Ремонт рулевых реек тойота венза

Toyota Venza клуб

Страницы Назад 1 … 6 7 8 9 10 Далее

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 176 по 200 из 249

176 Ответ от igorexa 2014-04-30 09:38:33

• 
• igorexa
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Новосибирск
• Зарегистрирован: 2013-05-06
• Сообщений: 108
• Спасибо: 15

Re: Стук рулевого

Привет всем! Наконец-то я победил стук.
Не думал что из-за какой-то пружинки реально станет тихо. И на мелких неровностях и на больших ямках всё тихо.
Начитавшись, кучи форумов лексусов, хайлендеров и т.д. пришёл к выводу, что самый малобюджетный вариант — пружинка.
ДО этого я пробовал и подгибать усы, и резину пихать, и пружину на крышку лепить — все без толку!

Все знают это кольцо с усиками — пружинка. Резиновая прокладка рядом.

Откусываем эти усики, так как с ними, нашу будущую пружинку очень трудно запихать.

В магазине, который продаёт запчасти на отечественный автопром, покупаем пружинку за 10 рублей. От чего она я не знаю.
Но размер должен быть 7-8мм в диаметре. Пружина должна быть очень твердая. Почти не сгибаемая пальцами. На фото, я использовал пружину, та, что покороче, с меньшим кол-вом витков. Вот она реально жесткая. Другая оказалась мягче.

Далее, берем болгарку и отпиливаем кусок. Примерно должно быть около 3-х витков.

После я еще немного подтачивал.

Далее. Я брал плоскую отвертку и длинногубцы. Отверткой отгибал подшипник и вставлял сжатую пружинку.
Получилось раза с пятого. Но я забыл поставить, родное кольцо

Пришлось вытаскивать, вставлять колечко и опять мучиться.. Раза с третьего получилось.

Запихиваем резиновую прокладку и закрываем крышкой.

Наслаждаемся тишиной, надеюсь надолго.

177 Ответ от strannik 2014-05-01 10:27:14

• 
• strannik
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Пенза
• Зарегистрирован: 2013-08-19
• Сообщений: 28
• Спасибо: 0

Re: Стук рулевого

Здравствуйте! Я тоже переделал на пружинку. Болта хватило на год. Появился стук снова и полез с целью подкрутить. Обнаружил, что на болтике и на корпусе ЭУР резьба отсутствует начисто. Снесло нафиг. Поэксперементировал с устранением зазора ( 0,55 мм по моему)между обоймой подшипника и корпусом ЭУР. На мет. кольцо с усиками намотали по кругу фторопластовой ленты тонкой. Кол-во витков высчитали после замера толщины ленты микрометром. Вставили кольцо на место, несколько поворотов руля и подшипник запрессовался намертво. Правда стук не исчез, износ шестерни и вала уже большой видимо. Вставили пружинку, предварительно убрав фторопластовую ленту что бы смещение было. Кольцо с фторопластом еле вытащили (запрессовалось наглухо) В общем стук исчез (редко-редко брякнет на большой кочке). На соседнем форуме человек дал ссылку на производителя валов с шестернями. http://russian.alibaba.com/product-gs/e … 59628.html Как я понял мин заказ 100шт. У нас ведь изнашивается именно эта деталь. Может заказать на всех.

178 Ответ от MVG-V70 2014-05-07 10:17:17

• 
• MVG-V70
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва
• Зарегистрирован: 2013-07-18
• Сообщений: 874
• Спасибо: 55

Re: Стук рулевого

Некоторое время назад сук в рулевой колонке возобновился снова. Никакие пружинки уже не помогали, стук становился все сильнее.
На диагностике в сервисе подтвердили, что стук именно в ЭУР, а не в рейке и не в рулевых карданчиках.
В итоге заказал новую рулевую колонку 45250-0T062 (для колонки с обычным ключем, у колонки с кнопкой запуска номер другой)
Заказывал у американского дилера OlatheToyota, в сумме с доставкой обошлось 1270$.

На вид старый механизм выглядит отлично, смазки осталось вполне достаточно.
Люфт присутствовал в двух местах:
в паре червяк-шестерня:

Устанавливая пружинку или подгибая усики мы прижимаем червяк к шестерне, уменьшая зазор. Если износ небольшой, то эта мера действует.

и при перпендикулярном покачивании рулевого вала:

Похоже, что люфт или в подшипнике или в его посадочном месте.

Источник

Диагностика и ремонт рулевой рейки

Как все уже в курсе, на нашем авто есть маленькая проблема со стуком в рулевом механизме. Я как и остальные владельцы стал с этим бороться , по совету форумчан разгибал усы в рулевой колонке , мне это не помогло , стуки шли снизу и не прекращались при проезде препятствий типа ЖД переезда и езда по щебню .
Я поехал к мастеру по переборке реек . С мастером мы всё пролазили и выяснили, что стуки исходят от рулевой рейки!
Это выяснилось когда я залез под машину, а мастер взялся за рулевой наконечник в том месте где он переходит в вал рулевой рейки и стал дергать его вверх-вниз. И тут полезли неприятные знакомые стуки- звуки, которые я слышал при езде по неровностям.
Был вынесен приговор — разобрать и посмотреть состояние самой рейки.
Сам мастер на несколько дней уехал, но предложил (по желанию) самостоятельно провести диагностику, показав, что, где и как откручивать
Вот сегодня мы с моим другом все открутили и разобрали и ждем мастера, который как назло задерживается на несколько дней. Но мне не к спеху да и лениво собирать, потом опять разбирать-собирать.
КАК РАЗБИРАЕТСЯ РЕЙКА:
1.Снимаем колёса поддомкратив авто.2.Откручиваем стойку стабилизатора

3.Надо открутить рычаг поперечной устойчивости,так как будет мешать вынимать рейку ,я заодно поменял резинки стабилизатора

4.Откручиваем рулевые тяги

5.Освободив рычаг поперечной устойчивости ,открутив наконечники рулевые, мы открутили болт который крепит рулевой вал на валу рейки, затем разжав его выбили рулевой вал вверх (выбивали уперев пруток в крепление рулевой и лёгкими ударами по прутку молотком) освободив рейку. Перед этим мы сделали в нужном месте метки чтобы потом попасть в те же шлицы. Прежде чем выбить вал ставим (краской, женским лаком,можно сделать насечку и тд ) метки, чтобы при последующей сборке не сбиться и попасть в те же шлицы)

6.Откручиваем саму рейку и вот она на рабочем столе

А вот, я так понимаю, производитель рейки . Кто-то знает такого производителя?, я нет.

Приступаем к разборке самой рейки. Сняли пыльник с вала рейки, видим сальник , но не понятно как его снять?
Пытались по-разному ничего не получалось, пока случайно нажав на край сальника его другая часть поднялась и мы его вытащили. Главное не повредить среднюю часть сальника ,та по которой вращается вал

Сняв сальник ,видим гайку, ее надо открутить ,а как?

Придумали на ходу съёмник.Взяли гайки по размеру ,внутренний диаметр гаек 20 как вала, сварили их и получился съёмник

Затем сняли пыльники с наконечников и окрутили их

Да ,надо не забыть освободить вал, открутив гайку.

Как всё освободили, вынули вал.
ВОПРОСЫ
Я хочу спросить у товарищей, которые имеют опыт в диагностики и по переборке реек:
1. Достаточно смазки?
2. Заменять смазку? Если заменять то какая нужна для рейки Вензы и в каком количестве?

3. Нормально ли то, что сам вал покрылся раковинами и ржавчиной? Если это не нормально, то что с этим делать?

Есть ещё видео ,надо загрузить, где виден люфт …..Корпус рейки зажат в тисках ,сам вал вставлен в рейку и мы видем люфт который выходит наружу таким неприятным стуком.
Что делать с этим люфтом? Нужно убирать? И как его убирать?
Заранее большое спасибо за помощь.Да чуть не забыл машина прошла 33 000 миль,по нашим дорогам всего 3 000 мили.

Источник

Ремонт рулевых реек Toyota Venza

Независимо от того, требуется машине ремонт рулевой рейки Toyota Venza, ремонт и замена гур Toyota Venza, специалисты, которые работают для вас в сервисном нашем центре, готовы на устранение любых неполадок, связанных с вопросами рулевого управления.

Чтобы автомобиль всегда был бы на здоровом ходу, необходимо выполнять некоторые логичные рекомендации:

• Вовремя проводите ТО;
• Соблюдайте требования производителя в вопросах эксплуатации авто;
• Обращайтесь в высокомеханизированные центры обслуживания при малейших замечаниях в неправильном поведении вашей Toyota Venza;
• Доверяйте ремонт профессионалам, не пробуйте справиться с ним самостоятельно;
• При обнаружении неисправности в дороге, вызывайте эвакуатор, либо, если нет такой возможности, проводите транспортировку к ближайшему ремонтному центру крайне медленно и осторожно.

Обращаясь в наши сервисы, вы всегда можете верить в грамотное распознавание проблемы и профессионализм в решение ремонтных работ. Мы профессионально проведем дефектовку рейки, применяя специализированное новейшее оборудование. После дефектовки будет произведен ремонт вашего автомобиля с заменой необходимых его частей. Мы подбираем только сертифицированных поставщиков деталей, что гарантирует оригинальность их качества.

Наши сотрудники регулярно повышают и без этого высокий уровень профессионализма. Опыт в вопросах рулевого ремонта – гарантированность того, что вы всегда останетесь довольны сервисом.

Источник

Ремонт рулевой рейки на Toyota Venza

Для тех, кто столкнулся с поломкой рулевой рейки, рекомендуем не отмахиваться от проблемы, а вплотную заняться оптимально быстрым ремонтированием.

Для того, чтобы оценить всю серьезность поломки, просто представьте себе вождение, при котором руль не взаимосвязан с колесами. Скорее всего, Вы понимаете, чем все может закончиться. А вот рейка, как раз узел, который связывает колеса и рулевое колесо.

Особое внимание уделяется основным составляющим рулевой рейки:

• Сальникам.
• Сухарям.
• Распределительному редуктору.
• Главному валу.
• Опорным втулкам.

При малейшем подозрении на поломку приезжайте в наш сервис, где квалифицированные мастера предоставят весь спектр услуг по ремонту системы управления автомобиля и не только.

Мы предоставляем 100%, потому что уверены в своих силах, знаниях и умениях.

Признаки, свидетельствующие о поломке рулевой рейки:

• Стуки в передней оси авто.
• Заклинивающийся руль.
• Ощущение «Тугого» руля.
• Течь масса из-под машины.

При сломанной рейке невозможно ехать, каждая яма, которую словит автомобиль, будет прочувствована водителем отдачей удара в руль. Езда станет невыносимой и Вам захочется, как можно раньше избавиться от возникшей проблемы.

Главное спокойствие! Не тяните с ремонтом, а действуйте. Если своевременно отдать авто в руки специалистов, то не придется тратиться на покупку новой рейки, которая явно потянет более кругленькую сумму, чем обычный ремонт. Но иногда это просто необходимая обновка.

После детальной диагностики мы сможем точно говорить о запущенности ситуации и мер исправления.

Для тех, кто сильно привязан к машине, предупреждаем, что в среднем ремонтирование может занимать от 2 часов до нескольких дней. Будьте готовы оставить свою малышку на долгую процедуру. Зато результат точно оправдает все ожидания. Машина снова зафункционирует с желанием.

Преимущества сотрудничества с нами:

1. Гарантия на длительный период времени.
2. Доступные демократичные цены.
3. Полноценный комплекс услуг по ремонту или установке рулевой рейки в максимально быстрые сроки.
4. Консультация от профессионала.
5. Работа на современном оборудовании.

Сколько стоит ремонт рулевой рейки на Тойота Венза

Стоимость будет указана после детального просмотра нашими мастерами. В любом случае, мы предлагаем самые доступные и недорогие цены Москвы, которые обязательно приятно удивят. Звоните и интересуйтесь.

Источник