Honda Jazz Машинка с яйцами. › Logbook › Лечение шлейфа SRS и сброс ошибки.
Кто следит за данным авто, тот в курсе, что недавно заменил баранку на аналогичную но в коже … и благодаря этой манипуляции у меня сначала загорелась подушка, а чуть позже пропал и сигнал! Вывод — я рукожоп и проипался на оборот со шлейфом, который стоит и крутится за баранкой …
Недолго думая пришел к выводу, что порвался/перегнулся шлейф. Надо разбирать =)) …
Ну и раз в той записи не описал как снимается рулевое колесо … в общем читайте!
1. Откручиваем шестигранником 2 болта, которые держат подушку
2. Отсоединяем провода подушки и сигнала.
Откручиваем болт головкой на 14.
3.Снимаем кожух рулевой колонки.
4. Далее аккуратно снимаем «Кассету» со шлейфом отсоединив один штекер сверху и один под рулевой колонкой …
Далее разобрал и увидел в чем, собственно причина
Шлейфу хана! Принялся искать … На экзисте ценник за новую деталь просто чума! 9,6 т.р! поиски на дроме тоже ни к чему не привели … и тут друг говорит, что у него есть человек, который их паяет! Ну всё гуд, отдал и через день забрал.
Всё собираю в обратном порядке. Проверяю, сигнал гудит … но и Аирбэг не потухла! =(( Однако…
Курю мануал … в котором русским по белому написано «Дабы избежать подобного трабла, настоятельно рекомендуем Вам скидывать клемму с аккума и приниматься за работу не ранее чем через 180 секунд (!) после последнего действия» … японцы…
Читаю далее … :»Ну а коли у Вас всёже произошла запара и в конце концов ошибку надо стирать, то делайте вот такие действия :
1. Выключите зажигание автомобиля.
2. Подсоедините к 2Р-разъему MES (А) (жёлтого цвета, расположен в области блока предохранителей и реле под панелью управления, может просто болтаться на проводе или быть воткнутым в своей штекер-держатель на блоке) короткозамыкатель SCS (В).
3. Включите зажигание автомобиля, повернув ключ в положение ON (II). При этом индикатор SRS должен загореться приблизительно на 6 секунд, а затем погаснуть.
4. Отсоедините короткозамыкатель SCS от разъема MES через 4 секунды после того как индикатор погаснет. При этом индикатор SRS должен снова загореться.
5. Снова подсоедините короткозамыкатель SCS к разъему MES через 4 секунды после включения индикатора.
6. Через 4 секунды после того как индикатор SRS опять выключится отсоедините короткозамыкатель SCS от разъема MES. При этом индикатор SRS мигнет два раза, указав тем самым, что сброс ошибок SRS прошел успешно.
7. Выключите зажигание автомобиля и подождите порядка 10 секунд.
8. Переведите ключ в положение ON (II) и убедитесь, что индикатор системы SRS зажегся примерно на 6 секунд, а затем погас. Это значит, что система SRS исправна.»
Я всё сделал и у меня ошибка стёрлась …
Ну и для тех кто в танке! Замыкать нужно не тот разъём, который предназначен для самодиагностики, а вот этот…
Находится он в блоке предохранителей ПОД РУЛЁМ.
Надеюсь, что статья кому-нить пригодится … И кстати, данные манипуляции присущи не только Jazz’ам но и Fit’ам в кузове GD.
Источник
Ремонт шлейфа хонда фит
Группа: Пользователи
Сообщений: 105
Регистрация: 25.6.2008
Город: Челябинск
Авто: Honda Fit
Пол: Мужской
Поблагодарили: 13 раз(а)
Зимой выезжал со стоянки, поворачиваю руль влево, а он не хочет туда крутиться, ну я естественно надавил посильнее, ЩЕЛЧОК и что-то внутри сломалось. После этого случая, через некоторое время заметил, что пропал сигнал, еще позднее загорелась лампа SRS. Стал изучать форум, наткнулся на тему про спиральный провод. Прикинул, если он там переломился, то может замкнуть и подушка стрельнуть. Решил немедленно устранить сию неисправность, но не тут то было, не смог открутить эти чудные винты, которые подушку крепят (подробности ссылка ). Пришлось просто отключить желтый разъем в руле. Всю зиму проездил без сигнала, а тут на праздниках решил плотнячком заняться этой проблемой.
Итак, поехали:
Снимаем минусовую клемму с аккумулятора
ссылка
Снимаем крышку с лючка на руле
ссылка
Отсоединяем разъем подушки в лючке (я его еще зимой разъединил). На фото виден один из двух винтов крепления подушки.
ссылка
Откручивает винты крепления подушки:
Первый
ссылка
Для откручивания применялся ключ-звездочка Т-30. Первый винт открутился тяжело, но без срыва граней. Второй же нам чуть не остановил работу, только приложишь усилие к ключу, грани срываются. Следующий в наборе был ключ Т-40, но он в винт не залазил, думаю нужен ключ Т-35, но у нас его небыло (и есть ли он вообще в природе). Решили попробовать на винт снаружи напялить при помоши масивного молотка торцовый ключ на 8. Начал стучать, немного напялили, но величины граней нехватает чтобы хорошо приложиться. Решил опять Т-30 залесть и «о чудо» грани перестали срываться, наверно смяли головку. Короче с горем пополам открутили второй винт.
Снимаем подушку безопасности (к ней подходит зеленый провод сигнала его нужно отсоединить)
ссылка
Откручиваем болт крепления руля головка на 14
ссылка
Перед снятием руля нужно незабыть пометить шлицы, последствия геморойны. Мы снимали руль без съемника, брат сидел на сиденьи тянул руль на себя, а я руль раскачивал вверх-вниз. Снялся руль без проблем.
Снимаем верхнюю облицовку рулевой голонки, снимается просто нажатием на нижнюю облицовку в четырех местах (там где палец на фото, с другой стороны и два нажатия по бокам за переключателями)
ссылка
Затем снимаем нижнюю облицовку, предварительно открутив снизу 3 винта под крестовую отвертку (на фото видны 4 проушины крепления верхней облицовки, т.е места нажатия)
ссылка
Источник
Ремонт шлейфа хонда фит
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 28.10.2008
Город: Краснодар
Авто: Honda Fit
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)
Группа: Пользователи
Сообщений: 121
Регистрация: 7.9.2010
Город: Черногорск Рх
Авто: Honda Fit
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)
|
У меня тоже 3 и 4 дорожки закорочины на вид всё в порядке,видать должно быть так.Шлейф припоял и работает всё ок,сигнал появился.
Причина была такаяже как у автора,в сильный мороз выезжал со стоянки и что-то щёлкнуло.
Автору БОЛЬШОЕ СПАСИБО за труды
Сообщение отредактировал John_V — 29.1.2011, 17:51
Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 9.2.2011
Город: Минск
Авто: Honda Jazz
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Так же оказался обломан шлейф. Правда под корень сразу где начинается белая изоляция шлейфа у разъема «внешней» крышки.
Паяльником зачистил «усы» на шлейфе, а вот припаявать к разъему не рискнул. Слишком уж жало у паяльника моего большое, да и опыта в этом особого нет.
Отнес в ближайшую телемастерскую. Через 40 минут отдали в лучшем виде. На вид пайка очень качественная получилась.
Ися Куштов, большое спасибо за столь подробный мануал.
Источник
Хонда фит. Разборка подрулевого переключателя.
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Ремонт подрулевого переключателя поворотов Honda JazzПодробнее
Как снять подрулевой переключатель Хонда Фит Ария.Подробнее
Как отремонтировать свет на японском автомобиле.Подробнее
Ремонт подрулевого переключателя светаПодробнее
Подрулевой переключатель. Ремонт переключателя ПТФ(почему не горят противотуманки)Подробнее
Переключатель фар (ГИТАРА) неисправность,решение проблем!Подробнее
Ремонт подрулевого переключателя ToyotaПодробнее
Разборка (ремонт) подрулевого переключателя Toyota Prado 120Подробнее
Проверка переключателя стеклоочистителя автомобиля , передний привод.Подробнее
Ремонт подрулевого шлейфа.Подробнее
Ремонт переключателя поворотов и ближнего-дальнего светаПодробнее
Разборка реле включения света и поворотовПодробнее
Ремонтируем и собираем подрулевой шлейф тойота ( srs кольцо )Подробнее
Honda Fit замена SRS module за 10 минутПодробнее
Ремонт подрулевого переключателя (гитара).Форд.Подробнее
Ремонт подрулевого переключателя (стрекозы). VW Polo SedanПодробнее
Как снять переключатель поворота. Переключатель подрулевой замена или ремонт?,Toyota Vitz 2004Подробнее
Как разобрать подрулевой переключатель фар MazdaПодробнее
Ремонт подрулевого переключателя света на киа оптимаПодробнее
Источник