Ремонт рычага передней подвески мазда 6

Mazda 6 Mazda 6 1.8 GG 2006 › Logbook › Ремонт передней подвески

Привет! Ну вот я и забрал машину из сервиса. К сожалению проблема которая меня беспокоила, продолжает это делать. Есть люфт на рулевых тягах. Надеюсь стук из за них, так как не хотелось бы получать проблем с рейкой. Подскажите есть ли способ определить в чем проблема в рейке или в рулевых тягах ? Симптомы: Стук справа и слева, стучит тихо, часто и даже на небольших неровностях.

Было заменено:
1. Сайленты LYNX C840
2. Наконечники CEMZ 41 и CEMZ 42
3. Стойка стабилизатор CLMZ — 9 и CLMZ — 10
4. Опора шаровая CTR CBMZ — 45
5. Нижний прямой рычаг подвески Sidem 51474

Сразу напишу что я не профессионал, и опишу все увиденное просто своими словами, так что возможны опечатки, оговорки и тому подобное! Не судите строго.
В ходе проведения ремонта я понял, что без спец инструмента это заняло очень много времени.

Первым делом сняли прямой нижний рычаг. Вот с ним и возникла небольшая проблема. В комплекте с новым рычагом не идет шайба. Которая одевается на шаровую опору.Она стала для нас неожиданностью, так как визуально новый и старый рычаг сильно отличались, и мы по началу решили что рычаг нам не подойдет, пока не загуглили…

Снять ее удалось только ликотовским съемником. Наличие такой шайбы в магазинах я не смотрел, но если менять рычаг в гаражных условиях, то желательно заказать и ее.
Один из мастеров поведал увлекательную историю как они с товарищам в гаражных условиях производили замену такого рычага, и грели и били и выпресовывали. Вспомнили «всех богов»… Но ничего у них не вышло.

Источник

Mazda 6 GY Wagon › Logbook › Замена верхнего рычага передней подвесrи на CTR CQMZ-6L

В рамках самостоятельной диагностики подвески определена неисправность шаровой верхнего треугольного рычага передней подвески.
Способ диагностики очень прост и показан ниже на видео:

Заказал рычаг CTR CQMZ-6L на замену:

Смазки как всегда оказалось не много. Добавил новой смазки.

Гайка, которая шла в комплекте с рычагом оказалась редкостной говногайкой.
При закручивании на ней срезало всю резьбу и внешние шлицы для головки слизало.
Металл-пластилин. Луче использовать оригинальную гайку с снятого рычага.

Снять рычаг не получилось так легко, как я изначально думал.
Шаровую выпрессовал, болты сайлентблоков выкрутил, а вытащить не смог, мешается стойка.
Пришлось ещё и её снимать:

Для снятия напряжения в подвеске нужно потдомкратить и искать нужное положение.

Отсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости от стойки, для снятия напряжонности.

Далее выкрутить нижний болт, крепящий стойку к нижнему прямому рычагу.

Открутить под капотом 3 гайки, крепящие стойку к стакану на кузове.
И теперь стойку можно перемещать влево/вправо, тем самым предоставляя место для вытаскивая открученных болтов сайлетблоков рычага.

Сборка, как полагается, в обратном порядке.

А теперь посмотрим на снятый оригинальный рычаг, на его маркировки:

Источник

Меняем нижние и верхние рычаги Мазда 6 GH

Многорычажная подвеска Mazda 6 GH зарекомендовала себя с положительной стороны. Она надёжна и дарит хорошую управляемость. Но порой всё же требует ремонта. Первыми сдаются на Мазда 6 GH рычаги передние нижние. Понять это можно по характерным стукам во время езды. Если оставить это без внимания, то в дальнейшем могут выйти из строя другие элементы ходовой части.

Оригинальные передние рычаги продаются только в сборе и цена не маленькая. Благо их не обязательно менять парой, можно ограничиться ремонтом только с одной стороны, если второй элемент ещё в хорошем состоянии.

Артикулы рычагов передней подвески Мазда 6 GH

Оригинальные детали передней ходовой Mazda 6 GH:

1. GS1D34250C – артикул левого верхнего переднего рычага Мазда 6 GH;
2. GS1D34200C – верхний правый;
3. GS1D34350L – нижний левый;
4. GS1D34300L – нижний правый.

Оригинал для Mazda 6 стоит дорого, поэтому есть смысл поискать хорошую замену от сторонних производителей запчастей. Часто аналог не уступает по качеству продукции с шильдиком Mazda на упаковке. Далее о неоригинальных деталях.

Передний верхний левый:

• Shimo 4RKF34819;
• Ferex FRX34841;
• Fenko 777C32792;
• Ruff FF3U34393;
• Hessa ZZXV37301;
• 7Rt DRA39586.

Аналог фирмы Mapco арт. 52575

Верхний правый передний:

• Meyle 35160500024;
• Yamato J83038YMT;
• Mapco 52575;
• Metaco 4310031R;
• G.U.D GSP501748;
• Akitaka 0524023.

Артикулы нижнего левого рычага для Mazda 6 GH:

• Meyle 35160500019;
• Gkn-Spidan 50707;
• Shimo 4RKF34822;
• Ferex FRX34844;
• Fenko 777C32795;
• Delphi TC3392.

Аналог Japanparts BS336R

• Meyle 35160500018;
• Gkn-Spidan 50708;
• Delphi TC3393;
• Akitaka 0524021;
• Stellox 5774177SX;
• Japanparts BS336R.

Артикулы рычагов задней подвески Mazda 6 GH

Оригинальные элементы задней ходовой Mazda 6 GH:

• GS1D28C10A и GS1D28500A – поперечные;
• GS1D28200C, GS1D28250C – артикулы оригинального правого и левого продольных рычагов задней подвески Мазда 6 GH.

Здесь тоже можно подобрать аналог.

Артикулы верхнего поперечного рычага Мазда 6 GH:

• Gtr 12217D;
• Kavo Parts SCA4573;
• Yamato J93039YMT.

Аналог верхнего поперечного Мазда 6 GH — Yamato J93039YMT.

Задний нижний поперечный:

• Yamato J93045YMT;
• Katsuro KAT1517MAZ;
• Mapco 54534.

Аналог нижнего поперечного Мазда 6 GH — Mapco 54534.

Если не готовы менять рычаги Mazda 6 GH в сборе, то артикулы сайлентблоков посмотрите в этом материале.

Замена верхнего переднего

Вам понадобится инструмент:

1. гаечные ключи на 14 и 17;
2. шестигранник 6 мм;
3. приспособление для съёма шаровых шарниров;
4. два домкрата.

Алгоритм замены рычага переднего верхнего Мазда 6 2:

1. Поддомкратьте переднюю часть Mazda 6 GH с нужной стороны.
2. Снимите колесо.
3. Вторым домкратом приподнимите поворотный кулак, так вы разгрузите подвеску.
4. Открутите гайку, удерживающую палец шаровой опоры на поворотном кулаке. В торце пальца есть проточка, чтобы его можно было удерживать шестигранником, в случае, если станет проворачиваться.
5. Съёмником для шаровых шарниров выньте палец из посадочного места в поворотном кулаке.

Установите съемник шаровых шарниров и выпрессуйте палец шаровой опоры из поворотного кулака.
Открутите два болта, которыми расходник подвески соединён с кронштейнами кузова Мазда 6 GH.

Выверните и извлеките два болта крепления верхнего рычажного элемента

Теперь нужную деталь можно снять.

Со снятого старого элемента открутите резиновый демпфер (его удерживает один болт).

Выверните болт крепления и снимите резиновый демпфер.

Установите демпфер на новую деталь.

Соберите всё в обратном порядке.

Смена переднего нижнего

1. гаечные ключи на 24, 21 и 8;
2. шестигранный ключ на 6 мм;
3. устройство для снимания шарового шарнира.

Процесс замены переднего нижнего рычага подвески Мазда 6 GH:

1. Поддомкратьте автомобиль и снимите колесо с нужной стороны.
2. Открутите болты от стяжки.

Выверните два болта крепления растяжки к нижнему
Выверните крепёж, соединяющий опору амортизатора и рычажный элемент.

Отверните гайку и извлеките болт соединения опоры амортизаторной стойки и нижнего
Если демонтируете передний элемент с правой стороны Mazda 6 GH, дополнительно понадобится открутить кронштейн, на котором закреплён датчик электрической корректировки фар.

С правой стороны Mazda 6 GH, дополнительно понадобится открутить кронштейн, на котором закреплён датчик электрической корректировки фар.

Открутите шаровую опору (её палец закреплён на кронштейне гайкой).

С помощью съёмника выньте палец из посадочного отверстия.

Установите съемник шаровых шарниров и выпрессуйте палец
Отвернув гайки крепления, снимите кронштейн шаровой. Если шпилька будет проворачиваться, зафиксируйте её вторым ключом. Когда будете устанавливать обратно, нанесите на резьбу анаэробный фиксатор.

Выверните две гайки крепления кронштейна шаровой опоры Мазда 6 GH нижнего рыч-а к поворотному кулаку и снимите кронштейн.
Осталось открутить последний болт с гайкой, удерживающий рычажный элемент на подрамнике Mazda 6 GH. Гайку необходимо застопорить гаечным ключом (для доступа к ней есть технологическое отверстие).

Выверните крепление нижнего рыч-а к подрамнику, удерживая гайку от проворачивания через технологическое отверстие в подрамнике.

Теперь можно снять старый расходник, установить новый и собрать всё в обратном порядке.

После ремонта следует отрегулировать сход-развал колёс.

Замена верхнего рычага задней подвески Мазда 6 GH

Ремонт задней подвески Мазда 6 GH происходит проще, да и делать его приходится реже. Для работы понадобится только гаечный ключ на 17, подъёмник или два домкрата и час свободного времени.

Поддомкратьте заднюю часть Mazda 6 с нужной стороны и снимите колесо.

Демонтируйте колесо со стороны заменяемого узла
Вторым домкратом приподнимите нижний элемент, чтобы разгрузить подвеску. Машина при этом должна быть надёжно зафиксирована, под неё следует положить упоры.

Установите опоры

Открутите верхний задний рычаг Mazda 6 GH от кулака и от кронштейна поперечины.

Теперь нужную вам деталь можно без помех снять.

Проинспектируйте расходник на предмет деформаций, и состояние его сайлентблоков. При необходимости — замените новым.

Признаками износа сайлентблоков являются разрывы, одностороннее выпучивание и отслоение резины от металлической втулки.

Прикрутите всё на место в обратном порядке.

Меняем нижний передний задней подвески

Для замены переднего нижнего рычага задней подвески Мазда 6 GH необходимы два гаечных ключа — на 17 и 19, а также два домкрата или подъёмник.

1. Приподнимите Mazda 6 GH с помощью домкрата или подъёмника.
2. Открутите и снимите колесо.

Демонтируйте колесо со стороны заменяемого рычага для удобства выполнения работ
Чтобы было удобнее выполнять замену, надо разгрузить механизм подвески. Для этого поддомкратьте её нижнюю часть. Если используете подъёмник, то подставьте надёжную опору и немного приопустите машину.

Установите под нижний рычаг опоры.

Одна часть детали крепится к кулаку, противоположная — к кронштейну поперечины. Открутите и выньте в этих местах болты.

После этого элемент можно свободно снять.

Осмотрите его. Если есть повреждения или деформация, установите новую деталь.

Внимательно осмотрите деталь; деформированный узел замените.

Сборка происходит в обратной последовательности.

Обратите внимание на белую точку-метку, при установке она должна оказаться ближе к передней части автомобиля.

Смена продольного заднего рычага

Для начала запастись инструментом. Кроме домкратов или подъёмника понадобится только два гаечных ключа — на 12 и 17 мм.

Здесь первым делом надо так же, как и в прежних случаях приподнять автомобиль, снять колесо и разгрузить с нужной стороны ходовую часть. Снимите колесо со стороны заменяемого рычага для удобства выполнения работ

Установите под нижний опоры
На продольном заднем элементе Mazda 6 GH закреплён кронштейн на котором держится жгут с проводами, идущими к датчику, считывающему частоту вращения колеса. Этот кронштейн необходимо демонтировать и отвести в сторону, чтобы не мешал.

Отверните гайку крепления держателя жгута проводов датчика частоты вращения заднего колеса к продольному рыч-у и отведите держатель в сторону
Кроме этого открутите и отведите трос «ручника».

Выверните болт крепления и отведите от продольного рыч-а трос привода стояночного тормоза.
Выкрутите болты (их два) и гайку, которыми продольный рычаг Мазда 6 GH крепится к кулаку.

Выверните два болта и отверните одну гайку крепления продольного рыча Мазда 6 GH к кулаку.
Второй конец детали крепится двумя болтами к кузову. Их тоже надо выкрутить.

Выверните два болта крепления кронштейнов продольного рыч-а к кузову.
Затем расходник можно снять, осмотреть и, если есть повреждения, заменить новым.

Снимите продольный

Не перепутать правый и левый элемент поможет маркировка на них в виде букв «R» и «L».

После замены не забудьте съездить на станцию технического обслуживания, чтобы отрегулировать сход-развал.

Для замены рычагов Мазда 6 GH необязательно ехать в автосервис и иметь целый набор специализированных инструментов. В замене рычагов Мазда 6 GH нет ничего сложного. Достаточно воспользоваться артикулами и алгоритмами действий, описанными здесь.

Единственный нюанс – придётся откручивать крепления под днищем автомобиля. Скорее всего они закисшие, покрыты ржавчиной и грязью. Поэтому стоит запастись флаконом WD-40, металлической щёткой и терпением.

Источник