Ремонт саней волокуш для мотобуксировщика

Ремонт пластика волокуши

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 9

1 Тема от pmz 11-12-2017 10:33

• pmz
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 24-02-2016
• Сообщений: 26

Тема: Ремонт пластика волокуши

Доброго дня. Не нашёл подобной темы на сайте, поэтому открою свою.
Интересует положительный опыт (технология, материалы) ремонта своими силами пластика волокуши.
Пробил камнем или веткой дно, порыв площадью со спичечный коробок, вырванная часть не потерялась, а просто загнулась как жесть. Волокуша не подшита, куплена у Паксуса.

пока что сам думаю вплавить строит. феном сетку для ремонта а/м бампера и заварить пластиковыми заплатами (сделаю из канистры)
читал также про заплаты на заклёпках
всем заранее спасибо

2 Ответ от Дедушка 11-12-2017 10:54

• 
• Дедушка
• Старейшина
• Неактивен

• Откуда: Северо -Запад
• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 8,360

Re: Ремонт пластика волокуши

и заварить пластиковыми заплатами (сделаю из канистры)

Вот здесь наверно не правильное решение ! Когда то столкнулся с ремонтом пласт. бампера у авто . Есть на ю-туб хорошие видео по ремонту и главное о подборе материала для ремонта -оказывается все пластики состоят из разных компонентов и надо подбирать однородные для пайки-варки. короче может где то отрезать кусочки от боковин и заплавить им отверстие..Удачи !

Источник

ЧаВо. Сани-волокуши для мотобуксировщика

Какие сани-волокуши лучше использовать для мотобуксировщика?

На этот вопрос нельзя ответить однозначно, поскольку волокуши пользуются большой популярностью у владельцев мотособак и количество их конструкций ограниченно лишь человеческой фантазией. Если вы не хотите тратить собственное время, экономия денег вас тоже не особо заботит, то купите готовые пластиковые сани для мотобуксировщика. Они отлично зарекомендовали себя в эксплуатации. Если же душа просит креатива, и руки растут, откуда надо, а в кармане не найдется лишнего рубля, то можно попытаться сделать всё самостоятельно. Поищите в сети, рекомендаций уйма, есть и фото, и видео информация, отзывы об эксплуатации той или иной модели. На нашем сайте подобные материалы также выкладывались, поэтому подробно рассматривать конструкции саней для буксировщика не будем.

Дадим лишь несколько небольших советов:

• Конструкция и габариты самодельных санок должны полностью отвечать предъявляемым требованиям.
• Если планируется перевозка грузов, то хорошо бы побеспокоится о достаточной высоте бортов и возможности закрепления транспортируемых предметов.
• Если вы планируете ездить на рыбалку в компании друзей-пассажиров, то не лишним будет сделать сани более комфортабельными для поездок, предусмотреть дополнительные посадочные места.
• Волокуши для мотобуксировщика и снегохода несколько отличаются по конструкции.
• Лыжи или накладки на них, выполненные из металла, отличаются повышенной прочностью, но при езде по лужам или талым водоемам в морозную погоду быстро покрываются льдом и теряют скользящие свойства.

Какие оптимальные размеры саней для мотобуксировщика?

Подобный вопрос мы уже рассматривали выше. И тут вряд ли удастся найти «золотое сечение», для каждого пользователя мотособаки оптимальные размеры саней свои. Волокуши должны полностью отвечать требованиям владельца и условиям эксплуатации буксировщика. При этом нужно учитывать и возможности транспортного средства, которое будет использоваться в качестве тягача: мотобуксировщик или снегоход.

Как заделать трещину в пластиковых санях мотособаки?

К сожалению, сани для мотобуксировщиков, изготовленные промышленными предприятиями, чаще всего делаются из композитного морозостойкого полиэтилена. Это отличный материал, он хорошо себя зарекомендовал в эксплуатации. Но если на нем образуется трещина, то заклеить ее вряд ли удастся. Т.е. заклеить получиться с помощью полиэфира или эпоксидки, но долго подобная конструкция не продержится. Выход один – ремонт с помощью заплаты из пластика или алюминия, закрепленной с помощью клепок.

Как и чем подшить сани-волокуши для мотобуксировщика?

Стандартные сани, которые продаются для мотобуксировщиков, хороши всем, но при небольшой доработке они могут стать еще лучше. И будут служить еще дольше. В частности, опытные владельцы мотособак рекомендуют после покупки пластиковых санок сделать для них подшивку, которая представляет собой накладку на полозья или днище волокуш. Эта небольшая доработка, не отнимет у вас много времени, но существенно увеличит срок эксплуатации саней. Чаще всего для этого используют полипропиленовые трубы, трубы ПНД или канализационные пластиковые трубы. Из них вырезаются накладки, с помощью которых подшиваются сани. Крепление накладок происходит или с помощью заклепок, или саморезов с потайными головками.

Как усилить сани-волокуши для мотобуксировщика?

Один из вариантов усиления саней – это подшивка полозьев, о которой мы рассказывали выше. Но можно пойти и еще дальше. Сделать для саней отбойную раму по периметру корыта волокуш, которая в какой-то степени защитит ваше транспортное средство и продлит ему жизнь. Для изготовления рамы можно использовать металлопластиковую трубу или алюминиевый профиль. Можно, конечно, воспользоваться и стальной трубой, но она несколько тяжеловата. Крепление отбойной рамы с волокушами осуществляется с помощью заклепок, ботовым соединением или саморезами с потайными головками.

Какое приспособление для сцепки саней лучше подходит для мотобуксировщика?

Конструкций сцепных устройств, применяемых на мотобуксировщиках, просто огромное количество и каждая из них успешно работает. Начиная от простейшего карабина, который можно купить в любом хозяйственном магазине за 30 руб., и заканчивая серьезной конструкцией для жесткой сцепки с амортизирующим элементом. Естественно, что последняя конструкция более предпочтительна и удобна в эксплуатации.

Источник

Усиление пластиковых саней-волокуш для мотобуксировщика

Как показали первые испытания самодельного мотобуксировщика на деревянных склизах, сани-волокуши во многом влияют на проходимость. Самодельные волокуши из стального профиля и оцинковки показали себя не лучшим образом в плане проходимости. Их стоит использовать по накатанной поверхности для хозяйственных целей: привезти воды, дров и подобных. А для передвижения по глубокому рыхлому снегу лучше купить пластиковые волокуши. Это стало ясно сразу после первой поездки в пластиковых санях-волокушах, взятых у знакомого напрокат.

Цена вопроса

Для моего мотобуксировщика с мотором 6,5 л.с. и 380-й гусеницей покупать большие волокуши не видел надобности. Их назначение заключалось в перевозке водителя и может небольшого груза, не более. Для более массивных грузов будут использоваться самодельные металлические сани-волокуши.

Итак, на местном рынке я нашел подходящий вариант стоимостью всего 1000 рублей. Размеры волокуш — примерно метр на полметра. Никакого усиления, только пластиковое корыто. Цена точно такого же корыта, но с обвязкой, составляла уже около 3 тысяч рублей. Сварить обвязку из стального профиля — дело пары часов, поэтому купил эти пластиковые волокуши без усиления за, как мне кажется, адекватную цену в 1000 руб. Во всяком случае дешевле я нигде не нашел.

Обвязка пластиковых волокуш

Сани-волокуши будут испытывать относительно небольшую нагрузку, поэтому основательно их усиливать не вижу смысла. Это приведет лишь к утяжелению конструкции, что нежелательно. Поэтому было решено лишь провести под днищем полозья из профиля 20×20мм и соединить их между собой спереди и сзади.

Спереди были вварены 2 проушины из этого же профиля, в которые пропущено прицепное устройство. А сзади было приварено кольцо для сцепки с еще одними волокушами.

На дно волокуш была уложена фанера, которая саморезами была прикручена к полозьям. Т.е. днище пластиковых волокуш оказалось зажатым между фанерой и полозьями. Чтобы пластик не треснул, под саморезы были предварительно просверлены отверстия.

Передняя часть полозьев была загнута уже проверенным способом: болгаркой делаются пропилы в половину толщины квадратной трубы, профиль гнется нужным образом, после чего пропилы завариваются.

Конструкция получилась достаточно жесткой, первые испытания прошла успешно. Волокуши в глубоком снегу показали себя гораздо лучше предыдущих металлических.

Вывод

В принципе, делать обвязку и вообще как-то усиливать пластиковые волокуши необязательно. Я спокойно ездил на волокушах без какого-либо усиления. Но, во-первых — это не очень удобно, т.к. днище прогибается под ногами и нет никакой жесткости. Во-вторых — скользко. В-третьих — сложно сзади прицепить еще одни сани-волокуши и, наконец, в-четвертых — срок их службы без усиления заметно меньше.

Источник

Как и чем подшить сани волокуши для мотобуксировщика

Так как мотобуксировщик не предполагает непосредственного перемещения на нем, а также транспортировку груза, поэтому сразу нужно задуматься о покупке саней.

По мнению многочисленных пользователей, наиболее удобными и практичными, а также функциональными являются волокуши.

Они просты до безобразия, но при этом универсальны в использовании, а по сравнению с другими прицепами еще и достаточно доступны по цене. Чем не идеальное приспособление? Да всем! Но нет предела совершенству… По этой причине многие решают подшить сани волокуши. Чем и как это делается мы и расскажем в данном материале.

Сани волокуши для мотобусировщика

Пожалуй, сложно найти более простое несамоходное транспортное средство, чем сани волокуши. Они прекрасно подойдут для движения по льду и снегу, пригодятся для перемещения грузов и людей. Ехать в таком приспособлении относительно удобно, за счет конструкции полозьев обеспечивается максимально плавное скольжение. На рынке представлены разные модели, разнящиеся толщиной стенок, наличием дополнительных аксессуаров и т.п.

Подбираются волокуши такой ширины и длины, чтобы мотобуксировщик входил в них. Наиболее удобным и распространенным размером являются санки размером 1.5 метра.

Зачем подшивать сани волокуши

Делают сани волокуши преимущественно из полиэтилена низкого давления — материала прочного, не боящегося сильного мороза и не дающего трещин даже при предельно низких температурах. Волокушам не страшна вода, они вполне способны выдержать движение по абразивной поверхности. Но все же пластик — это не суперинновационный материал с уникальнейшими прочностными характеристиками, поэтому злоупотреблять абразивными и неровными поверхностями не стоит. Или же необходимо подшить полозья, что существенно повысит прочность изделия, а значит продлит срок его эксплуатации.

Подшивка защитит сани волокуши от камней, щебенки, острого мусора, веток и палок, а также прочих неприятностей, способных нанести механическое повреждение днищу. Простые пластиковые волокуши стартуют от 1000 рублей, а вот уже модели со стальной обвязкой обойдутся, как минимум, в 3 раза дороже. Усиленные полозья тоже повлияют на ценник достаточно солидно, поэтому при наличии растущих из нужного места рук и минимального набора инструментов, подшить сани волокуши можно самостоятельно.

Чем можно подшить пластиковые волокуши

Подшивка саней волокуш представляет собой накладку на днище или полозья этого нехитрого транспортного средства. Сделать это можно при помощи обычных пластиковых труб. Чаще всего используют обычные полипропиленовые трубы, но лучше брать трубы из полиэтилена низкого давления. Неплохо себя зарекомендовали и канализационные трубы небольшого диаметра.

Для работы также понадобятся крепежные элементы, какие — мы расскажем ниже.

Также сани волокуши для мотобуксировщика обшивают отбойной рамкой. Для этого подойдет алюминиевый профиль, металлопластиковая труба, но прочнее всего будет тонкостенный профилированный металлопрокат.

Как подшивать сани волокуши

На самом деле подшивать сани волокуши очень просто. Если мы говорим об усилении днища и полозьев, то из пластиковых труб вырезаются куски соответствующего размера и крепят при помощи саморезов с потайными головками с шагом 15-20 сантиметров. Можно также использовать заклепки.

Над производством отбойной рамы придется потрудиться немного больше. Для работы со стальной профилированной трубой понадобится болгарка, в остальных случаях достаточно будет специальных ножниц по металлу. Раскроенные части конструкции стыкуют между собой ботовым соединением и крепят при помощи все тех же заклепок или саморезов с потайными головками.

Как видите, по сути ничего сложного. Небольшие усилия позволят существенно продлить жизнь саням волокушам, чем помогут сэкономить не только деньги, но и время.

Источник

Сани для буксировщика (Страница 1 из 65)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 25 из 1,614

1 Ответ от Alex_Z 14-02-2010 00:14

• Alex_Z
• Спец 1 класса
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 178

Re: Сани для буксировщика

все тот же тормоз. 😎 в такой пухляк не поможет: Отредактировано Alex_Z (14 февраля, 2010г. 00:32)

2 Ответ от Эдуард 09-03-2010 11:33

• Эдуард
• Новичок
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 3

Re: Сани для буксировщика

Всем привет!!

3 Ответ от Константин 09-03-2010 11:48

• 
• Константин
• Администратор
• Неактивен

• Откуда: Архангельск
• Зарегистрирован: 31-05-2015
• Сообщений: 1,393

Re: Сани для буксировщика

Эдуард
оригинально. лучше чем сани?

4 Ответ от Sergey 09-03-2010 12:35

• Sergey
• Активный участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 87

Re: Сани для буксировщика

Так вот зачем русские люди хранят на балконе по одной лыже на всякий случай! 😎 Вот он тот самый «всякий случай». Центр тяжести не высоковат?

5 Ответ от Эдуард 09-03-2010 18:34

• Эдуард
• Новичок
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 3

Re: Сани для буксировщика

Всем привет!! сани изготовил из пластиковых лыж скрепил между сабой, стульчик с рамой сварил из квадратных труб спинка от подголовника. Катался вместе с сыном на санях проходимость по пухляку отличная засчет жесткой сцепки и руля сани устойчивые по размеру гусеници, дополнительно установил побакам зеркала чтобы не обарачиватся очень полезная вещь были случаи теряли товарищей на прицепе за бураном а тут крутить головой ненадо зеркала сладываются и орентируются.

6 Ответ от Эдуард 09-03-2010 18:40

• Эдуард
• Новичок
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 3

Re: Сани для буксировщика

закрыл чехлом перестал набиватся снег конструкция гусянки много выкидывает снега перед сабой дополнительно устоновил бампер и закрыл козырьком поставил крюк спереди для буксировки.

7 Ответ от chen 09-03-2010 18:50

• chen
• Активный участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 73

Re: Сани для буксировщика

сани изготовил из пластиковых лыж скрепил между сабой

А если на охотничьи лыжи сделать съемные крепления, чтобы можно было и стул пристегнуть и лыжи использовать по назначению. Стул с универсальным креплением на Волокуши и на лыжи. В целину стул на лыжи пробил дорогу и обратно за грузом.

Источник