- Audi 80 (есть ВАЗ 2108) › Logbook › Проблема с подсветкой приборки и регуляторов печки РЕШЕНА.
- Ремонт приборной панели на Audi 80 (отчет)
- #1 Mr.Max
- #2 AlexEvd
- #3 DENISKA
- #4 Mr.Max
- #5 Lexa
- #6 Mike
- #7 Lexa
- #8 Mr.Max
- #9 Fadeich
- #10 DENISKA
- #11 Mr.Max
- #12 NikoraM
- #13 Mike
- #14 DENISKA
- #15 Atlant
- #16 DENISKA
- #17 Mr.Max
- #18 NikoraM
- #19 Guest_Zauber_*
- #20 vaniavishnia
Audi 80 (есть ВАЗ 2108) › Logbook › Проблема с подсветкой приборки и регуляторов печки РЕШЕНА.
Решил таки в субботу разобраться что именно сгорело в приборке. Проблему описывал ранее здесь:
проблема с подсветкой
Снял приборку, открутив 4 самореза (2 держат кожух руля(состоит из 2-х половинок) и 2 саму приборную панель) и отсоединив 2 разъема:
Принес ее домой и начал разбирать:
Сразу же снял регулятор подсветки(на рисунке обозначен красным кругом) на который грешил.Думал Он сгорел.
Но когда его снял и проверил тестером, то он оказался исправным на 100%!
Решил разбирать дальше, хотя надежды уже почти не оставалось.
Но каково же было мое удивление когда я увидел вот это:
Как можно было напаять такие «жуки» и поставить предохранители в блок 30А вместо 5А. Не удивительно что у людей машины загораются после таких кулибиных… скорее всего этот плохо припаянный черный провод, который в итоге отвалился и являлся причиной того что иногда переставал работать тахометр, а когда «дашь щелбана» приборке, снова начинал работать.
Провод выкинул и припаял свой:
Также нашел причину неработающей подсветки и восстановил дорожку:
И еще пропаял все стремные места типа таких:
Ну и когда все собрал и установил на авто был рад, т.к. все заработало 🙂
P.S Еще предстоит проверить все ли лампочки индикации работают, т.к. мне кажется их там больше должно светиться чем у меня( по моему даже лампочка включения ближнего и дальнего света не горит).Как нибудь выложу фото того что у меня горит и спрошу что еще должно гореть 🙂
Источник
Ремонт приборной панели на Audi 80 (отчет)
#1 Mr.Max
- Город: Санкт-Петербург, центр
- Авто: Audi A8L
Несколько дней назад я со своим товарищем — аудио-видео-радио-любителем Володей плотно занялся изучением глюков приборной панели своей машины.
Что не работало:
— периодически сбрасывалась на ноль скорость во время движения (чтобы стрелка спидометра встала на место достаточно было сделать легкий щелчок-щелбан по приборке);
— иногда загорались в полутоне одновременно лампы указателя правого поворота и дальнего света, при этом, при включении правого поворотника они начинали перемигиваться и еще им в такт мигала часть лампочек подсветки спидометра (эта проблема щелбанами не устранялась );
— иногда очень долго оживал показатель уровня топлива в баке;
— не работала подсветка часов.
Знаю, что данные проблемы возникали у многих владельцев 80-ок и теперь уверенно отвечаю, что все проблемы связаны с плохими контактами и пайками на плате приборки.
При первом осмотре платы её пришлось пропаять в 7 местах. Проблему со спидометром решили. Стрелка стабильно показывала нужное значение скорости. Но примерно через 10 минут вождения загорелись лампы поворотника и дальнего света, потом минут через 20 погасли. На следующее утро они опять загорелись и «новогоднюю гирлянду» я наблюдал в течение двух дней.
Второй осмотр платы приборки занял гораздо больше времени. Володя пропаял для профилактики еще несколько плохих паек (это они от времени и российских дорог портятся ), а также контакты разъемов.
Проблема не устранилась и приборка была разобрана в третий раз. В итоге была найдена микротрещина на одной из дорожек платы в том месте, где находится металлическая пластина-радиатор (справа за спидометром). И в общем-то стал очевиден источник проблемы.
После этого вся подсветка заработала как надо, проблему с часами я решил простой заменой лампочки, которая их и подсвечивает
Глюк с перемигиванием поворотника и дальнего света пропал.
А для однородной подсветки всей приборки я заменил пару лампочек на спидометре и одну на тахометре на 2W (до этого стояли 1.2W). То есть часть лампочек остались 1.2W и 3 лампы я заменил на 2W. Подсветка приборки стала абсолютно однородной и яркой.
Лампочки купил сегодня вечером в «Атланте» со скидкой 6%
#2 AlexEvd
- Авто: Audi A4 Avant
Спасибо за инфу. У меня почти похожая проблема, причем она появилась, когда похолодало и я стал включать печку на более длительный период времени.
Сейчас все глюки пропали. Но иногда гаснет вся панель целиком и лечится ударом кулака по ней :-(((.
#3 DENISKA
Ветеран 2005 года
- Авто: Liebherr LTM 11200-9.1
#4 Mr.Max
- Город: Санкт-Петербург, центр
- Авто: Audi A8L
Забыл сказать, если кому-то понадобится устранить проблему с приборкой, звоните мне или пишите на клубный адрес.
Для членов клуба Володя готов ремонтировать приборные панели из расчета 300-400 руб. + стоимость деталей. (Учитывая объем работы, сложность и его профессионализм — ценник весьма гуманный)
Время выполнения заказа — от 1 до 3 часов (или в течение дня — утром отдали, вечером забрали).
#5 Lexa
- Город: Сестрорецк
- Авто: AUDI V8, AUDI80
#6 Mike
- Город: Санкт-Петербург
- Авто: Audi 80 (B4), 2.0, ABK, 1992 г.в.
#7 Lexa
- Город: Сестрорецк
- Авто: AUDI V8, AUDI80
Не я просто не понимаю, там делоть то толком нечего, имея нормальную лупу пояльник и не трясущиеся руки её сделать можно за час, ты же не всю её перепаивать будешь, а только местами.
Так ведь я чтоб конделябром не получить до 100 и не сбросил,
Могу предложить другой вариант, 100 рублей, ремонт за 15 минут, но забираю плату.
т.е. у меня есть плата, я её ставлю, а себе забираю ту что стояла.
[ 14-11-2003: Сообщение отредактировано: Lexa 80 RU 87 ]
#8 Mr.Max
- Город: Санкт-Петербург, центр
- Авто: Audi A8L
Леха, ты зря иронизируешь. Дело не только в пропайке контактов, а еще и в поиске нерабочих элементов. Скажем на моей приборке были заменены два конденсатора под спидометром. Детали-то копеешные, конечно, но свиду я бы не сказал, что они были нерабочими или почти нерабочими. Ясно, что многие смогут решить проблему сами дома с паяльником. Но здесь озвучено предложение от профессионала с многолетним опытом.
Кстати, к нему же можно обращаться по любым вопросам связанным с ремонтом теле-, видео- и аудиоаппаратуры.
Эд, летом вылечил мертвую мат. плату под Athlon у него же. Процедура заняла не более получаса.
#9 Fadeich
- Город: Санкт-Петербург
- Авто: Opel Astra H Karavan 2005г. 1,6
#10 DENISKA
Ветеран 2005 года
- Авто: Liebherr LTM 11200-9.1
#11 Mr.Max
- Город: Санкт-Петербург, центр
- Авто: Audi A8L
#12 NikoraM
- Город: Audi 80 B3 1.8 SF
#13 Mike
- Город: Санкт-Петербург
- Авто: Audi 80 (B4), 2.0, ABK, 1992 г.в.
#14 DENISKA
Ветеран 2005 года
- Авто: Liebherr LTM 11200-9.1
#15 Atlant
Партнер 2005 года
- Город: Питер
- Авто: Volvo XC90, Volvo S80
#16 DENISKA
Ветеран 2005 года
- Авто: Liebherr LTM 11200-9.1
#17 Mr.Max
- Город: Санкт-Петербург, центр
- Авто: Audi A8L
У меня тоже часть Osram, часть Philips. Это не так важно. Единственное, что я понял путем экспериментов — чтобы добиться полностью однородной подсветки достаточно в верхний левый угол тахометра поставить 12v, 2w лампочку и пару таких же на спидометр. Тогда и стрелки и шкалы подсвечиваются совершено одинаково. Не знаю как у других, но на моей приборке получилось именно так.
По умолчанию стояли 12v, 1.2w (в продаже бывают еще 12v, 1.12w).
#18 NikoraM
- Город: Audi 80 B3 1.8 SF
Сто раз говорил, повторюсь в 101 раз. Самые дешевые лампы в приборку в Audi центре на Медиков, я покупал по 19-23 руб., в зависимости от мощности. Примерно такой же расклад в тех. центре Геркон на Петроградке.
Еще одно замечание меняйте лучше сразу все лампы, если сгорела одна, то и остальные на подходе. Ну или по крайней мере — купите про запас.
[ 17-11-2003: Сообщение отредактировано: Максим ]
#19 Guest_Zauber_*
#20 vaniavishnia
- Город: Санкт-Петербург
- Авто: Ауди 80 б3 1990 1.8
Источник