Ремонт щеток моторчика стеклоподъемника

Aleks-338 › Blog › Замена щеток в моторчике стеклоподъемника на примере KIA Spectra

Коротенько.
Значит у отца в машине это дело износилось до полной неработоспособности. Девять лет автомобилю.
Замена на новый стеклоподъемник (автомобиль, страну проживания) не рассматривается ввиду ценовой политики и явного отсутствия здравого смысла. Агрегатная замена хороша для тех, у кого руки из ж или время сильно дорого.
Мы же по бедности своей мелкоскопа не имеем, у нас глаз пристрелямши. Процедура описана неоднократно. Поэтому основное… Три винта крепления дверной карты, ручка, подлокотник, низ торца двери примыкающий к средней стойке. Треугольник за зеркалом на защелках. Дверная карта на защелках. Нишу ручки открывания подать вперед на два-три миллиметра, освободятся ее передние фиксаторы. Панель стеклоподъемников за передний конец вверх, там пружинная защелка. Либо вместе с картой снять с разъема. Тяги ручки открывания и запирания как снять — видно по месту. Не очень удобно.

Моторчик- три гайки М6. Вынимается в соседнюю нишу. Стеклоподьемник в сборе снимать не надо. Статор моторчика держится на 2-х винтах. Сняли статор-есть доступ к щеточному узлу. Далее проще перекусить и потом заново спаять провода питания, с целью вынуть щеточный узел. Или вынуть пины из разъема, если есть чем.

Щеточный узел на столе. Щетки пилим ровно размером 4х4х9 мм. Длинее 9 мм не нужно, не влезет.

Перемещаться должны свободно. Материал для щеток я взял вот такой как на фото, это ремкомплект генератора Бош.

Меднографитовые, один в один как и старые.

Далее неинтересно, собралось и работает.

Экономия порядка 6000 на стеклоподъемнике, и не знаю сколько на работе по монтажу-демонтажу. Папе ж забесплатно 🙂

Еще лет на 9 хватит я думаю…

Пы Сы…
А как меняются эти штуки в Хонде (или Тойоте) я не знаю… Машинам моим уже за 20 лет обеим. А они там до сих пор работают. Но надо будет — поменяем.

Источник

Не работает электростеклоподъемник. Замена мотора или щеток

Если электростеклоподъемник перестал работать или работает только если постучать по карте двери, тогда эта страница Вам поможет решить эту проблему.

Механизм электростеклоподъемника очень надежен и проблемы с ним начинаются только тогда, когда уже просто стерлись щетки электромотора.

В 99% случаев именно эта причина приводит к отказу стеклоподъемника.

Начинается эта проблема постепенно. Поначалу стекло без проблем опускается, но поднимается с небольшими рывками. Затем для поднятия стекла уже необходимо постучать рукой по карте двери. Так может продолжаться довольно долго – полгода, год, а иногда и до двух лет. Все зависит от интенсивности использования стеклоподъемника.

Но в конечном итоге все заканчивается полным отказом и стекло уже невозможно поднять. Поэтому лучше до этого не доводить, чтобы не пришлось оставлять машину под магазином с открытым окном. Или еще хуже – не смочь закрыть окно под проливным дождем.

Да и ремонт легче осуществить, когда стеклоподъемник еще подает признаки жизни, ведь в процессе нам необходимо будет опускать стекло.

Ну хватит лирики. Поехали. Как всегда, постараюсь показать максимально подробно.

Перестал работать стеклоподъемник

И каков выход из данной ситуации? Как уже упоминал – обычно всему виной изношенные щетки.

Поэтому у нас имеется два пути:

• Замена электромотора в сборе. Более просто, но значительно дороже.
• Замена щеток. Наиболее бюджетно, но и более трудозатратно. Также в этом случае необходим паяльник и хотя бы примитивное умение им пользоваться.

Я же покажу оба этих способа. А Вы уже выберите, какой Вам по душе.

Для примера у нас будет левая передняя дверь автомобиля Шевроле Лачетти.

Замена мотора или щеток мотора стеклоподъемника Лачетти. Видео

Если Вам лень читать или больше по душе видеоформат, то не беда. Я все это показал и на видео

Ну а лучше и прочитать, и потом посмотреть

Для начала нам необходимо снять карту двери.

Как снять карту передней левой двери Лачетти

Примечание. Как снять обшивку задней двери, показано тут – Как снять карту задней двери

Снимаем накладку бокового зеркала. Просто дергаем на себя

Откручиваем тут крестовой отверткой

Откручиваем три самореза снизу

Отключаем разъем кнопок управления стеклоподъемниками

Дергаем карту на себя с этой стороны, а затем с противоположной

Теперь самый нудный этап процесса. Необходимо снять накладку ручки открытия двери. Когда карта свободна, эту процедуру выполнить легче. Там всего шесть защелок.

Поднимаем карту немного вверх и снимаем ее

Внимание! Резко не тяните карту, чтобы не повредить проводку к светодиоду иммобилайзера. Его необходимо отключить

Убираем карту в сторону и откручиваем кронштейн ручки двери

Отклеиваем пленку двери

Вот здесь расположен мотор стеклоподъемника

Если Вы решили менять щетки, тогда больше разбирать ничего не нужно. Достаточно просто открутить три винта электромотора и снять его со щеточным узлом

И можете приступать к замене щеток.

Но об этом далее, а сейчас покажу, как снять весь механизм, если Вы решили менять мотор полностью.

Для этого опускаем стекло, чтобы были видны шурупы крепления стекла к механизму

Их необходимо открутить отверткой и поднять стекло руками

Стекло либо поднимаем до конца вверх, либо, вообще, извлекаем из двери.

Не извлеченное стекло может слегка мешать вынимать механизм. Но не существенно.

Теперь откручиваем семь гаек ключом на 10 мм

После этого вынимаем механизм через низ двери

Замена мотора стеклоподъемника

Для замены мотора осталось совсем чуть-чуть. Необходимо открутить три шурупа крестовой отверткой и мотор у Вас в руках.

Новый устанавливаем в обратном порядке.

Но не спешите подумать, что все так просто. Зачастую эти шурупы такие сырые, что будут слизываться, как пластилиновые. А закручены они довольно серьезно. Поэтому запаситесь подходящими отвертками и успокоительными

Ну или просто хорошей ударной отверткой.

Артикул мотора Вы видите на фото. Но в конце я все равно приведу все артикулы по водительскому стеклоподъемнику.

Замена щеток мотора стеклоподъемника Шевроле Лачетти

Для извлечения щеточного узла, нам необходимо открутить три винта, которые я уже показывал

Щетки изношены полностью

Вот теперь настает более тонкая работа.

Тут у Вас снова имеется два пути:

• Купить уже готовые щетки. Артикул я дам в конце страницы. Но в обычных магазинах их практически нет. Поэтому придется ждать доставку из интернет магазинов.
• Купить более менее подходящие щетки в любом строительном или автомобильном магазине и подогнать их напильником. Этот вариант подходит, если Вам необходимо сделать здесь и сейчас. Щетки лучше брать медно-графитовые. Но при отсутствии таких, можно и обычные графитовые. Сколько-то все равно проработают.

Я же покажу подгонку щеток, чтобы раскрыть весь процесс, так сказать.

Размер щеток мотора стеклоподъемника Шевроле Лачетти

Размер щеток – 4 мм х 5 мм х 8 мм. Отвод провода от щетки сверху, но это не принципиально и можно установить с отводом сзади.

В общем, берем новую щетку и приступаем подгонять ее напильником. Делается это довольно быстро. Главное не переусердствовать и не сточить больше необходимого

Важно! Изношенные щетки извлекайте вперед. То есть, не отгибайте заднюю часть щеткодержателя. В 99% случаев Вы ее отломаете. Поэтому выталкивайте щетку только вперед.

Также поступаем и со второй щеткой. Затем откусываем кусачками

Вот извлеченная щетка

Устанавливаем новую щетку, не забыв про пружинку

Осталось только припаять провод от щетки

Теперь берем якорь мотора стеклоподъемника

И хорошенько вычищаем его коллектор

Наносим средство для контактов и хорошо вытираем. Затем зубочисткой вычищаем между ламелями

Собираем электродвигатель обратно

Теперь подключаем стеклоподъемник и проверяем. Работает отлично

Собираем все в обратной последовательности и дело сделано.

Теперь об артикулах.

Артикул мотора стеклоподъемника левой передней двери Лачетти

Артикул механизма стеклоподъемника левой передней двери Лачетти

Артикул механизма стеклоподъемника левой передней двери (без мотора) – GM 96548080

Артикул щеток мотора стеклоподъемника Лачетти

Артикул щеток, которые максимально подходят по размеру и предназначены как раз для таких электродвигателей – TESLA TECHNICS TT53278

Ну вот и все. Теперь несколько лет можно быть уверенным, что стеклоподъемник не подведет.

Источник

Ремонт моторчика стеклоподъёмника водительской двери

Пробег 221 000 километров. Замучил моторчик стеклоподъёмника водительской двери. То открывался, то вообще не реагировал на нажатие кнопки. Последнее время необходимо было стукнуть легонько по двери. Тогда моторчик работал как ничего и не было. С каждым днем стучать по двери приходилось все чаще и сильнее. Замена провода от моторчика до штекера не помогла. Пришлось разбирать всё повторно.

Информация может для кого-то и не новая, но кому-нибудь будет полезна, я уверен.

Первым делом я снял весь механизм, принес домой и открутил моторчик ЭСП. Далее я расковырял весь герметик на проводах, выкрутил болты крышки, снял крышку. Внутренности у меня были запаяны к пластику. Аккуратно сделав прорези я вытащил «кишки» моторчика наружу.

Вот такая нелицеприятная картина. Качество моторчика вроде бы и не плохое, но насторожило то, что все компоненты напрессованы друг к другу (то есть не припаяны).

Нарисовал схему «внутренностей», дабы простому обывателю понятно было о чем идет речь и он всегда мог это повторить.

После прозвонки выяснилось, что барахлит термо предохранитель Klixon серии 6AP. Принцип работы этой штуки чрезвычайно прост — при температуре свыше 100 градусов он размыкает цепь. То есть не даёт моторчику перегреться и расплавиться. Точно такая же штука стоит в чайнике, которая его выключает когда вода закипает (ну примерно тот же принцип работы).

Решено менять. В электронных деталях подобрал аналог — KSDI-70 70C 5A (B-1009). Как можно понять из названия — срабатывает на 70 градусах цельсия. Пусть будет с запасом. Стоимость такой штуки — всего лишь 18 рублей. Подобрать можно и любой другой аналог, тут выбор достаточно большой.

Керамический конденсатор взял из запасов. Но цена ему в районе 5 рублей.

Впаиваем всё на место:

Стальные токопроводящие пластины я заменил на обычные провода, вклеив их на термоклей для надёжности.

Собираем (залил все термоклеем сверху, чтобы защитить от влаги).

Проверка показала — моторчик вновь работает! 20ю рублями и парой часов работы (час из которой ушел на мучение гугла в поисках аналогов) я сэкономил кучу денег, избежав покупки новой детали.

Прежде чем собирать мотор, на роторе зачистил контактные места (там где скользят щётки).

Источник