Volkswagen Touareg 3.2 › Logbook › Мотор раздатки или паркенсон у Тура.
И снова здрасти.
Была у нас и такая боячка.
Началось с того, что вез жену на обследование и на повороте в клинику тур прикинулся знатным паркенсонщиком и начал дергать всем чем мог.
Пока доХтора обследовали жену, я на ближайшем сервисе обследовал тура.
И что думаете?
Приговорили тормозные диски в круг))))
Ну да хрен бы с ними, ибо выработка уже душевная, да и диски с колодками Remsa давно в багажнике.
Все сменили и радостный я свалил с сервиса, но на том же повороте в клинику опять паркинсонада…
Чего делать?
Правильно.Забиваем симтомы в гугл и ждем вердикта.
Сразу стало ясно, что попал я на моторчик раздатки.
Забрал жену, метнулся на разборку и закупившись моторчиком погнал к товарищу в гараж.
Товарищ у меня человек простой-надо разобрать?Разберем!
Собрать?Не вопрос!
К действу с моторчиком он меня даже не подпустил)))
За 20 минут все поменял.
Итак симтомы:
1.на низкой скорости подкусывает задние колеса и машина дергается
2.на среднкй скорости при поворотах легкая вибрация.
3.помогает пощелкать переключателем раздатки
Лечение:
1.Разобрать и почистить моторчик (на время поможет)
2.Выдернуть предохранитель раздатки в блоке справа
3.Сменить мудацкий америкосовский мотор на европейский
Номер европейца OAD341601C, если у вас номер не такой, то меняйте.
Цена нового 45,000
Цена на разборке 5.000-10.000
Замена:
-Вкл зажигание (не заводить)
-нейтраль
-Переводем переклюк раздатки в low
-выключаем зажигание
-лезем под машину
-отключить фишки от моторчика
-откруттить 2 болта крышки-кожуха
-открутить 3 болта крепежа к раздатке
-стянуть моторчик с вала
-выкинуть (отложить) к херам
-поставить новый моторчик обработав разъем защитной смазкой.
Ничего сложного нет и нет повода платить сервисам 6.000-10.000 за замену.
Источник
Volkswagen Touareg ДизМо › Logbook › 14. Замена электромотора раздаточной коробки или на одну детскую болезнь стало меньше.
Доброго времени суток!
В общем в последнее время начал появляться гул в передней части (сначала подумал на ступичный подшипник), проверил, но все намертво держится, люфтов нет. Дальше после гула начал появляться эффект «закусывания» при повороте на малой скорости или после проезда «лежачего полицейского», а на большой подергивание (тут уже я насторожился). Лечилось перезапуском автомобиля (когда машину глушил был щелчок в районе днища, как будто что «отпустило»). Были думы что проблема с приводом, но опять все сидит намертво и даже намека нет на люфт во всей подвеске. В итоге начал изучать материал предоставляемый всемирной паутиной.
Поиски привели меня к нескольким вариантам. Самый распространенный для доресталиногово автомобиля, это проблема электромотора управления раздаточной коробкой (сервопривод блокировки межосевого дифференциала).
То есть на первые модели автомобилей устанавливались электромоторы раздатки (made in U.S.A.) за номером: OAD.341.601.A
У данного электромотора есть заводской недостаток, который потом и вылазит в виде «закусывания». А если так дальше ездить, то тогда растянется цепь раздаточной коробки и в итоге два варианта: замена цепи или замена раздаточной коробки.
Есть несколько вариантов решения данной проблемы:
1. разбор элетромотора и замена щеток, либо смазка «резистора» (кольца) (вариант, но не на долго).
2. Замена элетромотора раздаточной коробки на новый (новый не вариант стоимость его составляет — от 45000 до 64000 рублей).
3. Замена элетромотора раздаточной коробки на б/у, при чем надо поставить мотор от более свежей версии (рестайлиноговой) за номером: 0AD.341.601.C (вот такой вариант нам подходит.) интернет предлагает различные варианты б/у от 5000 до 10000 рублей — оптимальный вариант, им и займемся (старый останется для эксперимента).
Ну и как всегда благодаря технической группе туроводов получилось найти данный электромотор в течении 20 минут (что очень радует). В общем выставление цены, оплата, отправка и через 4 дня (отправка самолетом) заветный электромотор раздаточной коробки у меня в руках!
Итак решил на всякий случай прочить мануал по замене данной зап.части.
Источник
Ремонт сервопривода раздатки туарег
Всем здрасте!интересует такой вопрос можно ли починить моторчик раздатки или только замена?если можно починить что нужно сделать?всем заранее спасибо!
чинить можно,толку не будет!:russian_ru:
но все равно попробую а там уже замена!а скажите есть ли не оригинальный моторчик или только оригинал купить можно?
Маша,если Вы на броне то конечно попробуйте! говорят же Вам не так просто,что моторчик не подшаманить!
Никаких вагиналов на него нет,есть тока оригинал стоит 22-27 тысяч рублей!:russian_ru:
Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Расскажите какие показания к замене моторчика у Вас
симптомы такие примерно раз в 1-2 недели при парковке задним ходом(когда руль выворачиваешь) без нажатия на газ она не едет плавно,а едет рывками
поглядите сначала провода которые к маторчику подходят! Вперед когда трогаешься с вывернутыми колесами не кусается?
Впервые слышу, почитай тему- спереди или сзади что то закусывает
R.M.B к примеру упомянул о замене подшипников передних ступиц, которые могут давать сбой на ЕСП. А не гудят ли они?
Добавлено через 1 минуту 58 секунд
malashiyVY, то, что ты впервые слышишь об этом, я так думаю, абсолютно не означает, что это не звучало.:hi:
Добавлено через 1 минуту 22 секунды
А ЕСП может прижимать колодками как передние так и задние колеса:yes:
malashiyVY, я не буду спорить, но вариант ЕСП мне кажется тоже не стоит исключать.
Верно сказал malashiyVY несколько другие проявления! боле частые подработки и слышна работа мотора!
Добавлено через 10 минут 39 секунд
Мария088, спасибо!на счет блокировки не знаю есть одна крутилка у рычага переключения передачь а какая там блокировка не знаю!да предохранители как то все выдергивали проверяли их!
Однозначно изучать внимательно тему вот эту (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=28239&highlight=%F1%EF%E5%F0%E5%E4%E8+%E8%EB%E8+%F1%E7%E 0%E4%E8+%F7%F2%EE+%E7%E0%EA%F3%F1%FB%E2%E0%E5%F2&page=11)
Знамя,
не дави девушке на больное, шаманщика по Маше и машине нету:biggrin:
срочна отключи падонка:mad: :biggrin:
Знамя,
кто бы говорил:biggrin:
Добавлено через 35 минут 41 секунду
Игорь_454,
Мы на дорестайлах более прожженные поцаны:biggrin: ты всего двигатель поменял, а мы каждый день в сервисах:biggrin: нам можно доверять:yes:
По подробнее. Что именно не встаёт на место — сам моторчик к раздатке или ты с моторчика снял корпус (кожух) и теперь не можешь его (корпус) поставить на место?
именно корпус моторчика не встаёт. кстати поменял подшипник закусывания стали реже но всё же есть может ли датчик авс глючить . ошибок не выскакивает.
dima600, Вообщем так, разобрал я свой старый мотор. Ситуация такая: если ты не можешь одеть крышку (кожух) с той стороны где открывается ротор и щётки, то там просто нужно немного терпения. Там из за примагничивания тяжело кончиком вала попасть в паз, но если постараться, то всё получиться. А если ты не можешь вставить с той стороны где шестерни и клемки (жаль не нашёл рисунка), там нужно правильно совместить клемки и прижимать, а в это время с другой стороны мотора, широкой отвёрткой или чем либо другим (на рисунке показано стрелкой):
141063
покручивать вправо и влево, чтобы шестерни встали в свои пазы. Вот тогда всё встанет на свои места.
На всякий случай: 141066
Удачи!
да не про то разговор, корпус электромотора не встаёт на место а не сам мотор к раздатке.
Я понял правильно. Сам мотор разбирается в двух местах. В одну сторону оголяется ротор, а в другую оголяются шестерни.
так вот как его собрать.
Вот здесь я тебе и написал. Почитай по-внимательней.
на валу подшипник стоит попадает нормально но до конца не прижимается. вообщем хрень несусветная всё это, самое интересное что моторчик как новый(был) жалко придётся новый покупать и всё по своей глупости. как поставлю другой моторчик этот разберу и представлю на суд форумчан может кто видел такое чудо техники. russian_ru:
сергей 787,
А самый главный вопрос. Какие еще ошибки были.
Выходит у тебя стоит блокировка заднего дифа?
Сколько положений у шайбы??
Просто кроме тока потребления мотора включения блокировки заднего дифференциала,
Там ничего не диагностируется:eek: косу проверь к мосту!
Ну еще датчики АБС, есть но я думаю тебе бы сказали что по ним ошибка:frown:
/
Короче — задняя блокировка САМА не включается. В отличии от проклятой автоматической блокировки межосевого:frown:
По сему она может только не отключиться после включения!
Тогда будет подкусывать задние колесики.
А меж осевой может сам включиться, не с того ни с сего:mad:
Если блокировки задка нет то что там тебе впаривали подробнее расспроси их:wacko:
Добавлено через 9 минут 31 секунду
Ага вспомнил еще один момент.
Иногда может не отойти блокировка заднего дифа, и межосевого.
Нужно отключать задний дифф только предварительно проехав по прямой пару метров, и желательно задом тож! И отпустить тормоз на нейтрали!
Я всегда после лазания по говнам, выбравшись на асфальт включаю и отключаю межосевой на нейтрали разумеется но еще и отпускаю тормоз снимая полностью возможную нагрузку на приводы.
Далее делаю крутые повороты медленно на асфальтике для проверки отсутствия закусонов!
Павел230,
Обычно виноват жгут проводки идущий моторчику-» коса»
Но конечно нужно проверить ошибки, и обновить программное в блоке управления раздаткой!
Косу смотрел от моторчика до места захода в кузов авто все норм. Ошибки еще не смотрел вечером после работы гляну и выложу их. А вот с обновлением программы в блоке управления раздаткой у нас в Ярославле проблема. Звонил ОД они мне сказали что на такой старый авто у них нет программы 😮 после этого вообще боюсь к ним ездить.
Добавлено через 42 минуты 18 секунд
Адрес 22: Электроника полного привода Label: 0AD-927-755.clb
Номер блока управления: 0AD 927 755 L
Компонент и/или версия: TRANSFERCASE 0076
Кодировка:
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
VCID: 448CB00904B3003EEC9
3 Найдены неисправности:
00532 — Напряжение электропитания
002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно
01315 — Блок управления коробки передач
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
02041 — Электродвигатель раздаточной коробки, минусовой контакт
007 — короткое замыкание на массу — Непостоянно
Monday,01,July,2013,10:40:24:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20121216
Павел230,
Дружище это коса!
Смотри внимательнее. Гдето подкорачивает на корпус и плохой контакт возможно в самом разьеме, ищи.
Нужно посмотреть косу и к раздатке
Понял. Спасибо большое вот к раздатке я как раз и не смотрел
Павел230, точно коса причем перетерается прямо в пластиковом кожухе
Ага я уже понял. Вот буквально вчера делал подушки безопасности, там под сиденькой провод который идет на ремень безопасности перетерся только с помощью васи понял что это он.
Скоро выходные поеду в гараж там и разберусь с этой косой
Добавлено через 2 минуты 43 секунды
как отремонтирую отпишусь
Ну вот перебрал я всю проводку которая уходит от раздатки в кузов авто и от раздатки к АКПП с самими проводами всет гуд, но вот вишки которые вставляются в коробку, когда я их вынул, от туда вытекло немного масла. Ну и естественно вот мои ошибки после ремонта проводки.
Saturday,13,July,2013,16:02:12:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20121216
Адрес 22: Электроника полного привода Label: 0AD-927-755.clb
Номер блока управления: 0AD 927 755 L
Компонент и/или версия: TRANSFERCASE 0076
Кодировка:
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
VCID: 448CB00904B3003EEC9
3 Найдены неисправности:
01314 — Блок управления двигателя
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
01315 — Блок управления коробки передач
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
Вот теперь то что делать?:eek: :wacko:
Одна из болезней коробки поддавливание масла через разьем. если несильно то можно еще нелезть. но следить нужно.
говоришь нормально коса.
хреново:frown:
по ошибкам так коса. она именно такие дает..
Может жгут в салоне где намок.. была тема писали что пребирали проводку в ногах водителя под ковром, там скапливается вода и гниет разьем какой то:russian_ru: :russian_ru: :russian_ru:
Разъем то сильно мокрый, его когда снимаешь то капель пять вытекает масла. В срочном порядке делать буду. Рас под машиной все норм то попробую в салоне все перерыть:biggrin:
Это точно. Если умирает моторчик, то замена масла не спасёт!
но замена масла и не вредит, даже наоборот, свежее масло полезно для раздатки.
Руслан008,
не стоит отправляться в дальнюю дорогу с неисправной системой АБС и ЕСР!
Если вынуть предохранитель, эти системы дадут ошибку!
Если закусывания ходовой в повороте происходят периодически, и если это лечиться обычными действиями(включение и выключение блокировки шайбой)
то ехать можно!
Просто при нероспуске муфты и появлении закусываний, необходимо остановиться , включить и выключить диф!
А вот если закусило и не отпускает! То бишь кусается в каждом повороте, и не зависит от манипуляцый шайб. То ехать нельзя!
и возможно дело не ограничиться заменой активатора!
:hi:
Добавлено через 1 минуту 48 секунд
если моторчик раздатки подкусывал, смена масла решит ненадолго. я менzю масло в раздатке с каждой заменой в моторе. и все чаще и чаще кусал моторчик. поменял его и кусать перестало.
У тебя было такое чтоб не кусал после замены масла пол года.
а до того частенько.
сразу после замены некоторое время нет ничего, потом потихой начинает. и все чаще и чаще. кататак:hi: может ты путаешь кусание моторчика с некорректной работой раздатки на старом масле?
с года как купил машину вообще не было ничего. я радовался как дитя, мол достался же нормальный табурек. масло менял везде. подкусывал мотор заднего дифа, но 23 пред я просто вытащил и ездил без него вообще. потом стал замечать иной раз подкусывания при старте с вывернутыми колесами, иногда даже при парковке рулем круто вправо-влево поработаешь, глушишь машину и ощущаешь толчек от трансмиссии. не стал ничего лечить, хоть и разбирал мотор, там нет ничего криминального вообще. видимо все беды от этой черной херни в голове моторчика. просто купил бэу из европы. все отлично сразу стало! я думаю в вашем случае просто масло давно надо было сменить.
сразу после замены некоторое время нет ничего, потом потихой начинает. и все чаще и чаще. кататак:hi: может ты путаешь кусание моторчика с некорректной работой раздатки на старом масле?
с года как купил машину вообще не было ничего. я радовался как дитя, мол достался же нормальный табурек. масло менял везде. подкусывал мотор заднего дифа, но 23 пред я просто вытащил и ездил без него вообще. потом стал замечать иной раз подкусывания при старте с вывернутыми колесами, иногда даже при парковке рулем круто вправо-влево поработаешь, глушишь машину и ощущаешь толчек от трансмиссии. не стал ничего лечить, хоть и разбирал мотор, там нет ничего криминального вообще. видимо все беды от этой черной херни в голове моторчика. просто купил бэу из европы. все отлично сразу стало! я думаю в вашем случае просто масло давно надо было сменить.
Три года уже как купил Тура, первые закусоны услыхал сразу как узнал что попался тур еще с американским активатором.
Пробег был 120т.
сильно не доставал, кусал редко, выключался запросто.
Чего я только не делал :crazy:
скурил форум наш.
И программное сверил — актуально.
И моторчик разбирал — он оказался в идеале!
и резистор проверял прозванивал. нормальный резистор .. не шумит нет разрывов в показаниях.
вовсе состояние авто было будто не ездила ни разу по грязи.
Навешивал на мотор светодиоды выводил в салон для проверки момента когда он не отключает
дифф.
даже нашел на Французком форуме упоминание что могут еще быть виноваты подшипники передних ступиц.
Короче мне кажется не было просто периодически команды на отключение (роспуск муфты)
и она оставалась зажата. именно в режиме автомат. В ручном режиме ни разу не глюкнула..
причем происходит это чаще естественно на выбоинах и лежачих полицейских, или при по переменном маневрировании назад в перед.
а теперь вот пол года жду закусона.
Источник