Nissan Primera Нюша › Logbook › Ремонт насоса ГУР
На днях решил заняться насосом, который был изнасилован всеми методами: ездил на сухую, качал разных видов трансмиссионку. В итоге начал гудеть громче мотора, а после и вовсе выкидывать масло со шкива.
Сам процесс снятия много хлопот не доставил, кроме болта, который упирался в кузов:
Ничего лучше, чем срезать болгаркой, придумать не смогли. Купили такой же новый.
Кстати, еще до мероприятия, знакомый механик со 100% вероятностью приговорил подшипник к замене, погуглив, нарыл подшипник 62022rsrc3 , якобы для этого насоса, заказал его и ремкомплект ГУР FORD FOCUS 03, артикул fo8002kit за 800 рублей, в наличии был только за 3000. К моему удивлению, первого в насосе не оказалось вовсе (плохо гуглил), а ремкомплект подошел.
Вот что ждало внутри насоса:
Отнес все это дело токарю вместе с корпусом, через 2 дня получил практически новый насос: вал наварил и выточил + сделал новую втулку/подшипник:
Результат: течь прекратилась, люфт пропал, перестал гудеть.
Источник
Шланг высокого давления
Опции темы
Подскажите пожалуйста диаметр шайбы которая на шланге под болтом стоит,со стороны насоса.
———- Сообщение добавлено в 16:45 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 13:47 ———-
Что никто не менял?
Подскажите пожалуйста диаметр шайбы которая на шланге под болтом стоит,со стороны насоса.
———- Сообщение добавлено в 16:45 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 13:47 ———-
Что никто не менял?
SAneK ты нашел диаметр шайбы? и что ты с ней хочешь делать?
Парни привет, у меня когда задом сдаешь и резко крутишь руль, начинает течь жидкость гура. Заехал в сервис, подняли посмотрели, сказали рейку рулевую менять и шланг высокого давления. Шланг от 5-8 кусков стоит, сама рейка 38тысяч рублей и ремонт около 20 тки. Что делать. Я спросил может только шланг заменить, он сказали нет всю рейку целиком, потому что если бы только шланг тек, рейка была бы сухая. Заехал в магазин exist.ru я обычно там покупаю запчасти, они даже не смогли мне предложить какой шланг высокого давления, я объяснил, который идет от гура к рейке. Сказали типа вроде этот стоит5 тысяч. Как с этим бороться неужели рейку менять сразу надо. Это же железка, шланг понимаю поменять, а не все это дело целиком. Кто сталкивался с такой проблемой. Отпишите, буду признателен. Может тут где и была эта тема, но я не совсем еще тут освоился, потому не могу никак ответа найти на этот вопрос. Спасибо.
Да уж, смекалка что ль не работает, шланг высокого давления в любом колхозе перепресуют не хуже нового, я на всех авто своих делал шланги в сервисе по ремонту сельхоз техники, стоит вообще копейки, концы оставляют родные, а шланг напресовывают новый.
Неделю назад делал тоже ремонт колонки в гидросервисе на своей приме обошлось в 2000р., гарантия год. Странные у вас цены однако
Звони сюда , дешевле в Мск не найдешь.
Привет парни. Завтра еду в гидролаб рейку делать, может там и шланг не знаю, там спецы, посмотрят скажут что по чем, но предварительную цену назвали 8800 со снятием установкой. Буду надеяться, что только рем комплект поменяют и все будет в ажуре, сам Гур вроде работает, не гудит, не свстит, руль крутится легко, только когда задом сдаю и сильно руль выворачиваю, сразу лужа под машиной и в бачке декстрона почти нет. Доливаю пока не сделали
Всем удачи
Был парни в гидролабе, остался неописуемо доволен за все отдал 7600 вместе с заменой тяг 
Культурные ребята, все рассказали четко и для начала про диагностировали все узлы не шланг ли это или еще что то Сказали мы не берем по максимуму, а только за выполненную работу. Так оно и есть. Реечка как новая вся блестит как с завода Выставили руль как и было, но сказали раз менял тяги то желательно сделать сход, но не горит это, так как они поставили жрать резину не будет точно Руль ровный, задом здаю теперь смело не боюсь потерять грамм 300 декстрона
Парни, чего вы жути нагоняете. Ничего сложного там нет. Я бы не причислил себя к каким то серьёзным мастерам ремонта, но поменял сегодня часа за 2-2.5 под пивас, вообще никаких проблем не возникло.
вот сам шланг, в Экзисте 6 рублей примерно
снимаем дворники, пластмассины там всякие, мотор дворников и железяку под дворниками, гофру на дроссель и вот она гайка отлично видна, которая в рейку
потом все остальные гайки и крепления откручиваем, снимаем клемму с датчика и вытаскиваем шланг. У меня тёк тут —
переставляем датчик на новый шланг и собираем всё в обратной последовательности
дальше всё стандартно : доливаем, крутим рулём, доливаем. фсё Ок! ) Никакой ямы не нужно, всё делается в любом удобном месте из под капота. Наверно это всё уже описано где то, ну пусть будет ещё раз )
А то почитал отзывы и цены за замену 3500, 4500, 5000. за что?
Источник
Гидроусилитель Р12
Опции темы
тут тоже давление до 70-80 бар доходит при крайних положениях руля что тоже не мало надо заметить.
снять можно, и попробовать тоже можно.
в магазин РТИ (где сальники ремни продают ) заедь любой там эти колечки разных размеров продаются, ничего в них особенного нет,обычная отожженая медь.
Роман, про колечки спасибо. Где посмотреть конечно знаю, просто думал что там какие то специфические размеры, не разбирал ведь ни разу.
насчет размеров и я не знаю не разбирал, но резьбы то стандартные значит и колечки стандартные должны быть.
что за колечки?
На болту ГУРа, где крепится шланг — стоят медные прокладки.
переверни на 180 град и поменяй их местами — внутрь — наружу и обратно. Катайся и радуйся.
если боишься — бери новые Ниссан
Серега, да ну нафик колечки Ниссан, там колечки (прокладки) стоят на 16, коих в любом автомагазине валом. Это всё ерунда, проблема куда сложнее,уга. ли мой шланг окончательно и без поворотно горе мастера. Что и как, долго рассказывать да и не хочу. Теперь машинка без движения, и что самое печальное ни где ни могу найти б.у шланг, практический весь Новокузнецк облазил (только на праворукие), не думал что это станет для меня такой проблемой. Дубликат ставить желания нет, они всё Китайские. Настроение хуже не куда.
да я просто у себя делал.
когда насос ГУРа менял. уже 3 или 4 года катаюсь, ничего нигде НЕ течет.
да, с этим уже проблема, и с каждым годом она будет все больше. машин нормальных для разбора уже практически не осталось.
Друзья подскажите, а разве шланг ГУРа с покемонки не подойдет? Я его лично сам не видел, но по схеме на экзисте он такой же как и наш, только нижняя часть металлическая трубка смотрит и вкручивается в другую сторону. Но её же можно выкрутить и вкрутить свою? поправьте коль ни так.
а разве она там не завальцована?
Валент1н, чет я плохо себе представляю уже этот шланг — давненько не видел.
а разве она там не завальцована?
Валент1н, чет я плохо себе представляю уже этот шланг — давненько не видел.
Серега, нижняя часть шланга да завальцована намертво, в в этот железный кирпичик где датчик вкручивается. А трубка вкручивается, ключиком на14. На покемонках и на леворуких она имеет разную конфигурацию, а шланг вроде как одинаковый.
Доброго времени суток!
Слюнявит шланг низкого давления — на сервисе сказали взять ориг 49717-BN810 и две клипсы 92421-BN000 (сейчас вместо клипс стоят обычные хомуты металлические).
Оригинальный шланг стоит около двух килорублей.
Подскажите, возможно и целесообразно заменить (заколхозить) оригинальный шланг НД обычным масло-бензостойким армированным?
Комрады подскажите пожалуйста с недавнего времени руль стал поворачиваться то нормально то как-бдьто закусывает Да и возвращаться перестал,надо самому докручивать после поворота. Еще бывает в право выворачиваешь легко ,а в лево туго. На другом повороте наоборот. Течи нет, крышку бачка открываю жидкость шевелится,но стала очень бурого цвета. Воздуха нет. Перед поездкой авто прогрею, рулем помаслаю то вправо то влево раз 10-15. Вроде крутится свободно но не нормально. Если эту процедуру не делаю после завода перед движение вообще крутится туго, после нескольких км. полегче становится. ГУР к замене или с рейкой что-то?
Источник
Аналог шланга высокого давления ГУР.
Опции темы
Аналог шланга высокого давления ГУР.
Приветствую! Интересует вопрос о существовании аналога шланга высокого давления ГУР Primera P12 (2л вариатор).
Кто нибудь кроме оригинала и б/у ставил аналоги? Сколько они стоили? И как по качеству?
Что вообще посоветуете?
В «Планете Железяке» по образцу делают при тебе прям.
Все верно, езжай туда там на 3 этаже вроде делают, фитинги твои остаются а шланг тебе меняют на новый. знаю человека уже год как ездит с таким. все отлично, заплатил помоему 800р.
Звонил в «Планета Железяка» предложили новый на заказ 2тр, сказали наверно я про какую то фирму рядом говорю, и что у них вряд ли есть что предложить так как у примьер особенный шланг с металическим кордом.
а где именно у них три магазина?
Где три магазина фиг знает, про который я говорю на внешней МКАД перед Алтушкой. На втором этаже рядом с красками. Ещё знакомый делал в гидромастере, но у них как-то дорого кажется.
А телефончика магазина на 2ом этаже рядом с магазином красок нет?)
Завтра поеду мимо, если опазывать не буду, то заскочу!
Потек шланг ГУРа на P12
Привет всем. Ниссан примера P12 2003 г., 1,9 dCi, универсал.
Перелопатил много тем, в основном все старые, данные по контактам устарели, а на некоторые вопросы ответы не найдены.
Потек шланг ГУРа, на фото место течи, как раз сразу за креплением шланга, он просто лопнул, скорее всего от старости.
Вопрос вот в чем: можно ли купить данный шланг на разборе? Если новый, то какой у него артикул для заказа? Может подскажет кто-нибудь конторы в МСК, по своему опыту или знанию, которые устраняют такие неисправности?
Как я понял, самому снять и поменять этот шланг гемор еще тот, на уровне снятия стартера с dCi 1.9 . Жижку пока доливаю, за уровнем слежу, но уходит она серьезно.
Приветствуются любые советы по решению данной проблемы.
Источник