Ремонт шкоды октавии после дтп

Skoda Octavia AT 1.8 turbo «ОктавиАн» › Logbook › Ремонт после ДТП

Наконец то вернулся домой Октавианчик после ремонта.

Если кому интересно — Ниссан Икстрейл совершил ДТП 14 февраля и лишил целкости мою машинку. Теперь она чутка подбитая 🙁
Страховая «Альфа» насчитала 27 тысяч.
Ездил в независимую — посчитали 28,5 тысячи. Смысла судиться никакого — занялся ремонтом.

Первым делом купил фару. Долго думал б/у брать или новую, боялся что новая резко выделяться будет. Решил что в крайнем случае потом куплю вторую новую и продам старую б/у.
Ну и купил световозвращатели. Левый разбили, а правый давно был чуть треснут.

Фара левая на Skoda Octavia A5 II FL — 1Z5945111B — 4890 руб.
Световозвращатели в бампер — 1Z0 945 106 A + 1Z0 945 106 A — по 300 руб. каждый.

Нашёл мастера, записался и в назначенный день попрощался с машинкой на неделю. Заодно решил исправить ещё один старый косяк на кузове.
Через неделю получил готовый автомобиль. Я не спец, конечно, но сделали на мой взгляд отлично.

Бампер починили, покрасили целиком. Менять не стал, и не столько потому что дорого (но и это тоже…10,5 тыщ на дороге не валяются), просто сказали сделают бампер идеально без проблем. Пришлось покрасить часть крыла, ибо под бампером краска содралась и бампер содрал краску на крыле. Так что покрасили крыло до ребра. Зазоры все идеальные, всё отлично.

Заодно поправил ещё один косяк — вмятину на правом пороге.
Понятия не имею когда сия вмятина появилась, возможно она даже была изначально при покупке у первого владельца, но я её не заметил. Увидел как то на подъёмнике…

Выправили, покрасили порог заново, та часть которая с антигравийкой. Ну и теперь всё хорошо:

В итоге что?
ДТП в котором ты не виноват — влечёт кучу возни со страховыми и сервисами, а если не устроит сумма, то ещё и с судами.
С судами и независимыми всё грустно. Если машине 5 и более лет — ни о какой компенсации потери товарной стоимости речи уже не идёт. Все детали по каталогам считаются, работы тоже. Единственное на чём народ иногда «выигрывает» в деньгах — скрытые повреждения, которые могут не посчитать страховщики. Ну и если менее 5 лет… но это уже не про меня почти. Так что платить за экспертизу и судиться смысла не было.
Авто теперь с покрасами. Да, без шпакли, аккуратно и тонким слоем и всё такое, но с покрасами. Когда то при продаже это отпугнёт многих покупателей, все же хотят идеал 🙂

За сумму выплаченную страховой чуть выпал, но это из-за порога. Перестраховался снова в «Альфе».
Грустно всё. Зато все живы-здоровы.

P.S. Народ спрашивает «где делал». Отвечаю.
У Димы, гараж которого в северном районе в «Волне». На машине его такая реклама:

Рекомендовать не буду, пожалуй. Ибо сравнивать не с чем.

Источник

Сколько стоит отремонтировать Skoda Octavia A7 после ДТП? Рассказываю подробно

Друзья, привет. Волею судеб в сентябре 2020-го года в 1:30 ночи на трассе М9 я попал в ДТП, на дорогу выбежало 3 кабана, результат: минус половина передней части автомобиля (видео и статья на канале, ищите), ссылки не добавляю, дзену эта тема не нравится.

Делюсь с Вами большой радостью, сегодня забрал автомобиль из сервиса и могу снова наслаждаться каждой поездкой внутри него, а Вам продемонстрирую как выглядел автомобиль до ремонта, после ремонта, а также во сколько мне обошёлся ремонт, уверен это может быть интересно владельцам, потенциальным покупателям, это жизнь, случается всякое.

Ну а это сравнение до ремонта и после ремонта:

Общая стоимость ремонта составила 129464 рублей.

– 87940 рублей стоимость запчастей.

– 41525 рублей стоимость работ.

– бампер передний новый с доп запчастями. 9000 руб.

– крыло переднее левое новое с доп запчастями. 5100 руб.

– фары ксенон б/у 2 шт. 27000 руб.

– подкрылок левый новый с доп. запчастями 1300 руб.

– капот(полное восстановление и перекрашивание)

– бачок омывателя неоригинал новый. 2100 руб.

– панель передняя новая с доп. запчастями. 7500 руб.

– пыльник радиаторов левая сторона с доп. запчастями. 1300 руб.

– кронштейн крыла передний левый ремонт с доп. запчастями. 1400 руб.

– упоры капота ремонт и восстановление

– блоки розжига новые mitsubishi 2 шт. 7000 руб.

– разъёмы ксенон 2 шт новые. 300 руб.

– пины 4 штуки новые. 140 руб.

– драйверы 2 шт новые. 800 руб.

– 2 метра провода 0.75 новые. 50 руб.

– лампы ксенон 2 шт новые. 7600 руб.

– лампы ПТФ 2 шт новые. 600 руб.

– форсунки омывателя в бампер неориг 2 шт. 3000 руб.

– трубка для подключения к бочку новая 1 шт. 200 руб.

– крышки форсунок в бампер неориг новые 2 шт. 1000 руб.

– абсорбер переднего бампера новый 1 шт. 1000 руб.

– окантовка решётки новая 1 шт. 1950 руб.

– изолента 1 рулон. 150 руб.

– крепежи и пистоны для ремонта. 1000 руб.

– бампер замена 2025 руб.

– Замена молдинга 300 руб.

– Фары замена 750 руб.

– Подкрылок левый замена 1050 руб.

– Крыло переднее левое замена 1425 руб.

– Капот снятие/установка 1425 руб.

– бачок омывателя замена 375 руб.

– Панель передняя замена 4275 руб.

– Пыльник радиаторов левый замена 300 руб.

– Кронштейн крыла передний левый ремонт. 2250 руб.

– Капот ремонт 7500 руб.

– Капот регулировка по проёму 600 руб.

– замена антифриза 600 руб.

– Заправка кондиционера 2200 руб.

– Окраска капота 3375 руб.

– Окраска бампера 2175 руб.

– Крыло переднее левое окраска 2100 руб.

– Подготовка деталей к окраске 975 руб.

– ЛКМ сервиса 8050 руб.

– Остальное самостоятельно, без платы.

– моторчик стеклоомывателя ориг новый 1500 руб.

– моторчик омывателя фар оригинал новый 2000 руб.

Из плюсов, теперь у автомобиля есть красивые фары с более эффективным светом, нежели штатный галоген+омыватель.

А для тех кто владеет Skoda Octavia A7, либо рассматривает, имейте ввиду стоимость ремонта после классического ДТП (бампер, крыло, капот)

130 тысяч если у Вас ксеноновое освещение,

100 тысяч если галогеновое освещение.

Пишите в комментариях свои истории ремонта после ДТП и во сколько они Вам обошлись.

Спасибо за внимание и удачи на дорогах!

Источник

Škoda Octavia 2012 г.в. восстановленая после ДТП не заводится

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Автомобиль Škoda Octavia 2012 г.в. Восстановлена после ДТП, удар был в передний левы угол. После аварии были ошибки:
16706 (P0322) — Датчик частоты вращения двигателя (нет сигнала)
16864 (P0480) — Управление вентилятором охлаждения двигателя 1 (неисправность цепи)
17564 (P1156) — Датчик абсолютного давления впускного коллектора (MAP) (обрыв в цепи или низкое напряжение)
17579 (P1171) — Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 2/B (неверный сигнал)
17698 (P1290) — Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора (высокое напряжение)
17911 (P1503) — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF (неверный сигнал)
17952 (P1544) — Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 1/А/единственный (сигнал слишком сильный)
18017 (P1609) — Сработала система отключения при ударе

После сброса ошибок, выдает следующее:

16864 (P0480) — Управление вентилятором охлаждения двигателя 1 (неисправность цепи)
17564 (P1156) — Датчик абсолютного давления впускного коллектора (MAP) (обрыв в цепи или низкое напряжение)
17579 (P1171) — Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 2/B (неверный сигнал)
17952 (P1544) — Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 1/А/единственный (сигнал слишком сильный)
17987 (P1579) — Electronic throttle control (ETC) system adaptation not started

P1579 — Переводится как, адаптация дросселя не начата.

Проблема в следующем: Включая зажигание, насос накачал, приборка сделала тест, завожу со сцеплением машина схватывает, заводится и тут же глохнет. Смотрел сканером Скандок.
ДПДЗ — 9 % при включенном зажигании, при полностью нажатой педали газа на вкл. зажигании поднимается до 80%. Как только завожу двигатель, сразу же поднимается до 100% и двигатель глохнет. При отключении от разъема показывает 100% открытие дросселя — это при включенном зажигании
ДАД — при включенном зажигании примерно 800 мбар, при запуске опускается до 350 мбар.
Вопрос: Первое подозрение было на Дроссель, после замены на исправный ничего не изменилось. Второе ДАД — ошибка низкого напряжения или обрыва цепи, хотя ДАД показывает норм. значения. Осталось только подозрение на блок управления, т.к. АБС выдал ошибку блока управления двигателем.
Что еще можно смотреть, и что все таки может быть причиной? Спасибо заранее за помощь.

Источник

Тема: Ремонт Октавии 2012 г.в. после дтп. Как поступить?

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Ремонт Октавии 2012 г.в. после дтп. Как поступить?

Попал в дтп по своей вине, машина каско не застрахована. 2012 г.в., пробег меньше 20 000.

Официальный дилер произвел «дефектовку» (разобрал поврежденную часть автомобиля) и оценил стоимость ремонта в 136 500 рублей:

103 257 — стоимость запчастей,
9 000 — лакокрасочные материалы,
21 700 — стоимость ремонтных работ. (цифры чуть-чуть не сходятся — дилер еще что-то добавил по ремонтным работам до общей суммы 136 500 рублей).

Фотографии автомобиля (повреждения на вид не столь значительные. ) и расчет стоимости запчастей прилагаю.

Пожалуйста, подскажите, как лучше поступить в данной ситуации:

1. Ремонтироваться у дилера по обозначенной цене (торг, если и возможен, то, наверное, минимальный. )

2. Купить запчасти самому (например, через exist.ru) и привезти дилеру. Можно ли в таком варианте значительно выиграть по деньгам без потери по качеству?

3. Ремонтироваться не у официального дилера (до того, как передать автомобиль дилеру на «дефектовку», показал автомобиль в автосервис ВДВ, но там стоимость ремонтных работ сразу назвали 25 000 рублей, т.е. даже выше, чем у официального дилера. Кроме того, забрать автомобиль от официального дилера будет стоить 7 500 рублей — за работы по «дефектовке» и обратную сборку)

4. Продавать машину как есть (не ремонтируя).

5. Сдать машину в трейд-ин (видимо, потери по деньгам будут в этом случае еще более «грабительские», чем если ремонтировать. )

Как поступить? Заранее спасибо всем ответившим!

Источник

Процесс ремонта кузова Skoda Octavia A5

Кузов — самая тяжело ремонтируемая конструкция в автомобиле. Он включает в себя множество элементов и деталей, от крошечных кронштейнов до массивных деталей. На всю эту конструкцию крепиться множество узлов и агрегатов, которые не могут работать друг без друга. Рассмотрим, как же ремонтируется кузов на Skoda Octavia A5, особенности и запасные части, которые туда входят.

Причины ремонта кузова Skoda Octavia A5

Причинами, которые послужили к ремонту кузова на Skoda Octavia A5 не так уже и много, но опишем все:

• коррозия. Конечно для автомобиля такого класса и малого срока эксплуатации может показаться не совсем логично, однако возможно. Коррозия может возникнуть несколькими способами: нет достойного ухода за автомобилей, погодные особенности региона (вечный снег, лед и дожди), ДТП, а также не заделанные части, которые были повреждены до металла и окислились;
• дорожно-транспортное происшествия;
• сколи лакокрасочного покрытия и царапины до металла.

Вот, в принципе основные причины по которым может потребоваться ремонт кузова Skoda Octavia A5.

Процесс ремонта Skoda Octavia A5

Рассмотрим процесс ремонта кузова Skoda Octavia A5 на примере того, когда авто попало в ДТП и его пригнали на СТО для проведения ремонта.

1. Для начала, посмотрим на состояние автомобиля до ремонта и разборки.
2. Рассмотрев все поближе, стало понятно, что придется потрудиться и ремонт обещает быть долгим. Первым делом разбираем автомобиль полностью. Снимаем все навесные элементы, разбираем салон и снимаем колеса. Теперь можно отправить автомобиль на стенд для рыхтовочных работ.
3. Вот так выглядит еще одно фото стенда, но поскольку некоторые кузовные элементы сильно повреждены, придется часть с них вырезать и заменить на новые.
4. Также, было решено демонтировать крышу полностью.
5. Теперь приступаем к сварочным работам и установке новых кузовных деталей. Делаем очень аккуратные сварочные швы, которые потом затираются шлифовальными насадками шлифмашинкой. Если присмотреться к фото, то эти швы видно.
6. Теперь покрываем швы специальной ремонтной шпаклевкой для автомобилей, которая выровняет поверхности и не будет видно сварочных швов.
7. Следующим этапом, будет отправка автомобиля в покрасочный цех для того, чтобы нанести краску. только, перед этим стоит заполировать все поверхности и убрать все недостатки.
8. Следующий этап, нанесение антикоррозионной грунтовки. Грунтуется абсолютно весь кузов. Данный процесс может занять от 8 до 12 часов.
9. Теперь можно подбирать краску и становиться красить. Skoda Octavia A5 краситься двумя слоями краски и одним слоем лака.
10. Прежде всего нужно будет высушить автомобиль и дать крепко схватиться краске и только тогда наносить лак.
11. Последним, завершающим этапом станет сборка автомобиля.
12. На фото, все кажется легко и просто, а жизни этот процесс может занять несколько недель, даже если не ходить на перекуры, есть процессы, которые не зависят от человека.

Конечно, при наличии оборудования и желания можно это все сделать самому, но только самые стойкие и отчаянные берутся за такой вид ремонта в домашних условиях. С другой стороны, это полезный опыт, который может изменить судьбу и представление человека о ремонта, а может даже если понравиться, и профессию.

Подбор и покупка запасных частей

Подбор запасных частей кузова для Skoda Octavia A5 происходит по каталожным номерам. В основном они совпадают, но лучше подбирать по вин-коду, поскольку неизвестно точная комплектация автомобиля. Поскольку, аналогов кузовных деталей не существует для Skoda Octavia A5, то в таблице ниже не будем и вести эту графу.

Наименование	Каталожный номер
Лонжерон пола багажника	VAG1K5 803 495
Усилитель лонжерона заднего	VAG1K5 803 511
Арка колеса	VAG1Z0 805 115
Деталь пола	VAG1K0 803 205
Отрезная деталь пола	VAG1K0 803 206
Панель пола	VAG1K5 813 111
Панель пола салона	VAG1Z5 813 114
Панель передняя с усилителем бампера	VAG1Z0 807 109 C
Телевизор передняя панель	VAG1Z0 805 591 F
Панель боковины	VAG1Z5 809 605 K
Панель крыши	VAG1Z5 817 111 E
Переднее крыло	VAG1Z0 821 105 A
Капот	VAG1Z0 823 031 B
Крышка багажника	VAG1Z5 827 023 C
Дверь	VAG1Z0 831 051
Облицовка порога	VAG1Z0 853 905 7DL

Теперь, когда известны каталожные номера, можно с легкостью подобрать нужную деталь кузова.

Что стоит знать при ремонте и покраске кузовных деталей Skoda Octavia A5

Ремонт кузова, как указывалась раньше, это довольно тяжелое и трудоемкое занятие. В зависимости от того какая деталь повреждена, она может занять разное время для ремонта. Стоит учитывать, что нужно иметь соответствующее оборудование и инструмент для проведения таких работ.

Покраска кузова включает в себя много факторов, но основные из них, которые не нужно исключать это — грунтовка и шпаклевка. Стоит подумать, что еще нужны соответствующие условия для проведения такого вида занятия.

Где можно сделать кузовной ремонт? Рассмотрим все за и против

Итак, кузовной ремонт Skoda Octavia A5 можно делать:

1. Дилерская станция. Конечно, сразу встанет вопрос цены, который решиться быстро, дорого не смотря на качество.
2. Станции СТО, которые проводят кузовной ремонт. Конечно, цена будет дороговатая, но все же дешевле нежели у дилера. При этом, качество будет такое же.
3. СТО гаражного типа, где владельцы занимаются ремонтом автомобилей по 20-30 лет. Здесь, цена будет ниже сервиса и гарантийной станции, но качество может остаться на прежнем уровне.
4. Великие магистры гаражного дела. Эти люди ремонтирует все у себя в гаражах, от двигателей до кузовов. Конечно, это сказывается на качестве, но за то дешево.

Каждый автолюбитель выбирает СТО по своим возможностям, кошельку и мнению тех кто советует.

Вывод

Прежде чем ремонтировать кузов стоит взвесить все затраты денежного характера, времени и затраченных сил. Также, нужно иметь специальные навыки и умения для того, чтобы ремонтировать детали кузовного характера. Поэтому, если не уверенны, что сможете сделать качественно, доверьте дело профессионалам, которые все сделают за Вас.

Источник