Ремонт салона фольксваген пассат

Volkswagen Passat Variant ③.②. WAGON › Logbook › Переделка салона. Часть 2

Переделка салона или установка карт от passat b7 в passat b6.
Запись будет составлять общую информацию по декору и технические решение.
Первая часть, сидения.
Общая информация.
Да, тема не нова и отчетов просто куча. Вот например и вот или вот. Но в каждом отчете упущена одна какая то деталь.
И так. Первым делом нам нужны сами карты. Ищем на любых платформах подходящие нам комплекты. Лучше сразу брать с декором или декор комплектом потому что очень много видел на просторах авито объявлений по некомплекту. Если сложить, то можно получить знаменитый Zebrano всего за 5-8 тыщ рублей.

Надо конечно постараться чтобы собрать за такую сумму даже разноцветный комплект. Но нужен он если спектр цвета прыгает, как у радуги?
Полные комплекты стоят около 20-25 тыщ, можно взять пластик и отдать в аквапринт, а потом под лак, получаются очень красивые вставки.

Да дорого, но это комплект. Дверные карты кст тоже стоят денег, причем в нормальном состоянии и стоят нормально.
Еще есть супер ультра мега крутые и редкие вставки с подсветкой (ambient lights). И выглядит вот так.

В светлое время суток ничем не отличается от стандартных вставок б7.

Про кнопки особо нечего говорить, они такие же, как на passat b6 и passat cc.
Еще очень часто комплекты продают с японских машин т.е праворульных, а это значит, что кнопки зеркально отражены. Именно такой вариант я и приобрел.

У разборщиков они видимо некоторое время лежали на улице

или просто уже приехали грязными, поэтому пришлось хорошенько так попотеть вымывая их подручными средствами.

Ну думаю хватит информации и пора приступать к установке.

Техническая часть.
Первым делом снимаем родную карту и начинаем сравнивать че и как.

Ну тут в целом вообще ничего общего кроме формы и нет. Переворачиваем и видим, что водительская карта от б6 имеет 3 точки резьбового крепления, а от б7 всего одну, которая не совпадает по расположению (синие кружочки).

Забегая чуточку вперед. Да, я прицепил ящик для зонтика на карту б7 (для тех кто не знает в пассат б7 нет специального места для зонтика, как у б6).

Про реализацию мало что можно рассказать. С б6 снимаем, на б7 ставим выпиливая дремелем все лишнее +клей.
Так же переставляем кнопочки открывания багажника и лючка бензобака (у б7 лючок на защелке, поэтому у них нету замка и соответственно кнопки).
После всего этого перемещаемся в гараж.
Наблюдать такие карты у себя в салоне можно 4-я способами:
1. Купить Passat b7.
2. Для него понадобится дрель с сверлом на 3/4мм 4 жирных самореза ваг под торкс, 6 стандартных саморезов торкс с нижнего крепления.
3. Для этого способа понадобится дрель с сверлом на 9мм, клЁпочник, клепки под резьбу м8, 6 стандартных саморезов.
4. Ну и самый своеобразный (мой способ). Сварочный полуавтомат, болгарка, дрель с набором сверел, 4 гайки, 4 шайбы, 6 станд.саморезов.
Ну штош. Приступим к описанию самого процесса.
Прикладываем карту от б7 к двери (предварительно сняв родную карту). И размечаем где должно быть отверстие для м8. Далее берем дрель с просверливаем отверстие диаметром 12-13мм. Почему такое большое? По фото думаю будет понятно.

Я посчитал, что это достаточно важный элемент в салоне. Здесь ведь ручки, за которые хватаются пассажиры если какая-то неприятная ситуация на дороге, а с учетом ям на наших дорогах, иногда только за них и нужно держаться. Вообще не понимаю почему на б7 так удешевили и упростили элемент безопасности. В 2-м варианте карту прикручиваем на саморез (как в одном из примеров в самом начале), что не очень то надежно. 3-й вариант в целом подходит (клепки), но клепочник такой далеко не у всех есть (не чтоб у каждого был полуавтомат). У меня например нету клепочника и именно поэтому я решил делать тонкую работу грубым инструментом.
Красим новое крепление автомобильной краской и надеваем карту.

Быстро разобравшись с задними картами пошел менять перед и тут меня ждал сюрприз, а точнее место для нового крепления приходилось не ровно к поверхности двери т.е на углу/ребре жесткости. Теперь мне стало понятно почему остальные на саморезы в основном сажают эти карты. Клепочник если и поставит клепку, то она не будет параллельно плоскости крепления карты. Я то со сварочным выкрутился из этого прикола.

Поднасрал, подшлифовал, вкрутил м8, с силой подергал — держится добротно, качается вся машина, значит все окей.

Еще важный момент — отверстия под крючок тросика с внутренней части карты не подходят под диаметр крючка. Поэтому нужно взять сверлышко и аккуратно (руками!) увеличить диаметр, в противном случае тросик будет заламываться, а ручка не сразу возвращаться.

Источник

Ремонт Фольксваген PASSAT в Москве

«ВАГ Автосервис» — это первоклассный ремонт автомобилей Фольксваген Passat всех поколений, модификаций и типов двигателей (1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TDI). Мы готовы предложить вам услуги по обслуживанию передней и задней подвески, ремонту двигателя и навесного оборудования (ролики, ремни, натяжители), тормозной системы, рулевого управления.

Стоимость нормо-часа работ для автомобилей данного класса составляет 1 600 руб. Кроме того, для посетителей нашего автосервиса работает недорогая автомойка: техническая, обычная, комплексная.

Прайс-лист на ремонт Фольксваген PASSAT

Чтобы узнать стоимость ремонта Вашего автомобиля, выберите интересующий узел и вид работ. В таблице указаны цены за работу, без учета стоимости запчастей и расходников.

Стоимость нормо-часа: 1 600 руб.
Тормозная система
#	Деталь	Работы	Стоимость
1	Тормозная система	Диагностика	2 400 руб.
2	Тормозная жидкость	Проверка	320 руб.
3	Тормозная жидкость	Замена с прокачкой	1 920 руб.
4	Колодки тормозные передние	Замена	1 600 руб.
5	Механизмы тормозной системы (ось)	Обслуживание	640 руб.
6	Колодки тормозные задние ДИСКОВЫЕ	Замена	1 600 руб.
7	Пластины торм. механизмов к-т на одну ось	Установка (при снятых колодках)	320 руб.
8	Датчики износа тормозных колодок	Замена к-та на 1 ось	320 руб.
9	Колодки тормозные задние БАРАБАННЫЕ	Замена	2 880 руб.
10	Колодки стояночного тормоза	Замена	3 360 руб.
11	Диски тормозные передние	Замена (суппорта сняты)	1 280 руб.
12	Диски тормозные задние	Замена (суппорта сняты)	1 600 руб.
13	Барабаны тормозные	Снятие/установка	3 200 руб.
14	Суппорт тормозного механизма 1 шт	Профилактическое обслуживание	320 руб.
15	Механизмы тормозной системы (ось)	Обслуживание	640 руб.
16	Суппорт тормозного механизма	Снятие/установка	640 руб.
17	Суппорт тормозного механизма	Ремонт 1 поршневой	1 120 руб.
18	Суппорт тормозного механизма	Ремонт 2 поршневой	1 600 руб.
19	Суппорт тормозного механизма	Ремонт 3 поршневой	2 400 руб.
20	Шланг тормозной	Замена	1 280 руб.
21	Тормозная система	Прокачка (за 1 точку)	320 руб.
22	Трубка тормозной магистрали	Замена	1 920 руб.
23	Трос стояночного тормоза	Замена	2 560 руб.
24	Стояночный тормоз	Регулировка	960 руб.
25	Главный тормозной цилиндр	Снятие/установка	3 360 руб.
26	Главный тормозной цилиндр	Ремонт	2 720 руб.
27	Вакуумный усилитель тормозов	Замена	3 680 руб.
28	Датчик ABS	Замена	2 400 руб.
29	Датчик уровня тормозной жидкости	Замена	480 руб.
30	Блок распределения тормозных усилий	Замена	6 880 руб.
31	Электронный блок	Адаптация	1 280 руб.
Рулевое управление
1	Рулевое управление	Диагностика (проверка люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса, герметичность уплотнений системы, состояние рабочей жидкости гидроусилителя а также компьютерная диагностика электронной составляющей системы)	2 400 руб.
2	Рабочая жидкость гидроусилителя руля	Проверка качества	640 руб.
3	Жидкость ГУР	Замена	1 920 руб.
5	Рейка рулевая НИЖНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ	Снятие/установка	6 400 руб.
6	Рейка рулевая ВЕРХНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ	Снятие/установка	7 360 руб.
7	Рейка рулевая	Ремонт	16 000 руб.
8	Рулевой механизм	Регулировка свободного хода	1 920 руб.
9	Рулевой наконечник	Замена	1 600 руб.
10	Тяга рулевая	Замена	2 400 руб.
11	Пыльник рулевой тяги	Замена	1 600 руб.
12	Редуктор рулевой	Снятие/установка	5 440 руб.
13	Редуктор рулевой	Ремонт	9 600 руб.
14	Сальник рулевого редуктора	Замена (редуктор снят)	160 руб.
15	Маятник рулевого механизма	Снятие/установка	2 400 руб.
16	Маятник рулевого механизма	Ремонт	2 400 руб.
17	Трапеция рулевая	Замена 1 тяги	640 руб.
18	Демпфер рулевой трапеции	Замена	640 руб.
19	Шланг высокого давления ГУР	Снятие/установка	1 280 руб.
20	Шланг высокого давления ГУР	Ремонт	4 000 руб.
21	Шланг низкого давления ГУР	Снятие/установка	1 280 руб.
22	Шланг низкого давления ГУР	Ремонт	800 руб.
23	Насос ГУРа	Замена	5 600 руб.
24	Вал рулевой	Снятие/установка	7 200 руб.
25	Датчик положения рулевого колеса	Замена	480 руб.
26	Углы установки колёс	Проверка	800 руб.
27	Углы установки колёс	Регулировка	2 400 руб.
Передняя подвеска
1	Cостояние элементов подвески	Диагностика(состояние шарниров, резиновых втулок, подшипников и визуальный осмотр амортизаторов), а так же оценка состояния и работоспособности агрегатов привода (ШРУС/корданной передачи)	800 руб.
2	Колесо	Снятие/установка	160 руб.
3	Стойка стабилизатора	Замена	800 руб.
4	Втулка стабилизатора	Замена	1 120 руб.
5	Рычаг подвески верхний	Снятие/установка	1 920 руб.
6	Рычаг подвески нижний	Снятие/установка	3 680 руб.
7	Сайлентблок рычага	Замена	1 280 руб.
8	Шаровая опора	Замена	1 600 руб.
9	Ступица колеса	Снятие/установка	3 680 руб.
10	Подшипник ступицы	Перепресовка (ступица снята)	1 280 руб.
11	Подшипник ступицы	Регулировка (комплексная работа)	1 760 руб.
12	Кулак поворотный	Замена	5 600 руб.
13	Подрамник передней оси	Снятие/установка (двигатель зафиксирован)	8 320 руб.
14	Сайлентблок подрамника	Перепресовка (подрамник снят)	1 280 руб.
15	Геометрия подрамника	Проверка (подрамник снят)	320 руб.
16	Подрамник (балка) задней подвески	Замена	5 600 руб.
17	Стойка амортизатора	Снятие/установка	3 520 руб.
18	Стойка амортизатора	Разборка/сборка	2 240 руб.
19	Опорно-поворотный подшипник	Замена	320 руб.
Двухрычажная подвеска
20	Рычаг подвески верхний	Снятие/установка	4 000 руб.
21	Рычаг подвески нижнийСнятие/установка	Снятие/установка	4 480 руб.
22	Амортизатор	Замена	1 920 руб.
23	Втулки амортизатора	Замена	160 руб.
24	Пружина	Замена	3 360 руб.
25	Проставка пружины	Замена	160 руб.
Многорычажная подвеска
26	Рычаг	Замена (2 точки крепления, подвеска зафиксирована)	1 280 руб.
27	Амортизатор	Замена	3 680 руб.
28	ПружинаЗамена	Замена	3 360 руб.
29	Кулак/цапфа	Замена	6 560 руб.
30	Подрамник (передняя ось)	Снятие/установка (рычаги сняты, привод отсоединён)	2 880 руб.
31	Подрамник (задняя ось)	Снятие/установка (рычаги сняты, редуктор снят)	1 920 руб.
Задняя подвеска
32	Ступица колеса	Снятие/установка	2 400 руб.
33	Амортизатор	Замена	4 000 руб.
34	Пружина	Замена (2 шт.)	6 240 руб.
35	Стабилизатор поперечной устойчивости	Снятие/установка	2 880 руб.
36	Балка	Снятие/установка	8 320 руб.
37	Сайлентблок балки	Замена	1 920 руб.
Зависимая подвеска
38	Амортизатор	Замена	960 руб.
39	Пружина	Замена	640 руб.
42	Тяга	Снятие/установка	640 руб.
43	Втулка тяги	Замена	1 440 руб.
44	Ступица колеса	Снятие/установка	6 400 руб.
ШРУС
45	Привод в сборе (передняя ось)	Снятие/установка (без подвесного подшипника)	5 600 руб.
46	Сальник приводного вала у КПП	Замена	800 руб.
47	Привод в сборе (передняя ось)	Снятие/установка (включая подвесной подшипник)	5 920 руб.
48	ШРУС наружный	Замена (комплексная работа)	6 720 руб.
49	ШРУС внутренний	Замена (привод снят)	1 120 руб.
50	Подвесной подшипник привода	Замена	640 руб.
51	Пыльник ШРУСа внутреннего	Замена (комплексная работа)	6 720 руб.
52	Пыльник ШРУСа наружного	Замена (комплексная работа)	5 120 руб.
53	Привод задней оси	Снятие/установка	4 320 руб.
54	ШРУС наружный задней оси	Замена (комплексная работа)	3 200 руб.
55	ШРУС внутренний задней оси	Замена (привод снят)	1 120 руб.
56	Пыльник привода заднего внутреннего	Замена (комплексная работа)	6 720 руб.
57	Пыльник привода заднего наружного	Замена (комплексная работа)	5 120 руб.
Карданная передача
58	Карданный вал	Снятие/установка (без подвесного подшипника)	1 920 руб.
59	Карданный вал	Снятие/установка (включая подвесной подшипник)	2 720 руб.
60	Подвесной подшипник карданного вала	Замен (привод снят)	960 руб.
61	Крестовина карданного вала 1 шт.	Замена (вал снят)	640 руб.
62	Эластичная муфта карданного вала	Замена	1 280 руб.
Двигатель (навесное оборудование)
1	Ремень генератора/компрессора АС	Снятие/установка	1 280 руб.
2	Ремень генератора/компрессора АС	Натянуть	320 руб.
3	Ремень агрегатов (серпантинного типа)	Снятие/установка	2 400 руб.
4	Ролик	Замена (ремень снят)	320 руб.
5	Натяжитель ремня приводного	(ремень снят)	800 руб.
6	Генератор	Снятие/установка (комплексная работа)	4 000 руб.
7	Насос ГУРа	Замена (комплексная работа)	4 800 руб.
8	Компрессор АС	Замена (комплексная работа)	5 920 руб.
9	Помпа	Замена (комплексная работа)	5 600 руб.
ГРМ
1	Комплект ГРМ (двигатель R)	Замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз)	9 120 руб.
2	Комплект ГРМ (двигатель V-образный)	Замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз)	13 120 руб.
3	Комплект ГРМ (двигатель оппозитный)	Замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз)	16 640 руб.
4	Натяжитель привода ГРМ	Замена	3 840 руб.
5	Успокоитель привода ГРМ	Замена (клапанная крышка снята)	320 руб.

Ремонт Шкода Октавия в Москве

Шкода Octavia – одна из самых популярных иномарок на отечественном рынке. Этот семейный автомобиль, выпускаемый с 1996 года (на данный момент продается уже третье поколение модели) получил хорошие отзывы и со стороны автовладельцев, и со стороны специалистов. Высокие характеристики, комфортабельность, безопасность машины отлично сочетаются с надежностью и высокой долговечностью. При необходимости устранения неисправностей данной модели очень важно правильно выбрать квалифицированный автосервис. Профильный техцентр «ВАГ Автосервис» выполняет недорого любой ремонт Шкода Октавия в Москве. Большой опыт и высокий профессионализм наших сотрудников позволяет эффективно устранять даже наиболее сложные неисправности.

Для автомобилей знаменитой чешской компании в целом характерна высокая надежность и долговечность. Ярким примером является Octavia, которая может без особых технических проблем эксплуатироваться в течение многих лет. Конечно же, для этого необходимо эксплуатировать машину в соответствии с требованиями производителя и соблюдать регламент технического обслуживания. Однако и неисправности этой модели не являются редкостью. При этом любой ремонт Шкода Октавия должны выполнять специалисты высокого класса, что дает возможность устранять неисправности не только качественно, но и сравнительно дешево.

Качественный и оперативный ремонт Шкода Октавия в нашем автосервисе

Опытные мастера нашего автосервиса выполняют любые виды ремонта. Мы беремся даже за наиболее сложные случаи и в большинстве из них обеспечиваем полное восстановление автомобиля. В нашем сервисе выполняется ремонт всех основных систем и агрегатов автомобиля:

• двигателя внутреннего сгорания;
• коробки переключения передач и трансмиссии;
• подвески автомобиля, тормозной системы, рулевого управления;
• генератора и электрооборудования;
• автокондиционера и т.д.

Кроме того, мы обеспечиваем профессиональное выполнение любых видов ремонта кузова и мелкого ремонта автомобиля.

Важно учитывать, что цена на ремонт Шкода Octavia может достигать достаточно существенных сумм. Особенно это относится к сложным неисправностям. Поэтому наши специалисты настоятельно рекомендуют автовладельцам при любых сбоях и признаках возможной неисправности срочно обращаться в автосервис. Это позволит не доводить дело до тяжелых поломок, требующих для устранения максимальных расходов. Также такое отношение к проблемам в работе тормозной системы, рулевого управления, ходовой части и других ответственных систем позволит поддерживать высокий уровень безопасности автомобиля.

Квалифицированные специалисты техценра «ВАГ Автосервис» имеют большой опыт работы с автомобилями данной модели любого поколения и отлично знают их устройство. Для проведения работ нами применяется современное оборудование и передовые технологии. Благодаря этому обеспечивается отличное качество и выгодная стоимость на ремонт Шкода Октавия.

Эффективное проведение восстановительных работ невозможно без использования высококачественных запчастей и комплектующих. Они же формируют основную часть затрат на восстановление автомобиля. В нашем автосервисе клиенты имеют возможность выгодно купить все запчасти, замены которых потребует ремонт Шкода Octavia. Детали предлагаются на выгодных условиях и с гарантией качества.

Ремонт Фольксваген Пассат в Москве

Фольксваген Passat – одна из самых популярных моделей немецкого автогиганта. Этот среднеразмерный автомобиль заслуживает отличные отзывы за свои технические характеристики, комфортабельность и стильный дизайн. Традиционным достоинством автомобиля является настоящая немецкая надежность. Однако и эти машины могут выходить из строя. Любые неисправности этого технологичного автомобиля должны устраняться только квалифицированными специалистами. Техцентр «ВАГ Автосервис» выполняет в Москве недорого любой ремонт Фольксваген Пассат.В Наши специалисты обладают высоким профессионализмом и имеют большой опыт работы с данной моделью. Это дает нам возможность эффективно устранять любые неисправности, даже наиболее высокой сложности.

Высокое качество и надежность можно назвать традиционными преимуществами Фольксваген Passat любого поколения. Эти автомобили способны пройти много сотен тысяч километров. Такая долговечность достигается при условии бережной эксплуатации и качественного обслуживания. Однако если эти условия нарушаются, то эксплуатационный ресурс агрегатов автомобиля может существенно снижаться. Очень важно чтобы ремонт Фольксваген Пассат выполняли квалифицированные мастера, что позволит устранять проблемы более дешево и с гарантией качественного результата.

Профессиональный ремонт Фольксваген Пассат в нашем техцентре

Специалисты нашего автосервиса смогут предоставить услуги самого высокого профессионального уровня. Мы сможем эффективно и оперативно устранить неисправность любого агрегата, узла или системы автомобиля. В том числе нашими специалистами выполняется восстановление:

• силового агрегата автомобиля;
• трансмиссии и коробки переключения передач;
• ходовой части, рулевого управления, тормозной системы;
• электрики и электроники автомобиля.

Также нашими мастерами выполняется кузовной ремонт и любые виды покрасочных работ.

Необходимо понимать, что при достаточно серьезных поломках цена на ремонт Фольксваген Passat может быть довольно высокой. В связи с этим важно срочно устранять любые проблемы до тех пор, пока они не переросли в тяжелую неисправность. Это позволит значительно снизить уровень финансовых затрат. Кроме того, очень важно максимально оперативно устранять неисправности систем, которые непосредственно отвечают за безопасность вождения. В первую очередь речь идет о подвеске, системе рулевого управления, тормозной системе. Также большую роль для безопасной эксплуатации автомобиля играют многие виды электрооборудования и электроники.

Техцентр «ВАГ Автосервис» располагает штатом опытных специалистов, которые отлично знакомы с Passat и знают все характерные особенности и слабые места этой модели в любом поколении. Благодаря этому мы можем не только обеспечить максимальное качество и оперативность устранения неисправностей, но и предлагаем выгодную стоимость на ремонт Фольксваген Пассат. Даже наиболее сложные проблемы мы решаем оперативно и выгодно для клиента.

Эффективный ремонт возможен только при условии использования качественных запчастей и комплектующих. Поэтому их выбор имеет большое значение. В нашем техцентре Вы сможете на самых выгодных условиях купить любые детали, замены которых потребует ремонт Фольксваген Passat. Мы реализуем только высококачественные запчасти от лучших производителей.

Источник