Ремонт рулевых реек славута

1,176 Н · м (0,04. 0,12 кгс · м).

Разборка и сборка опоры вала руля

Для разборки опоры вала установите опору в тиски, поверните технологическую деталь перпендикулярно валу и снимите ее с опоры (если технологическая деталь была установлена при снятии опоры с автомобиля).

Снимите с опоры вал, пружину, упор подшипника и подшипник. Затем с помощью отвертки или бородка выведите из опоры вала опорную втулку. Очистите от пыли и грязи детали и осмотрите их состояние. Если в подшипнике имеется заметный люфт, а опора деформирована, повреждена или потеряла эластичность – замените детали новыми.

Сборку опоры вала производите в обратной последовательности. Опорную втулку с помощью отвертки или бородка введите в пазы опоры. Затем наденьте на вал детали в последовательности, показанной на рисунке «Опора вала в сборе» (предварительно смазав подшипник пластичной смазкой) и сориентировав паз А на шлицевой части относительно отверстия на опоре, т. е. отверстие на опоре вала и отверстие под шпицевой болт (на нижнем валу) должны находиться в одной плоскости, а паз А на шпицевой части находиться перпендикулярно отверстию на опоре. Затем, слегка сжав пружину валом, введите в отверстие опоры и вала технологическую деталь перпендикулярно валу. Поверните технологическую деталь на 90°, чтобы она встала вдоль вала. При этом пружина сожмется и между торцом опоры и вала обеспечится размер 128 мм.

При установке опоры в сборе с верхним и нижним валами (положение рейки в рулевом механизме должно соответствовать прямолинейному движению автомобиля) введите шлицевую часть нижнего вала в вал шестерни рулевого механизма так, чтобы стяжной болт шлицевого соединения располагался головкой снизу. Закрепите в таком положении опору четырьмя болтами к кронштейну педалей. Затяните болт клеммного зажима на нижнем валу и снимите с опоры технологическую деталь.

Источник

Ремонт рулевой рейки на славуте своими руками

Подробно: ремонт рулевой рейки на славуте своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Обратите ваше внимание на то, что переоборудование авто неспециалистом может привести к серьезным последствиям и в ряде стран просто незаконно.

Установил себе реечку 2108.
Сначала померял тавро-рейку и 2108.
У тавро-рейки перемещение от упора до упора около 11см и 3.2 оборота руля.
У 2108 3,5 оборотов но зато перемещение около 15см.
Получается с восьмой рейкой более острое рулевое.
Потом притулил рейку к кузову.
Кронштейн восьмой рейки который возле рулевого вала мешает.
Его срезал болгаркой и отшлифовал:

Установка рулевой 2108 на Таврию Установка рулевой 2108 на Таврию

Также сделал большое отверстие в кузове, чтобы не мешало крестовине промежуточного вала:

Установка рулевой 2108 на Таврию

Изготовил кронштейн под вторую скобу крепления.
(Фото 182, Фото 183)

Установка рулевой 2108 на Таврию Установка рулевой 2108 на Таврию

Потом еще один более правильный.

Установка рулевой 2108 на Таврию Установка рулевой 2108 на Таврию Установка рулевой 2108 на Таврию Установка рулевой 2108 на Таврию

С другой стороны пока сделал так.

Установка рулевой 2108 на Таврию

Теперь нужно точно все вымерять и сварганить нормальный кронштейн.
Промежуточный вал установил восьмой , а таврический обрезал, обточил, сделал паз под болт и прикрутил.
Еще ограничил ход рейки в правую сторону
В корпусе просверлил отверстия
В них вставил шпильку и разжал гайками
Рулевые тяги и наконечники тоже 2108.
Тяги необходимо проточить и укоротить на 70мм (не будет проблем со схождением даже на восьмом кулаке).
Еще нужно развернуть конуса в стойках под больший диаметр наконечника тяги.

Фото промежуточного вала рулевого:

Установка рулевой 2108 на Таврию Установка рулевой 2108 на Таврию Установка рулевой 2108 на Таврию

зачем такое извращение. Она относительно легко снимается/ставится.
А дальше все просто.

для откручивания гайки. можно использовать мотоциклетный ключ (для гайки выхл трубы).

.Никакой ключ туда просто так не лезет. Пробовал,а если найдешь серпообразный ключ такого размера,залезть туда. проще зубилом.[/quote]

подтягивал гайку обычным рожковым ключом.
при настройке желательно снять левое колесо – так проще)

просто. но требует немного времени.
снятие минут 20-25. установка минут 40.
но зато потом сел себе и в нормальный условиях можна ее перебрать. а не корчится раком с зубилом и молотком под машиной.

Ситуацию изучил пристально – писал же выше:

взял меньше месяца назад таврию себе.
хозяин был не жадный, и менял и ремонтировал всё и вся в ней.
он сразу сказал что рейку перебирали недавно.

в машине стоит маленький жигулёвскокитайский руль.
так вот рейка была так зажата что это руль и не собирался сам возвращатся при самом крутом повороте.

меня такое ну ни как не устраивало.
и на следующий день как купил машину решил отрегулировать рейку.

и вот имея кучу всевозможного инструмента, и тех же серповых мото ключей, я хрен что сделал сразу.
и зубилом не мог эту контр гайку сорвать.

короче плюнул и снял рейку.
снимается она реально за 5 минут при условии что болты не загнившие.
никаких проблем.

и вот только в тисках зажавши рейку я сумел сорвать конт гайку.
потом ослабил затяжку и затянул контр гайку. но спецом не так сильно.
установил на машину тоже за 5 минут, но попал в засаду с рулевым валом.
очень сильно впихнул в него вал из рейки и не мог вставить болт.
промучался ломая спину об порог машины наверно час.

в итоге плюнул и решил опять снять рейку, и установить заново, но уделяя внимание моменту “рулевой вал-шток”.

так что я считаю что РЕЙКУ ПРОЩЕ СНЯТЬ.

Механизм рулевого управления:

1. Левый чехол.
2. Рейка рулевого управления.
3. Хомут.
4. Картер.
5. Подпятник.
6. Внутренний подшипник.
7. Наружный подшипник.
8. Распорная втулка.
9. Крышка.
10. Уплотнитель.
11. Вал-шестерня.
12. Регулировочная прокладка.
13. Упор рейки.
14. Пружина.
15. Контргайка.
16. Пробка картера.
17. Втулка рейки.
18. Правый чехол. Б. Размер для подбора компенсационных прокладок. Д — полость для смазки

Разборку рулевого механизма производите в следующей последовательности:

Сборку и регулировку рулевого механизма производите в обратной последовательности с выполнением следующих особенностей.

• Вал рейки предварительно смажьте и, заполнив зубья смазкой, состоящей из 1,5 частей смазки Фиол-1 и, одной части моторного масла (такой смазки необходимо всего 50 г), введите рейку в картер с короткой стороны.
• Наденьте на картер чехлы и надежно закрепите их хомутами.
• Введите в картер вал шестерни так, чтобы он вошел в зацепление с рейкой, также заполнив зубья и подшипники смазкой.
• После установки распорной втулки и полной ее посадки, замерьте выступание втулки из картера (размер Б на рисунке «Механизм рулевого управления»). На величину выступания подбирается толщина прокладок. Для этой цели предусмотрены регулировочные прокладки толщиной 0,1; 0,15; 0,5 мм.
• После подбора нужной толщины прокладок, закройте картер крышкой и закрепите болтами, заворачивая их равномерно, но не окончательно. При заворачивании болтов прокручивайте шестерню в обе стороны и проверяйте ее осевое перемещение. Если при заворачивании болтов усилие поворота шестерни увеличивается, добавьте между крышкой и картером регулировочные прокладки. При наличии осевого люфта шестерни – толщину прокладок уменьшите.
• Болты крышки затяните только после окончательной регулировки положения шестерни. Момент проворачивания шестерни при правильной регулировке должен быть 0,02

0,1 Н · м (0,002. 0,010 кгс · м). Осевой люфт шестерни не допускается.

Для разборки опоры вала установите опору в тиски, поверните технологическую деталь перпендикулярно валу и снимите ее с опоры (если технологическая деталь была установлена при снятии опоры с автомобиля).

Снимите с опоры вал, пружину, упор подшипника и подшипник. Затем с помощью отвертки или бородка выведите из опоры вала опорную втулку. Очистите от пыли и грязи детали и осмотрите их состояние. Если в подшипнике имеется заметный люфт, а опора деформирована, повреждена или потеряла эластичность – замените детали новыми.

Сборку опоры вала производите в обратной последовательности. Опорную втулку с помощью отвертки или бородка введите в пазы опоры. Затем наденьте на вал детали в последовательности, показанной на рисунке “Опора вала в сборе” (предварительно смазав подшипник пластичной смазкой) и сориентировав паз А на шлицевой части относительно отверстия на опоре, т. е. отверстие на опоре вала и отверстие под шпицевой болт (на нижнем валу) должны находиться в одной плоскости, а паз А на шпицевой части находиться перпендикулярно отверстию на опоре. Затем, слегка сжав пружину валом, введите в отверстие опоры и вала технологическую деталь перпендикулярно валу. Поверните технологическую деталь на 90°, чтобы она встала вдоль вала. При этом пружина сожмется и между торцом опоры и вала обеспечится размер 128 мм.

При установке опоры в сборе с верхним и нижним валами (положение рейки в рулевом механизме должно соответствовать прямолинейному движению автомобиля) введите шлицевую часть нижнего вала в вал шестерни рулевого механизма так, чтобы стяжной болт шлицевого соединения располагался головкой снизу. Закрепите в таком положении опору четырьмя болтами к кронштейну педалей. Затяните болт клеммного зажима на нижнем валу и снимите с опоры технологическую деталь.

Основная функция рулевой рейки (редуктора) в устройстве автомобиля состоит в организации поворота машины. Рулевая рейка присутствует в автомобилях с гидроусилителем руля, а также в тех авто, в которых гидроусилитель отсутствует. Она соединяет руль с колесами, и поэтому роль ее очень важна для безопасного передвижения в автомобиле. К диагностике этого механизма нужно подходить с максимальной ответственностью, как, впрочем, и к ремонту.

Быстрому износу деталей рулевого управлению подвержены все автомобили, независимо от цены и статуса, ведь именно эти детали берут на себя удар при любом повороте, наезде на препятствие, попадании колес в ухабы на дороге.

Чтобы определить, нужен ли ремонт рулевому управлению вашего автомобиля, обратите внимание на следующие признаки неисправности механизма:

• явно ощущается стук в рулевой рейке, который чувствуется через руль авто;
• увеличилось усилие, необходимое для вращения руля;
• появились посторонние звуки и шум в насосе гидроусилителя;
• появился люфт рулевой рейки, который чувствуется при вращении рулевого колеса;
• началось подтекание масла гидроусилителя из рулевой рейки.

При появлении любого из этих признаков не откладывайте ремонт рулевой рейки. Несвоевременный ремонт деталей рулевого управления может привести к потере ремонтопригодности механизма.

Итак, у вас течет рулевая рейка. Что же делать, как произвести ремонт и наладить работоспособность рулевого управления?
Прежде всего, стоит отметить, что осуществить ремонт данного агрегата на самом деле очень сложно, и приступать к процедуре стоит только в том случае, если под рукой имеется все необходимое оборудование, а также опыт и знания в области строения автомобиля.

Механизм рулевой рейки состоит из таких деталей:

• зубчатый вал;
• опорная втулка рулевой рейки;
• золотниковый механизм.

Ремонт рулевой рейки состоит обычно из нескольких этапов:

1. Демонтаж, разборка рулевой рейки и очистка от накоплений всех ее деталей.
2. Замена испорченных частей механизма новыми деталями.
3. Диагностика зубчатого вала рулевой рейки.

Перед началом ремонтных работ следует обзавестись специальным ремонтным комплектом, куда входят новые детали для рулевой рейки (сальники, втулка рулевой рейки, уплотнители кольца и другие).
Как снять рулевую рейку.

1. Загоните автомобиль на яму или поднимите его с помощью домкратов.
2. Снимите защиту двигателя (если она у вас стоит).
3. Снимите теплоизоляционную пластину рулевой рейки.
4. Открутите крепежные детали на рулевой рейке.
5. Снимите рейку с креплений и вытащите ее из внутренностей автомобиля.

Стоит отметить, что лучше для вас будет снять рулевую рейку вместе с рулевыми тягами, потому что новые пыльники значительно удобнее будет натянуть на специальные выступы на рулевых тягах. Это поможет вам установить пыльники с идеальной герметичностью.

1. Открутите рейку от рулевых тяг, используя специальную плоскую отвертку.
2. Открутите нижнюю пластиковую заглушку зубчатого вала.
3. Открутите гайку стопорную.
4. Снимите стопорное кольцо и выбейте аккуратно вал из своего места.
5. Вытащите нижний сальник.
6. Путем постукивания извлеките стопорный штифт, который блокирует верхний сальник.
7. Проверните стопорную заглушку и вытащите стопорное кольцо за проволоку, которая покажется при прокручивании.
8. Вытащите рулевую рейку через правую сторону и снимите с нее сальник и пластиковую втулку.
9. Извлеките сальник и заглушку, вытащите пружину и прижимной механизм.

Далее отмойте все детали от наслоений масла и грязи и тщательно осмотрите все детали на предмет механических повреждений вследствие износа. Все поврежденные детали нужно заменить в обязательном порядке. Если поверхность рулевой рейки и шестерни зубчатого вала имеют значительные повреждения, то, скорее всего, потребуется замена всего механизма целиком (как делается замена рулевой рейки на ВАЗ 2109, читайте в нашем материале).

1. Аккуратно установите внутренний сальник на свое место, смазав его предварительно специальной смазкой (ставить нужно через правую сторону пружиной вниз).
2. Поместите рейку в корпус.
3. Наденьте пластиковую втулку на правый сальник, смажьте все детали смазкой и установите сальник на свое место, подтолкнув его чем-нибудь.
4. Установите заглушку и зафиксируйте ее стопорной проволокой.
5. Нижний сальник оденьте на зубчатый вал.
6. Установите рулевую рейку в среднее положение.
7. Вставьте зубчатый вал на посадочное место, предварительно смазав смазкой уплотнения.
8. Аккуратно вставьте на место верхний сальник, помогая ему молотком зайти на свое место. Установите кольцо стопорное.
9. Закрутите нижнюю стопорную гайку, подшипник, заглушку.
10. Установите прижимной механизм, пружину и заглушку. Затяните посильнее.

Дальше установите рейку на автомобиль в обратной последовательности. Обязательно после процедуры ремонта или замены деталей сделайте «развал-схождение».
Ремонт рулевой рейки своими руками без и с ГУР имеет много общего, отличия незначительные: разные втулки и состав жидкости для смазки.

При появлении любого из этих признаков не откладывайте ремонт рулевой рейки. Несвоевременный ремонт деталей рулевого управления может привести к потере ремонтопригодности механизма.

В вашей семье подрастает ребенок? Естественно, малышу доставляет удовольствие разукрашивать цветочки на обоях, отрывать их от стены. Приходится периодически отмывать покрытие стен, подклеивать обои. Когда ребенок подрастет вы сможете сделать ремонт рулевой рейки своими руками славута, который вернет квартире первоначальный вид. Современные материалы позволяют воплотить в жизнь самые интересные решения, полностью обновить жилище.

Жизнь проходит стремительно, один день похож на другой. Вы хотите получить разнообразие, сменить обстановку? Непрерывный рабочий график предусматривает постоянную занятость на службе, дома приходится бывать только по вечерам. Прекрасным решением станет устройство и ремонт поршневых компрессоров квартиры, позволяющий внести новую нотку наслаждения в свою жизнь. Вы можете обратиться в специализированную компанию, которая предлагает услугу «под ключ».

Как обновить свою квартиру или дом, если совсем нет времени? В настоящий момент достаточно популярна возможность обращения к профессионалам, которые готовы полностью оживить ваше помещение. Квалифицированные дизайнеры разрабатывают проекты, компании предлагают возможность выполнить кузовной ремонт в уфе автоваз «под ключ». Вам не придется самостоятельно покупать материалы, нанимать рабочих, контролировать процесс.

Таврия ремонт рулевой рейки ! На этом видео я покажу как проводиться ремонт рулевой рейки. Таврия ремонт рулевой рейки !
Канал : https://www.youtube.com/channel/UCdBZ_wPH-mxYideVBbx9NUA
Ссылка на видео : https://www.youtube.com/watch?v=yk5dvXU5PIM&feature=youtu.be
Vk:http://vk.com/autofixinfo

т о+доработка рейки таврия(заз)

ТОП 10 уникальных авто СССР, которых вы никогда не увидите Подпишись на Телеграм канал: https://t.me/RulTV Эти #авто в основном существуют в единичном экземпляре или максимум несколько в нескольких экземплярах. На это стоит посмотреть, очень жаль что каждый #концепт так и остался концептом по разным причинам.

Как наши деды нарезали резьбу? Без канавок под выход резца, без возможности отключить гайку и отвести резец на ускоренном. Смотрим видео. В ролике используется аудиотрек Композиция. These mortal lips. Исполнитель. reiswerk. Лицензиар: BPM Network (от лица компании “ArtisTech Media”).

Если у вас внезапно стало стучать в рулевой колонке автомобиля – замена сайлентблоков рулевых тяг ЗАЗ 1102, 1103, Таврия, Дана, Славута Вам уже необходима. Замена сайлентблоков рулевых тяг ЗАЗ 1102, 1103, Таврия, Дана, Славута нужно начать с установки автомобиля на подставку. Замена сайлентблоков рулевых тяг под силу каждому автолюбителю. Сайлентблоки рулевых тяг еще называют “бочонками”, при их установке нужна особая аккуратность, ведь сайлентблоки рулевых тяг ЗАЗ 1102, 1103, Таврия, Дана, Славута выполнены из нежной резины. Использование смазывающих средств на основе нефтепродуктов неприемлемо. Видео создано в Sony Vegas Pro 14

В данном ролике описывается процесс изготовления самодельного подъемного крана для гаража,в простонародии “гусак”. Видео поделено на 2 части “Изготовление и “Обзор” Обзор крана вы можете посмотреть по ссылке: https://youtu.be/-o2GEHWqxc0 Группа в ВК о моем гараже где еще много интересных самоделок:https://vk.com/snkgarage

Почему нельзя менять поршневые кольца в двигателе, без расточки блока? что такое эллипс? На все вопросы ответы в этом ролике. Лекция мерительный инструмент:https://www.youtube.com/watch?v=_SJrOjr5j0I&t=4s Дополнительный ролик:https://www.youtube.com/watch?v=ypPNNlR-JJQ&t=891 http://www.hodosauto.ru/ По вопросам рекламы и сотрудничества: Илья https://vk.com/id3555151 По вопросам капитального ремонта ДВС, деталей, АКПП и МКПП: Михаил Ходос 84993908244, [email protected], https://vk.com/id384841389 https://www.facebook.com/profile.php. Продажа контрактных двигателей и коробок передач: Ольга Сифонова 84957674715, https://vk.com/id203250793, Группа ВКОНТАКТЕ https://vk.com/club103479605 Страница на FACEBOOK https://www.facebook.com/hodosauto/ Стримы переносятся сюда: HodosAuto Live Channel https://www.youtube.com/channel/UCUKaK64TzeoX_NFlUUtb3UA/featured Поддержать канал финансово: http://www.donationalerts.ru/r/hodosauto Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

http://vk.com/club87727467 https://www.drive2.ru/r/lada/1565318/ https://www.drive2.ru/r/lada/28823037.

Скорый ремонт не сильно уставшей таврии, быстро, качественно и не дорого. то шо доктор прописал!

ремонт разборка рулевой рейки славута таврия

Ремонт рулевого механизма. Как собирается рулевая рейка на Таврии

т о+доработка рейки таврия(заз)

Описание проекта самостоятельного изготовления настольного сверлильного станка из рулевой рейки от ЗАЗ-2102 “ТАВРИЯ”.

Если у вас внезапно стало стучать в рулевой колонке автомобиля – замена сайлентблоков рулевых тяг ЗАЗ 1102, 1103, Таврия, Дана, Славута Вам уже необходима. Замена сайлентблоков рулевых тяг ЗАЗ 1102, 1103, Таврия, Дана, Славута нужно начать с установки автомобиля на подставку. Замена сайлентблоков рулевых тяг под силу каждому автолюбителю. Сайлентблоки рулевых тяг еще называют “бочонками”, при их установке нужна особая аккуратность, ведь сайлентблоки рулевых тяг ЗАЗ 1102, 1103, Таврия, Дана, Славута выполнены из нежной резины. Использование смазывающих средств на основе нефтепродуктов неприемлемо. Видео создано в Sony Vegas Pro 14

В этом видео я подробно объясняю можно ли реставрировать изношенные шаровые опоры и шаровые наконечники рулевых тяг.

Z534726278676 – на развитие канала.Простая замена ремня ГРМ Сенс,Славута,Таврия

Карбюраторщики на Карте – https://goo.gl/nHnuPa – рядом с Вами! – Приобрести у Наиля : https://vk.com/page-60937161_48816656 – ˜Группа ВКонтакте : http://vk.com/nail_poroshin – Группа в одноклассниках : http://ok.ru/nailporoshin Заказать, провода или карбюратор. Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят. С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков

Усовершенствование рулевой рейки ТАВРИ.

Ходовая Ваз на Таврию ! Как поставить Ходовую Ваз на Таврию. На этом видео я покажу что такое Ваз ходовая на Таврию! Что нужно делать что бы поставить ходовую Ваз на Таврию. Сколько стоит переделка Ваз ходовая на Таврию! И нужно ли вообще ставить Ходовую на Таврию! https://www.youtube.com/channel/UCdBZ_wPH-mxYideVBbx9NUA/feed http://vk.com/autofixinfo?z=album-98703614_218854266

Маленькое видео-инструкция по снятию руля. Желательно сначала побрызгать ещё WD-40 в районе гайки, т.к. по статистике мой руль сошел очень легко.

Ремонтируем рулевую рейку Заз-1101.Заз-1103

Буду признателен любой помощи в развитии канала:
http://www.donationalerts.ru/r/game_art_

WebMoney:
Z127318582137
R495031789359

т о+доработка рейки таврия(заз)

В этом видео я подробно объясняю можно ли реставрировать изношенные шаровые опоры и шаровые наконечники рулевых тяг.

Почему нельзя менять поршневые кольца в двигателе, без расточки блока? что такое эллипс? На все вопросы ответы в этом ролике. Лекция мерительный инструмент:https://www.youtube.com/watch?v=_SJrOjr5j0I&t=4s Дополнительный ролик:https://www.youtube.com/watch?v=ypPNNlR-JJQ&t=891 http://www.hodosauto.ru/ По вопросам рекламы и сотрудничества: Илья https://vk.com/id3555151 По вопросам капитального ремонта ДВС, деталей, АКПП и МКПП: Михаил Ходос 84993908244, [email protected], https://vk.com/id384841389 https://www.facebook.com/profile.php. Продажа контрактных двигателей и коробок передач: Ольга Сифонова 84957674715, https://vk.com/id203250793, Группа ВКОНТАКТЕ https://vk.com/club103479605 Страница на FACEBOOK https://www.facebook.com/hodosauto/ Стримы переносятся сюда: HodosAuto Live Channel https://www.youtube.com/channel/UCUKaK64TzeoX_NFlUUtb3UA/featured Поддержать канал финансово: http://www.donationalerts.ru/r/hodosauto Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

Если у вас внезапно стало стучать в рулевой колонке автомобиля – замена сайлентблоков рулевых тяг ЗАЗ 1102, 1103, Таврия, Дана, Славута Вам уже необходима. Замена сайлентблоков рулевых тяг ЗАЗ 1102, 1103, Таврия, Дана, Славута нужно начать с установки автомобиля на подставку. Замена сайлентблоков рулевых тяг под силу каждому автолюбителю. Сайлентблоки рулевых тяг еще называют “бочонками”, при их установке нужна особая аккуратность, ведь сайлентблоки рулевых тяг ЗАЗ 1102, 1103, Таврия, Дана, Славута выполнены из нежной резины. Использование смазывающих средств на основе нефтепродуктов неприемлемо. Видео создано в Sony Vegas Pro 14

Рулевая колонка на Славуту, Таврию, Украина

Купить Рулевая колонка (механизм рулевого управления) в сборе для Славуты, Таврия. в Запорожье от компании “интернет-магазин авт

380507434177 — Андрей: Рулевая рейка (механизм,колонка) ЗАЗ ТАВРИЯ СЛАВУТА — Чугуев, Украина — Отзывы на myPhone.info

Дэу матиз рулевое управление схема — Рулевое управление Автотрек

Ремонт рулевой рейки . разборка рейки . Таврия , Славута , ЗАЗ — игровое видео смотреть онлайн на ZadrotTV.ru

Рулевая рейка ЗАЗ 1103 Славута, Киев. Купить запчасти ZAZ ZAZ 1103 Славута Киев

продам РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ и иже с ним! — Страница 8 — ТавроФорум

380507434177 — Андрей: Рулевая рейка (механизм,колонка) ЗАЗ ТАВРИЯ СЛАВУТА — Чугуев, Украина — Отзывы на myPhone.info

ремонт рулевой рейки таврия

Р/к рулевого колонки Таврия на TAVRIA — купить , цена, Киев :: R-avto.kiev.ua

Подшипник рулевой колонки: 25 грн. — Мотозапчасти Славута на Olx

Ремкомплект рулевой рейки Таврия 1102, Славута ЗАЗ 1103

Ремкомплект рулевой рейки Таврия Славута Пикап купить в Киеве (000001) Таврия 1.3л Заз Таврия Интернет магазин запчастей Ланосок

Замена втулок рулевой рейки ваз 2109 — ВАЗ Без тормозов

Механизм рулевого управления на SENS, LANOS, Запорожье, продажа Механизм рулевого управления на SENS, LANOS, Запорожье, продам А

Ремонт рулевой рейки своими руками ваз 2115

Ремонт рулевой рейки ауди а4 своими руками — Ауди Видео обзоры

249 Просмотров Комментарии Лайк

158 Просмотров Комментарии Лайк

119 Просмотров Комментарии Лайк

36 Просмотров Комментарии Лайк

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Речь не будет идти о боевых действиях, это же ваш любимый автомобиль, но, тактика обслуживания рулевого управления должна быть вами разработана.

В процессе эксплуатации автомобиля его механизм рулевого управления подвержен постепенному износу, который может привести к выходу рулевую систему из строя. Допустить этого ни в коем случае нельзя, поскольку отказ рулевого управления чреват катастрофическими последствиями.

Более правильно с вашей стороны, будет регулярно проводить технический осмотр машины с целью своевременного выявления потенциальных неисправностей. В ходе такого осмотра обязательно проверяется люфт вращения рулевого колеса, целостность рулевого механизма: рулевого привода, рулевой рейки.

Если вами замечены симптомы, свидетельствующие о вероятной неисправности рулевого управления, стоит задуматься над тем, как отремонтировать рулевую рейку.

И, коль скоро, вы решили сделать ремонт рулевой рейки своими руками, просто познакомьтесь с процедурой на примере ремонта рулевой рейки автомобиля ВАЗ 2109. Технологические операции, в принципе, одинаковы. За исключением учета конструктивных особенностей рулевой рейки на автомобилях разных марок.

Желательно выполнять процесс ремонта рулевого механизма с помощником, поскольку одному будет несколько затруднительно выполнить разборку и сборку рулевой рейки.

Перед началом работ нужно сделать покупку оборудования для ремонта рулевых реек, состоящего из ремкомплекта рулевой рейки, гофры, подшипника на вал шестерни и плюс – небольшой тюбик смазки Литол.

Необходимый инструмент для ремонта рулевых реек: специальный восьмигранный ключ на 17, инструменты для операций с подшипниками, включающие специальные щипцы, обеспечивающие монтаж стопорного кольца, и съемник подшипника.

Кроме этого, потребуется стандартный набор гаечных ключей. Всю процедуру ремонта рулевой рейки своими руками, вам будет намного удобнее выполнять с использованием смотровой ямы или эстакады.

• Расшплинтовывать гайки на рулевых пальцах, затее выпрессовывать пальцы из отверстий в поворотных рычагах стоек подвески.
• Выкрутить стопорный болт на шлицевом соединении, находящийся у педального узла.
• С помощью головки на 13 открутить по паре гаек, прижимающих рулевой механизм к автомобильному корпусу.
• Вынуть скобы крепления механизма.
• Разъединить рулевой вал и приводную шестерню, поддомкратить правую сторону машины и вытянуть рулевой механизм через проем в нише колеса.
• Вывернуть болты на рулевых тягах с помощью головки на 22, молотка и зубила (потребуются для отгибки краев стопорной пластины).
• Снять соединительную и стопорную пластины и отсоединить рулевые тяги.
• Снять резиновую опору и защитный чехол.
• Демонтировать рейку.
• После разборки следует промыть картер механизма и запрессовать в него новый подшипник из ремкомлекта.
• Шестеренки смазать Литолом и собрать узел в обратной последовательности.
• После окончания сборки отрегулировать зазор между гайкой и упором до 0,12 мм.

Таким образом, вами, своими силами произведена реставрация рулевой рейки, на которую требуется примерно два часа времени.

В целом эту процедуру можно оценивать, как ремонтную работу средней сложности. Подобный ремонт, вполне под силу для выполнения в любительских условиях.

Важно только располагать необходимыми слесарными навыками, терпением, настойчивостью в достижении поставленной цели.

Выполнение ремонта автомобиля своими силами позволяет не только снизить финансовые затраты на его обслуживание, но и дает возможность больше узнать о конструктивных особенностях узлов современного автомобиля, свободнее и увереннее себя чувствовать, оставаясь наедине со своим автомобилем.

Редуктор гидравлического усилителя рулевого колеса (рулевая рейка) отвечает за организацию поворотов транспортного средства. Данный механизм является неотъемлемой составной частью как для автомобилей с гидравлическим усилителем руля, так и для авто, лишенных гидравлики. Рулевая колонка служит соединительным элементом между рулем и колесной базой, поэтому ее роль в безопасной эксплуатации автомобиля трудно переоценить.

Детали рулевой рейки достаточно быстро изнашиваются, т.к. принимают на себя основную часть нагрузки, которая передается автомобилю во время вхождения в повороты, при наезде на любой тип препятствия, при попадании колесной базы в выбоины и ямы дорожного полотна. Часто может требоваться ремонт рулевой рейки своими руками.

Для предотвращения выхода из строя рулевой рейки следует периодически проводить технический осмотр транспортного средства, который позволяет выявить все неисправности на ранней стадии.

Основные признаки, свидетельствующие о появлении отклонений в работе редуктора:

• Наличие стуков в редукторе, передающихся через рулевое колесо транспортного средства;
• Увеличение усилия, которое водителю необходимо прикладывать к рулю для его поворота;
• Посторонний шум, возникающий во время работы насоса гидравлического усилителя;
• Наличие люфта рулевой рейки, ощущаемого в процессе поворота рулевого колеса;
• Следы вытекающего масла из гидравлического усилителя руля.

Течет рулевая рейка с ГУР

Любой из перечисленных признаков сигнализирует о неисправности, которую необходимо немедленно устранить. Отсутствие своевременно проведенных работ может негативно сказаться на эксплуатационном сроке механизма, вплоть до полного выхода его из строя.

При обнаружении неполадки машину можно отдать в руки специалистов автосервиса или выполнить ремонт рулевой рейки своими руками. Необходимо отметить, что самостоятельное устранение дефектов требует определенных знаний об устройстве транспортного средства и некоторых инструментов, необходимых для осуществления разборки рулевой рейки.

Для полноценного ремонта рулевой рейки под рукой должны быть следующие запасные части и инструменты:

специальный ремонтный комплект, состоящий из всех необходимых для рулевой рейки деталей;

• гофра;
• вал шестерни;
• подшипник;
• смазочная смесь.
• ключ восьмигранник на 17;
• инструменты для монтажа-демонтажа подшипников;
• набор гаечных ключей.

Для наиболее качественного проведения ремонта желательно использовать эстакаду или смотровую яму.

Прежде всего, транспортное средство следует загнать на эстакаду или смотровую яму, после чего, при помощи домкратов, автомобиль нужно приподнять и демонтировать защиту двигателя (в случае ее присутствия) и колеса. Далее необходимо снять теплоизоляционную пластину редуктора и открутить гайки наконечников рулевых тяг, которые выбиваются из ушек молотком. Следующий этап состоит из отсоединения трубопровода с последующей процедурой удаления жидкости. Для этого надо завести двигатель автомобиля, после чего совершить несколько поворотов рулевым колесом в разные стороны. Завершает процесс снятие крепежных элементов, расположенных на редукторе гидравлического усилителя руля. После демонтажа механизм надежно закрепляют в тисках и очищают от пыли и грязи, которые неизбежно скапливаются на деталях в процессе движения автомобиля.

Фотоинструкция по демонтажу:

Два болта рулевых тяг

Откручивают крепление хомутов

Ослабляют стяжной болт

1. Снятие резинового пыльника.
2. Демонтаж промежуточного вала посредством удаления стопорной гайки, удерживающей деталь.
3. Удаление контргайки, фиксирующей прижимной стакан вала рейки.
4. Демонтаж вала с подшипником. Для этого из предварительно закрепленного промежуточного вала несильными ударами выбивается система основного вала.
5. Разборка регулировочного узла.
6. Снятие регулировочного стакана.
7. Демонтаж прижимного поршня.

Разборка рулевой рейки

После окончания работ по разборке рулевой рейки все составляющее элементы механизма тщательно промываются от наслоившегося на них масла и грязи. Затем детали подлежат тщательному визуальному осмотру на наличие повреждений механического характера, возникающих в процессе эксплуатации транспортного средства. Детали с серьезными дефектами подлежат обязательной замене на новые. В некоторых случаях из-за сильных повреждений целесообразно полностью заменить рулевую рейку. Собирать рулевую рейку надо в обратной последовательности.

Существенных отличий между ремонтом рулевой рейки автомобилей с гидравлическим усилителем руля и без него – нет. Различными будут только втулки и составы жидкостей, используемых для смазки частей механизма.

После проведения всех вышеописанных работ рекомендуется осуществить процедуру диагностики развал-схождения.

Общее время, за которое можно осуществить ремонт рулевой рейки варьируется в диапазоне от двух до трех часов. Данные ремонтные работы относятся к работам средней степени сложности, которые при определенных знаниях и навыках вполне реально провести даже начинающему автолюбителю, обладающему терпением и настойчивостью в достижении конкретной задачи.

Установка опорной втулки

Снимаем стопорное кольцо с вала шестерни

Выбивается игольчатый подшипник

Полезное видео по ремонту рулевой рейки ВАЗ 21099:

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник