник, поменяны все уплотнения и фторопластовое белое кольцо и одета втулка с левой стороны и все это хозяйство вставляется в корпус рейки (шлицами вперед) до упора без фанатизма, поправляем нашу втулку которая одевается с правой стороны, затем упираем вал рейки в деревяшку (я упирал вертикально) и надавливаем на корпус рейки, чтобы сальник сел до упора, когда сальник сел можно немного простучать.
После того как сальник сел для фиксации вала чтобы он не крутился и не порвал сальник шлицами вкручиваем бол в технологическое отверстие, очень подходит бол с верхних рычагов передней подвески.

С правой стороны вставляем втулку которая фиксируется стопорным кольцом (в наборе будет просто прямой пруток)

Переходим к червяку, крюком выдергиваем старый сальник.

Под сальником стоит шайбы переставляем ее на новый сальник и впрессовываем ее в корпус рейки.

Для того чтобы вставить червяк я опять же использовал скотч, так как канавку под стопорное кольцо токарь сделал широкую и у меня в нее проваливалось фторопластовые кольца.

На валу есть вырез, под вал рулевой колонки, так вот ориентироваться на него, вставляем под углом в 30 от метки которая есть с завода на корпусе рейки, после того как вал сядет вырез должен попасть на нее. После того как вставили червяк фиксируем его гайкой с обратной стороны, ставим сальник сверху и стопорное кольцо. Закручиваем заглушку червяка ключом на 21. Конечно все это дело нужно смазать.
После того как рейка собрана ставим тяги с наконечниками, я перед тем как разобрать свои рулевые тяги, замерил длину тяги с наконечником, от центра наконечника до конца гайки тяги которая вкручивается в вал рейки. Собрал свои тяги по тем размерам по которым снял и вкрутил в рейку, скажем так развал еще не делал но руль стоит ровно и никуда не тянет! Тяги откручиваются ключом на 36, а второй ключ на 24 который вставляется в паз вала рулевой реки. Хомуты которые были в комплекте я не поставил, оставил старые они под ключик на 7.
Шланги высокого давления крепяться болтами под ключи накидные 22 и 19 (идет с клапаном внутри).
Трубки которые идут вдоль рейки откручиваются ключом на 12, там тоже поменял уплотнительные кольца
Если что-то пропустил, пишите в коментах, буду дополнять. Устал писать))) Фото все не влезли(((

После ремонта рейки ушли все стуки, руль крутить легко, насос стоит HDE посмотрим на сколько хватит.
По запчастям:
Ремонт корпуса рейки — 3000р.
Ремкомплект рейки Koyo 8E1422066T — Сorteco 1903 0477 — 3287р.
Смазка — BMW 83 23 2 208 093 — 461р.
Пыльник Lemforder 34925 01 — 486р.
Пыльник Lemforder 34924 01- 544
Тяга рулевая TRW JAR 924 — 2шт- 2576р.
Наконечник рулевой Lemforder 25863 01 — 2шт — 3836р.
Жидкость на первое время Febi 06161 — 560р.

Источник

Ремонт рулевой рейки Ауди

Нужен ремонт рейки оперативно и качественно? Мастера нашего сервиса проведут ремонт и замену рулевой рейки Ауди за один рабочий день. Отмечаем, что мы используем только оригинальные комплектующие, которые прослужат продолжительное время.

Цена ремонта рулевой рейки Audi

Модель автомобиля Audi	Ремонт	Снятие и установка
Замена рейки Ауди 100 (44)	от 8200 руб.	от 6500 руб.
Реставрация ГУР Audi 100 (A6) (45) serv ; AUDI 100 (A6) (45); AUDI 80 (B3); AUDI 80 (B3) (TRW); AUDI 80 (B4)	от 9300 руб.	от 6500 руб.
Реставрация гидроусилителя Ауди A4 (8D;B5) (ZF) (R); AUDI A2 (EP) (SMI-Koyo); AUDI A2 (EP) (TRW); AUDI A2 (EP-2) (TRW); AUDI A2 (TRW)	от 9300 руб.	от 6500 руб.
Ауди A4 (8E) (ZF) serv	от 14000 руб.	от 6500 руб.
Восстановление ЭУР Ауди A4 (B8) (electro); Ауди A5 (electro); Ауди A6, A7, C7 (electro)	от 35000 руб.	от 6500 руб.
Ремонт рулевой рейки Ауди A4 (B8), A5; AUDI A4 (B8), A5 serv; AUDI A6 (4F) (ZF) serv; AUDI A6 Allroad (4FH) (ZF) serv; AUDI RS6, RS6 plus, Avant (4F) (ZF) serv	от 13000 руб.	от 6500 руб.
AUDI A4, VW Passat (8D;B5) (Koyo); AUDI A4, VW Passat (8D;B5) (ZF); AUDI A4, VW Passat (8D;B5) (ZF) demph; AUDI A6 (4B,C5) (Koyo); AUDI A6 (4B,C5) (Koyo) demph; AUDI A6 (4B,C5) (ZF); AUDI A6 (4B,C5) (ZF) demph; AUDI A6 (4B,C5) (ZF) serv; AUDI A6 (4B,C5) (ZF) serv+demph; AUDI A6 Allroad (4BH) (ZF) serv; AUDI A6 Allroad (ZF)	от 10400 руб.	от 6500 руб.
AUDI A8 (4D2); AUDI A8 (4D2) demph; AUDI A8 (4D2) serv; AUDI A8 (4D2) serv+demph; AUDI TT (8J3)	от 9200 руб.	от 6500 руб.
AUDI A8 (4E) VW Phaeton serv	от 10900 руб.	от 6500 руб.
AUDI A8 (4H) serv	от 11500 руб.	от 6500 руб.
AUDI Q3 (electro)	от 23000 руб.	от 6500 руб.
AUDI Q5 (8T3); AUDI Q5 (8T3) serv	от 13000 руб.	от 6500 руб.
AUDI Q7	от 10900 руб.	от 6500 руб.
AUDI TT (electro)	от 25000 руб.	от 6500 руб.
AUDI A3 III (electro)	от 26000 руб.	от 6500 руб.

* — У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Признаки поломки рулевой рейки Ауди

Ремонт рейки необходим, если были обнаружены такие симптомы неполадки:

• Затрудненный поворот руля, при котором возникает свист. Проблема устраняется путем замены деталей механизма и регулировкой рулевой рейки.
• Плохое поворачивание руля, но при этом наблюдается исчезновение усилия при наборе скорости.
• Угол поворота руля отличается от угла поворота колеса. Управление автомобилем затруднено.
• Вибрация и биение руля.
• Течь жидкости ГУР, ее скопление в пыльниках. Резкое уменьшение в бачке гидравлической жидкости. При ремонте изношенные элементы насоса и рейки меняются на новые.
• Руль не возвращается в исходное положение.
• Стук в рейке. Проблема возникает из-за плохой регулировке и при износе деталей ходовой части автомобиля.

Этапы ремонта рейки

После проведения диагностики проводятся работы:

1. Рейка снимается с автомобиля.
2. Агрегат разбирается и проводится дефектовка — очищение от грязи, коррозии, остатков смазочных материалов.
3. Промывка рейки специальными растворами, которые не дают грязи, пыли попадать в агрегат.
4. При наличии коррозии рейки производится протачка, шлифовка и полировка реечных валов.
5. Замена сальников, уплотнительных колец, опорных втулок.

Для записи на диагностику рейки звоните по номеру 8(800)600-63-73.

Источник