Восстановление поврежденных шлейфов в объективах
Есть вопрос — есть ответ.
Вопрос :К сожалению, при неудачной попытке самостоятельно разобрать объектив случайно оторвал разьем. Шлейф идущий к контактам так же надорван. Одна дорожка точно повреждена. Живу не в Москве, поэтому не могу обратится в Вашу мастерскую. Не могли бы Вы подсказать где я могу приобрести шлейф, и разъем куда он вставляется? На разъеме сбоку один из контактов сломан.
Указанные черными стрелками 1 и 2 металлические площадки разъема никакого отношения к электрической схеме объектива (в том числе и к интерфейсу соединения объектива с фотоаппаратом) не имеют. Используются исключительно для «жесткой» фиксации разъема на системной плате.
Откручиваем три винта и снимаем защитный колпачок (белые стрелки на фото сверху). Откручиваем два винта и снимаем контактную группу объектива со шлейфом (красные стрелки на фото сверху).
Поскольку поврежденного шлейфа от контактной группы на данный момент у нас нет, рассмотрим процесс восстановления на примере шлейфа диафрагмы объектива.
Нам нужно определить сторону, к которой медные дорожки шлейфа расположены ближе к поверхности. Это видно визуально. Сторона, на которой печатные проводники видно более четко, нам и будет нужна (на снимке выше, справа).
Снимаем (соскабливаем) основу шлейфа над дорожкой до меди с помощью лезвия (можно использовать лезвие от канцелярского ножа) по обе стороны от повреждения как показано на снимке ниже. Облуживаем дорожку.
Для восстановления соединения воспользуемся многожильным проводом (на снимке ниже). В зависимости от площади дорожки берем 1-3 или более жилы облуживаем их (см. на снимке ниже, справа).
Восстанавливаем соединение дорожки (см. на снимке ниже). Место восстановления можно закрыть тонкой лентой с липким слоем или покрыть компаундом (например, цапон-лаком).
Поскольку шлейф контактной группы объектива не имеет большой радиус изгиба и в процессе эксплуатации является неподвижной частью, то восстановление шлейфа можно рассматривать как наиболее рациональный вариант устранения неисправности.
Услуги мастерской
Ремонт зеркальных фотоаппаратов
Зеркальные фотоаппараты Canon, Nikon, Pentax, Sony – это признак качества и долговечности. Но в жизни нет ничего вечного, и это факт, который тоже доказан временем. Поэтому и ремонт зеркальных фотоаппаратов достаточно востребованная услуга. Ремтелевид-сервис предлагает Вам руки специалистов, которые будут тщательно трудиться над каждой неисправностью фотокамеры.
Ремонт объективов в Москве
Наша фотомастерская по ремонту объективов готова предложить вам качественный сервис и приемлемые цены. Техническое обслуживание оптики занимает у наших специалистов от нескольких минут, сложный ремонт объективов для зеркальных фотоаппаратов от 1 до 3х рабочих дней. В Ремтелевид-сервис Никто не будет брать с Вас предоплату. Наши клиенты платят только за положительный результат, после полной проверки объектива и получения гарантийного талона.
Ремонт вспышек в Москве
Ремтелевид-сервис выполняет ремонт накамерных вспышек для зеркальных фотоаппаратов. Независимо от сложности неисправности, вспышка не включается, делает пропуски, требуется замена импульсной лампы, вспышка вспыхивает только на полной мощности — поиск и устранение дефектов у наших мастеров занимает не много времени.
Источник
Восстановление шлейфа объектива у Panasonic
Любая техника, как бы бережно с ней не обращались, в конечном итоге выходит из строя. И тогда приходит время обращаться в сервисный центр, к знакомым или в ближайшую палатку с надписью «ремонт». В большинстве случаев, для восстановления работоспособности устройства, необходимо заменить вышедшую из строя деталь. Но что делать если устройство уже довольно старое, и запчастей на него нет?
Не работает объектив камеры
Фотоаппарат Panasonic Lumix DMC-TZ30 был выпущен довольно давно, и не пользовался особой популярностью, в отличии от некоторых предыдущих камер серии TZ. Соответственно найти на него сейчас запчасти сложно, а некоторые вообще невозможно. К нам на ремонт камера попала из-за переставшего работать объектива . Приступив к диагностике, инженер быстро обнаружил причину неисправности, треснул шлейф объектива. В фотоаппаратах такого типа, это довольно распространенная проблема, он сложен в два раза позади объектива и часто трескается в местах перегиба.
Ремонт шлейфа объектива
Несмотря на то что виновник неисправности был найден, сразу возник другой вопрос, как исправить этот дефект. Запасных частей на данную модель найти уже практически невозможно, так что вариант оставался только один, надо было восстанавливать поврежденный шлейф. Восстановление шлейфов у фотоаппарата операция не то что бы экстраординарная, но требующая внимательности и отличного владения паяльником. В данном случае надо кидать перемычки, так как дефект находиться на сгибе. Для начала необходимо зачистить места, в которых мы будем делать контактную площадку для соединения с дорожками, после чего все залудить.
Восстановление шлейфа
После этого необходимо к каждой дорожке припаять специальную проволоку толщиной 0,02 мм, используя при этом флюсы, которые не дают слипаться дорожкам. Сначала проводим эту операцию с одной стороны, после чего с другой, зажав проволоку теплоотводом, во избежание отпаивания на другом конце.
Тестирование объектива
Далее все это заливается эпоксидной смолой, чтобы избежать перегибов в этом месте. Теперь можно заняться обратной сборкой и проверкой. Тест показал, что объектив заработал, а значит все сделано правильно и ремонт фотоаппарата Панасоник прошел успешно.
Профессиональный сервисный центр
Для ремонта своей техники обращайтесь в профессиональные сервисные центры, ведь иногда только настоящие мастера могут вернуть ваше устройство к жизни.
Подыскиваете подходящий сервисный центр по ремонту фотоаппарата Panasonic? Обращайтесь в Fotoblick!
Источник
Восстановление порванного шлейфа
Общая информация
Ремонт порванного на два куска шлейфа[center][/center]
Случилось так, что у товарища случилась поломка фотоаппарата CANON IXUS 860 IS
У него провернулся внутренний тубус объектива градусов на 30 относительно корпуса.
Из-за этого, не работал автофокус. Резкость удавалось получить при определённом положении трасфокатора, не дальше и не ближе этого положения. При выключении питания объектив не убирался до конца.
Вскрытие показало, что часть шлейфов намертво припаяно, где к плате, где к внешним и внутренним элементам объектива, что сильно осложняло разборку.
При очередном неосторожном движении товарищ порвал один из шлейфов. Мы решили, что на эту тему мы подумаем «завтра», а пока займёмся объективом, ради ремонта которого всё и затевалось.
С объективом разобрались часа за полтора. Оказалось, что при полностью убранном положении, и при приложении определённых усилий к тубусам объектива (когда он в кармане, например, и вы его прижали), тубусы могут выйти из эксплуатационных пазов по которым они сопрягаются друг с другом, и попасть в технологические пазы, предназначенные для сборки разборки объектива, что и приводит к полному нарушению всей кинематики объектива. После того, как это произошло, обратной дороги уже нет. Не разобрав фотоаппарат, и объектив, вернуть всё в исходное состояние уже невозможно. Когда все элементы объектива были установлены как надо, и победа над ним была уже так близка, одно неосторожное нажатие на него, когда объектив в убранном положении, приводило к повторному выходу «шариков за ролики».
Ладно, это всё лирические отступления…. А как же наш порванный шлейф?
Попытались решить проблему в лоб. Медицинской иглой, с применением часовой лупы, (так как шлейф уж очень узенький), зачистили изоляцию над проводниками шлейфа, периодически восстанавливая заточку иглы на мелком наждачном бруске (что был под рукой). Эта задача решилась довольно легко. Затем, паяльником, с намотанным на него куском медной проволоки в качестве тонкого и острого жала, были опаяны зачищенные участки половин шлейфов. Встал вопрос, чем и как соединить куски шлейфа между собой, и чтобы это ещё потом работало…. Решили припаять тоненькие проводники от посеребрённого экрана какого то, оказавшегося под рукой ВЧ кабеля. (Надо сказать, что всё это случилось вдалеке от Родины, и выбирать было особо то и не из чего).
Стали припаивать проволочки. В шлейфе было шесть проводников. Два были приличного сечения, а остальные – соизмеримы с толщиной проволочек, выбранных для ремонта. Сначала, это не показалось непреодолимой преградой. Припаяв проволочки к первым двум, что пошире, приступили к третьему, тонкому…. Вот тут то и выяснилось, что первые две проволочки легко отпаиваются, при малейшем касании их паяльником. Дальше… Припаянные проволочки всё время цепляются за что надо и не надо… И отслаивают от основания зачищенные участки проводников шлейфа, которые тут же отрываются вообще…. Зачистку и опайку проводников шлейфа повторяли раз за разом, как только отламывался очередной кусочек. Дело дошло уже до подрезки шлейфа, так как расстояние от торца некоторых проводников до края шлейфа уже была приличным. (Хотя, как потом оказалось, разное расстояние от проводников до края шлейфа полезно, и крайне необходимо). Постепенно пришло понимание, что так нам шлейф не победить.
Посидев и подумав, решили обезопасить уже припаянные проволочки, и шлейф от отламывания, закрепив проволочки в самодельный шлейф. В качестве материала шлейфа выбрали лейкопластырь. Проволочки были уложены на кусочек пластыря, одна к другой. Сверху покрыты клеем Момент, и прижаты вторым таким же кусочком пластыря. Шлейф мастерили не соотнося его с размерами повреждённого шлейфа, по принципу, «как получится, так получится».
В результате оказалось, что шлейф надо было делать с шагом проволочек, полностью совпадающем с шагом проводников оригинального шлейфа, и длину такую, чтобы отремонтированный шлейф смог без проблем поместиться в фотоаппарате. Но труды на изготовление этого «шлейфика» не пропали даром. «Мысли» в голове продолжали работать. В результате, родилась «технология», которая может пригодиться любому, кто столкнулся с аналогичными проблемами.
Вот она:
1. Зачищаем тонкие и близко расположенные проводники повреждённого шлейфа так, чтобы места пайки располагались в шахматном порядке. (Это необходимо для того, чтобы при пайке каждого следующего проводника, защитить место пайки предыдущего от касания паяльником, и, следователь-но, мгновенным его отпаиванием).
2. Берём кусочек пластыря, клеим его к ремонтируемому шлейфу с обратной стороны от стороны, где будет выполняться пайка. Пластырь должен выступать за край шлейфа клеевым слоем вверх. (В нашем случае оторвалась контактная часть шлейфа, и общая длина шлейфа после ремонта имеет значение, так как слишком длинный шлейф после ремонта, может не изогнуться так, чтобы его можно было без повреждений состыковать с разъёмом. Это и определяет размер выступающей части пластыря.).
3. Фиксируем и шлейф и пластырь, приклеив их к столу другими кусочками пластыря. (Это необходимо сделать, так как рабочая зона не должна всё время «убегать»от паяльника и рук ремонтника).
4. Берём оторвавшийся кусочек шлейфа, и клеим его на выступающий конец пластыря, предусмотрительно оставленный таковым (смотри п. 2). (В результате этого, обе половинки шлейфа, соединённые пластырем, стано-вятся единым целым физически, но пока не электрически).
5. Заготавливаем проволочки точно такой длины, какая получилась между опаянными дорожками приклеенных на пластырь половин порванного шлейфа.
6. Опаиваем концы проволочек.
7. Берём первую проволочку, укладываем её на клеевой слой пластыря так, чтобы она легла строго по трассе между соединяемыми половинами шлейфа, касаясь своими концами мест, где будет производиться пайка. Прижимаем проволочку к пластырю любым подходящим предметом. Получаем полуфабрикат будущего проводника, ещё не припаянного, но уже лежащего на «своём» месте, не боящегося дрожащих рук ремонтника, ни его же случайного «чиха». (Хотя первая и последняя проволочки шлейфа имеют право выступать наружу за общую ширину шлейфа. А в случае использования изолированных проволочек, вообще без разницы, как они будут проходить. В нашем случае проволочки неизолированные, и нам надо было обеспечить зазор между ними).
8. Берём паяльник, спичкой прижимаем один из концов приклеенной к пластырю проволочки к месту пайки, и лёгким и изящным движением паяльника припаиваем его. Тоже самое делаем и со вторым концом проволочки. (Берегите лупу, ибо расплавив её паяльником, не сможете завершить эту, достойную часовых дел мастера, работу).
9. Берём вторую проволочку. Кладём её на пластырь, как и первую, обеспечив между ними необходимый зазор. Прижимаем её, как и первую… Всё, она зафиксирована, и никуда не убежит уже. Паяем.
10. Повторяем эти операции столько раз, сколько проводников шлейфа нам надо восстановить.
11. Просматриваем почти отремонтированный шлейф на наличие зазоров между всеми соседними, лежащими на пластыре, проволочками. (При необходимости можно аккуратно их подправить, клеевой слой пластыря позволяет это делать).
12. Заливаем место ремонта клеем Момент ( Или тем, что у вас есть из клеев) и залепив наш отремонтированный шлейф ещё одним куском пластыря, но уже со стороны мест пайки, кладём под какой-нибудь, играющий роль пресса, тяжёлый предмет, пока клей не высохнет.
13. Обрезаем выступающие за габариты шлейфа куски пластыря. (Для этого годится та же медицинская игла. Водим ею, как ножом).
14. Собираем аппарат в обратной последовательности, как разбирали.
15. Стараемся оставить как можно меньше лишних запчастей.
16. Включаем питание аппарата.
17. Радуемся жизни.
Желаю всем удачи
Глаза боятся, а руки делают………
LeoBel (Белобородов Леонид)
декабрь 2009
Источник