Ремонт салазок передних сидений уаз патриот

UAZ Patriot «Стремительный» › Logbook › Как избавиться от кресла-качалки. Про салазки передних кресел.

Как вероятно помнит внимательный читатель моего не слишком объемного борт журнала, аккурат перед ноябрьскими праздниками развалилось штурманское кресло – было заварено и установлено на родные, неработающие уже нормально, салазки. Этот же элемент водительского кресла также приказал долго жить. Само же кресло пилота сохранило свои свойства. Различные идеи бродили в моей голове: от приобретения новых салазок до радикальной замены кресел на что-то более подходящее. Всю зиму вынашивал это, переспал не один раз, но все-таки остановился на салазках. Почему? Все очень просто. Допустим, вам нравится профиль кресла в том или ином автомобиле. Что может быть проще – купить на авито комплект за смешные деньги, изготовить адаптор и – вуаля. Но закрадывается сомнение: а вдруг «новое» сиденье в итоге окажется еще более неудобным нежели оригинал? Может ведь такое случиться? Да запросто! А к родному профилю я уже за 60 с лишним тысяч более-менее приспособился. Бросаться же по осени покупать новые салазки желания не было ввиду отсутствия адекватного ценового предложения. То, что находил, измерялось в 4000 рублей за комплект для одного кресла. Это ж вилы! А тут на днях дай, думаю, прошерстю в очередной раз интернет, авось… И о, чудо! Нашлось! 3500 с копейками за четыре салазки. Звоню, еду, забираю. Скоро мне будет счастье. Скоро обрету я покой и спокойствие.
В субботу милой пришлось выйти на работу, а я поделав кой-какие домашние дела, отправился менять салазки. С пассажирским креслом никаких вопрос не возникло, поскольку рука была уже набита. А вот то, что я увидел во время демонтажа своего – повергло меня в легкий шок.

Расскажу подробнее. Дело в том, что на машинах, выпускаемых с 2014 устанавливается отличный от удачного, так называемого – «рекстоновского», — салон менее удачный. От компании… И кресло водителя теперь (хотя на рестайле может это убрали) крепится на дополнительную опору-пластину, имеющую в задней части самостоятельные крепления к кузову автомобиля – спереди она насквозь «шьется» к кузову болтами салазок.
То, что кресло болталось в том числе и в радиальном направлении я списывал на собственно сами салазки и также подозревал плюс-минус каку, подобную той, что случилась с правым сиденьем.
Не скрою, я был приятно удивлен, не обнаружив на демонтированном кресле никаких изъянов: все было как надо. Так почему же кресло болталось, спросил я и начал внимательно осматривать крепление упомянутой выше пластины. С правой, ближней к тоннелю, стороны оба болта (на 17) оказались прослаблены и соответственно, были затянуты.

Попытки нащупать через ковролин болты левой стороны успеха не принесли, и я был вынужден освободить ковролин из-под накладок порогов. Картина, которая предстала моим глазам ну никак не укладывается в рамки тех чувств, которые испытывают обладатели довольных лиц, рекламирующих замечательный «теперь и для города» внедорожник. Посмотрите на фото. Болтов с левой стороны нет. Но это еще цветочки. Кульминацией для меня стало принципиальное отсутствие не только резьбовых, но и любых других отверстий! Точнее, они присутствуют, но смещены (внимание!) как минимум на 15 мм в сторону продольной оси машины! И если бы захотел просверлить новые отверстия в пластине, чтобы они совпали с закладными, мне пришлось бы каким-то образом делать это аккурат с приливом на выштамповке. У сборщика голова не должна болеть: гайковерт в руках и регламент. Нет дырок – нет болтов. Все очень просто. Но совесть-то должна быть? Грусть-тоска зеленая.

В гости как-раз приехал сын и увидев такую картину, спросил: «Пап, а разве так бывает?» Ну что я ему отвечу?
Повздыхал я, проверил затянутые собственными уже руками все точки крепления и пластины и кресла… Эх, мы даже то, что и так не всегда требует динамометрического ключа, не можем сносно сделать. Вроде не качается пока… Поездим, поглядим.
А вообще мне порой хочется сесть за стол и написать. Письмо господину президенту. С просьбой закрыть завод в Ульяновске. К чертовой матери. До тех пор, пока полюбят там машины, которые сходят с конвейера. Пока не добьются испытатели, разбив если надо не две-три, а двадцать-сорок машин, того, чтобы при столкновении на городских скоростях левое переднее колесо не пробивало пол и поднимало педальный узел, калеча ноги водителя. Пока не будет продолжать модернизированная рулевая колонка толкать водителя, как сильно выпивший товарищ в грудь. Пока, в конце концов, рама рамного (извините за тавтологию) внедорожника не перестанет ломаться посередине, вызывая неизвестно какие последствия…
Но не могу. И не потому, что буду проклят тысячами соотечественников-владельцев Патриотов, да и просто УАЗов, а потому, что сам люблю этот конструктор, несмотря на откровенный жор, неповоротливость, кучу щелей и постоянно возникающее желание осуществить еще какой-нибудь улучшайзинг…
Всем скорейшего прихода весны и теплых грязей!

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Передние сидения — качели.

Передние сидения — качели.

Сообщение Каякер » Пн фев 08, 2016 16:48

Re: Передние сидения — качели.

Сообщение Dimyan Bystroff » Вт фев 09, 2016 01:27

Re: Передние сидения — качели.

Сообщение CAMIX » Вт фев 09, 2016 11:08

Re: Передние сидения — качели.

Сообщение Dacker » Вт фев 09, 2016 20:54

Re: Передние сидения — качели.

Сообщение olega » Ср фев 10, 2016 21:26

Re: Передние сидения — качели.

Сообщение olega » Ср фев 10, 2016 21:29

Re: Передние сидения — качели.

Сообщение leo2 » Чт фев 11, 2016 09:11

Re: Передние сидения — качели.

Сообщение Aleksandr_89 » Чт фев 11, 2016 09:15

Re: Передние сидения — качели.

Сообщение vanytka » Чт фев 11, 2016 09:53

Re: Передние сидения — качели.

Сообщение olega » Чт фев 11, 2016 11:19

Re: Передние сидения — качели.

Сообщение Aleksandr_89 » Чт фев 11, 2016 12:29

Re: Передние сидения — качели.

Сообщение olega » Чт фев 11, 2016 13:16

Re: Передние сидения — качели.

Сообщение Влад » Пт фев 12, 2016 23:17

Передние сидения — качели.

Сообщение Игорь Караганда » Чт авг 25, 2016 18:22

Передние сидения — качели.

Сообщение Leha2772 » Ср окт 12, 2016 07:09

Передние сидения — качели.

Сообщение TELESKOP » Пт окт 21, 2016 00:43

была и есть такая проблема. решение замена шариков в салазках на немного больше — по моему от 203 подшипника. из обращений в соллерс: (Расшатались передние сиденья на салазках — на сервисе «УАЗ ЛИДЕР» заявили что менять их не будут.считаю что данная неисправность влияет на безопасность жизни как меня так и пассажира. прошу пояснить почему не произведена замена сидений дилером? ответ: — Благодарим Вас за выбор автомобиля марки УАЗ, а также обращение в наш адрес.
В ответ на Ваше обращение от 16.10.16 года (вх.№ Ж16010993) сообщаем следующее: в адрес указанной Вами коммерческой организации «КОМТРАНССЕРВИС-САРАТОВ» было направлено письмо с целью уведомления нас, по каким факторам, Вам было отказано в проведении гарантийного ремонта.

Из предоставленного отчета коммерческой организации следует, что Ваше обращение поступило по заявленной неисправности 01.09.2015 при пробеге 21 223 км.

Вынуждены обратить Ваше внимание, что гарантия на данный узел ограничена. Даная информация изложена в сервисной книжке в разделе “Условия гарантии” стр. 6, где внесена сл. запись ”12 месяцев или 50000 км пробега в зависимости от того что наступит ранее”.
С уважением,
Волнянкина Екатерина.
Специалист департамента гарантийного и сервисного обслуживания SOLLERS.

ну и мой ответ — наболело:и вы считаете что гарантия на сидения всего лишь год это нормально?поэтому наши «ВАШИ» машины в том числе называют «ТАЗами». то есть через год я должен купить новые сиденья? и делать это каждый год, даже раньше?то есть сиденья в УАЗ это расходники как масло, фильтра и бензин?я ведь ждал когда смогу приехать на ТО к ОФИЦИАЛЬНОМУ представителю УАЗ. знал бы о таком отношении и нежелании компании работать по улучшению качества своей продукции никогда бы не купил УАЗ. вам как представителю УАЗ должно быть стыдно за то что в погоне за прибылью, безопасность человеческой жизни ушла на второй план.

Источник

Ремонт спинки сиденья уаз патриот своими руками

УАЗ Patriot iPatr › Бортжурнал › Салон — 30. Ремонт салазок передних сиденьев

Передние кресла начали качаться сразу же, как только закончилась на них гарантия, т.е., это был второй год и пробег чуть больше 30000 км. У официалов в цеху видел много снятых сидений, которые должны были уехать обратно по замене по гарантии, а вот мои остались при мне… Особо сильно качалось пассажирское, прямо, кресло-качалка. Не знал, что с ними делать, да и забил, на скорость не влияет.
Потом, примерно, года полтора назад, случайно увидел методику лечения, и положил её в закладки. Всё, как-то, руки не доходили, да, и никак не мог придумать, из чего сделать проставку квадратного сечения. В очередное посещение маркета «Мегастрой» увидел стойку алюминиевых профилей, среди которых оказалась квадратная трубка 10х10х1000 мм всего за 76 руб, которая немедленно была куплена.
Шарики, которые периодически выкатывались на коврик, сразу убирались в укромное место, но, тем не менее, некоторого количества их недосчитался, когда понадобились. В рецепте написано про пруток Ø6мм, но такого у меня в хозяйстве не было. Зато, догадайтесь, что есть под боком всегда или достаточно легко доступно? Правильно, свёрла на 6 мм. Калиброванные, твёрдые, дешёвые. Заранее были куплены несколько штук по 25 руб. Потом, после разборки салазок, просто надо нарезать нужное количество роликов по недостающим шарикам, и всё.

А теперь, приступим к ремонту!

В снятых салазках в передней части сразу замечаем расклёпанный снизу стопор.

Далее, высверливаются сверлом Ø3,3 мм две пары мелких выдавленных стопоров, также, в передней части салазок.

Из них вытаскиваются остатки шариков, две пластиковые трубки-сепараторы и два ролика. Конструкция салазки очень похожа на Шнивовскую, отличия только в длине, насколько я увидел.

Далее, по расстоянию между правильно расположенными большими роликами отпиливается кусок квадратной трубы. У меня, в отличие от салазок для Шнивы, куски получили примерно 125 мм. Всё резал размечая и прикладывая по месту.
На подвижной части салазок надо сточить средние стопоры больших роликов.

Вот, всё и готово к обратной сборке. Надо нанести Литол на все опорные поверхности для шариков и роликов.

Загонять надо в той же последовательности, как описано в методике:
— положить на подвижную часть большой ролик (дальний, он же задний) и квадратный сепаратор из трубы;
— загнать это в неподвижную часть салазок;
— затолкать пару шариков;
— за шариками затолкать пластиковые трубки-сепараторы;
— затолкать последнюю пару шариков;
— затолкать последний большой ролик.
После этого установить новые ограничители из винтов М4х5.

Все винты ставил на красный фиксатор резьбы. Потом еле разобрал, т.к. с первого раза не врубился, как и что должно быть собрано. В итоге, на одну салазку хватило собранных и извлеченных шариков. Салазка двигается как по маслу, замечаний вообще нет. А для второй салазки остался всего лишь один шарик, т.е. из 8 шариков три отправились по своим делам и не вернулись…

Вторая салазка двигалась уже не так гладко, как первая. Но после обратной сборки сиденья и катания вперёд-назад всё быстро прикаталось, и усилие для движения кресла стало вообще незаметным. На первое сиденье ушло довольно много времени, больше тупил и пытался сообразить, что к чему.
На следующий вечер после работы

С приобретённым опытом всё раскидал как автомат Калашникова. Не торопясь, размеренно отремонтировал сразу обе салазки. Недостача в виде одного шарика на всё сиденье даже не расстроила — отрезал только один ролик и второе сверло можно использовать по назначению.
От снятия до установки готового сиденья, на этот раз, было затрачено всего лишь 2 часа неторопливой работы, методика освоена. Теперь могу выполнять ремонты кресел Патров даже за деньги! ツ
Поездка с отремонтированными сиденьями порадовала не только монолитом под пятой точкой, но и тишиной. Болтающееся кресло на неровной дороге, оказывается, неслабо громыхает. Так что, борцам с шумом в салоне стоит обратить внимание и на этот фактор. =)

УАЗ Patriot УазПотребСоюз TDI › Бортжурнал › Модернизация салона часть 1 Лухари (передние сидения Рекстон)FAQ

И снова здравствуйте все те, кто пожертвовал своим бюджетом здоровьем и временем в поддержку отечественного чуда. И все те, кто оказался смышленее и просто сочувствует на расстоянии. Напомню, ранее я описал разборку салона с целью последующей шумоизоляции и установки другого салона по причине того, что заводские сидухи просто ужасны. Где-то на просторах драйва я прочитал очень правильную вещь «кто сидел однажды в рекстоновских сидухах патриота до 2012г. тот не сможет спокойно сидеть в салоне автомобиля УАЗ патриот 2015» Абсолютная истина. Если кто не в курсе, у меня есть машина 2009 года выпуска с кожанным салоном УАЗ ПАТРИОТ СПОРТ. Так вот пересев из машины за 350 тыс, в машину за лям меня сразу по попе ударило чувство несправедливости как будто ты пересел с дивана на кухонную табуретку. И представляете себе как обидно каждый раз это ощущать когда садишься из старой машины в новую.

Небольшой экскурс в историю для тех, кто не в теме, с 2007-го по 2012 год на автомобили УАЗ ПАТРИОТ устанавливался салон полностью идентичный салону автомобиля рекстон, главное преимущество которого было в широком диапазоне регулировок переднего водительского сидения и возможности откидывать назад спинку заднего сидения, что делало пребывание пассажиров сзади просто сверх комфортабельным, после поездки в крым, семья очень тепло вспоминала путешествия на машине 9-го года, потому что там у них была возможность откинуться на диване и плющить щи:) а на этом обновленном для города было тяжеловато.
Забегая вперед сообщу в чем моя установка кардинально отличается от описанного в интернете и почему стоит читать далее) — для установки передних сидений я не проделал ни одного нового отверстия в кузове:) в отличии от тех, кто делал эту операцию ранее

Теперь сосредоточились и приступаем. Почитав информацию о тех, кто уже решился на эту переделку я прикупил себе салон с машины 2011 года, в неплохом состоянии, велюровые с целью в дальнейшем перетянуть их в черную кожу.

но тут ребята мне фортануло по полной, зная, что сиденья полностью подходят от рекстона, на авито мне попался салон от рекстона 1 в максимальной комплектации с электроприводом передних сидений в черной коже. Вот это было бинго! Я незамедлительно его купил! Прямо таки МЕГАЛЮКС и при этом никакого колхоза в эстетическом плане.

Ну теперь об установке. НИЧЕГО СВЕРЛИТЬ В ПОЛУ НЕ НАДО. Для установки просто прикладываем табуретку от 2012 года к табуретке 2015 года и делаем так, чтобы отверстия совпадали.

Да, есть маленькая проблемка — отверстия слишком близко к краю, и болт не закрутить? Проблемка — да нифига. Подбираем болт с головкой TORX и такими же размерами, вот и все дела. ВСЕ! Установка завершена, ребята, ваша попа в хорошем месте:) Вот так просто и вы катаетесь в шикарных диванах.
У меня поскольку сидухи с жирной комплектации пришлось часок повозиться, ибо салазки очень широкие и нестандартные. Но если вы будете ставить салон с патриота, то насверлить дырок и подобрать болты это вся ваша задача.

УАЗ Patriot Battlecruiser › Бортжурнал › Если у вас заклинило заднее сиденье

А точнее заклинил ремень среднего сиденья на заднем диване.
Сложили вы его зачем-нибудь: груз перевезти или в бокс под ним залезть, начали обратно раскладывать, а фиг там:) Ремень натягивается и не дает приподнять спинку более чем сантиметров на 10.
Так случилось и у меня)

Поискав в нете, нашел что проблема не единичная, и надо сдержать себя от первой мысли порезать ремень, а запустив руку в щель под грядушку, нащупать там волшебный крючек крепления ремня и отстегнуть его:) Поскольку фотографий никаких я не нашел, решил что будет крайне полезным добавить немного фото
Итак, речь идет об вот этом кронштейне крепления ремня:

Рассмотрим его поближе

Обратите внимание, что у него имеется прорезь, через которую как раз должен заводится крючек на ремне

Он выглядит вот так:

Т.е вставляете вы его, (а в нашем случае сперва вынимаете), в таком вот положении

То же самое проделываем и мы, только в обратном порядке: нащупываем этот крючек, поворачиваем его в любую сторону и под углом вынимаем из паза кронштейна
Сиденье разложено

Первый раз, пока не знал как оно устроено, потребовало времени, сейчас отсоединяю уже за пару секунд:)

УАЗ Patriot 2012, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2016

УАЗ Патриот, 2018

УАЗ Патриот, 2018

УАЗ Патриот, 2015

Комментарии 16

Спасибо за подсказку.Вначале по наитию полез в механизм, когда увидел, что там всё нормально полез в интернет…Проблему решил сразу.Надо пуговицу пришивать на ремень в разложенном положении сидений.

я пока просто отстегнул ремень.))) надоело после каждого складывания сиденья туда лазить)

вот оказывается что делать надо было 🙂
я подсовывал пальцы в спинку и раскручивал барабан 🙂
а после того как я решил посмотреть механизм, и пока я рассматривал его, он у меня развалился 🙂
его вытащил, и теперь я без среднего ремня. вот потеплее будет- буду покупать и что-нибудь ставить 🙂

я недели 2 со сложенным катался)) резать было жалко, но и браться так не хотелось, думал там на пол-дня:) а когда полез, оказалось что ларчик просто открывается)

я вот так решил на будущее эту проблему www.drive2.ru/l/5792573/
видимо предыдущий хозяин попал на клин — и тупо отрезал ремень…

прикольно, как вариант)

Я с таким столкнулся пару месяцев назад первый раз за три года. У тебя очень высоко торчит из сиденья крепеж, у меня он по не понятным причинам сидит глубоко внутри и запросто его не отстегнуть. Первый раз пыхтел около часа ободрал все пальцы и победил, когда заклинил второй раз и тогда я его уже отрезал потому как пыхтеть целый час время не позволяло. У меня рост 183см и достаточно длинные пальцы, будь рука чуть меньше и до крючка уже не добраться. Цена такого ремня около 600рублей.

Интересно, а кто ни будь этим ремнём пользовался?
Я ни разу, во избежание форс-мажора отстёгнут уже 7 лет.

ды х его з, но резать то жалко:))

Зачем резать, отстегнуть от низа превентивно и конец в дырку засунуть.
И пипку на ремень хорошую, что бы не слетела.

Интересно, а кто ни будь этим ремнём пользовался?
Я ни разу, во избежание форс-мажора отстёгнут уже 7 лет.

Я постоянно пользуюсь, детей пристегиваю. Не застревал еще ни разу при складывании, наверное потому что на нем висит детская удерживающая фигня

С двух сторон шайбы и наклепочник. Отстегнуть не получилось пока не открутил барабан.

А что бы этим вообще больше не заниматься, вставь в дырочку в ремне (от отлетающего у всех на первых же километрах пластмассового ограничителя) болтик или какую-нибудь фигню, лишь бы в щель спинки не пролезала.

или заклепку какую-нибудь, которую на одежду лепят, приколхозить туда- думаю будет аккуратно смотреться) Надо будет на этот счет у жены проконсультироваться:)

То же вариант. Лишь бы она в щель не пролезала. Хотя, в любом случае будет больше, чем та фигнюшка, которую на заводе цепляют.

Блин а у меня клинит средний ремень при вытягивании его, видимо сам барабан намотки в спинке сиденья нужно смотреть.

УАЗ Patriot › Бортжурнал › Новые сидения и попытка сделать потише

Начну с самого приятного для моего организма — с новых сидений! Родные меня не устраивали решительно всем. Нормально на них ездить я не мог, длительные перегоны превращались к каторгу. Когда ехали домой из Мурманска, перегон на второй день от Медвжегорска длиной 16 часов обернулся тем, что жопа на следующий день болела, на стул сеть не мог. Спина в районе поясницы начинает болеть через минут 40 езды. Короче жэсть!

Начал смотреть варианты, многие ставят кожанные салоны от бмв. Сиденья там шикарные конечно, но ценник на адекватный салон от 20к, часто они электрические, что будет с электроприводом после хорошего брода? Так как я являюсь фокусоводом со стажем, то решил поставить сиденья от второго фокуса. Я на втором фокусе проездил 5 с половиной лет, вопросов к сиденьям у меня никогда не было. Начал шуршать по разборкам, цены за пару плавали от 3 до 7 тысяч в зависимости от состояния и жадности продавца. В итоге купил пару за 5 тыщ, с подогревом.

Сиденья по цвету практически подошли к задним. Задние я менять не хотел. Поставили на 3 см ниже чем были родные. Теперь ход лифта сиденья имеет запас и позволяет опустить сиденья как мне надо. Мне этого не хватало в родных сиденьях. Сами сидушки мягкие, есть регулировка поясничной подпорки, да и сама форма спинки хорошо мне подходит. Первые же выезды показали что все было не зря! Настроил сиденье как мне надо, за 3 часа езды ничего не заболело и не затекло. Чуть более низкая посадка дала возможность комфортно сесть. Слов нет!

Подогревы форда ребятам удалось успешно поженить с родными кнопками Патриота, все работает очень хорошо! Если точно не знать, то заметить замену сидений вряд ли получится. Видно что сиденья другие, только если второй патрик рядом поставить. Как вы понимаете на будущее это тоже важно ибо сиденья требуют оформления в ГИБДД.

Итого цена вопроса: 5000 сиденья + 6800 установка + 2600 оживление подогревов!

Сделали все аккуратно, сами сиденья конструктивно очень хорошо подходят для такой операции, расположение полозьев очень удачное. Как обычно НАША4Х4 на высоте.

Ну и начитавшись тем про то как коллеги борятся с шумом от двигателя, тоже решил пойти по их стопам. Первым делом заменил заднюю банку на наполненную ватой Fortluft 104AL. Стоит оно копейки, да и за установку взяли совсем немного. Все вместе 2000руб примерно. Результат слабый. Этого явно мало. Боролся я собственно с гулом, который около 3000 оборотов начинается. На оборотах ниже все ок. Ехать с крейсерской 110-120 тяжело с точки зрения шума, гудит зараза. Стало еще тиже ниже 3000, после 3000 стало тоже потише и слышно что шум теперь идет не сзади, а снизу. Так что на очереди замена центральной банки.

УАЗ Patriot › Бортжурнал › Замена сидений

Сиденья, особенно задние, на рестайлинговом Патриоте немного разочаровали удобством при дальних поездках. Отсутствие возможности наклонить спинку сиденья заставило обратиться к сайту продаж б/у запчастей. Нашел хорошие задние сиденья с Хонды CRV, немного уже чем родные, но с возможностью регулировки спинки по наклону. Одна проблема- весь салон темный а сиденья серые, но это решается с помощью чехлов.
Купленные сиденья полностью разобрал, обшивку постирал, собрал обратно. Снял родные сиденья, сварил подрамник для установки на подштамповки кузова, осталось болгаркой подогнать крепления и приварить к подрамнику. Но тут, просматривая вечером объявления, нашел комплект черных сидений с Паджеро Спорт. Сиденья тканевые, в нормальном состоянии, сняты с авто так как установлен кожанный салон. Купил, привез, разобрал, постирал, в задние сидухи вмонтировал подогрев «Емеля». Пришлось еще докупить на разборе 4 петли на которых фиксируются замки сидений и пару ремней безопасности, так как родные ремни не фиксируются в замках Митсубиси.
Для задних сидений сварил подрамник, закрепил его с помощью резьбовых заклепок к кузову. Передние крепления сидений крепятся к подрамнику болтами в резьбовые клепки. Задние петли приварил к подрамнику. Первый раз немного ошибся. Задние петли были на одной высоте с передними креплениями и подушки сидений были сильно наклонены назад. Пришлось переделать подрамник и поднять заднюю часть на пару сантиметров. Теперь все нормально.
Передние сиденья хотел оставить с родными (паджеровскими) салазками. Но промучавшись с болгаркой и сваркой, понял, что проще оставить оригинальные патровские салазки… Короче, демонтировал остатки нижних частей паджеровских салазок, к верхним приварил по 4 уголка, которые крепятся болтами к штатным салазкам. Теперь и наклон спинок с помощью рычажка а не крутилкой, внутренний пластик которой сломался на второй день после покупки авто (в гарантии отказано, новую не нашел, стянул внутреннюю часть двумя пластиковыми стяжками).
Подогревы еще не подключал. Сидеть стало гораздо удобней и спереди и сзади. Немного не нравится, что задние сиденья гораздо уже родных, да еще и с выемками под арки колес. Смотрится это дело весьма своеобразно, но комфорт для детей на первом месте. Тем более, что в основном, на заднем сиденье ездят только двое, да и откинутые спинки с запасом проходят рядом с креплениями шторки багажника. …Может подвернется более интересный комплект сидений- поменяю.
Осталось придумать нормальное крепление для ремня среднего пассажира. Планирую закрепить его к полке в багажнике, которая будет установлена над газовым балоном, который будет установлен поперек за задними сиденьями… Планы…
В процессе разборки-сборки салона обнаружил запасную закладную крепления петли двери. Лежала в правой средней стойке кузова. …Заботится завод о покупателе. Вдруг будешь дверь регулировать, сорвешь резьбу- а у тебя в стойке запасная лежит. Сервис!

Фото сделаны мобильником, качество отвратительное.

Кстати, может кому нужны хондовские сиденья?

Источник