Ремонт сервопривода заслонки печки nissan almera tino

ФОРУМ для владельцев Nissan Almera Tino и Nissan Tino

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Вентиляция салона и работа кондиционера.

Сообщений 1 страница 30 из 97

Поделиться12009-07-14 14:26:13

• Автор: kislov
• Бывалый
• 
• Откуда: Гомель, Беларусь
• Зарегистрирован : 2009-02-18
• Приглашений: 0
• Сообщений: 211
• Уважение: +9
• Позитив: +6
• Пол: Мужской
• Возраст: 49 [1971-10-13]
• Провел на форуме:
  2 дня 3 часа
• Последний визит:
  2016-09-08 08:41:05

Прошу делиться информацией по работе данных систем.
Какие вопросы при эксплуатации, проблемы, оригинальные решения, замечания и т.д.

Поделиться22009-07-22 10:43:18

• Автор: kislov
• Бывалый
• 
• Откуда: Гомель, Беларусь
• Зарегистрирован : 2009-02-18
• Приглашений: 0
• Сообщений: 211
• Уважение: +9
• Позитив: +6
• Пол: Мужской
• Возраст: 49 [1971-10-13]
• Провел на форуме:
  2 дня 3 часа
• Последний визит:
  2016-09-08 08:41:05

Чё-то молчат все.

Поделиться32009-07-24 09:22:53

• Автор: DEM
• Старший модератор
• 
• Откуда: Подольск Моск. обл.
• Зарегистрирован : 2009-02-10
• Приглашений: 0
• Сообщений: 303
• Уважение: +17
• Позитив: +12
• Пол: Мужской
• Возраст: 41 [1980-03-27]
• Провел на форуме:
  3 дня 4 часа
• Последний визит:
  2014-03-27 22:37:48

Да я хотел было ответить, да не очень понял сути вопроса Что конкретно беспокоит? Обязательно отпишемся

Поделиться42009-07-27 13:53:17

• Автор: Andrei
• Новичок
• Зарегистрирован : 2009-03-16
• Приглашений: 0
• Сообщений: 8
• Уважение: +0
• Позитив: +0
• Провел на форуме:
  4 часа 5 минут
• Последний визит:
  2009-10-16 08:19:31

кто знает какой моторчик печки подходит на тину мой издох

Поделиться52009-08-18 20:33:08

• Автор: Ира
• Участник
• 
• Откуда: Орша,Беларусь
• Зарегистрирован : 2009-08-05
• Приглашений: 0
• Сообщений: 23
• Уважение: +3
• Позитив: +0
• Пол: Женский
• Возраст: 51 [1970-04-02]
• Провел на форуме:
  6 часов 13 минут
• Последний визит:
  2010-04-05 21:00:52

Как избавиться от запотевания лобового стекла? При включении печки и обдува на него, ничего не помогает.

Поделиться62009-08-19 14:34:57

• Автор: kislov
• Бывалый
• 
• Откуда: Гомель, Беларусь
• Зарегистрирован : 2009-02-18
• Приглашений: 0
• Сообщений: 211
• Уважение: +9
• Позитив: +6
• Пол: Мужской
• Возраст: 49 [1971-10-13]
• Провел на форуме:
  2 дня 3 часа
• Последний визит:
  2016-09-08 08:41:05

Похоже это болезнь Тин, только кондиционер спасает.

Отредактировано kislov (2009-08-19 14:35:41)

Поделиться72009-08-19 15:16:03

• Автор: Ира
• Участник
• 
• Откуда: Орша,Беларусь
• Зарегистрирован : 2009-08-05
• Приглашений: 0
• Сообщений: 23
• Уважение: +3
• Позитив: +0
• Пол: Женский
• Возраст: 51 [1970-04-02]
• Провел на форуме:
  6 часов 13 минут
• Последний визит:
  2010-04-05 21:00:52

А когда поворачиваешь ручку направлений обдува, сильно меняется напор воздуха? Что-то я ее кручу и меня такое чувство, что воздух в одно и тоже направление дует.Там же есть маленькие решеточки, которые на боковое стекло должны дуть, а там тишина, никакого движения воздуха.

Поделиться82009-08-21 21:34:26

• Автор: Bambr
• Участник
• 
• Откуда: Москва ЮАО
• Зарегистрирован : 2009-05-18
• Приглашений: 0
• Сообщений: 16
• Уважение: +0
• Позитив: +3
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  5 часов 54 минуты
• Последний визит:
  2012-01-13 02:49:10

Ира попробуй поменять салонный фильтр отопителя, скорей всего он у тебя похож на асфальт , находится он за бардачком стоит рублей 700. После смены очень чувствуется разница.

Поделиться92009-08-22 18:09:43

• Автор: SERGEY
• Активный участник
• 
• Откуда:
• Зарегистрирован : 2009-04-08
• Приглашений: 0
• Сообщений: 240
• Уважение: +5
• Позитив: +11
• Пол: Мужской
• Возраст: 83 [1938-01-01]
• Провел на форуме:
  2 дня 13 часов
• Последний визит:
  2011-08-16 02:58:10

Поделиться102009-08-25 15:11:30

• Автор: Ира
• Участник
• 
• Откуда: Орша,Беларусь
• Зарегистрирован : 2009-08-05
• Приглашений: 0
• Сообщений: 23
• Уважение: +3
• Позитив: +0
• Пол: Женский
• Возраст: 51 [1970-04-02]
• Провел на форуме:
  6 часов 13 минут
• Последний визит:
  2010-04-05 21:00:52

Сняла фильтр салона,жесть. И эта машина в феврале проходила в Германии техосмотр.Этот фильтр не менялся наверно ни разу. Но и это не помогло.Пришлось разобрать половину панели передней и оказалось, что вырван с корнем крепеж тросика, который меняет направление обдува. Ну т.е. оплетка должна быть прикреплена , а тросик в оплетке должен двигаться.Так вот тросик двигался вместе с оплеткой. Хотела паять, там эти крепежи пластмассовые, хватает на 3-4 раза повернуть ручку, потом эта пластмасса опять отлетает.Русским способом прикрутила на проволку, и все работает!

Поделиться112009-08-25 20:11:05

• Автор: Bambr
• Участник
• 
• Откуда: Москва ЮАО
• Зарегистрирован : 2009-05-18
• Приглашений: 0
• Сообщений: 16
• Уважение: +0
• Позитив: +3
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  5 часов 54 минуты
• Последний визит:
  2012-01-13 02:49:10

Вот и у меня проблема появилась, похоже тоже тросик, только переключателя температуры воздуха залип на горячем потоке. завтра буду разбирать.

Ирина молодец! Так держать !

Поделиться122009-08-25 20:26:43

• Автор: Ира
• Участник
• 
• Откуда: Орша,Беларусь
• Зарегистрирован : 2009-08-05
• Приглашений: 0
• Сообщений: 23
• Уважение: +3
• Позитив: +0
• Пол: Женский
• Возраст: 51 [1970-04-02]
• Провел на форуме:
  6 часов 13 минут
• Последний визит:
  2010-04-05 21:00:52

Потом расскажи как лечил.

Поделиться132009-08-26 16:41:52

• Автор: Bambr
• Участник
• 
• Откуда: Москва ЮАО
• Зарегистрирован : 2009-05-18
• Приглашений: 0
• Сообщений: 16
• Уважение: +0
• Позитив: +3
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  5 часов 54 минуты
• Последний визит:
  2012-01-13 02:49:10

Сделал я сегодня переключатель температуры отопителя, работа не сложная,когда знаешь,что снимать. В руководстве по ремонту указано много лишнего для демонтажа блока управления отопителем.

Значит так вооружаемся отверткой (филипс) и начинаем демонтаж элементов торпеды :
1. Снимаем правый пластиковый порожек передней двери (без саморезов на защелках)
2. Снимаем нижний пластиковый уголок тот,что у правой ноги переднего пассажира, крепится он пластиковой гайкой и одной защелкой.
3. Снимаем бардачёк для этого надо снизу вытащить два пластиковых пальца петель.
4. Снимаем пластиковую панель за бардачком, сначала выдавливаем два пистона на которых крепится желтый разъём подушки безопасности,откручиваем 4 винта по углам панели и 2 винта замка бардачка.
5. Снимаем панель с блока управления отопителем (крепится только на защелках)
6. Снимаем пластиковый тоннель коробки передач и ручника для этого в первом от торпеды кармане откручиваем два винта и еще два по бокам тоннеля сзади ( поднимаем тоннель аккуратно так как в нем проходит провод который надо отсоединить )
7. Снимаем карман бороды поддев его снизу отверткой.
8. Снимаем бороду торпеды ( открутить 4 винта два сверху бороды и два на месте кармана бороды, один сбоку бороды со стороны водителя и снимаем пластиковый пистон там же, не забудьте снять разъем с прикуривателя )
9. Снимаем блок управления отопителем открутив 4 винта по углам и очень аккуратно выводим его вниз, сделать это мешают тросики, но у меня получилось .

Проблема моя оказалась довольно простой сломался пластиковый упор тросика и пластиковый упор прижимной пластины тросика. Решил проблему с помощью чудо клея «Поксипол» приклеив тросик к месту его прилегания, другого выхода не было так как пластик там слишком хрупкий.

На третьем сверху фото (вид снизу) мы видим переключатель положений обдува который недавно сломался у Ирины.

Отредактировано Bambr (2009-08-26 17:27:14)

Источник

Nissan Almera › Logbook › Самостоятельный ремонт — Чистка вентилятора отопителя

В предыдущем журнале устанавливая фильтр салона, я делал фотографии штатного отверстия на Рено Логан.
Вынув фильтр, в салон посыпалась куча листвы. Это меня насторожило, но принимать во внимание на тот момент я не собирался. Фильтр салона на то и предусмотрен чтобы улавливать всю грязь. А если завод изготовитель посчитал что фильтр салона необходимо ставить после вентилятора отопителя, видать так и нужно. Я не умнее завода изготовителя, поэтому все оставил как есть.
Но пришла осень. С деревьев начала осыпаться листва.
И в один прекрасный момент я заметил что при включении вентилятора отопителя у меня появляется вибрация на руле. На 1 и 2 скорости незначительная, на 3 и 4 руль трясся даже визуально . На тот момент я ни как не связывал поломку со временем года и его особенностями. Первое что мне пришло в голову это выход из строя вентилятора отопителя. Летом постоянно езжу с закрытыми стеклами и включенным кондиционером, зимой с постоянно включенным отопителем. Грубо вентилятор работал круглогодично. Да и частые советы на форумах смазать втулки крыльчатки, остановили меня на этом варианте.
Машина на гарантии, в ближайшем будущем близилось ТО и естественно первая мысль чтобы данную неисправность устранили по гарантии, а так чтобы 10 раз ездить не пришлось решил дотянуть до ТО, а там пусть разбираются.
Машина в данный период эксплуатировалась с максимальной скорость обдува 2. Благо сильных морозов не было, тепла хватало и вибрация сильно не напрягала.
И вот пришло время ехать на ТО.
Машина была предварительно записана, пожелания указаны.
По приезду на ТО не успев сдать автомобиль, мастер приемщик меня «осадил».
«Скорее всего вибрация на руле появилась из-за того что листики попали на крыльчатку. Такие случаи уже были и не однократно и даже у автомобилей Премиум класса. Мы посмотрим, если это действительно из-за листиков, это не является гарантийным случаем и чистка, регулировка, смазка производится за счет клиента.»
Хоть в голове и не укладывалось, почему я должен платить за ошибки завода изготовителя, не я ведь сыпал туда листья и об отсутствии в системы вентиляции должен был позаботиться производитель, но данные слова действительно есть в гарантийной книжке.
И я поинтересовался сколько стоит данная операция.
Мастер-приемщик посмотрел в компьютере, и назвал ошеломительную сумму 4500 руб.
На сколько я помню замена панели приборов со снятием и установкой всех приборов на Рено Логан по Диалоджису 0,8 н/ч пусть будет 0,2 н/ч на с/у моторчика и чистку. Стоимость н/ч я не спросил, в з/н по ТО все работы прописаны одной строчкой без указания норматива времени, только общая стоимость. Но явно что 4500 руб за 1 н/ч это перебор. Честно сказать даже если н/ч стоил 1100 руб, такой суммы у меня не было, кредит кушает все. Поэтому выступать почему так дорого, я не собирался.
Все мои пожелания на ТО связанные с печкой остались просто посмотреть причину.
Метод дефектовки вентилятора со стороны дилера оказался прост.
Вынув фильтр салона, печка включилась на максимум и по всему салону полетели листики.

Здесь сразу хочу заметить.
Установка фильтра салона дает не только защиту испарителя кондиционера, не только защиту салона от пыли. Так же Вы получаете специальное отверстие для чистки системы вентиляции. Если бы стояла заглушка, вся бы листва прибивалась к испарителю и достать бы ее было просто не возможно.
Поэтому совет — Ставьте салонные фильтры, в наших машинах это просто необходимость.

Вопросы к дилеру сразу отпали, причина вибрации была понятна всем.
Сервисмены бесплатно попытались продуть мне всю систему с помощью компрессора, вылетело много всякого, но вибрация так и не пропала.
Так как лишних денежных средств у меня не было, было решено устранять причину самостоятельно.
ТО было закончено, все собрано.
И я вернулся во своя си изучать процесс снятия и установки вентилятора отопителя.
В интернете сразу было найдено интересное видео по замене вентилятора отопителя Рено Логан.

Уплотнитель металлизированный U-образный просто надевается на кромку стойки кузова, стягиваем его так чтобы не мешал.
Далее снимается накладка внутренняя накладка стойки кузова, она крепится на металлических защелках вставляющихся в отверстия в стойке.

Сняв накладку появляется верхний болт крепления панели, откручиваем его.

В нижней части под заглушкой, есть еще один болт крепления панели, так же откручиваем его.
Здесь есть нюанс открутив нижний болт защелкните заглушку обратно, она хрупкая и во избежание ее поломки лучше защелкнуть ее обратно.

Далее снимаем центральный туннель( об этом я писал Установке блокиратора КПП).
Появляются в доступе 2 центральный нижних болта крепления панели приборов, откручиваем их.

Далее необходимо снять накладку центральной консоли и магнитолу (данные операции можно посмотреть в Установке магнитолы), под ней нам нужно открутить центральный верхний болт крепления.
По видео для Рено Логан все работы выполнены и можно приступать к снятию вентилятора отопителя.
Я подснял панель приборов, на сколько получилось отодвинул, при закрепленной левой части.

И улегшись сразу на 2 передних сидения полез под панель приборов.
Вентилятор как и на Рено Логан был в простом доступе.

Согласно видео сначала нужно снять фишку питания мотора вентилятора.
Ни когда не видев ее во очую я прокопался 30 мин пытаясь ее снять.
Сейчас у меня есть возможность показать ее вам, на фишке есть 2 маленькие выпирающие защелки.
Нужно нащупать именно их.

Я же не зная пытался нажать на всю боковую часть, и поэтому у меня не получалось.
Но свершилось чудо) и фишку удалось снять.
Далее нужно снять сам вентилятор.
Для этого необходимо поставить положение заслонки направления воздуха в крайнее правое положение, иначе ручка управления мешает вынуть моторчик.
После, как на видео, нужно найти фиксатор положения вентилятора (он находится примерно на 2 часа по циферблату).
Фото защелки уже снятого.

Нажимаем его и поворачиваем против часовой стрелки на 15 градусов.
Вентилятор спокойно вынулся из корпуса отопителя.
Ну а далее как всегда не бывает все гладко.
Наша панель приборов имеет чуть более глубокий вещевой ящик и поэтому мотор вентилятора ни как не хотел выниматься из под панели приборов.
Вандалить свой автомобиль, и изгибать закрепленную панель я не решился.
Поэтому просто теми же операциями подснял левую часть панели приборов.
Снял уплотнитель проема, снял накладку стойки, окрутил 2 крайних болта.
Далее нужно снять кожух рулевой колонки (более подробно об этих операциях в Установке подрулевого джостика управления магнитолой).
Открывается доступ на 2 болта под комбинацией приборов (их также откручиваем).
После данных операция панель приборов подснялась еще больше.
Чтобы убедиться что приборка подснята правильно в щель между стойкой кузова и панелью должна пролезать рука.

В результате мотор отопителя выкалится сам.

Сразу сделал фото виновника данных работ.

И вот подумать только, всего лишь один листик, а дает ужасную вибрацию.
Листик был удален, и раз уж мотор в руках, решил его почистить.
Была взята малярная кисть и прочищена каждая впадинка.
Каково было мое удивление когда, из мест крепления лопастей к корпусу вентилятора мне приходилось вычищать грязь отверткой, и это все на первом году эксплуатации автомобиля.
(фото к сожалению не сделал покажу место скопления грязи уже на чистой крыльчатке)

Возмущения по схеме работы отопителя принятой на заводе изготовителе и установке фильтра салона после вентилятора отопителя, не было предела. Даже в ВАЗ 2109 устанавливался фильтр до вентилятора, тем самым предотвращая попадание как листвы так и пыли на сам вентилятор и в салон.
За этой схемой естественно нужно следить и не давать забиваться фильтру, но это на много проще чем каждый раз снимать панель приборов для чистки вентилятора.
Это меня настораживало и я решил бороться с пылью и листвой попадающей в систему вентиляции салона.
Эта тема моего будущего журнала.
А на данный момент.
Хочу показать что с завода, даже пластиковая крыльчатка идет отбалансированна, и даже попадание пыли на крыльчатку будет давать дисбаланс в работе.

На данный момент я все почистил и в обратном порядке все собрал.
Фишка отопителя вставляется только в одном положении, и защелкнуть ее обратно было по сравнению со снятием на много проще.
Выложу фото наклейки вентилятора, вдруг кому пригодится.

В обратной сборке вопросов не возникло, единственное когда собирал отвалился, выпал один зубчик какого то крепления с правой стороны.
Летом собираюсь проклеить приборку посмотрю что откуда отвалилось, и вообще мое ли это.
В результате проделанных операций даже изменился звук работы вентилятора. До этого слышался звук четко работающего вентилятора, а сейчас только звук дующего воздуха.
Стало намного тише и приятнее.

PS. Хочу добавить про отломанный зубчик, блок управления отопителем тоже нужно отсоединить от панели приборов. Иначе тросики управления заслонками натягиваются и ломают крепления на блоке. Блок можно просто открутить винты и выщелкнуть во внутрь приборной панели, снимать его совсем не обязательно.

Источник