Ремонт рулевых реек volvo xc90

Ремонт рулевой рейки на Вольво хс90: причины и устранение неполадок

Не каждый владелец автомобиля на глаз может определить поломку и своевременно обратиться в СТО. В зависимости от проблемы, затягивание с ремонтом может вылиться как в дополнительные растраты, так и в угрозу для жизни водителя и пассажиров. Именно поэтому мы обсудим ремонт рулевой рейки Вольво хс90 и всё, что связано с этим механизмом, а также поможем определить причину поломки и дадим несколько советов.

Рулевая рейка на Volvo хс90: принцип работы и особенности конструкции

Для начала разберёмся, что собой представляет рулевая рейка, какие функции она выполняет и где расположена в автомобиле.

Рулевая рейка в Вольво хс90 – это механизм связи руля и управляющих колёсами составляющих. То есть рулевая рейка является связующим звеном между рулём, который находится в салоне автомобиля, и колёсами. Этот механизм заставляет колёса поворачиваться в ту сторону, в которую вы крутите руль.

Если у вас новая машина, тогда рейка будет оборудована дополнительными гидравлическими или электрическими усилителями, которые облегчают движения руля и, тем самым, позволяют повернуть в ту или иную сторону, прилагая меньше усилий.

Как это всё работает? Вы вращаете руль, после чего ваши усилия передаются на вал и насаженную шестерню. Шестерня передаёт вращательные движения на рейку. Механизм отклоняется в нужную сторону, и в дело вступает гидроусилитель. Масло через систему перекачивается в нужную полость гидроусилителя, тем самым упрощается перемещение рейки.

Сам механизм рулевой рейки имеет много составных деталей, поэтому за ремонт данного элемента управления не берутся даже бывалые автолюбители. По этой причине любая поломка, связанная с описываемым компонентом, устраняется исключительно в сервисном центре.

Знаете ли вы? По прогнозу к 2040 году 50% новых автомобилей будут гибридными.

Как определить неисправность рулевой рейки: основные признаки

Перед тем как подсчитывать затраты на ремонт рейки и грешить на разбитые дороги, нужно понять, тот ли механизм пришёл в негодность, или всё же сломалось что-то другое.

Признаки неисправности:

• снижение жидкости в расширительном бачке (стоит обратить внимание на сальники уплотнения);
• стуки или скрипы под рулём (износ зубьев или шарового шарнира);
• руль поворачивается с трудом (деформация вала);
• сильная вибрация и отскок руля на неровной дороге (повреждены наконечники);
• наличие масляных пятен под машиной (проблема с рулевыми шлангами).

Важно! Поломка рулевой рейки на хс90 может привести к трагическим последствиям, поэтому регулярно проверяйте её исправность, и в случае неполадок сразу направляйтесь в СТО.

Основные причины поломки реек

Причиной частого ремонта рулевой рейки на volvo xc90 не всегда является заводской брак. Наши дороги и климат часто становятся решающими факторами, которые укорачивают срок службы механизма.

Основные причины:

• Разбитые дороги. Каждая глубокая яма, в которую вы попадаете на большой скорости, ведёт к быстрому изнашиванию и поломке системы управления автомобилем. Поэтому старайтесь снижать скорость до минимума, если видите серьёзные неровности асфальтного покрытия.
• Небрежная езда. Если вы любите погонять на высокой скорости, входя в занос на поворотах, тогда будьте готовы к частой замене рейки или других компонентов, которые работают с ней в паре.
• Резкое ускорение с вывернутым влево или вправо рулём. Так же негативно сказываются на механизме, как и два предыдущих фактора.
• Заезд на бордюр. Такая привычка ломает систему управления так же быстро, как и ямы на дорогах.
  

Все вышеперечисленные факторы серьёзно влияют на износ рейки, поэтому если что-то из списка устранить невозможно, тогда старайтесь ездить аккуратнее, заботясь о своём автомобиле.

Диагностика неисправности

Ремонт рулевой рейки xc90 всегда начинается с диагностики, которая проходит в 3 этапа:

1. Первичный осмотр. Проводится на автомобиле без снятия механизма.
2. Вторичный осмотр. Проводится диагностика снятого агрегата.
3. Третичный осмотр. Разбор и детальный осмотр всех частей.

Такая ступенчатая диагностика позволяет разобраться в том, действительно ли поломка связана с рейкой, или проблемы в ходовой части автомобиля.

Первый этап. Проводится проверка гидросистемы, уровня и окраса жидкости в бачке. Осматривают люфты в крестовине и состояние червячной пары. Далее осматривают рулевые тяги и наконечники.

Второй этап. Если на первом этапе всё говорит о поломке рейки, тогда её снимают и проводят дательный осмотр. Агрегат проверяют на наличие трещин и ржавчины, деформаций. На этом моменте мы можем делать выводы насчёт того, стоит ли чинить рейку или проще купить новую.

Третий этап подразумевает детальный разбор и починку агрегата. Если во время предварительного осмотра тяжело сказать, стоит чинить или лучше выбросить, тогда механизм разбирают, отделяя все части, и внимательно осматривают.

Далее специалист выносит вердикт, и вы можете принять решение, основываясь на цене починки или покупки нового агрегата.

Знаете ли вы? Volvo оснастила свои автомобили будущего системой, которая распознает дорожные знаки, указывающие на состояние покрытия. Увидев знак «Грунтовая дорога», автомобиль не только изменит настройки своих систем, но и предупредит водителя о необходимости снизить скорость.

Регулировка рулевой рейки

Для начала поговорим о том, когда проводится регулировка агрегата, и что нам даст эта процедура.

Важно! Регулировке поддаётся только исправный механизм без деформаций, трещин и других серьёзных нарушений. Если в СТО вам дали понять, что рейка неисправна – регулировка ничего не даст.

Регулировать агрегат нужно в том случае, если возникли проблемы с тугим поворотом руля. Важно понимать, что в любых других случаях регулировка будет бесполезной.

Итак, рассмотрим по порядку, что и за чем нужно делать, чтобы починить агрегат:

1. Передние колёса выставляем прямо и подключаем домкрат для подъёма кузова.
2. Измеряем люфт руля специальным прибором (по ГОСТУ отклонение должно быть до 10 градусов).
3. Делаем подтяжку регулировочного винта, который размещён в торцевой крышке.
4. Всю процедуру проводим медленно, без рывков и резких движений. Во время регулировки постоянно проверяем ход руля и люфт (не забудьте о стуке в колонке).
5. Если после подтяжки есть ощущение тяжести рулевого колеса – слегка ослабьте винт.

На этом процедура регулировки завершена. Стоит запомнить, что если после вышеописанного проблема не ушла, значит, нужно обращаться к специалистам–дальнейшие подтяжки не дадут результата. До полного разбора агрегата вы не можете знать, в чём заключается проблема, поэтому лишний раз не испытывайте систему управления на прочность.

Как производится ремонт рулевой рейки на Volvo хс90

Агрегат демонтируется из автомобиля и устанавливается в тиски. Далее производится полный разбор на запчасти. Откручиваются все составные части механизма, снимаются болты, вытаскиваются пружины.

Далее основную конструкцию (литую часть) промывают, удаляя всю грязь и смазку. Поле чего проводят подробный осмотр, находят проблемную часть и либо производят замену, либо сообщают владельцу о стоимости замены детали и целесообразности починки.

В процессе починки и дальнейшего сбора все детали смазываются, чтобы повысить срок службы после починки.

Важно! В процессе починки могут быть заменены износившиеся прокладки и уплотнители.

Весь процесс работы вы наглядно можете увидеть в этом видео. Показаны основные этапы разборки и сборки агрегата.

Полезные советы от автолюбителей

Многие зарубежные производители пишут о том, что составляющие системы управления имеют срок службы около 13-15 лет. Однако стоит понимать, что такая долговечность должна быть обеспечена определёнными усилиями, о которых мы и поговорим.

1. Качество и стоимость масла – залог долгой работы механизма. Вы должны не только использовать качественно масло, но нужно и регулярно проверять его уровень, цвет и консистенцию.
2. Регулярные проверки. Старайтесь не забывать о СТО в моменты, когда с автомобилем всё в порядке. Как человеку нужно ходить в больницу на осмотр, чтобы предупредить появление болезней, так и машине нужна регулярная диагностика. Так вы не только вовремя решите проблему, но и сократите расходы.
3. Не стоит выкручивать руль до упора. Этим вы нарушаете нормальную работу управляющей системы.
4. Постоянно проверяйте защитные пыльники на герметичность: их замена будет дешевле починки рейки или системных компонентов.
5. Старайтесь во время планирования маршрута выбирать более-менее качественные дороги, так как экономия времени может повлечь за собой серьёзные траты.

На этом мы заканчиваем обсуждение починки и корректировки рулевой рейки. Всегда помните о том, что срок службы определяет не производитель, а только вы и ваши действия на дороге.

Источник

Сервисная замена или ремонт: рулевая рейка Вольво ХС90 в руках специалистов

Система рулевого управления большинства современных легковых автомобилей, в общем и целом одинакова: ее основу составляет механизм реечного типа – точно такой же, какой стоял на первом в мире четырехколесном авто, сконструированном Карлом Бенцем. Единственной альтернативой рулевой рейке является червячный механизм – его можно встретить сегодня, разве что, на спецтехнике. По сравнению с рейкой он имеет лишь одно преимущество: в случае даже очень серьезного износа он оставляет возможность водителю управлять транспортным средством. По всем основным показателям он рейке проигрывает.

Достоинства реечного механизма рулевого управления Вольво ХС90: ремонт рейки с умом

Преимущества рулевой рейки очевидны. Это:

• Простота конструкции, что обеспечивает относительно невысокую стоимость этого механизма в производстве;
• Рейка обеспечивает отличную управляемость автомобиля и не требует приложения больших усилий к рулевому колесу даже при отсутствии на автомобиле усилителя руля – неслучайно последними устройствами даже на сегодняшний день оснащаются не все легковые авто;
• Реечный механизм прекрасно сочетается с независимой многорычажной подвеской типа Макферсон, установленной на большинстве современных легковых машин;
• Отличная ремонтопригодность и универсальность большинства запчастей, что сильно упрощает обслуживание этого механизма и, в частности, на Вольво ХС90 ремонт рейки;
• В отличие от того же червячного механизма рейка никогда не выходит из строя сразу, окончательно и бесповоротно. Ее поломке всегда предшествует долгий период, на протяжении которого механизм выказывает различные признаки неисправности. Несмотря на то, что при этом управляемость автомобиля ухудшается, само наличие этих признаков дает владельцу машины возможность подготовиться (в первую очередь, финансово) к тому, что замена или ремонт рулевой рейки Вольво ХС90 неизбежен.

Заметки на полях. Рейкой принято называть как механизм рулевого управления автомобиля целиком, так и основную его деталь, собственно рейку. Название это неслучайно, так как она представляет собой прочный стальной вытянутый прямоугольный брусок с зубьями на одной из своих граней. В случае поломки, деформации или износа эта деталь подлежит замене – отремонтировать или восстановить ее каким-либо иным способом невозможно.

Поэтому, когда речь идет о ее замене, то в большинстве случаев подразумевается замена детали, а когда о ремонте, весь механизм в целом. Ремонт рулевая рейка Вольво ХС90 переносит прекрасно и далеко не всегда он сопряжен с установкой новых запчастей. Если неисправность механизма обнаружена на ранней стадии, то устранить ее удается с помощью его, механизма, регулировки.

Что нужно знать, когда необходим ремонт: рулевая рейка Вольво ХС90 и особенности ее конструкции

Прежде, чем говорить о возможных и наиболее распространенных неисправностях этого механизма, рассмотрим его конструкцию. Механизм рулевого управления автомобиля реечного типа состоит из следующих компонентов:

• Рулевой колонки, представляющей собой два несоосных вала, соединенных посредством карданного механизма. Такая конструкция этого элемента позволяет сделать его более компактным, а также дает возможность регулировать руль по высоте и глубине, то есть под каждого конкретного водителя;
• Сам же руль жестко закреплен на верхнем конце вала, который, соответственно, вращается синхронно с рулем;
• На нижнем конце вала столь же жестко закреплена управляющая шестерня. В процессе вращения водителем рулевого колеса шестерня совершает точно такой же поворот вправо или влево. С помощью зубьев эта шестерня входит в зацепление с рейкой;
• Под воздействием шестерни рейка тоже двигается вправо или влево. Таким образом, вращательное движение руля в этом узле механизма трансформируется в возвратно-поступательное движение рейки;
• Посредством шарниров рейка соединена с тягами, которые при изменении ее положения тянут или толкают передние колеса автомобиля, заставляя их синхронно поворачиваться в горизонтальной плоскости на определенный угол, тем самым осуществляя поворот движущегося автомобиля в целом;
• Со ступицами колес тяги соединены посредством наконечников. Как показала практика, именно этот узел в наибольшей степени подвержен износу. На первых автомобилях наконечники с тягами представляли собой монолитную деталь, так что при износе ее в месте соединения со ступицей приходилось менять ее целиком. Впоследствии, дабы удешевить и упростить ремонт этого узла, наконечники были выделены в отдельную деталь. Поэтому при критическом износе наконечников на ремонт рулевой рейки на Вольво ХС90 цена не столь высока, какой могла бы быть;
• Усилитель руля, хоть тот формально и не является частью реечного механизма, мы все-таки не можем обойти своим вниманием. Пожалуй, это единственный узел в системе рулевого управления автомобиля, даже полный выход из строя которого не препятствует дальнейшей эксплуатации автомобиля. Кстати, это сказано даже в ПДД. Большинство авто марки Вольво снабжены усилителем гидравлического типа, который считается более надежным, нежели электрический, но при этом требует более регулярного обслуживания.

Заметки на полях. Тем не менее, при выходе ГУР из строя затягивать с его ремонтом не стоит, так как помимо основной своей функции – снижать усилие, требующееся от водителя при повороте рулевого колеса, – этот механизм выполняет и еще одну немаловажную задачу: сглаживает колебания, возникающей в рулевой колонке из-за неровностей дорожного полотна и постепенно разрушающих ее компоненты. Таким образом, ГУР существенно снижает скорость износа механизма рулевого управления автомобиля.

Причины неисправности рулевой рейки на автомобилях Вольво

Главный враг рассматриваемого нами механизма – это силы трения, возникающие между сопряженными деталями в процессе эксплуатации машины. Полностью избавиться от их разрушительного воздействия невозможно, но сократить его до минимума очень даже можно. Для этого необходимо лишь следовать двум простым правилом:

• Следить за качеством и количеством смазки механизма и регулярно осуществлять ее замену;
• Внимательно следить за появлением люфтов в механизме рулевого управления и при первых же их симптомах обращаться в автосервис, где специалисты произведут диагностику механизма и его ремонт.

Диагностика и ремонт рулевой рейки на Вольво ХС90

Сложность диагностики рулевой рейки состоит в том, что люфт в ней может образовываться сразу в нескольких местах:

• В рулевой колонке, а точнее, в карданном узле вала;
• Между управляющей шестерней и рейкой;
• В шарнирах, соединяющих рейку с тягами;
• Между тягой и наконечниками;
• В месте соединения наконечников со ступицами колес.

И что особенно неприятно, большинство симптомов, говорящих о возникновении люфта, где бы тот ни возник, будут одинаковыми. Более того: даже небольшие зазоры между деталями, складываясь, образуют так называемый суммарный люфт. Именно его и чувствует водитель автомобиля, когда он, вращая руль, не видит на это свое действие отклик колес машины. Поэтому мастеру, дабы быть стопроцентно уверенным, в том, что все причины неисправности выявлены и впоследствии не потребуется дополнительный ремонт, приходится полностью разбирать механизм и внимательно осматривать на предмет износа каждую его составляющую.

Важно! Когда становится очевидным то, что неисправна на Вольво ХС90 рулевая рейка, ремонт или замена зависят, в первую очередь, от степени износа механизма. Если в нем присутствует хоть один, пусть даже самый незначительный люфт, скорость истирания деталей вокруг него резко возрастает и продолжает увеличиваться в геометрической прогрессии. Вот почему так важно своевременно этот люфт обнаружить и без отлагательств принять меры к его устранению.

Но поломка механизма рулевого управления может произойти и внезапно, например, при попадании отскочившего из-под колеса машины камня, если тот попадет в зубчатое соединение рейки и шестерни. При этом водитель в попытке повернуть руль услышит громкий хруст и почувствует силу, препятствующую вращению рулевого колеса. В этом случае ни в коем случае нельзя пытаться провернуть руль силой – тем самым вы только усугубите поломку. Самым правильным решением будет, заглушив двигатель, дотолкать автомобиль до обочины и дождаться эвакуатора, который и доставит машину в автосервис. Только так сохранится вероятность, что зубья шестерни и рейки не будут ни сломаны, ни деформированы.

Чаще всего подобное происходит из-за износа и разрыва эластичного пыльника рейки, сквозь который в рассматриваемый нами механизм начинает попадать влага и песок, способные его разрушить в считанные не то что недели – дни. Отсюда следует простой, но очень важный вывод: при каждой возможности не ленитесь осматривать состояния пыльника рулевой рейки, ведь заменить его и проще, и дешевле, чем потом ликвидировать последствия его выхода из строя.

Наши услуги, когда речь идет о ремонте рулевой рейки на Вольво ХС90

Наш автосервис специализируете на ремонте рулевых механизмов автомобилей разных марок. Мы поддерживаем прямые контакты с официальными производителями запчастей для них, в том числе и запчастей для ремонта рулевой рейки Вольво ХС90. Специалисты, работающие у нас, имеют высокую квалификацию и обладают большим опытом, так что ремонт рулевого механизма любой сложности не составит труда для наших мастеров и не отнимет у них много времени. Даже если требуемая для восстановления технического состояния рейки деталь и не найдется на нашем складе, она будет доставлена в кратчайшие сроки. Что, кстати, нисколько не повлияет на ее стоимость для заказчика.

Мы даем полную гарантию как на ремонт рулевой рейки Вольво ХС90, так и на качество всех деталей, потребовавшихся в процессе ремонта и приобретенных на нашей СТО. Цены же на наши услуги и оригинальные комплектующие для рулевого механизма Вольво и их аналоги вас приятно удивят.

Источник