Ремонт рулевых реек jeep compass

Ремонт рулевых реек jeep compass

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ

1. Стук спереди

Иногда Додж Калибр преподносит сюрпризы: машина перебрана, все элементы ходовой целые, рулевые тяги с наконечниками не люфтят, стойки и втулки стабилизатора отрабатывают на полную, шаровые с сайлентблоками трудятся, опоры двигателя в норме, амортизаторы идеально работают на отбой, а стук спереди всё же есть. Причём такая ситуация возможна даже на машине с пробегом всего 30-40 тысяч километров. Хорошо если причиной стука окажется какая-то открутившаяся мелочь, но зачастую это доживает своё рулевая рейка Додж Калибр.

Связано это не только со стилем вождения владельца, но и с её конструктивными особенностями: всё сводится к тому, что рейка начинает через сальники выдавливать жидкость ГУР, вымывая смазку в шарнире рулевой тяги, что приводит его ускоренной выработке. Менять постоянно тяги и доливать жидкость ГУР – удел исключительно сильных духом, что касается ремонта, существует три варианта решения в порядке удорожания стоимости:

• взять ремкомплект сальников рулевой рейки и самостоятельно её перебрать. Очень бюджетно, но требует навыков, знаний, инструмента и оборудованного места;
• купить восстановленную рейку. Доступная цена, но очень вероятно придётся докупать тяги с наконечниками, ибо рейка идёт без них;
• купить оригинальную рейку. Укомплектована тягами и наконечниками, но цена иногда за гранью добра и зла.

Второй вариант в условиях сервиса выглядит наиболее привлекательным для владельца автомобиля.

2. Рулевая рейка Додж Калибр

10:30 Машина заехала на диагностику: выявили текущую рейку, согласовали работы и запчасти, владелец принял решение менять на восстановленную.

11:00 Звонок нашим партнёрам в техцентр «Гидравлика». Заказали доставку, сами уже приступили к демонтажу рейки, ибо условия у партнёров простые: старая меняется на восстановленную. Перед началом всех операций фиксируем руль, предварительно надев на него защитный чехол.

Фиксатор руля

Откручиваем все мешающие элементы подвески и рулевого управления, шланги давления и обратки, удаляем весь крепёж, опускаем подрамник и снимаем рейку.

Рулевая рейка Додж Калибр демонтирована

13:00 Приехал курьер. Отдали подменную рейку, получили вот такую красавицу, с гарантией полгода с момента установки.

Восстановленная рулевая рейка Додж Калибр

Сравниваем. Если не приглядываться, вроде бы ничего особенного: одна грязная, вторая чистая.

Состояние старой и новой реек

Пристальный осмотр показывает выработку на штоке рейки с обеих сторон плюс ржавчину на правом конце штока.

Ржавчина на штоке рулевой рейки Додж Калибр

Регулировочный винт в оригинальной рейке весь в масле, причём давило по кругу, а не натекло сверху.

Подтёки вокруг регулировочного винта

Для сравнения тот же узел у восстановленного агрегата.

Регулировочный винт восстановленной рейки

3. Прокачка и углы колёс

14:00 После небольшой кофейной паузы устанавливаем восстановленную рейку на место, переставив тяги со старой и поменяв наконечники на новые.

15:30накидываем колёса и опускаем автомобиль с подъёмника. Новая рейка требует новой рабочей жидкости. Для начала промываем систему ГУР от грязи и отложений, после чего скармливаем ёмкость ATF+4 до полного насыщения.

Рабочая жидкость ГУР

Планомерно прокачиваем жидкость по всей системе пока она не перестанет пениться, а насос ГУР – урчать как голодный.

Прокачка системы с новой жидкостью ГУР

15:45 Переезжаем на стенд установки углов колёс, в просторечии «развал-схождение», выставляем показатели в зелёную зону.

Стенд установки углов колёс

17:00 Машина готова. Вопрос решён в день обращения, с владельца понадобилось только согласие, всё остальное взяли на себя. Список необходимых запчастей и во сколько обходится восстановленная рулевая рейка Додж Калибр подробно расписаны в разделе «Услуги».

Источник

ТРС-Моторс › Blog › Рейка Джип Компас VS коррозия, халатность и кривые руки

Просчёт на просчёте
Будем откровенны, рейка Джип Компас изначально сделана через одно место. Это касается и Калибра, и Джорни, и Авенджера, и Фримонта, и море других автомобилей. Такое ощущение, что где-то в далёкой Америке в одном из соединённых штатов на работу взяли студента, дали ему тестовое задание на просчёт рейки и пустили его в производство, не перепроверив и не погоняв сей важный узел по полигонам – иных объяснений её “ломучести” не существует, отдельным везунчикам рейку меняли трижды (вы только вдумайтесь) за гарантийный срок эксплуатации. Хорошо когда это происходит за деньги дилера, но за кровные это уже моветон так часто чиниться.

В постгарантийный период проблемы с рейкой Джип Компас решаются просто: снял, отвёз в ремонт, забрал, поставил, дал владельцу полгода гарантии и все дела. Естественно, что, начитавшись наших статей, он ждёт определённых цен и очень негативно реагирует не изменение в большую сторону и увеличение сроков ремонта, но не всё в нашей власти. Вглядитесь в сей чарующий кадр.

Если не придираться и смотреть поверхностно, то всего лишь ржавчина на штоке рейки, было бы на что смотреть, вот только на нём не должно быть ни ржавчины, ни такого износа, при котором иногда зуб на зуб не попадает. В лучшем случае будет характерный щелчок, в худшем рейку начнёт закусывать.

Вариантов ремонта всего два: либо искать донора на разборке или у ремонтников, с которого можно снять целый шток, либо покупать целую рейку (БУ, восстановленную или новую). Весь подвох в том, что без разбора узла нет возможности его дефектовать, поэтому и цену нельзя озвучить сразу же, разве что примерно обозначить границы.

Причины коррозии достаточно просты:

– порвался пыльник рулевой тяги, вовремя не заметили, грязь попала внутрь;
– при замене рулевой тяги пыльник закрепили пластиковым хомутом;
– неправильно подобраны размеры пыльника рулевой тяги или сама тяга под пыльник;
– машина была в ДТП, долго стояла или эксплуатировалась из рук вон плохо.

Как видите, кривое проектирование, наложенное на паскудное обслуживание и помноженные на экономию иногда влетают в копеечку. Ситуация не частая, но и редкой её не назовёшь.

Источник

Ремонт рулевых реек Jeep Compass

Если вы ищете автосервис в Москве по ремонту рулевых реек и ГУР – наш Центр ремонта РЕЕК к вашим услугам! Заказывайте у нас ремонт рулевой рейки на Jeep Compass и на весь модельный ряд мощных автомобилей ДЖИП.

В самые короткие сроки (ремонт осуществляется день в день), качественно и профессионально мы выполняем ремонт рулевых реек и ГУР Jeep Compass. Опыт работы нашего Центра ремонта РЕЕК превышает 12 лет (компания была основана в 2002 году). За эти годы к нам обратились тысячи и сотни тысяч клиентов в столице, мастера нашего центра приобрели опыт, и навыки благодаря которым мы выполняем ремонт рулевых реек в рекордно короткие сроки. Всего за несколько часов!

Вам не нужно ждать сутками, а порой неделями, чтобы забрать свой автомобиль Jeep Compass из нашего автосервиса. Вы можете заказать у нас ремонт рулевой рейки со снятием и установкой на свою машину. А можете самостоятельно снять рейку и привезти ее в наш центр. В этом случае мы выполним ремонт по более низкой цене.

Обращайтесь – ремонт реек, замену шлангов ГУР, ремонт насоса гидроусилителя руля на ДЖИП Compass, — все эти и другие виды услуг по ремонту системы рулевого управления, мы выполняем профессионально, срочно, с гарантиями.

Источник

Ремонт рулевых реек Джип (Jeep) Компас

Автосервис «Ремонт рулевых реек» качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевой рейки Джип (Jeep) Компас по приемлемой цене.

Стоимость ремонта рулевой рейки Джип (Jeep) Компас

Ремонт:	от 6000 р.
Снятие / Установка:	от 4000 р.
Итого:	от 10000 р.

Уточните стоимость ремонта

Фотогалерея наших работ

Ответим на ваши вопросы

Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?

Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.

В последнее время стал слышать стук в рулевой рейке. Это нормально? Можно самому как-то исправить?

Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.

Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?

Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.

Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?

Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.

Все рулевые рейки одинаковые?

Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.

Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?

Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.

Почему вам стоит заказать именно у нас?

Мастера с опытом работы

Диагностика всего за 1 час

Ремонт всего за 1 день

Стенд hunter 3d

Гарантия на все работы

Свой токарный парк

Ждем вас в автотехцентре

График работы с 9:00 до 18:00

+7 (495) 364 — 08 — 43

+7 (985) 222 — 87 — 82

Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)

Как добраться?

• 15 мин пешком от метро «Румянцево (Бизнес-парк)»
• С улицы Адмирала Корнилова
• Из центра Москвы
• Из области

Заявка на ремонт

Политика конфидициальности

г. Москва «___»________ 2020 года

Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее — Политика конфиденциальности) действует в отношении всей информации, размещенной на сайте в сети Интернет по адресу: https://rul-reyka.ru (далее — Сайт), которую посетители, иные пользователи Сайта могут получить о Пользователе во время использования Сайта, его сервисов, программ и продуктов.

Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.

Источник