Ремонт шкуры байдарки пвх

Советы по ремонту

Байдарка образуется в результате причудливого сочетания трех субстанций, физические, химические и моральные свойства коих до конца не познаны. Они лишь приблизительно могут быть обозначены по аналогии со встречающимися за пределами похода материалами: прорезиненная ткань, пластмасса, металл, дерево. Как видно, байдарочных субстанций не меньше, чем тех, из которых состоит человек (за подробностями отсылаем читателя к Аристотелю). Поэтому, как и у человека, у байдарки бывает и насморк, и радикулит, и (тьфу-тьфу-тьфу!) переломы, и разного рода бытовые травмы. Вот почему, отправляясь в поход, следует подумать и об аптечке для байдарки, о ремонтном наборе.

В ремонтном наборе должно быть все, чтобы поддерживать перечисленные выше субстанции в первоначальном виде либо возвращать их в оный. Прежде всего следует подумать о прорезиненной или пластмассовой оболочке вашего судна, о “шкуре”, как ее именуют в просторечье.

О, это предмет, достойный и заботы, и нежности, и внимания! Потому что “шкура” — наиболее ранимая часть байдарки, ибо отделяет байдарочника от окружающей, нередко враждебной среды и самоотверженно принимает на себя практически все виды ударов ветреной туристской судьбы. При этом байдарочник всегда помнит, что если с любого человека, даже с Адмирала, можно снять семь шкур, то у байдарки “шкура” всего одна. Вот почему уже где-то с середины похода настоящий байдарочник начинает ощущать байдарочную “шкуру”, как свою собственную, и если вечером, глядя на мигающие угольки костра, он озабоченно говорит: “Что-то у меня сегодня в левом боку закололо. ” — не торопитесь призывать Доктора, а ступайте вместе с коллегой осматривать соответствующее место его “занемогшего” судна.

Как правило, “шкура” чаще всего повреждается там, где она прилегает к продольным элементам байдарочного набора — стрингерам. Поэтому байдарочные аксакалы рекомендуют перед началом похода проклеить “шкуру” вдоль указанных мест резиновыми полосами. И нам остается только склониться перед мудрым величием этого совета. Можно добавить, что во время похода следует ежевечерне ревизовать состояние байдарочного днища, а во время дневок не жалеть времени на его профилактический ремонт.

При легких повреждениях “шкуры” (непроникающих ранениях, как выразился бы экспедиционный Доктор) достаточно наложить заплату на место повреждения, соблюдая при этом простые, но жесткие требования резиноклеительной науки. При сквозных проколах заплаты следует ставить с обеих сторон «шкуры». И наконец (не о байдарке читателя пусть будет это сказано), на разрывы “шкуры” перед проклеиванием следует наложить швы.

Все сказанное обусловливает первые обязательные ингредиенты ремнабора: а) резина для заплат; б) резиновый клей; в) наждачная бумага для зачистки операционного поля; г) бензин для его стерилизации; д) нитки суровые (желательно очень суровые); е) игла с названием неизвестной этимологии — “цыганская”; ж) наперсток; з) ножницы.

Вряд ли стоит напоминать, что наличие каждого из предметов этого перечня в ремнаборе строго обязательно. Отсутствие ниток заставит вас распустить нежно-голубой женин свитер, а отсутствие ножниц принудит вас вырезать заплаты антикварной бритвой “Золлинген”, выпрошенной у Адмирала ценой унижений и лести.

Металлические части байдарки изнашиваются меньше, чем ее оболочка. Тем не менее известны факты, когда целеустремленный байдарочник, безошибочно выбирая единственно непригодное место на широком фарватере, превращал металлические конструкции байдарки в нечто, для описания чего выражение “свернуть в бараний рог” следует употреблять лишь с обязательным добавлением “мягко говоря”.

Читайте также:  Ремонт блока цилиндров двигателя ямз 238

Ремонт металлических частей байдарки особых сложностей не представляет. Поломанные шпангоуты заменяются новыми, сделанными из подходящих заготовок на трубогибочном станке. Утерянные замки стрингеров ничего не стоит выточить заново на токарном станке. А остальные детали вы быстро изготовите на фрезерном.

Однако поскольку они вряд ли могут оказаться в походном ремнаборе, то их следует заменить иными инструментами, как-то: и) острый складной нож с шилом и отверткой (можно и со штопором); к) небольшой молоток; л) напильник; м) ножевочное полотно; н) пассатижи; о) пинцет; п) несколько кусков толстой алюминиевой проволоки для заклепок; р) несколько винтов с гайками МЗ и М4; с) клей БФ-2, ПВА или “Суперцемент” (возможны варианты); т) разумное количество гвоздей разнообразного диаметра и длины, начиная от сапожных и кончая такими, из которых при желании можно сотворить крючок на акулу; у) все иное, что не попало под рубрику “а”—“т”.

Ну и, конечно, веревки различного сорта и длины. Полагаем, что Осип из гоголевского “Ревизора”, воскликнувший: “И веревочка в дороге пригодится!” — несомненно принадлежал к когорте байдарочников первой половины XIX века. Потому что только настоящий байдарочник знает истинную цену веревочке. Веревкой скрепляют металлический каркас байдарки, когда все остальные средства для его скрепления поломались или потерялись. Веревкой привязывают байдарку на “перекусе” к первому попавшемуся кусту (через десять минут выясняется, что байдарка едва видна, а куст плывет впереди судна и, кажется, даже тянет его за собой). Веревкой скрепляют в одно целое снаряжение и байдарку (см. раздел “Кое-что о безопасности”). Веревкой завязывает Завхоз родимое детище — продуктовый мешок. Именно с помощью веревки в кратчайший срок излечивается походный радикулит (см. раздел “Байдарочник на бюллетене”).

И наконец, ремонт деревянных частей байдарки, который из всех вариантов байдарочного рукотворчества требует наименьшей сноровки. Опыт показывает, что квалификация краснодеревщика пятого разряда оказывается вполне достаточной для ремонта кильсона “Салюта”.

Если же новичок не имеет абсолютно никакого ремонтного опыта, то скромно посоветуем ему: в суровых походных условиях обломки дюралевых трубок проще всего соединить при помощи выструганных деревянных втулок или деревянных же накладок соответствующей формы (их приматывают к металлическим деталям проволокой, ремнем, шнуром или, в крайнем случае, обычной веревкой).

Не помешает перед походом покрыть деревянные детали “Салюта” лаком или каким-либо иным действительно водоотталкивающим составом. Известная лакировка, возможно, предохранит дерево байдарки и наверняка репутацию капитана байдарки от подмокания.

Если ремонт байдарки чем-либо и выделяется на фоне звонких будней похода, так это тем, что он стремительно возносит на эльбрусскую высоту экспедиционного Механика. Прозябший до этого на третьих ролях Механик уже не путается, как раньше, под ногами экспедиционного начальства — Адмирала, Завхоза, Врача, — а становится фигурой центральной и, следовательно, несколько таинственной. По его отрывистым и суровым командам все члены экспедиции готовят операционный стол — чистую, сухую и ровную поляну, застилают ее вымытым полиэтиленом, водружают на нее байдарку, а затем, отосланные велением руки Механика на возможно более далекое расстояние, робко высовывают головы из-за кустов, следя за Процессом.

Читайте также:  Ремонт мотоблока хендай т800

Весь ушедший в созерцание “больной” байдарки Механик описывает вокруг нее круги, бормоча под нос специфические термины и по-шамански размахивая руками. Эти пассы повергают созерцателей в подавленно-благоговейное состояние. Ужас от сознания неисправимости происшедшего постепенно охватывает всех, и даже герой-Адмирал срывающимся голосом вопрошает:
— Хоть что-нибудь сделать можно?
— Что-нибудь всегда сделать можно. — загадочно ответствует Механик.

Единственный человек, допускаемый в операционную, это Костровой. Вообще-то говоря, в табели о рангах Костровой стоит выше Механика, но тут он суетливо бегает вокруг операционного ложа под истерические вопли умельца:
— Молоток! Напильник! Гвоздь! Что ты мне тащишь? Ты бы еще шпагу приволок! Клей быстро! Как забрал Доктор? Что. Царапины замазывать? Пусть замазывает слюной. Да не своей, а то отравит!

Доктор из-за кустов пытается гальванизировать свой быстро падающий авторитет, давая советы:
— Не клей грязными руками — держаться не будет! Йодом оботри!

Но вот ремонт закончен. Для проверки байдарку ставят на воду и затем осторожно и постепенно загружают багажом, следя внимательно, не появятся ли на дне роковые струйки. Когда же в конце концов в байдарку втискивают Завхоза с продуктовым мешком и дно байдарки остается сухим, как песок Каракумов, Механик снова отходит на второй план, с тем чтобы затаенно ждать своего часа.

Источник

Ремонт шкуры байдарки пвх

Река, костёр,
палатка, ужин

Наш тест для настоящих туристов.

12 вопросов.
Подсказки и призы.

Каркасные байдарки

  • RZ-85
  • Вьюн-К
  • Касатка-2
  • Колибри
  • Нева — 2
  • Нева — 3
  • НЕРИС 2
  • НЕРИС 3
  • НЕРИС Alu-2
  • НЕРИС Alu-3
  • Салют
  • Свирь-К
  • Таймень — 2
  • Таймень — 3
  • Форель-2

Каркасно-надувные байдарки

  • Ася
  • Варзуга 1
  • Варзуга 2
  • Варзуга-3
  • Варяг 370
  • Варяг 480
  • Варяг 540
  • Вектор
  • Вуокса — 2
  • Вуокса — 3
  • Вьюн — Н
  • Добрыня 2
  • Добрыня 3
  • Илекса
  • Ильмень
  • Истра
  • Кроха
  • Ладога — 1
  • Ладога — 2
  • Маринка-1
  • Маринка-2
  • Свирь — Н
  • Тик-Так
  • Шуя +
  • Шуя 2
  • Шуя 3

Надувные байдарки

  • Helios
  • Legor
  • Palava
  • Solar
  • Sunny
  • Traveller
  • Большой Бродяга
  • Бродяга
  • Ватерфлай 1
  • Ватерфлай 2
  • Ватерфлай 3
  • Викинг 2.7
  • Викинг 3.4
  • Викинг 3.8
  • Викинг 4.7
  • Волга-Волга
  • Гарпун
  • Гарпун 3,6
  • Каньон 2
  • Каньон 2+
  • Каньон 2+ Экстрим
  • Каньон Соло
  • Каньон-Спорт
  • Ласточка 1-04
  • Ласточка 2-04
  • Ласточка 2-05
  • Магаданка
  • Маэстро 480
  • Нерпа — 1
  • Нерпа — 2
  • НЭРИС А-340
  • Одиссей 370
  • Одиссей 480
  • Пионер
  • Пионер XL (Проект 2010 г.)
  • Рафтмастер-2
  • Северянка-1
  • Северянка-2
  • Смена 1
  • Смена 2
  • Щука

Пластиковые байдарки

Информация

Клеим лодку, байдарку, катамаран или рафт из ПВХ-материала

В процессе эксплуатации ПВХ-оболочка может получить различные повреждения — проколы, порезы, царапины, задиры полимерного слоя и т.д. Эти повреждения следует своевременно устранять.

При небольшом размере повреждения (отверстия менее 10 мм, разрезы длиной до 100 мм) выполнить ремонт можно самостоятельно при помощи прилагаемого ремонтного комплекта.

Проводить ремонтные работы следует с соблюдением правил техники безопасности на открытом воздухе или в вентилируемом помещении с температурой воздуха не ниже +16C.

В общем случае, места небольших повреждений находятся при визуальном осмотре поддутой оболочки, места с нарушенной герметичностью — по появлению пузырьков воздуха, выходящего из отсека, опущенного под воду или промазанного для поиска в предполагаемом месте мыльным раствором.

Подготовка к ремонту

Тщательно просушите место повреждения и отсек изнутри, если туда попала вода. Место повреждения и область вокруг него нужно обезжирить ацетоном или этилацетатом. Зашкуривать или как-то иначе нарушать целостность полимерного слоя ткани ни в коем случае не следует!

Подготовьте заплату из прилагаемого материала. Не следует применять для заплаты тентовый материал, т.к. он не обеспечит герметичности! Размеры заплаты должны перекрывать размеры повреждения на 30-40 мм во всех направлениях. Кромки заплаты плавно закруглите по контуру. Обезжирьте заплату ацетоном и разметьте ее положение на ремонтируемом участке.

Два способа склеивания

Способ первый: на обе склеиваемые поверхности нанесите по два слоя прилагаемого клея (клей можно немного разбавить ацетоном или этилацетатом в случае загустевания) с промежуточной сушкой 10-15 минут. Через 5-10 минут после нанесения второго слоя, когда клей подсох, но не потерял липкости, заплату прикладывают на размеченную область повреждения и прикатывают на жесткой ровной поверхности при помощи подходящего округлого предмета.

Если есть возможность, лучше применить другой способ: высушив второй слой клея до потери липкости, наложить заплату и подогреть место ремонта феном до подплавления, или активации, клея (температура поверхности 50-70С), после чего прикатать с большим усилием, не допуская появления складок. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать для подогрева открытые источники огня!

Придание термостойкости

Наполнять отсек можно через 2-4 часа после ремонта (в зависимости от размера повреждения), однако полную прочность клеевое соединение набирает в течение суток. Использовать лодку после проведения ремонтных работ можно не раньше, чем через 24 часа.

Следует помнить, что такое клеевое соединение не обладает термостойкостью. Повысить термостойкость и прочность шва можно, добавив в клей непосредственно перед применением полиизоцианат или «Десмодур» (Desmodur RE, RFE или RC производства немецкой фирмы Bayer AG) в количестве 1-3% от массы клея (к ремкомплекту не прилагается, т.к. продукт скоропортящийся). Хранению клей с этой добавкой не подлежит.

Клей для ремонта ПВХ-материалов

Сейчас в свободной продаже появились полиуретановые клеи, вполне пригодные (проверено!) для ремонта мелких (до 2 см) и средних (до 0,2 м) повреждений ПВХ-ткани. Например, можно использовать клей «Уран» в тюбиках по 50 г, клей «Десмоколл» в тюбиках по 50 или по 100 г, клей «УР-600» в банках 0,9 кг, а также клей «Витур» производства одноимённой фирмы из г.Владимира.

Также существует большое количество клеёв импортного производства, малодоступных широкой общественности. Далеко не все они подходят для ремонта ПВХ-оболочек, поэтому вряд ли стоит безоглядно рекомендовать их применение.

При серьезных повреждениях (от 0,5 м и больше) надувных отсеков или других частей лодки лучше обращаться к специалистам — на предприятие-изготовитель или в ближайший сервисный центр.

Покупаем, продаем
Продам

Байдарка Салют -2 комплектная 13500 03.07.2021
Байдарка Салют -2 комплектная без весел

Байдарка Нептун Т-100, ПВХ, Польша 08.05.2021
Комплектная (весла, шверты, мачта, паруса, чехол, тачанка для переноски, ремкомплект). Один недостаток — пропускаю баллоны (они заменяемые). Цена 30000

Каркас байдарки Таймень-3 37500 03.05.2021
Каркас байдарки Таймень-3 СССР комплектный

Байдарка Таймень-2 ПВХ Новая 39500 03.05.2021
Байдарка Таймень-2 ПВХ Новая оболочка , каркас комплектный СССР

Байдарку Таймень или другую куплю для клуба 03.07.2021
Байдарку Таймень или другую куплю для клуба ДОРОГО.Приеду быстро заберу сам

Информация
  • Статьи
  • Туры на байдарках

    Наша кнопка:

    код кнопки

    Источник

    Читайте также:  Джетта 6 моторчик стеклоочистителя ремонт
    Оцените статью