Ремонт рычага ручника гранта
Правильно отрегулированный стояночный тормоз автомобиля должен удерживать автомобиль на уклоне 23˚
Полный ход рычага привода стояночного тормоза должен быть от 2 до 4 щелчков устройства рычага
Для регулировки стояночного тормоза устанавливаем автомобиль на смотровую яму или подъемник и опускаем рычаг ручного тормоза.
Головкой на 10 откручиваем четыре гайки крепления защитного теплового экрана дополнительного глушителя.
С переднего кронштейна крепления дополнительного глушителя снимаем резиновую подушку.
Сдвигаем защитный экран вперед, чтобы был доступ к узлу регулировки тормоза.
Ключом на 13 держим регулировочную гайку наконечника троса и головкой на 13 отворачиваем контргайку.
Для натяжки троса, вращаем регулировочную гайку по часовой стрелке.
Проверяем ход рычага стояночного тормоза. При отпущенном стояночном тормозе задние колеса должны вращаться легко.
Замена тросов стояночного тормоза
Тросы стояночного тормоза заменяем при их вытягивании или при обрыве, заедании внутри оболочек.
Откручиваем контргайку и регулировочную гайку с тяги рычага, как описано выше.
Снимаем уравнитель тросов с тяги рычага стояночного тормоза
Вытаскиваем наконечники тросов из уравнителя и снимаем его
Извлекаем наконечник оболочки троса из кронштейна
Отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза (статья – Замена тормозных колодок автомобиля Лада Гранта)
Выводим наконечник троса из отверстия щита тормозного механизма
Ключом на 10 откручиваем гайку и снимаем скобу крепления оболочки троса к балке задней подвески
Извлекаем оболочку троса из держателя на кронштейне крепления балки задней подвески
Отгибаем отверткой скобу крепления троса на кузове и выводим трос из скобы
Снимаем теплозащитный экран топливного бака.
Вынимаем трос из держателя на кузове
Выводим трос стояночного тормоза из-за защитного экрана топливопроводов
Установка тросов
Устанавливаем один трос в обратной последовательности и вставляем его в уравнитель тросов.
Вставляем тягу рычага стояночного тормоза в отверстие уравнителя и закручиваем на несколько витков регулировочную гайку.
Для облегчения установки второго троса можно изготовить приспособление из металлической трубки длиной 30 см и отверстием диаметром 15 – 16 мм (рис. 16).
На одном конце трубки сверлим отверстие и нарезаем резьбу под винт (М4 – М6).
Закрепляем трос в держателях на кузове и кронштейне крепления балки задней подвески.
Надеваем трубку на задний наконечник троса и фиксируем винтом оболочку троса на наконечнике
Стержнем давим на наконечник троса, сжимая его пружину
При этом передний наконечник троса будет выходить из оболочки и его можно вставить в уравнитель.
Дальнейшую установку троса делаем в обратной последовательности.
После регулируем стояночный тормоз, как сказано выше.
Снятие и установка рычага стояночного тормоза
Работу выполняем на смотровой яме или подъемнике.
Откручиваем контргайку и регулировочную гайку с тяги рычага стояночного тормоза и снимаем уравнитель, как описано выше.
В салоне, крестовой отверткой откручиваем три самореза
Снимаем облицовку рычага стояночного тормоза
Отсоединяем колодку проводов от выключателя сигнализатора стояночного тормоза
Крестовой отверткой откручиваем саморез
Откручиваем два болта крепления кронштейна рычага стояночного тормоза к туннелю пола
Снимаем кронштейн выключателя сигнала тормоза ручника
Снимаем рычаг ручника с кронштейном и тягой в сборе, протягивая тягу через резиновый уплотнительный чехол
Отверткой поддеваем фиксатор оси тяги и снимаем ее
Снимаем ось и тягу с рычага стояночного тормоза
Установка
Вставить тягу привода ручного тормоза в рычаг ручного тормоза, совместить соответствующие отверстия на тяге и рычаге, вставить ось тяги привода и закрепить ее стопорной шайбой.
Установить на место кронштейн крепления защитного чехла, рычаг ручного привода тормоза с тягой в сборе, кронштейн в сборе с концевым выключателем и закрепить двумя болтами. Момент затяжки болтов 16…25 Нм (1,6…2,5 кгс.м).
Установить на место чехол защитный рычага привода ручного тормоза и закрепить его тремя винтами (отвертка крестообразная).
Опустить рычаг ручного привода тормоза вниз до упора.
Поднять автомобиль на высоту, удобную для проведения работ.
Внимание. Перед соединением рычага ручного привода с тросами проверить состояние защитного чехла тяги привода ручного тормоза, при необходимости заменить.
Установить на тягу привода уравнитель в сборе с тросами ручного привода тормоза, надеть шайбу и навернуть регулировочную и контрящую гайки.
Отрегулировать ручной привод тормоза
Установить на место экран защиты пола кузова, одеть на каждую из шпилек крепления экрана плоские шайбы, пружинную шайбу и закрепить гайками. Момент затяжки гаек 1,7…2,7 Нм (0,17…0,27 кгс.м).
Источник
Ремонт рычага ручника гранта
Некоторые водители, стремясь меньше изнашивать трос стояночного тормоза, стараются реже пользоваться им
Такая «экономия» приводит к плохому результату: трос, редко перемещаясь в оболочке, постепенно теряет подвижность и в конечном итоге заклинивает и обрывается.
Пользуйтесь стояночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо.
Замена пружины тяги собачки рычага стояночного тормоза
Если рычаг стояночного тормоза не фиксируется в выбранном положении, сначала проверьте пружину собачки. Если пружина исправна, замените рычаг.
Выкручиваем кнопку из рычага
Извлекаем пружину собачки.
Дефектную пружину заменяем
Ремонт рычага стояночного тормоза
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву
Снизу автомобиля откручиваем четыре гайки 1, крепления защиты пола кузова, снимаем пружинные и плоские шайбы.
Выводим экран 2 из зацепления со шпильками крепления и сдвигаем его вперед по ходу движения автомобиля, освобождая тем самым место размещения элементов системы ручного привода тормоза.
Снизу автомобиля ключом «на 13» отверните контргайку и регулировочную гайку стояночного тормоза и снимите уравнитель 1 с тяги 2.
Выньте защитный чехол из отверстия в полу и снимите его с тяги.
Крестовой отверткой откручиваем три винта 3 крепления чехла защитного рычага ручного привода тормоза
Снимаем облицовку рычага стояночного тормоза
Отсоединяем колодку проводов от выключателя сигнализатора стояночного тормоза
Крестовой отверткой откручиваем саморез
Снимаем кнопочный выключатель
Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна рычага стояночного тормоза к туннелю пола
Снимаем кронштейн крепления выключателя сигнализатора стояночного тормоза
Снимаем рычаг стояночного тормоза с кронштейном и тягой в сборе, протягивая тягу через резиновый уплотнительный чехол
Отверткой поддеваем фиксирующую скобу оси тяги и снимаем ее
Снимаем ось и тягу с рычага стояночного тормоза
Устанавливаем рычаг в обратном порядке.
Регулируем стояночный тормоз.
Замена тросов стояночного тормоза
Замену тросов нужно производить одновременно левого и правого.
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву
Откручиваем контргайку и регулировочную гайку с тяги рычага стояночного тормоза
Снимаем уравнитель тросов с тяги рычага стояночного тормоза
Вынимаем наконечники тросов из уравнителя и снимаем его
Вынимаем наконечник оболочки левого троса из кронштейна
Отсоединяем задний наконечник левого троса от рычага привода стояночного тормоза (описано в статье Как ремонтировать тормоза задних колес Лада Гранта)
Выводим наконечник троса и щита тормозного механизма
Ключом на 10 откручиваем гайку и снимаем скобу крепления оболочки троса к балке задней подвески
Выводим оболочку троса из держателя на кронштейне крепления балки задней подвески
Отверткой отгибаем скобу крепления троса на кузове и выводим трос из скобы
Высокой головкой на 10 откручиваем четыре гайки крепления теплозащитного экрана бака
Извлекаем трос из держателя на кузове
Выводим левый трос стояночного тормоза из-за защитного экрана топливопроводов
Установка тросов стояночного тормоза
Монтируем один из тросов в обратной последовательности и вставляем его передний наконечник в уравнитель тросов
Выводим тягу рычага стояночного тормоза в отверстие в уравнителя и закручиваем на несколько витков регулировочную гайку
Для установки другого троса можно изготовить приспособление из металлической трубки длиной около 30 см и отверстием диаметром 15-16 мм.
На одном конце трубки сверлим отверстие и нарезаем в нем резьбу под винт (М4-М6).
Приспособление для установки троса
Закрепляем трос в держателях на кузове и кронштейне крепления балки задней подвески
Надеваем трубку на задний наконечник троса и фиксируем винтом оболочку троса на наконечнике
Стержнем (можно использовать вороток) давим на наконечник троса, сжимая его пружину
При этом передний наконечник троса будет выходить из оболочки и его можно вставить в уравнитель.
Дальнейшую установку троса проводим в обратном порядке
После замены тросов регулируем стояночный тормоз.
Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне в 23%
Полный ход рычага привода стояночного тормоза должен составлять от 2 до 4 зубцов (щелчков) храпового устройства
Источник