Ремонт сход развала hunter

Калибровка и установка стендов ТЕХНОВЕКТОР и HUNTER

Услуги

ремонта, монтажа, обслуживания.

Запчасти

Сжатые сроки и гарантии!

Сотни довольных клиентов выбирают нас!

Колоссальный опыт и профессионализм.

Калибровка, монтаж и ремонт стендов развал схождения ТЕХНОВЕКТОР и HUNTER

Все консультации по телефону и выезд мастера по Москве — БЕСПЛАТНО!

Калибровка и установка стендов ТЕХНОВЕКТОР и HUNTER

Стенды развал схождения российского бренда ТЕХНО ВЕКТОР и американского HUNTER на сегодняшний день самые продаваемые в стране. В связи с этим возникла необходимость в их обслуживание, ремонте и калибровки 3d стендов развал схождения HUNTER, ТЕХНОВЕКТОР 6 и ТЕХНОВЕКТОР 7. При интенсивном использовании стенды сход развал 3d требуют калибровки каждые 6 месяцев. Часто владельцы стендов забывают об этом, что ведет к возвратам клиентов и потерей репутации. Для качественной калибровки необходимо иметь специальное оборудование и определенные навыки. Для этого вам потребуются официальная сервисная служба авторизованная компанией ТЕХНО ВЕКТОР и HUNTER

Официальная сервисная служба

Компания Топ Мастер является официальной сервисной службой компании ТЕХНО ВЕКТОР и HUNTER. Наши специалисты постоянно проходят обучение и сертификацию на производстве. Мы готовы произвести установку, ремонт и калибровку стендов развал схождения ТЕХНОВЕКТОР и HUNTER быстро и качественно.

Наши цены:

• КАЛИБРОВКА СТЕНДОВ ТЕХНОВЕКТОР 7 (6) – цена в пределах МКАД 8000 руб.
• КАЛИБРОВКА СТЕНДОВ HUNTER – цена в пределах МКАД 10000 руб.
• КАЛИБРОВКА СТЕНДОВ ТЕХНОВЕКТОР 7 (6) + ЧЕТЫРЕХСТОЕЧНОГО ПОДЪЕМНИКА – цена в пределах МКАД 14000 руб.
• КАЛИБРОВКА СТЕНДОВ HUNTER + ЧЕТЫРЕХСТОЕЧНОГО ПОДЪЕМНИКА – цена в пределах МКАД 16000 руб.

Калибровка стенда сход развал производится специальным калибром, специально обученным специалистом.

• УСТАНОВКА (монтаж) СТЕНДОВ ТЕХНОВЕКТОР 7 — цена в пределах МКАД 15000 руб.
• УСТАНОВКА (монтаж) СТЕНДОВ ТЕХНОВЕКТОР 7 — цена в пределах МКАД 18000 руб.

Установка (монтаж) включает в себя сборку, пуско-наладку, калибровку, тест на автомобили, обучение мастера стенда развал схождения.

Вы же хотите ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО по НИЗКИМ ЦЕНАМ? – Обращайтесь к нам!

Источник

Ремонт сход развала hunter

Наша компания производит профессиональную калибровку оборудования Hunter Engineering с применением оригинальных калибровочных устройств. «Технические Системы» является официальным дистрибьютером компании Hunter Engineering, а наши специалисты имеют большой опыт (более 7 лет) обращения с этим оборудованием.

Подробно о наших действиях можно посмотреть в наших соцсетях Instagram и ВКонтакте.

Перед заказом услуги рекомендуем ознакомиться и принять к сведению следующую информацию.

Когда нужно делать калибровку?

Калибровка стенда развал-схождения Хантер представляет собой сервисную процедуру, в ходе которой вычисляются и записываются во внутреннюю память измерительного оборудования значения, полученные в результате измерений, снятых с датчиков установленных на калибровочном приспособлении, то есть при заранее известных условиях. В ходе работы стенд делает поправки на калибровочные значения, а также на значения компенсации биения для расчета истинных углов установки колес.

В перечисленных ниже случаях калибровка совершенно точно необходима:

• Подавляющее большинство автомобилей прошедших регулировку имеют одну и ту же проблему: «кривой руль» в одну сторону (говорит о проблеме со «схождением»), увод автомобиля в сторону (говорит о проблеме с «развалом») и т.д.
• Достоверно известно что была снята ключевая измерительная часть, например камера стенда на основе 3D технологии или матрица измерения схождения инфракрасного стенда.
• Подъемник (или направляющие смотровой канавы) совместно с которой работает стенд были заменены или перенесены либо весь стенд переехал (только для стационарных 3D стендов с крпелением анкерными болтами)
• С момента последней калибровки прошло более 3-х лет. Как узнать дату последней калибровки написано здесь.
• Был заменен отражатель стенда на основе 3D технологии (при замене серого пластикового корпуса калибровка не требуется).
• Калибровка или характеризация стерлась из-за неудачных манипуляций с программным обеспечением, всплеска напряжения или любых других причин, при этот сам стенд не работает а на экране появилась надпись о том, что стенд требует калибровки которую нельзя игнорировать.

Когда не нужно делать калибровку?

Заказ услуги калибровки не уместен в следующих случаях:

• Измерения одного и того же автомобиля снятые несколько раз подряд дают отличающиеся результаты — в этом случае стоит обратить внимание на другие причины. Неоткалиброванный стенд будет показывать неверные значения углов «сход-развала» — но при этом всегда делать это стабильно.
• Во время измерения показания временно пропадают из-за проблем с датчиками или мишенями — здесь сначала нужно выполнить диагностику и определить причины неисправности, устранить их а затем (возможно) и откалибровать если ремонт повлек замену измерительных частей. Неоткалиброванный стенд вести себя так не может, а если вдруг и удастся откалибровать такой стенд, то когда проблема появится снова и приведет к замене измерительной части калибровку придется выполнить заново.
• Валы колесных датчиков или мишеней 3D вставлены в колесные адаптеры не до упора.
• Имеются видимые повреждения частей измерительных систем: трещины корпусов мишеней 3D стендов, погнутые штанги схождения инфракрасных датчиков, погнутые валы и прочие дефекты которые видны невооруженным глазом.

Трещина в корпусе — калибровка пройдет с ошибками и в любом случае стенд работать нормально не будет. Требуется заменить корпус мишени.	Серьезное повреждение отражателя мишени — требуется сначала заменить отражатель, а затем выполнить калибровку.

Перед заказом услуги важно понимать, что проблема точности измерений не связана с подъемником или смотровой канавой, либо нарушением правил эксплуатации стенда. Обязательно убедитесь, что выполнены следующие условия:

• Плоскость (подъемник или «ямные» пути) на которую установлен автомобиль отнивелирована
• «Когти» вставлены симметрично в обе части колесного адаптера
• Средняя часть адаптера отцентрирована относительно частей с когтями
• В настройках стенда выбран правильный тип датчика, особенно если используется стенд 3D с подвижными камерами, такой как HS200ML.

Колесный адаптер настроен неверно: когти вставлены несимметрично, центральная часть смещена	Колесный адаптер настроен верно: когти вставлены симметрично, центральная часть отцентрирована

Галерея наших работ

В связи с популяризацией социальных сетей все обновления текущей работы представлены в них. Instagram и ВКонтакте.

Источник

Калибровка стенда сход-развала Hunter

Калибровка стенда сход-развала Hunter

Проверка и калибровка стенда сход-развала Hunter необходима не реже, чем раз в три года. Искажения показаний датчиков стенда могут привести к одинаковым проблемам в вождении автомобилей, прошедших регулировку развал-схождения. В идеале, калибровку инфракрасных стендов нужно проводить ежегодно. 3D-стенды калибруются при необходимости.

Время калибровки Hunter

Знать дату последней настройки стенда необходимо для того, чтобы вовремя проводить профилактическую процедуру калибровки. Программное обеспечение стендов Hunter предусматривает хранение данных о дате прошлой калибровки. Чтобы узнать дату, когда проводилась калибровка стенда сход-развала Hunter, необходимо: Выбрать в меню «Помощь — Диагностика Датчиков — Показать следующий датчик» Найти в левом столбце пункт «Дата калибровки» Дата отображается только в том случае, если на момент проведения калибровки были настроены часы в устройстве. Если часы не настраивались, в этом пункте отобразятся вопросительные знаки. Информация о дате последней настройки и калибровки доступна с любого экрана. Если произошла переустановка программного обеспечения, или неполадки с ним, то перенастройка стенда нужна независимо от даты.

Когда калибровка Hunter не нужна?

Есть механические повреждения частей стенда – измерительных мишеней, инфракрасных датчиков, и т.д. Если видны трещины, царапины, погнутые валы, то сначала необходимо устранить повреждения. Валы датчиков вставлены не до упора; Показания датчиков разнятся при любой повторной проверке одного автомобиля. Если датчики неоткалиброваны, показания должны отличаться, но при этом разница всегда одинакова; Необходимо удостовериться, что проблема с измерениями связана не с перекосом плоскости подъемника, или колесным адаптером. Очень важно выбрать в настройках устройства нужный тип датчика при проведении диагностики развал-схождения.

Наши услуги по калибровке Hunter

Компания «Про-Подъемник» предлагает комплекс услуг по устранению любых неисправностей стендов развал-схождения Hunter:

• Поиск и устранение механических неполадок диагностического устройства, замена поврежденных деталей
• Качественная и быстрая калибровка стенда сход-развала Hunter с повторной сверкой показаний устройства;
• Диагностика и устранение неисправностей, связанных с искажением уровня подъемника, поворотных платформ, и т.д.

Все работы выполняются квалифицированными мастерами с большим опытом работы. Мы гарантируем качественную и точную работу диагностического устройства.

Источник

Ремонт сход развала hunter

Добрый день!
Когда встал выбор покупки нового сход-развального стенда, я без раздумий остановился на Hawkeye Elite, т.к. много наслышан и отзывы только положительные! В нашем регионе нашел поставщика (через ваш сайт).Позвонив им получил, интересную информацию.Оказывается,Hawkeye Elite не 3d, а 2D(настоящий 3D только Hoffman), что калибровать обязательно не реже 1 раза в год, сославшись на рекомендации завода-изготовителя, что новые мишени не так уж и удобны и показания они дают не известно какие.Вообще склонили к покупке Hoffman, и монтаж дешевле и стенд лучше!
Хотелось бы узнать где правда, так сказать от первоисточника.

Так аргументы всегда приводят продавцы стендов группы Snap-On (Hofmann, John Bean). Что касается 3D — пусть они Вам письменно разъяснят что такое «3D» с их точки зрения. На самом деле 3D это условное название метода измерения с помощью анализа фотографий мишеней с помощью камер в пространстве, и такая технология есть не только у Hofmann и Hunter но также у итальянских, китайских и даже российского производителя из Тулы. Технологии уже более 15 лет, за которые электроника шагнула очень далеко и говорить про какие-то прорывы и принципиальные отличия смешно. Что касается калибровки, то никаких рекомендаций калибровать раз в год у Hunter нет.

По поводу удобства мишеней, на этот вопрос сможете ответить только Вы если сами сравните удобство установки мишени Hunter с мишенью Hofmann. Что касается точности показаний, то стенд Hawkeye Elite к примеру имеет омологацию VAG, а они их не раздают по сторонам. Да и вообще когда кто-то пытается сказать Вам что продукт от мирового производителя вроде Hunter или Hofmann не работает и криво измеряет углы, то он конечно пытается ввести Вас в заблуждение. Ни один уважающий себя производитель не рискнет вывести совсем сырой продукт на рынок.

Что касается контраргументов, то помимо мишеней и удобства обращения с ними, даже у топовых моделей стендов Hofmann всегда только две камеры вместо четырех у Hunter и при работе на подъемнике к стенду Hofmann всегда нужен электромеханический лифт самих камер, который не добавляет удобства в работе по сравнению со стационарным неподвижным стендом Hawkeye.

Что находится в большом красном ящике? —
для чего он служит кроме как подставка под монитр и принтер?-
сколько язычные системы—
можно ли менять язык?—
чем производится колибровка и как часто?—

Языки меняются из меню, в большом красном ящике находится еще и USB-бокс для связи с компьютером.

Нужна повторная калибровка,когда оборудование переустанавливается с одного поста на другой?

Если стенд инфракрасный (DSP250/300/500/700) — то нет, калибровка не нужна. Если стенд на основе 3D технологии (DSP400/600 или Соколиный глаз) то однозначно нужно.

Добавить комментарий Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Источник

Сход развал. Регулировка углов установки колёс.

Как известно, правильная регулировка углов установки колёс автомобиля (сход-развал) – важнейший фактор безопасности движения Вашего автомобиля. От точности этой регулировки зависит устойчивость и управляемость Вашего автомобиля на дороге и, что не маловажно, – срок службы резины, узлов и агрегатов подвески.

Развал схождение на Тойота, Лексус и других автомобилях.

Специализированный сервис T-CAR • Митино оборудован новейшими стендами регулировки углов установки колёс компании HUNTER 3D, что позволяет произвести точную регулировку и настройку углов развала и схождения колёс на Вашем автомобиле Toyota или Lexus.

Мы рекомендуем производить проверку установки углов (сход-развал) не реже двух раз в год, желательно при сезонной смене покрышек.

Комфортное и лёгкое в управлении транспортное средство – вот что представляет собой на сегодняшний день современный автомобиль. От его устойчивости и предсказуемости поведения на дороге во многом зависит общая безопасность всего движения. Правильный сход развал колёс во многом определяет управляемость автомобиля.

Первое, что необходимо помнить, – это то, что колёса «прикручиваются» к автомобилю не просто так, а в строго установленном порядке с соблюдением необходимых параметров и под определённым углом. В случае развала колеса, отвечающего за хорошее сцепление с дорогой и устойчивость, понимается угол между его плоскостью и вертикальной плоскостью (ось тяги). Дефект проявляется в том, что колёса могут быть наклонены друг к другу (отрицательный развал) или быть значительно отклонены друг от друга (положительный развал). Неправильный угол схождения, в свою очередь, положительный или отрицательный, влечёт за собой быстрый износ рисунка протектора покрышки, что приводит к поломке всей ходовой части автомобиля.

Причин появления подобных дефектов невероятное множество, основными из которых является частые наезды на различные выступы и препятствия.

Что такое сход-развал (развал-схождение колёс)?

Развал – это угол между плоскостью в которой вращается колесо и вертикалью. Отрицательное значение – внутренняя направленность верхней стороны колес. Положительное значение – внешняя направленность. При изменении крена автомобиля развал меняется. Отрицательное значение плохо сказывается на устойчивости автомобиля в поворотах. Правильным следует считать нулевое значение развала, что способствует меньшему износу покрышек.

Kастер (кастор) – угол между вертикалью и проекцией оси поворота колеса на продольную плоскость автомобиля. Отвечает за самовыравнивание рулевых колёс за счёт скорости движения. В некоторых случаях изменение заводского значения приводит к более устойчивому прямолинейному движению.

Схождение – угол между плоскостью, в которой вращается колесо, и направлением движения автомобиля, иными словами – это разница расстояний между задними и передними кромками колёс. Оказывает наиболее ощутимое влияние на срок эксплуатации покрышек.

Когда необходима профилактика сход-развала?

Убедиться в необходимости проверки развала-схождения колёс можно как путём специальных диагностических мероприятий, так и самостоятельно:

• ухудшившийся контроль за управляемостью авто;
• излишний шум от покрышек во время быстрой езды;
• при движении по ровной прямой автомобиль заметно уводит в сторону и т.д.

Ведущие специалисты нашего автотехцентра настоятельно рекомендуют осуществлять диагностику и ремонт развала-схождения в любом из вышеперечисленных случаев, а также, если:

• пробег автомобиля находится в пределах 10-15 тыс. км;
• недавно производилась замена шин;
• осуществлялся ремонт ходовой части.

Даже если Вы не обнаружили ни один из вышеперечисленных признаков, проверку и регулировку сход-развала необходимо делать как минимум один раз в год.

Регулировка развала схождения колёс на компьютерном стенде Hunter 3D

В нашем распоряжении современное диагностическое оборудование – компьютерный стенд для проверки развала-схождения Hunter. Мы предлагаем подобные услуги для всех типов автомобилей. Предлагаемое нами диагностирование схода-развала поможет увеличить управляемость и маневренность Вашего автомобиля. Только у нас высокое качество и доступные цены.

Фотогалерея работ. Стенд Hunter 3D.

Гордимся качеством!

Наши преимущества

Строгое соблюдение установленных сроков проведения работ.

Предоставление гарантийного обслуживания после осуществления ремонта.

Доступные цены на весь перечень услуг.

Отзывы о нас

Отличный и качественный сервис! Адекватные цены, хороший персонал. Всем рекомендую! Вам спасибо за добросовестную и качественную работу, адекватные цены и профессиональное отношение! Приятно быть среди Ваших клиентов! Доверять сейчас мало кому можно, увы. Вам можно — а это уже очень много значит! Так держать! 😉

Очень приятный автосервис в Митино. Есть зона ожидания. Цены существенно не отличаются от конкурентов.

Спасибо Дмитрию и Сергею, прекрасные люди и профессионалы в своём деле.Спасибо за машину. Лида, Алексей.

Добрый день. 10.04.2021г. Менял передний датчик парковки и закрывал технологическое отверстие под правым передним крылом, на Тойоте ЛК 200. Мастер Александр и автослесарь Павел отлично выполнили свою работу, Александр все четко рассчитал и озвучил мне примерную сумму работ по телефону, в итоге сумма оказалась именно такой, какая и была озвучена, несмотря на нестандартный подход к закрытию тех. отверстия. Автослесарь Павел, придумал и изготовил элемент для закрытия отверстия и прямо на месте изготовил его из подручных материалов- приятно иметь дело с профессионалами. Спасибо.

Работники вежливые, не навязывают лишних работ. Качественный ремонт. Бонусная система.

Акции

Вам зачисляется 10% от счёта каждого нового клиента, пришедшего по Вашей рекомендации. Вы тратите эти средствами по своему усмотрению, оплачивая ими до 30% от Вашего счёта. Друг получает скидку –15% (разовую) на первое обращение.
подробнее

Для владельцев клубных, дисконтных и прочих карт, всех без исключения клубов Тойота и Лексус скидка на работы –25%.
подробнее

Если Вы произвели запись на обслуживание или заказ запчастей, воспользовавшись формой заявки на нашем сайте, Вы получаете скидку на работы –5%.
подробнее

Мы в Инстаграм

Новости

• 

30.06.2021
Необходима ли дополнительная нагрузка при проведении схода-ра.
подробнее

25.06.2021
Регулировка угла развала и схождения колёс (на примере Toyota .
подробнее

20.06.2021
Как обманывают автовладельцев при сход-развале.
подробнее

Часто задаваемые вопросы

Первое место по статистическим данным. Вы ещё спросите зачем в больнице узнают группу крови и её резус фактор, если потребовалось переливание. VIN даёт возможность учитывать не только особенности комплектации, но и поднять весь архив заводских данных и кампаний, привязанных именно к Вашему автомобилю. VIN – это основа основ, Ваш генотип, ДНК, суть вещей. Подбор запчастей, оценка сроков работ, информация по проведению работ – всё это требует расшифровки комплектации, а она делается только через VIN. Вы ведь всё равно спросите: «А сколько стоит? Как долго делать? Что понадобится?». Чтобы ответить на этот вопрос, нужна информация, которая открывается через VIN.

Механики при проведении работ первым делом идут за компьютер, открывают документацию, читают, читают, читают, и только потом приступают. Чтобы открыть правильную справку, требуется что? Правильно – VIN!

Существование телепатии пока не доказано, равно как и способностей удалённо считывать только при помощи излучения мозга данные с электронных блоков, а ведь один и тот же автомобиль, в одинаковой комплектации, с одного и того же завода, но с разницей в дате выпуска в несколько недель может легко потребовать разные подходы к ремонту при одинаковых первичных симптомах. Наш ответ – мастхэв!

Потому что там содержатся все необходимые данные на настоящего владельца автомобиля, с которым мы вступаем в товарно-денежные отношения. Это элементарная идентификация, такая же как предъявление паспорта в банке при осуществлении операций. Также в СТС содержится VIN автомобиля, о важности которого мы уже писали выше. По сути, из СТС мы списываем только VIN и серию/номер самого СТС.

В аэропорту Вас не смущает раздеваться перед рамкой, зато СТС порой приходится получать «с боем».

Удостоверение личности. Мы должны знать, с кем имеем дело. Брать у каждого паспорт или водительское нас обязывают «Правила оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств». Не мы придумали, но подчиняемся. В гараже у соседа/знакомого/частника и сертифицированном сервисе порядки априори разные. Примите как данность. Это закон.

Всё зависит от конкретной ситуации с автомобилем, но показатели в 30 тысяч километров или один год с момента стандартны для большинства работ. Можете прочитать полные условия гарантии.

Специально для этого у нас установлены Full HD камеры на территории, позволяющие не только оперативно контролировать ремзону, но и совместно с владельцем просматривать спорные эпизоды, если такие появятся. На данный момент прецеденты отсутствуют. Всё по Джорджу Оруэллу – «Старший Брат следит за тобой»!

Не можно, а нужно. Мы сами Вас пригласим, проведём к автомобилю, прямо на машине покажем результаты диагностики и объясним, что нужно делать. Самое главное – не стоять у механика за спиной во время работы и не подходить ближе очерченной линии. Технику безопасности никто не отменял, люди способны потерять 4 пальца на руке за несколько секунд. Запомните, что ремонтная зона не потенциально, а фактически опасна. Нахождение в цеху – не повод подходить к другим автомобилям, Вам самим не понравится если посторонние люди будут что-то высматривать и выискивать у Вас.

Мы отвечаем за Вас, когда Вы находитесь у нас в цеху. Мы обязаны наблюдать за Вами. Совершенно очевидно, что это не добавляет нам скорости в части проведения работ. Когда Вы находитесь в цеху, все механики и мастера одним глазом обязаны за Вами приглядывать. Это тормозит не только ремонт Вашего автомобиля, но и ремонт всех окружающих автомобилей.

Всенепременно да. С диваном и телевизором. В шаговой доступности от мастеров и своих автомобилей. Есть автомат с углеводно-кофейными допингами, а через дорогу – Митинский парк площадью 140 га . Всё не то? До метро – 800 метров , до МЦК – 15 минут в режиме тихохода.

Дотошные американские оптимизаторы с хронометрами в руках путём непрестанного наблюдения за механиками разных категорий вычислили на практике необходимое время на выполнение операции для каждого из разрядов. Документация регламентирует количество часов и минут, исходя из уникальной комплектации автомобиля, которая берётся из VIN-номера.

Автоцентр T-CAR является сертифицированным сервисным центром.

Мы имеем прямые договора с производителем/дистрибьютором, дающие право на обслуживание автомобилей.

Источник