Главная » Ремонт прочее

Ремонт шлагбаума faac 640

Содержание
  1. Ремонт автоматических шлагбаумов
  2. Распространенные неисправности электромеханических шлагбаумов
  3. Повреждение механизма стрелы
  4. Поломка двигателя и редуктора
  5. Выход из строя блока управления
  6. Распространенные поломки гидравлических шлагбаумов
  7. Рекомендации
  8. Частые поломки шлагбаумов
  9. Ремонт шлагбаумов FAAC
  10. Фото ремонта шлагбаумов FAAC
  11. Ремонт ворот FAAC
  12. Ремонтируем следующие оборудование Faac.
  13. Цены (руб.) услуг- ремонт ворот FAAC:
  14. Как самостоятельно обслуживать и производить ремонт ворот Faac?

Ремонт автоматических шлагбаумов

Автоматические шлагбаумы делятся на два типа:

  • Гидравлические устройства, чья стрела изменяет положение за счет нагнетания давления масла в рабочих цилиндрах. Самый известный производитель – FAAC;
  • Шлагбаумы электромеханические. Движение стрелы регулируется шестеренчатым механизмом редуктора, взаимодействующим с электроприводом. Популярные производители – Nice, DoorHan, BFT, Came.

Распространенные неисправности электромеханических шлагбаумов

Повреждение механизма стрелы

При ремонте стрелы требуется ее демонтаж. Данная процедура для ускорения хода работ часто игнорируется – стрелу пытаются через силу выгнуть в обратную сторону. Подобного рода действия чреваты полным или частичным выходом из строя подшипников рабочего вала шлагбаума и других узлов. К сокращению срока службы шлагбаума также приводит обрезание сломанной стрелы и использование устройства в таком виде без балансировки механики. Из-за повышенных нагрузок рабочий ресурс электродвигателя и редуктора исчерпывается быстрее, и в ближайшем будущем шлагбауму потребуется капитальный ремонт.

Поломка двигателя и редуктора

Неисправность возникает, если стрела по ходу движения встречается с препятствием или на нее оказывается дополнительное механическое воздействие. Важно, чтобы ремонтом приводной системы занимался сертифицированный сервисный центр, так как неквалифицированное вмешательство способно лишь усугубить ситуацию.

Выход из строя блока управления

Причиной поломки может быть, как отказ автоматики, так и неправильная работа других узлов шлагбаума. Качественный ремонт предполагает предварительное диагностирование причин поломки, для чего требуется профессиональное оборудование.

Распространенные поломки гидравлических шлагбаумов

Сценарии, при которых гидравлические шлагбаумы выходят из строя, аналогичны с описанными выше причинами, характерными для электромеханических устройств. Отличие заключается в цели ремонтных работ: вместо редуктора осмотру подлежат гидроцилиндры и гидростанция, большинство проблем решается повторной прокачкой системы, заменой масла, уплотнителей и сальников.

Неисправность гидравлической системы может возникнуть в таких случаях:

  • Проникновение воздуха в поршни или гидростанцию;
  • Критическое снижение уровня гидравлической жидкости или ее замерзание при минусовых температурах атмосферного воздуха;
  • Повреждение клапанов давления;
  • Сбои в электронной системе управления.

Большинство поломок гидравлических шлагбаумов устраняется на месте при наличии запасных деталей, совместимых с конкретной моделью. В более сложных ситуациях проводится демонтаж основных узлов шлагбаума или всей тумбы. Разобранный агрегат доставляется в сервисный центр для проведения необходимых работ.

Вне зависимости от типа используемого шлагбаума, требования к его установке, техническому обслуживанию и ремонту одни и те же. Только соблюдение правил эксплуатации и рекомендаций производителя могут гарантировать безотказную работу устройства. В процессе проведения ремонтных работ необходимо использовать оригинальные расходные материалы и комплектующие. Кроме того, определенные требования предъявляются к уровню квалификации ремонтников.

Рекомендации

Чтобы не переплачивать за ремонт шлагбаума, воспользуйтесь нашими рекомендациями.

  • Большинство поломок (до 70% случаев) возникает из-за ошибок, допущенных при монтаже шлагбаума. К таковым относятся: использование неподходящего кабеля, ошибки при монтаже проводки, неумение монтажников сбалансировать механическую часть, неправильная настройка управляющего блока, ошибки при подключении фотоэлементов. Подобного рода поломки будут сведены к минимуму, если доверить монтажные работы профессионалам.
  • Чтобы сэкономить на ремонте, также рекомендуем подписать договор с сервисной организацией, проводящей обслуживание шлагбаумов и регламентные работы. В среднем бригада ремонтников будет посещать объект каждые 3-4 месяца. Данной периодичности достаточно для поддержания шлагбаума в исправном состоянии. С другой стороны, игнорирование рекомендация по техобслуживанию обернется через некоторое время серьезными поломками, дорогостоящей заменой ключевых деталей и рабочих узлов.

В зависимости от модели шлагбаума стоимость сервисного обслуживания варьируется в пределах 2500-3500 рублей (цены актуальны для Москвы и МО).

Частые поломки шлагбаумов

Тип неисправности Причины Последовательность ремонта
Стрела не опускается вниз, при этом подъемный механизм функционирует, как и раньше
  • не работают фотоэлементы безопасности или повреждена подведенная к ним трасса;
  • не работает выключатель концевого положения;
  • механизм нуждается в балансировке;
  • при установке допущены некорректные настройки блока управления.
 – тестирование фотоэлементов и проводки с последующей заменой неисправных комплектующих;

– тестирование выключателя при различных положения стрелы;

– проверка чувствительности пружины, проведение ее балансировки;

– тестирование рабочего режима шлагбаума.
Стрела свободно опускается, но подъемный механизм не работает – вышел из строя выключатель концевого положения;

– неисправность балансировочной пружины;

– блок управления неправильно настроен.

 – тестирование выключателя, замена неисправной детали;

– повторная балансировка пружины, если обнаружена ее поломка – замена элемента;

– проверка текущего режима работы, изменение настроек блока управления.
Во время движения стрелы появляются посторонние шумы, стрела движется рывками, наблюдается общая нестабильность работы – выход из строя главного двигателя устройства;

– вал редуктора потерял соосность;

– если это электромеханический шлагбаум – уровень масла упал ниже критического значения;

– в случае гидравлической модели – разгерметизация гидростанции из-за утечек гидравлической жидкости.

 – тестирование работы системы главного привода;

– проверка соосности редукторного вала;

– проверка качества используемого масла, его уровня в системе, поиск возможных подтеков;

– замена вышедших из строя узлов и деталей (редуктора, выходного вала, гидростанции);

– заправка масла до необходимого уровня. Используются только рекомендуемые производителем марки масел, отвечающие температурным нормам.
Стрела не отвечает на команды управления – отсутствие напряжение в питающей цепи;

– не работает понижающий трансформатор;

– поломка платы с управляющей электроникой;

– неисправность электрического привода.

 – комплексная диагностика возможных причин неисправности;

– замена вышедших из строя узлов;

– настройка блока управления и повторное подключение.
На стреле видны механические повреждения – в процессе эксплуатации было допущено механическое воздействие;

– при опускании стрела столкнулась с посторонним объектом;

– повреждение вызвано порывом ветра.

 – полная замена стрелы. Выходной вал проверяется на соосность, тумба – на предмет сохранности геометрических параметров;

– частичное обрезание стрелы. Проводится обязательная балансировка механизма, без которой появляется риск поломки редуктора.
Шлагбаум управляется с центрального пульта, но не реагирует на команды, подаваемые с брелока. – в брелоке сели батарейки;

– радиоприемник неисправен, нестабильная связь;

– поломка пульта управления.

 – тестирование работоспособности радиоприемника, электрической проводки и пульта.

– замена батареек в брелоке;

– повторная настройка системы управления.
Стрела не поднимается, при этом спуск производится без проблем – неисправен выключатель крайнего положения;

– поломка балансировочной пружины, либо ее соскок с крепления;

– выбран неправильный режим работы устройства.

 – ремонт или замена выключатели и пружины;

– повторная настройка управляющего блока.

Двигатель работает, но стрела не трогается с места – система разблокировки двигателя неисправна;

– положение ключа разблокировки в открытом положении;

– крепление кронштейна стрелы или редуктора получило повреждение.

 – тестирование работоспособности механических узлов;

– замена вышедших из строя деталей.

При опускании стрела ударяется о стойку с чрезмерной силой – неисправен концевой выключатель, фиксирующий крайнее положение стрелы;

– рабочий механизм разбалансирован;

– разгерметизация гидростанции.

 – тестирование выключателя;

– поиск источников разгерметизации и их устранение;

Источник

Ремонт шлагбаумов FAAC

Компания «Ремонт ворот 24» проведет ремонт шлагбаума faac, используя передовые способы диагностики, современное оборудование и только оригинальные комплектующие. Воспользовавшись услугой ремонта шлагбаума фаак, вы можете не только исправить возникший дефект в работе автоматики, но и проконтролировать параметры функционирования установки, оптимизировать или настроить автоматику в соответствии с нагрузками эксплуатации, проконтролировать изменяющиеся в процессе эксплуатации параметры технического состояния оборудования, а также спрогнозировать ресурс автоматики и отдельных узлов.

Фото ремонта шлагбаумов FAAC

Ремонт шлагбаума faac проводится обычно в следующей последовательности:

  1. Подтверждение факта наличия неисправности.
  2. Внешний осмотр и проверка узлов, блоков и систем шлагбаума. Стоит отметить, что при работе специалистов не менее важен диалог с владельцем оборудования, который может уточнить условия возникновения неисправности.
  3. Проверка технического состояния оборудования.
  4. Работа с сервисной документацией.
  5. Анализ текущих параметров.
  6. Локализация неисправностей, ремонт.
  7. Пусконаладочные работы после ремонт, настройка оборудования.

Особенностью ремонта шлагбаума фаак является сама специфика оборудования, а именно предназначение для установки на широких въездах со средней скоростью транспорта, что говорит о достаточной интенсивности пользования устройством. С такими параметрами возрастает риск быстрого износа комплектующих. Более того, при скачках электроэнергии, аварии или ее отключении, шлагбаум, как правило, переводится в ручное управление, а при обратном поступлении сигнала гидравлический привод может дать сбой. Вот почему важно своевременно проводить сервисное обслуживание и не откладывать ремонт шлагбаума faac.

По ремонту: Откатных ворот, распашных ворот
рулоных ворот, секционных ворот , подъемных ворт, автоматических ворот любого бренда .
Мы не только полностью ремонтируем ворота, но также закупаем ВСЕ необходимые комплектующие для ремонта. Все это позволяет Вам не беспокоиться по поводу закупок, выбора производителя, просто закажите у нас ремонт раздвижных ворот — и мы позаботимся обо ВСЕМ.

Мы ремонтируем автоматику ведущих ЕВРОПЕЙСКИХ
производителей: DoorHan, Came, Hormann, Nice, BFT, Алютех и Faac .

Также, мы ремонтируем покрытие ворот, осуществляем покраску и самое главное —
гарантируем качество своей работы. Отремонтировав ворота у нас, вы можете быть уверены,
что они прослужат Вам еще очень долго!

Источник

Ремонт ворот FAAC

Наш сервисный центр производит ремонт ворот FAAC. Выезд мастера Москва, Московская область – 1500 рублей. Базовая цена работы — 4000 рублей.

  • Обслуживание, восстановление аппаратуры линейки продукции этого итальянского бренда.
  • Выезд сотрудника для починки осуществляется в течение суток.
  • По прибытии делается проверка ворот. Звук движения ворот характеризует неисправности.
  • Демонтаж/монтаж, последующая отладка производится там где установлено оборудование.
  • Комплектующее в наличии. Пульты. Электронные элементы. Магниты. Выносное радиоуправление.

Ремонтируем следующие оборудование Faac.

  • Привода откатных: 740, 741, 746 ER, 844 ЕR, C720, C721
  • Распашных: 390, 391, 412, 415 LLS, S450H CBAC.
  • Секционных, подъемных:540 BPR, D064, D700, D1000.
  • Автоматические шлагбаумы: 615, 620, 640, 680.
  • Срочный ремонт блоков 740D, 455D, E721, E145, 844 T, 540, E045, 452 MPS, E024 S, 780D, E140, 462DF, 2024015 к D600, 63002425 E700 HS.

На все восстановленные моторы и электронику дается гарантия. Предоставляется сопроводительная документация на русском языке.

Цены (руб.) услуг- ремонт ворот FAAC:

  1. Базовый ремонт (без применения запасных частей) – 4000.
  2. Смена рычага перевода к ручному режиму – от 5100.
  3. Ремонт компонентов откатного механизма — 6000.
  4. Ремонт платы распашных конструкций — 5200.
  5. Регулировка концевых микро выключателей конечных положений створок — 3000.
  6. Новые магнитные концевые выключатели 746ER — 4850.
  7. Восстановление крепления трансформатора к 844 ER — 3000.
  8. Юстировка потолочного привода — 2500.
  9. Ремонт гидроблока шлагбаума — 16000.
  10. Замена стрелы — 11000.
  11. Инсталляция ворот помещения
  12. Синхронность ворот — наладка

Продажа ворот: Ворот руленных, ворот гаражных

Ворота цветных оттенков пользуются популярностью в 2020 году.

При обращении будьте готовы назвать тип / модель сломанного оборудования, либо прислать несколько фотографий через приложение WhatsApp к его опознанию.

Простейшие неисправности поможем продиагностировать затем устранить прямо по звонку.

Дооснастим дополнительно любыми компонентами, установим выносной радиоприемник или GSM модуль. Установим инфракрасные датчики безопасности. Предоставим дополнительный брелок управления. Ремонт ворот Faac выполняется только на месте монтажа автоматики. Снятые моторы и детали не диагностируются отдельно. Это обусловлено необходимостью их программировать и задавать параметры после починки. Только так у инженера есть понимание о завершённости процесса устраненной неисправности.

Как самостоятельно обслуживать и производить ремонт ворот Faac?

Для начала изучаем описание. Весь ассортимент ворот Faac итальянской сборки. Уточните, какая именно модель инсталлирована у вас. Проверьте питающий вольтаж. Оцените целостность предохранителей, их расположение указано в соответствующей технической документации. Внимание! Используйте только указанные производителем номиналы токовой нагрузки. Защита силовых составляющих, двигателей. Для аппаратной части, датчики, подключаемые элементы, радио модули. Если светятся индикаторы табло, но при этом ворота не реагируют на команды, проверьте пульт. Изучите инструкцию, сделайте сброс настроек автоматики к заводскому режиму. Более детальный ремонт доверьте профессионалам. Привозите, оставляйте платы в офисе. Не рекомендуем также самостоятельно разбирать редуктор приводного устройства. Ничего познавательного внутри вы не обнаружите. Смазка, заложенная внутри, не предусматривает обновления. Весьма затруднительно после неумелого разбора двигателя собрать работающее устройство. Схемы этого производителя имеют защиту-варистор, который разрушаясь, создаёт короткое замыкание после подачи напряжения более 285 вольт. Не достаточно просто удалить разрушившуюся деталь. Иначе следующий скачек входного напряжения выведет из строя всю схему целиком.

Источник

Читайте также:  Bmw 520i 1983 г руководство по ремонту
Оцените статью
© 2025 Про ремонт