Ремонт шлангов для акпп

Ремонт шлангов и трубок АКПП

Прием заявок 24/7 круглосуточно и без выходных.
Выезд по Москве и Московской области 24/7.

Ремонт шлангов и трубок АКПП в Москве

Одно из направлений нашей компании – это ремонт шлангов и трубок для АКПП. Наша мобильная мастерская способна на месте провести качественный ремонт в режиме 24 часа. Мы работаем без выходных и праздничных дней. Единственный момент, мы не занимаемся заменой трубок АКПП, перед приездом нашей мобильной мастерской все комплектующие АКПП должны быть обязательно сняты.

Сама технология ремонта трубки АКПП схожа с починкой шланга ГУР. Перед ремонтными работами все тщательно замеряется, и делаются подробные фотографии, которые в дальнейшем помогут установить кронштейны на место. Главное не перепутать углы установки фитингов, если это произойдет, то шланг АКПП установить будет невозможно.

Примеры наших работ

Ремонт шлангов и трубок АКПП

Ремонт шланга АКПП

Ремонт трубки АКПП

Ремонт шланга Автоматической коробки передач

Ремонт трубки Автоматической коробки передач

Ремонт шланга АКПП

Ремонт шланга АКПП

Ремонт шланга АКПП

Ремонт шланга АКПП

Как часто требуется ремонт шлангов и трубок АКПП?

Все зависит от конструктивных особенностей. Если шланги проходят рядом с выпускной системой автомобиля, то они быстрее выйдут из строя. Начнется запотевание в местах обжима, а потом в этих местах образуется течь масла. Трубки бояться трения и коррозии, в местах крепления трубок к кузову автомобиля со временем появляется течь, этому способствует применение реагентов в зимний период. Часто повреждение шлангов АКПП и трубок АКПП происходит при наезде на различные препятствия.

Из нашего опыта: все ремонтные работы шланга и трубок АКПП были связаны с высыханием резины и повреждением в результате ДТП.

Применение шлангов и трубок АКПП

Шланги и трубки АКПП применяются на всех автомобилях с автоматическими коробками переменных передач, где установлен радиатор для охлаждения масла. Служат для передачи рабочей жидкости от АКПП до радиатора охлаждения.

Ремонт шлангов и трубок АКПП в Подмосковье

Если вы живете в Подмосковье, вашему автомобилю требуется ремонт шланга или трубки АКПП?! Вам нужно обратиться к нам в офис, набрав номер телефона нашей компании, и мобильная мастерская на месте произведет все необходимые работы. Удаленность от Москвы не имеет значения. Автомобиль оборудован всем необходимым для проведения качественного ремонта.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Получи 10% скидку

Прием заявок 24/7 круглосуточно и без выходных.
Скидка 10% на изготовление РВД. При заказе через сайт!

ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК

Преимущества ремонта шлангов и трубок АКПП в мобильной мастерской «Гидростроймаш»

• Основные преимущества ремонта шлангов и трубок АКПП в мобильной мастерской – это быстрота выполнения. Вам не нужно ездить и искать мастерскую способную выполнить ваш заказ – мы приезжаем сами на место ремонта.
• Наша компания работает 24 часа в сутки без выходных и праздничных дней.
• Мы не делаем надбавку за выезд в ночное время.
• Наша мобильная мастерская способна беспрепятственно въезжать в центр Москвы, и за это мы не берем дополнительных денег.
• Прозрачность – наши специалисты всегда ответят на все ваши вопросы и по завершении работ выдадут заказ-наряд. Все работы проводятся у вас на глазах.
• Оплатить ремонт шланга АКПП и трубки АКПП вы можете удобным для вас способом

Вопросы и ответы

После поступления заявки и уточнения адреса мобильная мастерская выезжает к клиенту для проведения ремонта шланга АКПП и трубки АКПП. Ожидание мобильной мастерской не превышает 1-1,5 часов. Сам ремонт занимает порядка 15-30 минут, все зависит от конструктивных особенностей трубки АКПП и самого шланга АКПП.

Различие между шлангами и трубками АКПП заключается в материале, способе крепления фитингов и в рабочих параметрах. Как правило, автопроизводители применяют комбинированное решение: трубка запрессована в шланг.

Самостоятельно можно отремонтироваться все, что угодно. Вопрос в том, насколько это будет качественно, будет ли это соответствовать требованиям производителя и сколько проработает узел после ремонта. В любом деле есть свои тонкости, ремонт шлангов и трубок АКПП не исключение. Мы накопили большой опыт в данной сфере и с гордостью можем сказать, что мы профессионалы. Так как шланги и трубки АКПП применяется для охлаждения масла, то из-за неправильного ремонта масло может вытечь, а АКПП выйдет из строя. Ремонт АКПП гораздо дороже ремонт шланга АКПП и трубки АКПП. Принимая во внимание стоимость ремонта АКПП, мы настоятельно рекомендуем обращаться к профессионалам компании «Гидростроймаш»

Мы работаем в Москве и выезжаем на заказы по Московской области. Удаленность от Москвы для нас не имеет значения, сервисный автомобиль оборудован всем необходимым для выполнения любого ремонта шланга АКПП и трубок АКПП. Для нас главное, чтобы шланг был снят до приезда мобильной мастерской по ремонту шлага АКПП.

Мы применяем только качественные материалы для ремонта, поэтому с легкостью заявляем, что гарантия составляет 1 год без механических повреждений. Наши шланги АКПП не текут. Если наступит гарантийный случай, мы выедем и бесплатно устраним неисправность.

Источник

Изготовление и ремонт трубок, шлангов КПП, АКПП

Магистраль охлаждения и смазки автоматической коробки передач требует повышенного внимания, поскольку жесткий, повышенный тепловой режим рабочей среды вызывает ускоренное старение ее гибких частей, которые выполнены из кордовой резины. При движении по ровной дороге, оптимальная температура трансмиссионного масла ATF должна находиться в пределах 75…85 0С. Но в дорожных пробках и при пробуксовках она может повышаться до 120 0С и выше.

Первыми признаками начинающихся проблем с масляными трубопроводами, являются небольшие отпотевания на шлангах вокруг обжимных муфт. Это говорит о том, что наступила пора задуматься замене трубок охлаждения АКПП. Под воздействием высокой температуры, резина в местах соединения патрубков со шлангами теряет эластичность.

Вибрация постепенно расшатывает обжимной стык между отвердевшим участком шланга и металлической трубкой. Сначала может появиться слабое подтекание трансмиссионной жидкости в виде капель, которое затем перерастает в большую течь. Дальнейшая эксплуатация без ремонта приводит к выходу из строя всего дорогостоящего механизма автоматического переключения передач.

Заменить проблемную деталь можно следующими способами:

1. Купить новые трубки охлаждения АКПП. Вариант идеальный, но дорогостоящий. У оригинальных запчастей, как правило, высокая цена. К тому же, если машина давних годов выпуска или редкой марки, то возможна потеря еще и значительного времени на поиски по заявке.
2. Приобрести деталь на разборке. Положительный результат такого решения весьма сомнительный. Приобретение может оказаться выработавшим свой временной ресурс и, в скором времени, придется решать прежнюю проблему.
3. Произвести ремонт трубок охлаждения АКПП в Москве, воспользовавшись услугами сервисных центров компании ″Техком″. Такое решение будет наиболее разумным со всех точек зрения. В этом случае Вы значительно сэкономите средства и время, и, при этом, получите деталь, которая ничем не будет отличаться от заводского оригинала.

В сервисных центрах компании трудятся высококвалифицированные авторемонтники любого профиля. Имеются работники, которые специализируются на восстановлении работоспособности именно автомобильных трубопроводов и магистралей. Для производства таких работ в их распоряжение предоставлено самое современное оборудование и материалы.

Основным видом ремонта трубок радиаторов охлаждения АКПП является замена гибких элементов. Поскольку трансмиссионная жидкость обладает повышенной химической активностью, обычные масло-бензостойкие шланги для этой цели не годятся, даже если они рассчитаны на высокое давление. Здесь нужен материал, способный противостоять не только повышенному напору, но и длительному химическому и температурному воздействию. В сервисных центрах компании имеется широкий выбор рукавов высокого давления, в которых сочетаются все необходимые свойства.

Перед заменой старого шланга на новый, поврежденный участок аккуратно снимается с металлических трубок с помощью специальных приспособлений. Предварительно наносятся метки, или изгибается шаблон, чтобы иметь возможность воссоздать исходную геометрию всего изделия. Для фиксации рукава на металлическом патрубке, применяются оцинкованные гильзы и специальные кулачковые прессы с запрограммированным усилием обжатия.

Многолетняя практика ремонта и замены трубок и шлангов охлаждения АКПП, современное оборудование и квалифицированный персонал позволяет компании ″Техком″ восстанавливать автоматические трансмиссии и старых, и современных автомобилей. Мы производим ремонт следующих марок: «Киа Соул»; «Опель Астра»; «Шевроле Круз»; «Шевроле Авео Т300»; «Фольксваген-Пассат Б5»; «Мерседес»; «Крайслер»; «Джип Гранд Чероки»; «Шевроле Орландо»; «Джип Гранд Чероки ZJ»; «Субару Импреза»; «Киа Соул дизель»; «Ховер Н5 дизель»; «Форд Фокус 2»; «Ссанг-Йонг Нью Актион»; «Ссанг Йонг Рекстон»…

Режим работы отдела: с 9:00 до 23:00, ежедневно. Справки по телефонам (499) 426-01-56, (499) 426-01-66

Источник

Как отремонтировать трубки охлаждения АКПП?. На примере Mazda 626 GF 2.0

Всем доброго времени суток! На автомобилях с АКПП, коробка передач работает в более агрессивной среде с более сложным симбиозом механических и гидравлических составляющих нежели механика. Трение фрикционов (пакеты сцепления скоростей). Гидротрансформатор (сцепление коробки с двигателем) принцип его, если совсем просто это две крыльчатки одна ведущая другая ведомая. Ведущая крыльчатка приводит в движение ведомую с помощью накидывания масла под действием центробежной силы на лопасти ведомой тем самым приводя ее в движение. На некоторых акпп после переключения на 4ю передачу можно ощутить еще ели заметный толчок как будто произошло переключение на 5ю скорость и увидеть как тахометр немного убавил обороты. Радоваться не надо, если у вас четырех ступка то там четыре скорости и не каких пятых или половинок там нет. А причина толчка проста, при более менее равномерной езде например по трассе когда акпп работает в одном режиме происходит жесткая механическая сцепка ДВС с коробкой.. Гидро блок (управление акпп) или просто (мозги) работающие на гидравлики по средствам открытия или перекрытия гидравлических каналов клапанами.. Сам гидро насос нагнетающий давление гидравлики.. Планетарные механизмы (шестерни с повышением или понижением передаточного числа). Все это в купе разогревает нашу трансмиссионную жидкость до экстремальных температур. Перегретое масло ведет к ухудшению своих свойств, а в акпп это абсолютно не приемлемо. Для охлаждения, масло акпп проходит через специальные радиаторы. На разных машинах это происходит по разному, у кого то это отдельный радиатор стоит рядом с радиатором охлаждения ДВС, у кого то он встроен в него, есть машины и с двумя радиаторами один встроен другой вынесенный. Подводка к этим радиаторам гидравлики происходит с помощью магистрали, у одних авто это металлические трубки, у других шланги жестко фиксируемые к радиатору. Если со шлангами все как то более менее просто в плане приобретения для замены, то вот с трубками все не очень. На моей машине стоит два радиатора, один вынесенный другой встроен в радиатор двс. К вынесенному подходят шланги, а вот к встроенному трубки. Трубки от времени подверглись сильной коррозии и после их чистки образовались дыры. Заваривать мне как то не очень хотелось все трубки были в кратерах выеденными коррозией. И прослужили бы они не долго.

После поисков данной запчасти, кроме б\у с разборок ни чего найдено не было. Да и цены кусались, а качество не многим лучше чем у меня. В итоги было решено сделать трубки самому.

Во первых нам понадобится 1) сама трубка у меня она диаметром 10мм, покупал в магазине, взял 2 метра медной с запасом. 2) маленькая газовая горелочка 3) Припой (олово) паять мы будим сталь с медью лучше брать свинцово оловянный, где свинца больше чем олова например ПОС-30. Механические воздействия здесь практически отсутствуют, трубки жестко прикручены кронштейнами к радиатору. При механических нагрузках этот припой не подойдет. 4) Флюс, я брал пасту для пайки медных трубок.

Источник

Ремонт трубок охлаждения АКПП в Санкт-Петербурге

Контакты

Красносельский район, проспект Народного Ополчения, 149

Невский район, улица Грибакиных, 25к3

Кировский-Адмиралтейский район, улица Возрождения, 33

Невский-Центральный район, улица Дудко, 18

Фрунзенский район, улица Салова, 44

Невский район, улица Тельмана, 50к1

Фрунзенский район, улица Купчинская, 4к1

Петроградский район, Большой проспект Петроградской стороны, 8

Приморский район, улица Щербакова, 11

Выборгский район, 8-й Верхний переулок, дом 6

Сертолово, Ларина, 14

Полный спектр услуг по ремонту и восстановлению коробок автомат и робот предоставляет наша мастерская. В своей работе мы используем только оригинальные запчасти, которые имеются в достаточном количестве на нашем складе и практикуется заказ эксклюзивной редкой детали, в кратчайшие сроки.

Опытные механики выполняют оперативный ремонт трубок охлаждения АКПП в Санкт-Петербурге дешево и с гарантией. Комплексный ремонт проводится за один день, существует услуга экспресс ремонта в срочном порядке, если владелец не имеет возможности ждать.

Перегревы и разный уровень давления в трансмиссии неизбежны, к тому же качество дорог оставляет желать лучшего, поэтому резкое торможение и пробуксовка также приводит к поломкам трубок охлаждения коробки передач.

Одним из признаков поломки трубки охлаждения, идущий к радиатору, является недостаточный уровень масла в гидравлической системе.

Что входит в капитальный ремонт:

• Проверка давления рабочей жидкости.
• Опрессовка системы охлаждения.
• Промывка системы охлаждения.
• Замена масла в АКПП.
• Разборка — сборка АКПП.

Важной является проверка автомобиля на ходу с подключенным диагностическим оборудованием.

Источник