Ремонт рулевых реек мазда трибьют

Mazda Tribute › Logbook › Запланированный ремонт коробки МКПП и рулевой рейки. Часть 3.

Итак, продолжу. Пока шла донорская коробка от М6, занялся ремонтом рейки.
Чтобы упростить снятие, открутил ее вместе с подрамником). А что, всего 2 болта и 2 гайки…

Хороши видно, какой грязный подрамник от потеков с гидрача

А вот тут виден источник протечки…

Снял рейку быстро. Проблема возникла со снятием пластиковой резьбовой крышечки (нижний подпишник золотника). Она под спецключ. Но даже некое подобие спецключа задачу не выполнило, и крышку пришлось разбить. Остатки померил, поискал в интернете. Да, оригинальная (даже дубль) стоят недешево… Но вот полая сливная пробка картера Камаза за 70 рублей подошла в самый раз)) А не пластиковая одноразовая фигня))

Кстати, предварительно померил — задевать за кузов и мешать еще чему-либо не будет. Находил еще пластиковые крышечки с газового оборудования, как раз ниже по высоте, но этот вариант был на тот случай, если не найду металлические.

Много усилий ушло на то, чтобы открутить правую внутреннюю упорную гайку (она прижимает правый сальник штока рейки). Сделал спецключ из головки на 32. Сразу предупреждаю, что конструкция на грани прочности, т.к. из 4 шпилек 2 получаются тонкие, и почти сразу они были обломаны. Гайка была закручена так туго, что тиски, в которые был зажат корпус рейки, были сорваны с креплений. В общем, ценой ушибленной руки гайка была откручена. Не меньше усилий потребовалось для того, чтобы открутить рулевые тяги.

Шток рейки оказался в идеальном состоянии.

Но упорная шайба со втулкой имеет еле заметный люфт. Втулка металлическая (материал примерно как шатунные вкладыши).
Поискал вечером в интернете — родные пластиковые (одноразовые считай), и стоят от 400 р. Не вариант.
Подобрал по размерам.

Получилась чуть длиннее, но это даже и лучше.
Встречались и перфорированные варианты, но брать не стал, т.к. площадь контакта меньше, и износится быстрее. Хотя в дырки можно смазку набить).
Кстати, эта втулка обошлась всего в 84 рубля. Более чем)))

Все бы, конечно, хорошо, но… Внутренний сальник выпрессовать оказалось еще большей проблемой. Его попросту сложно зацепить без спецприспобы. Проковырялся часа 2 наверное, пока не придумал такую штуку:

Тефлоновое кольцо на центральном поршне штока не пропускало, но решил его заменить. Правый сальник отличался от купленного в комплекте.
Под упорную гайку нужен был с выемкой, как на фото справа.

Пришлось заказывать дополнительно.
Кстати, изначально заказывал Emmetec FO9035KIT. Брал заранее, в надежде быстро отремонтировать. В итоге переплатил. Тефлоновых колец в комплекте не было, 1 сальник другой формы. Уже позже нашел и другие наборы, и сальники и кольца по отдельности.

Золотник в корпусе проел тефлоновыми кольцами небольшие канавки. Видимо, когда-то под кольцами стояли резиновые прижимные кольца (круглые). Гильзовать не стал. Вернее, прочитал об этой возможности уже позже сборки. Но тогда бы стоимость ремонта была значительно выше. В общем, попробовал просто поставить кольца на золотник большей высоты.
Перед установкой сжал обжимкой.

На следующий день начал сборку. сначала шток, потом золотник. Золотник пошел с большим усилием, хотя предварительно все было побрызгано силиконовой смазкой. Пришлось даже использовать тиски. Очень боялся, что при таком раскладе кольца просто порвутся.

После сборки и предварительной регулировки рейки проверил ее. Вращать золотник можно было только газовым ключем((. Поставил на машину, присоединил. Туго, капец. Ощутимое усилие на руле. Ну ладно, посмотрим, что будет на деле.

Завел двигатель, прокачал систему ГУРа. Вроде все работает, не гудит, не жужжит. Ничего нигде не сопливит.
Первую неделю руль был достаточно тяжел, потом все приработалось и стало как раньше. Даже по истечении 2 месяцев рейка сухая. Ура! Правда, надо ее подтянуть, т.к. слева после приработки появился люфт. Как будет потеплее, отрегулирую.
Но кстати, сам насос гидрача, который понемногу сопливил, стал сопливить больше. Оставлю этот вопрос уже на весну. Ну очень не хочется ковыряться в морозы.
Кстати, успел сделать все ремонтные работы до первых мало-мальских морозов. Гараж-то железный. Тесный, и без электричества… На неторопливый ремонт по выходным (не более 1 выходного) + по мелочи по вечерам занял ровно месяц. В принципе, на бензине я сэкономил фактически на ремонт коробки и рейки)). Даже как-то привык к маршрутке. Можно подремать… Да и дел каких-то критичных не было за это время. В общем, нормально.

Кстати, поменял попутно шаровые (левая застучала, а вот правую можно было и оставить), и левый рулевой наконечник.

Источник

Ремонт рулевых реек мазда трибьют

❝ Цитата(VVO @ Jul 27 2011, 11:02)

А че не в ветку «Рулевое упраление»? От щас модер всыпят! :ph34r:

Alex22

❝ Цитата(bronik44 @ Jul 27 2011, 11:07)

просто подвеску смотрели.

А если бы двигатель смотрели и заметили что рейка течет то в раздел «двигатель» зафигачили бы?

Тему перенес. В следующий раз пожалуйста внимательней.

bronik44

❝ Цитата(Alex22 @ Jul 27 2011, 11:12)

А если бы двигатель смотрели и заметили что рейка течет то в раздел «двигатель» зафигачили бы?

Тему перенес. В следующий раз пожалуйста внимательней.

VVO MAZDA TRIBUTE DX 2.0 2WD

«мануал по ремонту и эксплуатации на Эскейп американский 3.0 л 2003 г. АКПП»

Есть Хайнес в архиве ок 60 Мб, он же по главам (5-7 мб штука).
Если с аглицким в ладах — закину потихоньку.

bronik44

❝ Цитата(VVO @ Jul 27 2011, 11:36)

«мануал по ремонту и эксплуатации на Эскейп американский 3.0 л 2003 г. АКПП»

Есть Хайнес в архиве ок 60 Мб, он же по главам (5-7 мб штука).
Если с аглицким в ладах — закину потихоньку.

bronik44

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS

fallen30

Grazhdanin

Grazhdanin

Евген66 Ford Escape 2008 TW

Pendalj 2 Zum-zum-zum

Grazhdanin

❝ Цитата(Евген66 @ Feb 6 2012, 17:12)

У СТЕНа Тайванец

Grazhdanin

Pendalj 2 Zum-zum-zum

❝ Цитата(Grazhdanin @ Feb 6 2012, 22:20)

Блин. Я не посмотрел, уже обрадовался. У меня 2003 год дорестайл 3.0 л. Наверное не то.

Grazhdanin

Еще раз ездил в магазин. Не находят они по этим кодам ремкомплекта. В электронном каталоге мазды рейка идет в сборе. Под этим кодом E112-32202 идет «втулка рулевого управления». Что делать и не знаю. Завтра поеду еще в пару мест, но сдается мне, что их каталоги с одной помойки.

Источник

Ремонт рулевых реек мазда трибьют

❝ Цитата(VVO @ Jul 27 2011, 11:02)

А че не в ветку «Рулевое упраление»? От щас модер всыпят! :ph34r:

Alex22

❝ Цитата(bronik44 @ Jul 27 2011, 11:07)

просто подвеску смотрели.

А если бы двигатель смотрели и заметили что рейка течет то в раздел «двигатель» зафигачили бы?

Тему перенес. В следующий раз пожалуйста внимательней.

bronik44

❝ Цитата(Alex22 @ Jul 27 2011, 11:12)

А если бы двигатель смотрели и заметили что рейка течет то в раздел «двигатель» зафигачили бы?

Тему перенес. В следующий раз пожалуйста внимательней.

VVO MAZDA TRIBUTE DX 2.0 2WD

«мануал по ремонту и эксплуатации на Эскейп американский 3.0 л 2003 г. АКПП»

Есть Хайнес в архиве ок 60 Мб, он же по главам (5-7 мб штука).
Если с аглицким в ладах — закину потихоньку.

bronik44

❝ Цитата(VVO @ Jul 27 2011, 11:36)

«мануал по ремонту и эксплуатации на Эскейп американский 3.0 л 2003 г. АКПП»

Есть Хайнес в архиве ок 60 Мб, он же по главам (5-7 мб штука).
Если с аглицким в ладах — закину потихоньку.

bronik44

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS

fallen30

Grazhdanin

Grazhdanin

Евген66 Ford Escape 2008 TW

Pendalj 2 Zum-zum-zum

Grazhdanin

❝ Цитата(Евген66 @ Feb 6 2012, 17:12)

У СТЕНа Тайванец

Grazhdanin

Pendalj 2 Zum-zum-zum

❝ Цитата(Grazhdanin @ Feb 6 2012, 22:20)

Блин. Я не посмотрел, уже обрадовался. У меня 2003 год дорестайл 3.0 л. Наверное не то.

Grazhdanin

Еще раз ездил в магазин. Не находят они по этим кодам ремкомплекта. В электронном каталоге мазды рейка идет в сборе. Под этим кодом E112-32202 идет «втулка рулевого управления». Что делать и не знаю. Завтра поеду еще в пару мест, но сдается мне, что их каталоги с одной помойки.

Источник

Ремонт рулевых реек Мазда (Mazda) Трибьют

Автосервис «Ремонт рулевых реек» качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевой рейки Мазда (Mazda) Трибьют по приемлемой цене.

Стоимость ремонта рулевой рейки Мазда (Mazda) Трибьют

Ремонт:	от 6000 р.
Снятие / Установка:	от 3500 р.
Итого:	от 9500 р.

Уточните стоимость ремонта

Фотогалерея наших работ

Ответим на ваши вопросы

Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?

Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.

В последнее время стал слышать стук в рулевой рейке. Это нормально? Можно самому как-то исправить?

Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.

Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?

Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.

Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?

Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.

Все рулевые рейки одинаковые?

Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.

Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?

Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.

Почему вам стоит заказать именно у нас?

Мастера с опытом работы

Диагностика всего за 1 час

Ремонт всего за 1 день

Стенд hunter 3d

Гарантия на все работы

Свой токарный парк

Ждем вас в автотехцентре

График работы с 9:00 до 18:00

+7 (495) 364 — 08 — 43

+7 (985) 222 — 87 — 82

Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)

Как добраться?

• 15 мин пешком от метро «Румянцево (Бизнес-парк)»
• С улицы Адмирала Корнилова
• Из центра Москвы
• Из области

Заявка на ремонт

Политика конфидициальности

г. Москва «___»________ 2020 года

Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее — Политика конфиденциальности) действует в отношении всей информации, размещенной на сайте в сети Интернет по адресу: https://rul-reyka.ru (далее — Сайт), которую посетители, иные пользователи Сайта могут получить о Пользователе во время использования Сайта, его сервисов, программ и продуктов.

Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.

Источник