Русановская улица
Последнее изменение статьи: 1 мая 2021 г.
Краткое содержание этой статьи:
На данный момент формально Русановской улицы как автомобильной дороги не существует: для включения ее в реестр автодорог необходимо составить ее паспорт, для чего необходимо спроектировать ее. Сейчас почти завершено ее проектирование, но не завершены согласования проектной документации (не могут вписать улицу в районе старой застройки) — это должно закончиться к концу 2021 г. или позже. После этого будет подниматься вопрос финансирования строительства, но при этом в госпрограмме «Развитие транспортной сети Санкт-Петербурга» от 11.02.2020 финансирование указано только на 2022 и 2023 года на сумму 1.5 млрд. руб. При этом по словам представителей транспортного блока строительство (реконструкцию) улицы планируется начать в 2023 году, а до этого момента нормально поддерживать состояние дорожного полотна — первый нормальный ремонт (с заменой асфальта, а не просто подсыпкой ям «инертными материалами») произведен в октябре 2020 г. На схеме ниже в конце выделенного участка будет разворотная площадка для общественного транспорта.
Ситуация с остальными дорогами описана в обсуждении: https://vk.com/topic-153936678_36168053.
Изначально обязанность строительства дороги лежала на ЛенСпецСМУ (застройщик ЖК «Ласточкино гнездо»), однако впоследствии они заключили с правительством города соглашение, согласно которому застройщик строит школу (ныне это построенная школа №690), а город построит дорогу. По сей день город все еще завис на этапе проектирования.
Летом 2017 года правительство города как-то принудило ЛенСпецСМУ отремонтировать покрытие дороги, что они и сделали. В октябре 2020 года был произведен полноценный ремонт дорожного полотна Русановской улицы от Октябрьской набережной до заезда к домам ЖК «Приневский».
13 ноября 2017 был открыт конкурс на проектирование Русановской улицы, где 26 декабря 2017 с ООО «ГеоКад» был заключен контракт (карточка контракта) со сроком действия до 20 декабря 2019 и сроком исполнения до 5 ноября 2019. Однако 4 июня 2019 года с ними заключено допсоглашение №5-П-23, согласно которому контракт продлевается до 2021 года включительно, а также меняется календарный план работ. В частности, добавлены продолжительные этапы:
- 1 этап (до 13-27 мая 2020 года) —инженерные изыскания и разработка проектной документации для строительства Русановской улицы от Октябрьской наб. до разворотной площадки общественного транспорта (она будет располагаться недалеко от паркинга дома Русановская 19к3, т.е. на самом юго-востоке нашего микрорайона).
- 2 этап (было до 12-26 мая 2021 года, теперь заморожено) — инженерные изыскания и разработка проектной документации для строительства Русановской улицы от разворотной площадки общественного транспорта до южного (второго) выезда на Октябрьскую наб. В настоящее время этот этап заморожен на неопределенный срок.
Южный проезд (второй этап), когда до него дойдут руки правительства, будет проходить частично через территорию Ленобласти.
Изначально Русановская улица проектировалась согласно схеме ниже — протяженностью 2,5 км.
Однако в ходе проектирования отказались от планов тянуть улицу между домами 126 (дома-точки) и 124, вместо этого хотят найти альтернативный маршрут через территорию Ленобласти, но в силу необходимости согласования подобного с правительством Ленобласти и владельцами земельных участков на этой территории этот вопрос отложили в долгий ящик, по сути заморозив проектирование второго этапа.
Но несмотря на это 23 июля 2020 года правительство Петербурга утвердило название «Новосаратовская улица» ранее безымянному существующему внутриквартальному проезду от Октябрьской набережной у границы с Ленинградской областью с указанием, что улица будет пересекаться с Русановской улицей. Тем самым трассировка для второго этапа проектирования вполне может проходить между домами 124 и 126, но проектирование этого этапа всё ещё приостановлено.
28 октября 2020 года было заключено дополнительное соглашение №8, согласно которому проектные работы по второму этапу продлены до 27 октября 2021 года (ранее было до 12 мая 2021 года).
Планируемая ширина проезжей части — сначала 14 метров, затем сужается до 8м у 4 корпуса (18к1) (ниже вырезка из «Разрезов дорог» с 12 страницы Графических материалов). До заезда к разворотной площадке по обе стороны Русановской улицы планируются тротуары.
29 апреля 2020 года заключен контракт № П-5/2020 с ООО «НИИПРИИ «Севзапинжтехнология» (карточка контракта) на выполнение работ по подготовке планировки территории для размещения линейного объекта «Русановская улица» (участок от Октябрьской набережной до будущей разворотной площадки). Итоговая стоимость контракта —1,371млн.руб. Согласно контракту, эти работы, включая длительные согласования, должны будут быть завершены до 15 декабря 2020 года. 15 июня 2020 года было выпущено распоряжение Комитета по градостроительству и архитектуре, согласно которому документация по планировке территории должна быть готова до 15 декабря 2021 года, при этом Комитет по развитию транспортной инфраструктуры пишет, что завершение согласований будет не раньше конца 2021 года (ссылаются на невозможность проведения публичных слушаний из-за эпидемиологической ситуации, хотя другие публичные слушания по различным дорогам проводятся, по факту могут тянуть до конца 2021 года или дальше). Начать строительство возможно будет не раньше 2022 года, если осенью 2021 года будет внесена соответствующая графа в Адресную инвестиционную программу.
Одна из причин внесения изменений в планировку территории — выход проектируемой Русановской улицы (первый этап) за пределы красных линий текущей планировки территории.
6 октября 2020 года Русановскую улицу посетили транспортные чиновники. Они рассказали о предстоящих действиях по улице до конца года:
- В приказном порядке сказали Администрации Невского района к 12 октября 2020 года подготовить документы по улице (выявить бесхозный объект, подготовить паспорт и пр.).
- Затем эти документы передаются в Комитет имущественных отношений (КИО), чтобы те зарегистрировали объект (Русановскую улицу) и поставили его на баланс.
- КИО передает объект Комитету по благоустройству, чтобы они включили дорогу в перечень автомобильных дорог города.
- После выполнения предыдущего пункта Комитет по развитию транспортной инфраструктуры и Администрация Невского района смогут тратить деньги на улицу, в частности, поддерживать ее в нормативной состоянии.
- Строительство (реконструкцию) улицы планируется начать в 2023 году.
В октябре 2020 года состоялся нормальным ремонт дорожного полотна — с полной заменой асфальта вместо обычной подсыпки ям «инертными материалами». Подобный ремонт планируется делать вплоть до начала строительства полноценной улицы.
Вопрос финансирования самого строительства (порядка 675 млн.руб. по ценам 2016 года) будет обсуждаться после завершения проектирования при положительном заключении экспертизы. На совещании в июле 2016 года срок самого строительства оценивали в 14 месяцев.
Существует распоряжение Беглова о необходимости включить Русановскую ул. в реестр автомобильных дорог города до конца 2020 года, но по факту в 2021 году Русановская улица до сих пор не числится в этом перечне.
В государственной программе «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» в редакции от 11 февраля 2020 года присутствует реконструкция Русановской улицы, для которой указано финансирование 600 млн. руб. в 2022 году и 897.6 млн. руб. в 2023 году.
Источник
«Нас обманули»: жители Русановской шесть лет ждут остановку транспорта и дорогу
Жители многоэтажных домов на Русановской улице в Невском районе Петербурга не первый год жалуются на отсутствие нормальных дорог, остановки общественного транспорта, а также на запах канализации. Мобильный корреспондент НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ оценил претензии горожан.
Сложности с передвижением возникли на мосту через реку Утка — переправа узка и для пешеходов, и для автомобилистов. Ширина тротуара примерно 1,5 метра, и жители, которые идут навстречу, вынуждены расходиться буквально боком. При этом мамы с колясками и пенсионеры с тележками друг друга обойти не смогут. Чтобы разминуться, кому-то из них придется сойти на проезжую часть.
Скорость движения машин невысокая, но трафик плотный. Легковушки едут медленно, так как разъехаться непросто. Если встречная машина больших габаритов — грузовики или спецтехника, то придется маневрировать в условиях ограниченного пространства.
Ситуация усугубляется припаркованными вдоль дороги машинами. Состояние асфальта оставляет желать лучшего: даже снег не может скрыть глубокие ямы.
Жилец одного из домов — Сергей объяснил мобильному корреспонденту издания, что стоимость одного парковочного места на стоянке начинается от 1 млн рублей, что не по карману многим автовладельцам, а потому машины оставляют где угодно.
Другой местный житель Антон пожаловался, что еще буквально прошлым летом качество дороги от моста и далее было еще хуже.
«Тут был реальный танкодром», — выразился он.
Тогда асфальт залатали, но это не помогло: выбоин на дороге хватает. Кроме того, по словам Антона, местные жители страдают не только от разбитой дороги, но и от периодически возникающего запаха канализации.
«Тут к домам криво подведена канализация и периодически начинается невероятная вонища. За прошлое лето аж три раза было, вонь просто невыносимая», — заявил Антон.
Аварийная бригада оперативно реагировала на жалобы горожан и устраняла неприятный запах. Но раз ошибка в коммуникациях, вполне вероятно, что неприятная ситуация повторится. Однако в Водоканале рассказали НЕВСКИМ НОВОСТЯМ, что петербуржцы с Русановской, 11, не обращались к ним по поводу запахов с 2018 года.
Петербурженка Людмила живет в этом жилом комплексе уже шесть лет и утверждает, что застройщики обещали сделать не только комфортную и безопасную дорогу, но и остановку общественного транспорта. Однако до сих пор этого не сделано, поэтому люди вынуждены идти более километра до ближайшей, которая расположена у Октябрьской набережной.
Проблема, со слов местной жительницы, в том, что общественный транспорт, скорее всего, так там и не появится. Людмила отметила, что два года назад санэпидемстанция не разрешила строить остановку рядом с мостом, назвав причиной близость газовых труб.
«Нас буквально обманули с дорогой и остановкой. Дорога узкая, тут вечером очень плотный поток, порой буквально не разъехаться. А если пожар или человеку плохо будет, как технике-то проехать, да и по такому мосту?» — сказала она.
Другие жители Русановской также жаловались на стихийную парковку во дворах, сильную загазованность и недостаток озеленения. Местный житель Кирилл отметил, что еще была большая проблема летящей с КАД пыли, но теперь «это будет проблемой для жителей строящегося ЖК „Аквилон Инвест“».
С транспортными проблемами в основном сталкиваются жители новостроек, которые расположены не в шаговой доступности от метро, а вот с узкими дворами, ямами — многие горожане. Например, на Гданьской улице петербуржцы вынуждены объезжать неровности дороги по тротуару.
Источник
Ремонт русановской улицы последние новости
Ниже изображение (вырезано из приложенного файла «Графические материалы») утвержденной улично-дорожной сети (УДС) нашего квартала, где отмечены планируемые дороги (часть Русановской, Приневская, внутриквартальные и внутридворовые проезды, остановки общественного транспорта, разворотное кольцо, различные объекты), а также прикреплено соответствующее утвержденное постановление по планировке и межеванию территории (отсюда: http://kgainfo.spb.ru/zakon/dokumenty-po-planirovke-t..).
Из примечательного: на Приневской отмечены остановки общественного транспорта (между продолжением Дальневосточного пр. и границей СПб с Ленобластью), которые могут быть использованы только после строительства продолжения Дальневосточного пр. или Трудовой ул.
Правительство по инициативе кого-либо вправе изменить планировку и межевание (например, впихнуть еще один дом или коммерческую недвижимость вместо парковочных зон), но для этого необходимо сначала провести публичные слушания, поэтому необходимо отслеживать новости на странице Администрации Невского района: http://gov.spb.ru/gov/terr/nevsky/publichnye-slushani..
В Генплане СПб (старая версия http://генпланспб.рф/, последняя версия https://portal.kgainfo.spb.ru/Genplan/, где необходимые слои [в частности, «Генеральный план» > «П.4 ч. 1» > «Улицы 1»] включаются по нажатию значка слоев в правом нижнем углу) уже продолжительное время значится продолжение Дальневосточного пр. от пр. Большевиков до Приневской улицы. Однако в концепции развития транспортной системы СПб от КРТИ от марта 2017 (http://krti.gov.spb.ru/koncepciya-razvitiya-transport..) указано (третье изображение в прикрепленном, объект №4.46), что планируемый период реализации — 2029-2038 гг., т.е. очень далекие перспективы и не исключено, что и в будущем реализация будет переноситься.
К слову, в той же концепции (второе изображение, объект №7.29) предлагается прокладывание трамвайных рельс от Народной ул. по Дальневосточному пр. и его потенциальному продолжение до Русановской ул. тоже в 2029-2038гг. Но учитывая, что за последние годы город не особо прокладывает новые трамвайные пути за счет горбюджета (полюбили создавать получастные трамвайные пути), рассчитывать приходится с трудом. Так что. тоже очень далекая перспектива, которая если и будет, то только после продления Дальневосточного пр.
Ниже приложен разрез дороги (№14) будущего продолжения Дальневосточного проспекта из планировки территории.
Приневской улицей является проезд от Октябрьской набережной до административной границы Санкт-Петербурга, а продолжающийся проезд на территории Ленобласти до КАД находится на частной территории, т.е. проезд на территории Ленобласти обслуживает только владелец земельного участка, как следствие он сам распоряжается, пускать кого-либо на него или нет.
На правительственном совещании в июле 2016 года (http://web.archive.org/web/20160727023416/https://www..) в числе прочего обсуждалась Приневская улица, цитирую:
ООО «ЦДС» выполняет социальные обязательства по строительству за счет собственных средств двух внутриквартальных проездов, соединяющих Русановскую ул. и Приневскую ул., а также частичную реконструкцию Приневской ул., что обеспечит транспортную доступность жилого комплекса «Приневское».
Однако все это были лишь слова представителя ООО «ЦДС» — никакими документами это не было зафиксировано (как пишет КРТИ). Все по желанию ЦДС.
Пока что 25 октября 2019 года открыт только один внутриквартальный проезд от жилого комплекса до Приневской улицы. Ремонтом Приневской улицей по сей день никто не занимается.
С 28 апреля 2016 года Приневская улица числится в Перечне автомобильных дорог общего пользования регионального значения в Санкт-Петербурге под порядковым номером 1155-1 и идентификатором 40 ОП РЗ — 3611, протяженность дороги — 1469,69 метров.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры и Комитета по энергетике пишут следующее:
* Для ремонта Приневской улицы необходимо включение в Адресную инвестиционную программу, для чего требуется включение в Перечень объектов улично-дорожной сети Санкт-Петербурга, требующих проведения ремонта (этот перечень составляется Комитетом по благоустройству), а также наличие финансирования.
* Строительство тротуаров возможно только при реконструкции дороги (с созданием нового проекта улицы), включающей в себя изменение планировочных решений с устройством ливневной канализации и переустройством инженерных коммуникаций, сопровождающееся изменением профиля проезжей части, плюс может быть необходимость выкупать части участков у собственников. Для реконструкции необходимо как минимум включение Приневской улицы в государственную программу «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» (https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/gosudar..).
* Освещение Приневской улицы должны начать проектировать в 2021 году, после создания проекта будет производиться строительство наружного освещения улицы.
Ниже приложена схема разрезов Приневской улицы и их местоположение из планировки территории.
Источник