Ремонт сф мото 625

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту мотовездеходов и квадроциклов CFMoto

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию квадроциклов CFMoto моделей CF500/CF500-A/CF500-5B/CF500-5C/CF625-B/CF625-C.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 74,3 Mb

Service Manual CF500/CF500-A.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту квадроциклов CFMoto моделей CF500 и CF500-A.

• Издательство: Chunfeng Holding Group
• Год издания: 2006
• Страниц: 254
• Формат: PDF
• Размер: 12,8 Mb

Руководство пользователя CF500-A.

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию квадроциклов CFMoto модели CF500-A.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 206
• Формат: PDF
• Размер: 2,8 Mb

Руководство по ремонту CF500A.

Руководство на русском языке по ремонту квадроциклов CFMoto модели CF500-A.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 266
• Формат: PDF
• Размер: 15,8 Mb

Техническое обслуживание и эксплуатация квадроцикла CF500-2/CF500-2A.

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию квадроциклов CFMoto моделей CF500-2 и CF500-2A 2008 года выпуска.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 144
• Формат: PDF
• Размер: 6,9 Mb

Руководство пользователя CF500-3 4×4.

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию мотовездехода CFMoto модели CF500-3 с полным приводом.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 163
• Формат: PDF
• Размер: 2,1 Mb

Service Manual CF500-5B/CF500-5C.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту квадроциклов CFMoto моделей CF500-5B и CF500-5C.

• Издательство: Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd.
• Год издания: 2009
• Страниц: 272
• Формат: PDF
• Размер: 23,2 Mb

Owner`s Manual CF500-6/CF625-3/625-6 Terracross.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию мотовездеходов CFMoto Terracross моделей CF500-6/CF625-3/CF625-6 с полным приводом.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 135
• Формат: PDF
• Размер: 16,9 Mb

Руководство пользователя CF625-X6 EFI.

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию квадроциклов CFMoto модели CF625-X6 EFI.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 157
• Формат: PDF
• Размер: 43,8 Mb

Руководство пользователя CF800-2X8 EFI.

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию квадроциклов CFMoto модели CF800-2X8 EFI.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 162
• Формат: PDF
• Размер: 3,4 Mb

Service Manual Terralander 800 CF800-2 4×4.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту квадроциклов CFMoto модели CF800-2 Terralander 800 с полным приводом.

• Издательство: Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd.
• Год издания: 2011
• Страниц: 316
• Формат: PDF
• Размер: 16,5 Mb

Owner`s Manual Goes 520 & Max 4×4.

Руководство на французском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию квадроциклов CFMoto моделей Goes 520 и Goes 520 Max с полным приводом.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 30
• Формат: PDF
• Размер: 2,7 Mb

Руководство пользователя HX500S/HX500L 4×4.

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию квадроциклов CFMoto моделей HX500-S и HX500-L 2009 года выпуска.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 146
• Формат: PDF
• Размер: 3,8 Mb

Owner`s Manual JourneyMan Gladiator RX.

Руководство на чешском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию квадроциклов CFMoto модели JourneyMan Gladiator RX.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 31
• Формат: PDF
• Размер: 1,1 Mb

Owner`s Manual JourneyMan Gladiator X-8.

Руководство на чешском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию квадроциклов CFMoto модели JourneyMan Gladiator X-8.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 24
• Формат: PDF
• Размер: 802 Kb

Owner`s Manual JourneyMan Gladiator Z6.

Руководство на чешском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию мотовездеходов CFMoto модели JourneyMan Gladiator Z6.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 24
• Формат: PDF
• Размер: 823 Kb

Руководство пользователя SSV 625-Z6 EFI 4×4.

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию мотовездеходов CFMoto модели SSV 625-Z6 EFI с полным приводом.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 131
• Формат: PDF
• Размер: 5,7 Mb

Карбюратор Mikuni BSR36-89.

Руководство на русском языке по ремонту карбюратора Mikuni модели BSR36-89.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 5
• Формат: PDF
• Размер: 393 Kb

Схемы электрооборудования CF500/CF625/CF800.

Электросхемы на русском и английсом языках квадроциклов CFMoto моделей CF500/CF500-A/CF500-X5/CF625-X6/CF800-2-X8.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 5,1 Mb

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник

CFMOTO Ремонт и обслуживание CF625 (X6)

tracer67

Dimix

tracer67

tracer67

Олег Горн

Ремонт и обслуживание CFmoto X6

Решил создать тему новую, потому что ту совсем изгадили
Народ пишите пожалуйста, только про ремонт или что с ним происходит

сегодня пришел с работы по раньше и решил прокатится с другом. В лесу ехали минут сорок , остановились перекурить, завоняла бензином сначала подумал, что потек бак, но оказалось бак целый в итоги я обратил внимание стала слазить краска около крышки, как то быстро открутил крышку бака и увидел первый раз в жизни такое у меня кипел бензин:scare2: . Постояли минут 10 двинулись домой, проехав минут 15 решил опять взглянуть пипец опять кипит:scare2::scare2:. Позвонил сразу в сервис говорят приезжай такого не должно быть, приехал в сервис там все нормально что это был х.з. Теперь Я его начинаю бояться

1. что это могло быть и как это лечить?
2. Если поставить шноркель на впуск вариатора будет меньше греться?

забыл сегодня гайцы остановили, в 2-м ко мне бежали проверили документы, спросили страховку сказал нету и требуется стали друг другу по ушам ездить в итоги я его убедил, Напоследок он говорит давай я тебе предупреждение выпишу, а то план горит, на что он получил ответ на мне план не сделаешь ищи других
Олег Горн вне форума Ответить с цитированием

Источник

Ремонт и обслуживание CF625 (Z6)

самостоятельный ремонт и доделки.

Сдесь,буду описывать технические приключения моей зетки,
мож кому пригодится.

———- Сообщение добавлено в 22:32 ———- Предыдущее сообщение создано в 22:24 ———-

Пказания уровня топлива не соответствуют (слабо сказанно) действительности.
По этому,пришлос мутит следующюю процедуру: «тарировка датчика уровня топлива»

И,так: тарировка датчика уровня топлива в CF-moto Z6

Инструменты и приблуды:

1.Мультиметр
2.Полоска пластика (шириной 20мм и длинной 300мм)
3.Линейка
4.Маркер

1.Берем полоску пластика и ставим на ней маркером отметку на расстоянии 220мм от края,
2.От этой отметки ставим 6 рисок через расстояние 31мм в обратном направлении,получаем 7 сегментов,
7ой сегмент (ближний к краю) несколько больше.
3.Отсоединяем разьем датчика топлива от проводки и втыкаем туда мультиметр включенный в положение измерения сопротивления в Ом-ах
4.В горловину бака как можно вертикальней засовываем полоску с разметкой.(бензина в баке должно быть больше половины)
5.вынимаем полоску и смотрим до какого сегмента (отсчет с верхнего) доходит уровень топлива.
6.Значения сопропивленя с верхнего сегмента:
1 сегмент (полный бак) 6.6Ом 15Ом
2 сегмент 20Ом 26Ом
3 сегмент 32Ом 39Ом
далее не записал 🙂
7.Соответственно подгибаем коромысло датчика под данные параметры.

Источник

CFMOTO Ремонт и обслуживание CF625 (X6)

Evgen-42

NK150

Ветеран форума

grekb

@D.B.S.H. , вот думаю такой глушак прикупить . он с регулировкой громкости звука.
Не fox конечно, но за такие деньги можно поэкспериментировать.

Ветеран форума

grekb

Ветеран форума

grekb

klesh

Активный участник

Шайбы нужны размерами: Большая: D=54,5, d=49, h=6; Малая:D=38, d=30, h=6.
Эти подшипники с пыльниками. И самое главное что они держат кроме радиальной нагрузки еще и осевую. Даю описание:
Общая характеристика.
Подшипники воспринимают радиальные и осевые нагрузки, действующие в обоих направлениях вдоль оси вала и не превышающие 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Для восприятия чисто осевой нагрузки рекомендуется применять шарикоподшипники с увеличенными радиальными зазорами между шариками и дорожкой качения.

По сравнению с другими типами подшипников качения радиальные однорядные шарикоподшипники работают с минимальными потерями на терние и, следовательно, допускают наибольшую частоту вращения. Соосность посадочных мест под радиальные однорядные шарикоподшипники должна быть выдержана в таких пределах, чтобы перекос наружных колец относительно внутренних не превышал 10-15 даже при увеличенном зазоре в подшипнике. Подшипники устанавливают на жестких двухопорных валах, прогиб которых под действием внешних сил не вызывает чрезмерного углового смещения оси вала относительно оси посадочного отверстия.

Подшипники с одной и двумя защитными шайбами применяют в таких случаях, когда из-за ограниченных габаритов или неудобств в обслуживании нежелательна установка специальных уплотнительных устройств для защиты подшипника от загрязнения или удержания в узле смазочного материала. Защитные шайбы, запрессованные в канавки на бортах наружных колец, не выступают за габариты подшипника.

Радиальные однорядные шарикоподшипники нашли широкое применение в различных отраслях. Подшипники неразъемные, простые по конструкции и в эксплуатации, обладают высокой быстроходностью. В большинстве конструкций этих подшипников желоба обоих колец довольно плотно прилегают к шарикам: разность между радиусами дорожек качения колец и радиусом шарика может составлять 3%. Благодаря этому подшипник, предназначенный для восприятия радиальных нагрузок, может воспринимать и значительные осевые нагрузки в двух направлениях. При увеличении внутренних зазоров осевые нагрузки могут достигать 70% неиспользуемой допустимой радиальной нагрузки. При увеличении разности между радиусами дорожек качения колец и радиусом шарика быстроходность подшипника повышается. Число конструктивных разновидностей выпускаемых радиальных однорядных шарикоподшипников весьма значительно.

Сепараторы радиальных однорядных шарикоподшипников в основном штампованные с центрированием по телам качения. В подшипниках, работающих в особых условиях (например, с частотой вращения, выше допустимой), а также в некоторых крупногабаритных подшипниках применяют массивные сепараторы из антифрикционных материалов: бронзы, латуни, текстолита, алюминиевых сплавов и др. Массивные сепараторы обычно центрируются по бортам наружных колец. В этом случае для высоких частот вращения особое значение имеет правильный выбор жидкого смазочного материала и способа его подачи к трущимся поверхностям наружного кольца и сепаратора.

Перекос
Радиальные однорядные шарикоподшипники допускают (при небольших скоростях вращения) незначительные перекосы валов.
Перекос зависит от внутренних зазоров, размеров, внутренней конструкции подшипника, а также от сил и моментов действующих на него.
Величина допустимого углового перекоса данных подшипников находится в пределе 8 угловых минут. Для получения расчетной долговечности подшипника желательно, чтобы перекосы были минимальными.

Допуски
Радиальные шарикоподшипники выпускаются следующих классов точности: 0, 6, 5, 4, 2.

Внутренний зазор
Серийные однорядные радиальные шарикоподшипники выпускаются с нормальным радиальным зазором.

Теперь даю характеристики:
Параметр Название тех. параметра Значение
d (мм) Внутренний диаметр 30
D (мм) Наружный диаметр 55
В (мм) Ширина 13
m (кг) Масса 0.1200
d шарика (мм) Диаметр шарика 7.144
N шариков Количество шариков 11
Co (kN) Грузоподъемность статическая 8.3
C (kN) Грузоподъемность динамическая 13.3
n grease (1/min) Ном. частота вращен. при пластич. смазке 12000

1 килоньютон равен нагрузке 101 килограмм. И все это умножаем на 2 поскольку их будет стоять 2.
Особенно привлекает стоимость замены нашими гостовскими подшипниками в 100 рублей)))))(сейчас KOYOвские стоят по 1800 руб)
Вообщем надо заморочится.
К сожалению квадр Х6 не мой, а я его только ремонтирую, да и хозяин уже купил замену вышедшему из строя подшипнику. Поэтому протестировать данный вариант мне не представляется возможным.
Может кто возьмется это сделать, у кого токарь под боком. Будет очень уж полезный материал, учитывая сегодняшние цены на китайские запы.
[DOUBLEPOST=1430857615,1430856904][/DOUBLEPOST]

Источник