Ремонт шаровой опоры bmw

BMW 3 series Собери свою мечту › Logbook › Замена внутренних и наружных шаровых BMW E46

Долго думал брать новые рычаги фирмы MEYLE-HD или попробовать восстановить старые. Почитав на просторах интернета кучу статей и пообщавшись с людьми я понял есть смысл восстановить старые.

Купил внутренние и наружные шаровые фирмы MEYLE-HD.
Номера шаровых:
316 010 4305\HD — внутренняя шаровая.
316 010 0003\HD — наружная шаровая.
Заказывал тут www.autocompas.ru

С внешней шаровой как все уже знают проблем не возникло новые шаровые запрессовываются на место старых, но вот со внутренней есть нюансы, так как корпус шаровой и есть сам рычаг. Поэтому рычаг нужно дорабатывать, удалять старую внутреннюю шаровую и потом протачивать место под новую внутреннюю шаровую.

Чтобы разобрать внутреннюю шаровую я спилил завальцовку на которой держится пыльник.

Далее выбил кулак шаровой

Выбил все внутренности шаровой

Отдал фрезеровщику на расточку под новую шаровую. Как сказал фрезеровщик было проблематично закрепить рычаг на станке в остальном нечего сложного.

Ну а дальше выпрессовал старую наружную шаровую

И запрессовал новые шаровые на свои места. Запрессовывал «на горячую» нагревал рычаг и запрессовывал шаровые.

Ну и как я понимаю щас налетит куча философов-теоретиков которые скажут что замена шаровых это плохо, ненадежно и попросту колхоз, на это отвечу, я перелопатил кучу статей и пообщался не с одним человеком кто так делал, и все говорят что не каких проблем после 10, 25, и 50 тысяч не у кого не возникло, и не одного отрицательного отзыва я не нашел и не услышал. Именно опираясь на отзывы людей я и решил восстановить свои.

BMW 3 series 1998, engine Gasoline 2.5 liter., 192 h. p., Rear drive, Automatic — DIY

Comments 78

UPD
Вторая тоже стала люфтить, ну хоть не скрепит!

Поставил наружные шаровые meyle hd в конце мая 2017, на дворе конец марта 2019, пробег за это время 40 000. Начался скрип, по звуку напоминающий трущуюся резину, при вывороте руля вправо и при езде по неровной дороге. Звук был очень громкий, прохожие оборачивались, когда я проезжал мимо них. Продолжалось это два дня, а сегодня не выдержал и решил разобраться в причине столь мерзкого и громкого звука. Иии… Правая шаровая дала сбой-появился люфт. Напихал смазки под пыльник-скрип исчез. Вот и думаю теперь стоит ли снова ставить «усиленные» шаровые…

Может левак попался? На коробке страна производитель какая была? Я лично видел германию, турцию, и естественно китай

Не помню, возможно турция. На левак они были не похожи

Хз, мой знакомый уже больше 80к откатал и все нормально

Вот и я хз что теперь ставить взамен) Или снова попробовать ХД поставить. А старую я пожалуй распилю и выставлю на всеобщее обозрение, даже интересно что там такое HD-шное)
А у знакоого страна производства какая, не в курсе?

А подскажи внутренний диаметр посадочного места после расточки. Тоже хочу на втором комплекте рычагов это попробовать)

Внутренний диаметр точно не помню, я думаю тебе лучше купить новые шаровые и точить под них

а за чей еще меньше разбираешься в машинах больше платишь за ремонт

Источник

Восстановление любых шаровых опор!

Deymos666

Vektor-BMW

Итак наконец-то оборудование опробовано и настроено! *QU*

Проведем маленький ликбез!
Итак, почему начинает стучать шаровая опора?
В в любой шаровой опоре любого производителя всегда присутствует воздушный зазор 3-8 мм, который ограничивает срок службы этого изделия. Производители этих запчастей объясняют наличие зазора технологией сборки на конвейере. Таким образом, в любой шаровой опоре с момента изготовления заложен ускоренный износ, стрелкой обозначен этот зазор на рисунке шаровой е46

Восстановление шаровых опор заключается в устранении свободного хода «люфта» шарового пальца относительно корпуса шаровой опоры (в большинстве случаев, корпус шаровой опоры является единым целым с рычагом). В 100% случаев этот свободный ход появляется из-за усадки полимерного вкладыша, вследствие чего шаровая начинает «стучать» и подлежит замене, чаще всего в сборе с дорогостоящим рычагом.
Именно этот зазор мы и устраняем, заполняя его, а так же изношенные участки вкладыша под давлением расплавленным Полиамидом 6 (капролон, капролактан)
1) Наша технология не подразумевает разбора шаровой, поэтому не ослабляет корпус шаровой или рычага.
2) Так же не остается никаких технологических зазоров, например при изготовлении новых вкладышей будет зазор (погрешность измерений, погрешность токарного станка, технологические пустоты)
3) Возможность сделать шаровую обслуживаемой, добавив в корпус пресс-масленку, это очень актуально для внедорожников и сеьхозтехники: полазил в грязи — порвал пыльник, снял пыльник, новым литолом прошприцевав выдавил грязь и поставил новый пыльник.
4) Капролон очень устойчив к износу, имеет низкий коэф. трения, отлично показывает себя даже без смазки.

Базовая стоимость восстановления одной шаровой опоры — 500 рублей , она может варьироваться в обе стороны в зависимости от размера шаровой и сложности ремонта.
Постоянным клиентам скидки, за массовость тоже *FRIENDS*
Гарантия на изделие — 2 месяца ( ни один автомагазин не даст Вам гарантии более чем на 14 дней, и то при условии установки в авторизованном сервисе 😀 )

Все вопросы по 8 912 701 04 45 Виталий

Искать нас на Новой д 1, но только предварительно договорившись :

Источник

Ремонт шаровой опоры bmw

Привожу список проведения плановых работ и улучшайзинга, которые имели место на этом байке:
41000: Масло двиг-редуктор, фильтр воздушный, антифриз, батарейки датчики давления, колодки перед.
51000: Масло двиг-редуктор, фильтр возд.
54000: Шаровые верх/низ FRAP. Резина перед новая 4.5 глубина, 3.5 до метки износа.
55900: Резина зад почти новая(5.5 по центру в водяной точке, 6 в ложбине по центру) новая в вод. точке 5.8, в ложбине по центру 6.6.
59500: ТО. Клапана, масло двигатель-редуктор, фильтр воздушный, антифриз.
66200: Фильтр воздушный, бензонасос(Bosch 0 580 454 001) и сетка.
66400: Масло двигатель-редуктор.
72500: Датчики шин, бат 19.02.19
72800: Фильтр топлива, доработка.
73800: Масло двиг-редуктор, воздушный фильтр, продул-промыл радиатор, колодки зад органик.
76620: Резина перед новая, зад почти новая, Сцепление ТО: пружины, бронзовая вставка, диски.
76650: Бензонасос сдох без намёков.
84000: Смена масла в гидро сцеплении, магистраль.
85800: Датчики шин зад, бат 25.02.19
85800: Масло двиг-редуктор, воздушный фильтр, продув радиатор, регулировка клапанов, антифриз.
91200: Масло двиг. Бат датчики 22.07.20 за*бли.
98000: замена подшипников хвостовика и сальника. Возд фильтр.
98200: замена подшипников перед колеса и пыльников.

Постепенно коснемся наиболее интересных из этих пунктов, а сейчас поговорим о демонтаже передней подвески и ее обслуживании.

Диагностика шаровых опор на дуолевере не проста. Скажу больше, сначала мой товарищ поехал на сервис специализирующийся на мотоциклах bmw для комплексной диагностики мотоцикла и стереть накопившиеся ошибки по части электрики. Выполнив пожелания заказчика, сервисмены приговорили к замене верхнюю шаровую и сервопривод преднатяга пружины заднего амортизатора(ESA). Осмотр байка проводился в преддверии отпуска и на вопрос можно ли ехать на такой шаровой, специалисты ответили да. Люфт был слегка ощутим и усомниться в их заключении не было повода. И вот вернувшись из путешествия по Европе, к великой радости пришло сообщение о долгожданной посылке с парочкой новых, афтермаркет шаровых опор передней подвески фирмы FRAP(108 евро за пару + доставка).
В ожидании деталей мы занялись планированием процесса, а также изготовлением необходимых приспособлений и инструментов. Как говорил товарищ Сухов,- bmw дело тонкое…
Первым делом нужно решить как вывесить переднюю часть на время проведения работ. Очень кстати оказалась центральная подножка, которой к слову нет на версии S. Сама по себе она не решает вопрос по удержанию передней части в воздухе, а сервис мануал рисует хитрую штуковину которая крепится к передней части мотора по бокам.

Источник

Замена шаровых опор БМВ

Шаровая опора соединяет колесную ступицу и поворотный рычаг передней подвески, благодаря чему автомобиль получает возможность маневрировать. На этот узел воздействуют огромные нагрузки, особенно, если машина передвигается по неровной поверхности.

Замена шаровых опор БМВ – стандартная услуга для нашего автосервиса. Периодичность процедуры зависит от манеры езды и условий эксплуатации. В среднем шаровые меняются каждые 60-100 тыс. км пробега.

замену шаровой опоры БМВ

Стоимость ремонта

Стоимость работы	1 серия	3 серия	5 серия	7 серия	X3	X5, X6
Замена шаровых опор	от 2800 руб.	от 2800 руб.	от 2800 руб.	от 2800 руб.	от 2800 руб.	от 2800 руб.

Признаки износа шаровой опоры:

• Характерный стук по время движения. Свидетельствует об износе пальца или недостаточном количестве смазки.
• Раскачивание колеса из стороны в сторону. Критический симптом, вызванный люфтом в опоре. Чреват обрывом узла, разворотом колеса наружу и завалом машины на крыло.
• Неравномерный износ резины. Это косвенный признак, износ может быть вызван и другими неисправностями ходовой. Требуется детальная диагностика подвески.

Для продления службы шаровых используются пыльники, препятствующие попаданию в механизм воды, песка и пыли. Эти расходные элементы изготавливаются из резины или полиуретана и неизбежно изнашиваются со временем.

Замена пыльников БМВ требуется при потере их герметичности из-за разрывов и трещин в структуре. Как правило, износ этих элементов ведет к быстрому выходу из строя самих опор.

На некоторых моделях BMW шаровые опоры запрессованы в рычаги – в этом случае потребуется менять весь комплект. В любом случае, без специального инструмента (съемников) процедура замены этого узла крайне затруднительна, поэтому мы рекомендуем выполнять ее только на СТО.

Продолжительность процедуры составляет от 40 минут до 2 часов и зависит от модели авто. Подробнее о стоимости и сроках выполнения работ вам сообщит менеджер нашего автосервиса. Звоните, будем рады помочь.

Источник

Замена передней шаровой опоры (для применения на моделе BMW X3)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части BMW X3 , ходовая часть автомобиля BMW X3 , передняя подвеска BMW X3 , задняя подвеска BMW X3 , ремонт передней подвески BMW X3 , ремонт задней подвески BMW X3

#шаровая_опора #передняя_подвеска #BMW_X3_E83

Замена передней шаровой опоры BMW X3 E83

Примечание:
Ниже описана замена шаровой опоры с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Ключом с головкой на 22 отворачиваем гайку крепления тяги передней подвески к шаровой опоре, удерживая при этом палец шаровой опоры от проворачивания (при необходимости).

5. Ключом с головкой Е12 отворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

6. При помощи одной отвертки (или двух) поддеваем и затем извлекаем шаровую опору из поворотного кулака.

7. Наносим легкие удары молотка по тяге и самой шаровой опоре, чтобы сбить ее с посадочного места.

Примечание:
При наличии, выпрессовать шаровую опору из тяги при помощи специального съемника.

8. Извлекаем старую шаровую опору из тяги и удаляем ее в отходы.

9. Очищаем от пыли и грязи посадочные места шаровой опоры на тяге передней подвески и поворотном кулаке.

10. Берем новую шаровую опору, устанавливаем ее на поворотный кулак…

… и равномерно затягиваем два болта крепления с моментом затяжки 60 Н·м.

11. Во время затяжки болтов крепления шаровой опоры к поворотному кулаку заводим тягу передней подвески на палец шаровой опоры.

12. Наживляем и затем окончательно затягиваем гайку крепления тяги передней подвески к шаровой опоре, удерживая при этом палец шаровой опоры от проворачивания (при необходимости). Момент затяжки: 80 Н·м.

13. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль.

Видеообзор процедуры замены передней шаровой опоры BMW X3 E83

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Замена передней шаровой опоры BMW X3 E83

Примечание:
Ниже описана замена шаровой опоры с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Ключом с головкой на 22 отворачиваем гайку крепления тяги передней подвески к шаровой опоре, удерживая при этом палец шаровой опоры от проворачивания (при необходимости).

5. Ключом с головкой Е12 отворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

6. При помощи одной отвертки (или двух) поддеваем и затем извлекаем шаровую опору из поворотного кулака.

7. Наносим легкие удары молотка по тяге и самой шаровой опоре, чтобы сбить ее с посадочного места.

Примечание:
При наличии, выпрессовать шаровую опору из тяги при помощи специального съемника.

8. Извлекаем старую шаровую опору из тяги и удаляем ее в отходы.

9. Очищаем от пыли и грязи посадочные места шаровой опоры на тяге передней подвески и поворотном кулаке.

10. Берем новую шаровую опору, устанавливаем ее на поворотный кулак…

… и равномерно затягиваем два болта крепления с моментом затяжки 60 Н·м.

11. Во время затяжки болтов крепления шаровой опоры к поворотному кулаку заводим тягу передней подвески на палец шаровой опоры.

12. Наживляем и затем окончательно затягиваем гайку крепления тяги передней подвески к шаровой опоре, удерживая при этом палец шаровой опоры от проворачивания (при необходимости). Момент затяжки: 80 Н·м.

13. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль.

Видеообзор процедуры замены передней шаровой опоры BMW X3 E83

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник