Ремонт щитка приборов паджеро 2

plus24dbu › Blog › Ремонт тахометров на панелях Mitsubishi Pajero

Очень частой поломкой панелей приборов на Паджериках (да и, наверное, всех Митсубиси старых годов выпуска) является именно показометр тахометра. Всё, что я опишу ниже, относится также и к спидометрам Монтеро, Паджеро, Мини, Ио и так далее. Сначала о симптомах: как правило, стрелка сначала начинает биться в конвульсиях, у кого-то только на ходу, а у кого-то при горячем/холодном салоне. Затем, в один прекрасный день, дохнет окончательно. Никакие обряды и молитвы, как правило, уже не помогают 🙂

Причиной всему — гетинакс, который используется для изготовления плат управления моторчиком, а также вездесущая «холодная пайка», из-за которой на тот свет уже отправилось много приборок. Не знаю, почему, но именно на тахометре всегда (почти 100%) отваливается SMD резистор на 150 Ом

Собственно, процесс весьма прост. Снимаем панель, откручиваем винты, которые держат стекло, откручиваем тахометр и внимательно изучаем плату на предмет микротрещин. Именно по пайке. У кого не такое е@анутое зрение, как у меня, могут воспользоваться увеличительным стеклом. Далее всё пропаивается с канифолью (ну или флюсом, спёртым с одного из интересных заводов нашего города) и проверяется на авто.

Ну вот и всё, в нашем случае трещина оказалась только на резюке, я её благополучно пропаял, собрал панель и всё сразу заработало. А владелец машины уже хотел приобрести «контрактную» за сколько то там тысяч рублей. Кстати, если оказалось, что все пайки нормальные, но тахометр занижает показания, то в этих приборках есть ещё одна особенность — вечно дохнущие оксидные конденсаторы. Цена вопроса их приобрести — 10 рублей )))

Источник

Mitsubishi Pajero › Logbook › Подход №2. Ремонт тахометра

Знал об этой штатной болячке Pajero II еще до покупки, впрочем как и о лампочке полного привода. Собственно, проблема такая: иногда работает тахометр, иногда нет. Стуки по приборке, мольбы, крики, мат и прочее не помогают. Снял приборку и вынул сам тахометр. Как писали на многих форумах действительно большой плоский и синий варистор с трещиной. Рассчитан штатный на 22 вольта, хотя, например, все емкости на 25 вольт. Емкости проверить не удалось и решил сразу заменить этот варистор.

Купил новый уже на 25 вольт, с повышенным порогом срабатывания (Штатный min/max на 14/18 Вольт, новый на 22/26). Впаял, проверил все дорожки — все в норме. Очистил все контакты спец. очистителем.

Собрал поставил. Проверяю на холостых — работает. Газую до 3 тыс оборотов — стрелка резко падает. Снимаю приборку разбираю: такое ощущение, что опять треснул варистор! Что за странность? Откуда этот перегруз? Не держат емкости? Неясно. Думаю менять емкости и варистор вкупе.
Кстати сказать стоят там две электролитические емкости номиналом на 6.8 и 100 микрофарад, обе на 25 Вольт.
Кто может подскажет еще в чем беда, откуда берется перенапряг и почему выбивает защитный варистор? Но судя по всему истина где-то рядом.

Mitsubishi Pajero 1995, 208 h. p. — DIY

Comments 9

24 клапана, 3.5 литра.
Смотрел там, но как-то безрезультатно. В книжке есть электрическая схема приборки, но там во-первых не все отражено совершенно, а то что отражено без номиналов и т.д.

Здравствуйте.У меня та же проблема паджеро -2 98г. 2.8 дизель. прочитал вашу тему. хотел бы знать решили ли вы эту проблему. зарание вам спасибо.

Да, в итоге я его поборол, хотя было и не так просто.
В общем еще раз заменил варистор, поменял обе емкости и так же проверил дорожки, на всякий случай укрепил их клеем контактол. Пол года — полет нормальный.

Большое спасибо за ответ.В выходные буду пробавать делать. потом от пишусь.

Хорошо! Особенно посмотрите на пропайку резисторов. Потому как если смотреть невооруженным глазом кажется, что пропаяны хорошо, а если взять лупу, то можно заметить микротрещены на пайке. По крайней мере так было у меня. Я их все залудил свеженьким оловом. Но там надо быть аккуратным. они крайне маленькие, и нужен паяльник с очень тонким жалом. Ну либо же так же покрыть контактолом. Все же если есть возможность, лучше пропаять. Так же рекомендую все соединения приборки (подходящие шлейфы) и винты (выполняющие роль проводящих элементов) обработать очистителем контактов. Потому как то же за долгое время могли окислится и контакт если не пропадает полностью, то может заметно ухудшится.

ещё раз хочу вас поблагодарить. плато хочу отдать на завод где есть радио цех.сам я ничего не сделаю возраст плохо вижу да и электроникой не на ты.

Дык схему смотри. Варистор на перегрузку по напряжению стоит. Откуда питание на тахометр идет? Почему перегруз? Ответишь на эти вопросы, варистор перестанет сгорать.

В том то и вопрос, что я пока так и не понял откуда перегруз и как идет питание. Коротышей точно нет, разрывов дорожки тоже, т.е. схема самого тахометра целая, без изменений. На приборке с дорожками тоже все ок. И дело в том, что все прекрасно работает пока не газонешь как следует. Т.е. перегруз возникает только при больших оборотах. Может тупо впаять варистор на 220, как некоторые делают (читал на форумах)? Хотя это конечно чревато тем, что может погореть что-то более значимое, чем этот копеечный варистор. Жалко нет схемы принципиальной.

Источник

Не горят габаритные огни и подсветка приборов в салоне Pajero 2 Mitsubishi Pajero

Помогите советом куда смотреть. Предохранители вчера в темноте при свете телефона проверил, вроде визуально целые. В чём ещё может быть проблема. Освещение ближний-дальний есть, поворотники, стопаки работают.

Стеклоподъемники, и подсветка номера работают?

Если к габаритам и подсветке приборки ещё не работают стеклоподъемники, звуковой сигнализатор включения света и подсветка номера, то перегорел предохранитель на 30 или 40 Ампер, в боксе расположенном под капотом. Было у меня точно такое, буквально на прошлой неделе. короткое я нашел в подсветке номера

стеклоподъёмники работают, а сзади темнота и в салоне темнота горят только часы, аварийные лампы и индикация включенных мостов.

to mikhail515: Первое — это предохранитель. Проверять не визуально, а контрольной лампой или вольтметром.

Второе — это питание на центральный переключатель света. Фары горят? Ближний, дальний?

Ну и последнее — это контактная группа замка зажигания.

Фары горят, работают стопы и повороты, нет габаритов перед. зад. и подсветки приборов, щиток при этом работает показывает включение мостов и горят аварийные лампы типа check engine, уровень масла и т.д. работают часы, свет в салоне включается. У знакомого на короткой такие же проблемы только у него сначала поморгает потом тухнет.

Я думаю это проблема этих авто, этих лет и кто то уже с этим сталкивался. Не может быть на двух машинах (93года мотор 3,0) одинаковых проблем.

Я не нашел по книге какой предохранитель отвечает за этот узел

to mikhail515: предохранители находятся под капотом, номера по книге автодата №23 ( 10А) правые, № 24 (10А) левые. Предохранитель контрольно измерительных приборов находится в салоне с право от руля внизу №6 ( 10А)

на перед и зад идут разные предохранители.

Очень похоже, что нет питания с центрального переключателя света. Искать надо именно в нем.

только 2 дня назад столкнулся с тем-же.тоже в темноте посмотрел,и ничего не нашел,а днем пересмотрел все предохранители под капотом.сгоревших не было,но были окислившиеся. все почистил,и все заработало.

to leo127: спасибо за отзыв, всех благ.

leo127: но были окислившиеся. все почистил,и все заработало. #

Очень частая причина.

Поэтому я и рекомендую проверять не визуально, а элементарным прибором.

сгорело реле, нашел в под рулевом пространстве реле щелкало а контакты были все оплавлены,проводку уже переделывали конструкция нештатная. Всем спасибо за ответы.

to mikhail515: И Вам спасибо за отзыв.

В случае переделки штатной проводки, настоятельно рекомендую нарисовать новуюсхему и приклеить к крышке блока предохранителей. Практика показывает, что очень быстро забывается, что и как было переделано.

mikhail515: проводку уже переделывали конструкция нештатная #

Самое главное сделать все правильно. Иначе может коротнуть до пожара.

Здравствуйте.Пропала подсветка включения отопителя ,кондера и регулировка потока на ноги и всего остального т е не освещается та понель которая находится выше магнитолы.и там регулировка из салона и улицы?Снимали панель ,чистили отопитель ,сначало моргало потом все потухло и сейчас печь ночью включаю на ощупь.Что то не так сделали?подскажите?

to sergey-illo: Доброго времени. Придется вновь разбирать бороду, вероятнее всего, дело в проводке — шалит в панели.

to sergey-illo: Здравствуйте.

Начните с предохранителей и их контактов.

у меня «шалит» кнопка подъема переднего пассажирского окна, разбирал, один концевик на кнопке, работает через раз (пружинка уже перегрелась), эта «неработающая» кнопка как раз и «перегорает» 30 амперный предохранитель который отвечает за все перечисленное (подсветка приборки, габариты, звуковой сигнализатор включенных фар, подсветка номера, подсветка панели печки. ) спрева думал почему горит именно большой предохранитель на 30А, при этом оставляя «в живых » 10А которые идут непосредственно на потребители. потом понял-потому что на в 30А стоит жучок из проволоки

STALKER: на в 30А стоит жучок из проволоки #

Получается, что и жучок перегорает?

Надо устранять причину (кнопка стеклоподъемника) и ставить калиброванный предохранитель.

Источник

Не горит подсветка щитка приборов Паджеро 2

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Не работает подсветка панели приборов . Куда копать? Совет Авто электрика.Подробнее

Расположение предохранителей и реле на Мицубиси паджеро(mitsubishi pajero) второго поколенияПодробнее

Mitsubishi Pajero 2 пересвет приборной панели, печки и доп панели(фото в описании)Подробнее

Не горит подсветка панели приборов и левые габоритыПодробнее

Как разобрать приборную панель Mitsubishi Pajero 2Подробнее

Тахометр Pajero 2Подробнее

Mitsubishi Pajero sport (1поколение) не работают габариты и освещение заднего хода!Подробнее

Не горит подсветка приборовПодробнее

Mitsubishi Pajero 2 приборка, печка и плафоныПодробнее

Регулятор яркости подсветки приборной панелиПодробнее

Работа РКП SuperSelect и ее индикация Pajero iO PininПодробнее

Не горят лампочки комбинации приборов на Toyota Vista 50 кузов. Not light bulbs instrument clusterПодробнее

Ремонт подсветки приборной панели. Mitsubishi Carisma.Подробнее

Mitsubishi Pajero, датчик уровня топлива и температурыПодробнее

Паджеро Спорт 1 снятие приборной панели, замена ламп подсветки.Подробнее

Не горит подсветка щитка приборов Соболь,Газель причиныПодробнее

Чудеса с проводкой. Гаснет панель. не заводится мотор. не крутит стартер.Подробнее

Mitsubishi Pajero 2 пересвет панели приборов и блока климата. LED подсветкаПодробнее

Не работает подсветка кнопок и правого габарита паджеро 4Подробнее

Источник