- Chevrolet Aveo Sedan СиняК › Logbook › Очередная замена прокладки клапанной крышки + нарезание резьбы под шпильку (фотоотчет).
- Срочно сорвана резьба под шпильку клапанной крышки
- #1 mygolf
- #2 !PROFF!
- #3 Battle Pig
- #4 mygolf
- #5 e404
- #6 mygolf
- #7 e404
- #8 gans
- #9 !PROFF!
- #10 e404
- #11 gans
- #12 mygolf
- #13 mygolf
- #14 !PROFF!
- #15 Gleb_passat
- #16 mygolf
Chevrolet Aveo Sedan СиняК › Logbook › Очередная замена прокладки клапанной крышки + нарезание резьбы под шпильку (фотоотчет).
Проблема, что называется, не приходит одна. Помимо мокреющей клапанной крышки (результат летней поездки в Усть-Каменогорск. Топил по страшному если честно, поэтому не выдержала), всплыла еще одна проблема — сорваная резьба на ГБЦ(всплыла, когда начал выкручивать болт, чтобы подобрать уплотнительные колечки). В общем и целом, сегодня провел плодотворный денек: закупил оставшиеся материалы и инструменты, а потом еще и провел все необходимые процедуры. Начну с того, что я приобрел для всего этого безобразия:
1. Болты М6 каленые под шестигранник.
2. Шайбы м6 толстые (около1,5-2 мм толщиной).
3. Колечки уплотнительные. Взял камазовские (отдел запчастей в одном здании с моей работой) они подходят хорошо и дешовые.
4. Сама прокладка.
4. Метчики (М8, шаг не имел значения, все зависило от шпилек).
5. Герметик (был в наличии).
6. Шпильки. Нашел М8х1,5 длина 60 мм.
7. Очиститель карбюратора. Посоветовали, как обезжириватель. Решил попробовать.
Забыл взять шайбу под М8, о чем в последствии пожалел. Время было позднее, магазины не работают, а в гараже не нашел. В итоге с помощью шайбы М6, пассатижей, дрели, сверла на 8, напильника и какой-то матери, необходимая запчасть юыла изготовлена (эдакий спойлер к последующей записи).
В итоге, приехав в гараж начал колдовство.
1. Снял старую крышку, очистил от остатков герметика и прочей гадости.
2. Начал готовить отверстие под нарезание резьбы под шпильку М8х1,5.
3. Для диаметра резьбы на М8 потребуется сверло ф6.5 (именно такое — это справочный материал из технологии машиностроения).
4. После продул и взял первый номер метчика (для справки — имеет более острый угол захода по сравнегию со вторым). Все смазал магинным маслом. В этом деле его главное не жалеть. Соблюдая нужный угол, нарезал резьбу.
5. Затем продул и нарезал уже вторым номером.
6. Все промыв и обезжирив карбом, нанес герметик по всему периметру ГБЦ.
7. Оставил герметик подсыхать. А тем временем начал готовить крышку. Промыл, протер.
8. Поставил уплотнительные колечки.
9. Затем установил саму прокладку.
10. Тем временем герметик высох и крышка была установлена.
11. Затем последовала затяжка болтов. Несмотря на заводские рекомендации, лучше работает вариант крест на крест от краев к середине.
На этом все. Всем благ, добра и бобра.
Источник
Срочно сорвана резьба под шпильку клапанной крышки
#1 mygolf
- Город: С-Пб. север города
Помогите! срочно. 🙂
Снял клапанную крышку. здорово масло подтекало.
стал ставить новую прокладку — выяснилось, что в отверстии под одну из шпилек сорвана резьба.
Отверстие в углу. ближайшее к рулевой колонке.
Или, если смотреть со стороны капота в сторону салона, то дальнее правое.
Место уточняю потому, что там, как мне показалось, проходит маслоподающий канал. и если сверлить вниз, что бы нарезать резьбу дальше, надо сверлить минимум 10мм. Боюсь, не просверлить бы маслоподводящий канал.
Если у кого были такие проблемы с резьбой, кто как решал?
Спасибо.
#2 !PROFF!
- Пол: Мужской
- Город: Волгоград
#3 Battle Pig
В прошлой жизни кот
- Пол: Мужской
- Город: Санкт-Петербург, кинотеатр БАКЛАНЫ
- Интересы: Котики.
#4 mygolf
- Город: С-Пб. север города
ХЗ конечно реально ли это но как вариант купить ремонтную шпильку, или от тазокарбулятора попробовать присобачить..
Уточни, пожалуйста: где ты видел в продаже ремонтную шпильку? просто я такое понятие первый раз слышу. идея кажется привлекательной.
А что у тазокарбюратора шпильки с резьбой потолще? типа 7мм?
Обмазать родную шпильку поксиполом и вкрутить навеки.
навеки не хочу. купил резиновую прокладку. а вдруг захочется пробку или резина исчезнет?
Да и как поведет себя поксипол при таком нагреве? да и в масле. все же оно туда просочится.
как вариант у меня был: просверлить 7мм нарезать резьбу 8-ку и :
1 воткнуть шпильку м8 вниз и м6вверх. есть доступ к токарному станку.
2 сделать боченок — снаружи м8 внутри м6 (если не прорвет стенки)
#5 e404
- Пол: Не знаю
- Город: заMKADыш
- Интересы: sex-drugs-rock’n’roll
Посмотреть гараж
Уточни, пожалуйста: где ты видел в продаже ремонтную шпильку? просто я такое понятие первый раз слышу. идея кажется привлекательной.
А что у тазокарбюратора шпильки с резьбой потолще? типа 7мм?
навеки не хочу. купил резиновую прокладку. а вдруг захочется пробку или резина исчезнет?
Да и как поведет себя поксипол при таком нагреве? да и в масле. все же оно туда просочится.
как вариант у меня был: просверлить 7мм нарезать резьбу 8-ку и :
1 воткнуть шпильку м8 вниз и м6вверх. есть доступ к токарному станку.
2 сделать боченок — снаружи м8 внутри м6 (если не прорвет стенки)
#6 mygolf
- Город: С-Пб. север города
вар. 1 имхо самый логичный 😀
если есть токарный станок то проблема надуманая.
В идеале хочется что бы как было стало. то есть что бы можно было ПОТОМ не заморачиваться на изготовление деталей при смене типа прокладки. (прости, я идеалист :))
Да и по моему образу мышления, мне намного приятнее сверлить вгубь, а не вширь 🙂
И, вдруг кто-то подскажет гениальное решение (кроме купить другую машину.) тут уж можно нарваться на сорванную резьбу уже в другом месте :)))))
Сообщение отредактировал mygolf: 24 March 2010 — 22:47 PM
#7 e404
- Пол: Не знаю
- Город: заMKADыш
- Интересы: sex-drugs-rock’n’roll
Посмотреть гараж
блин, да что может быть проще то?!
именно переходную ремонтную шпильку как на тазокарбах — там именно 2 резьбы
старое разбитое отверстие рассверливается и в него толстый конец ремонтной шпильки вкручивается (надеюсь не нужно рассказывать как до упора вкрутить шпильку?!)
чтобы было идеально сделай 2 вида переходных шпилек — под резину и под пробку 😀
имхо имея станки под рукой глупо задавать такие вопросы ;)))
#8 gans
- Пол: Мужской
- Город: Питер
Помогите! срочно. 🙂
надо сверлить минимум 10мм. Боюсь, не просверлить бы маслоподводящий канал.
#9 !PROFF!
- Пол: Мужской
- Город: Волгоград
Сообщение отредактировал !PROFF!: 24 March 2010 — 22:50 PM
#10 e404
- Пол: Не знаю
- Город: заMKADыш
- Интересы: sex-drugs-rock’n’roll
Посмотреть гараж
#11 gans
- Пол: Мужской
- Город: Питер
#12 mygolf
- Город: С-Пб. север города
купи ремонтную шпильку от таза http://www.pasker.ru. ds.php?id=13038 тебе как раз подойдёт она как раз 8/6 18. или там какая резьба основная. 8ка??
а понял о чем ты. просто не знал, что такое чудо существует 🙂
надеюсь не нужно рассказывать как до упора вкрутить шпильку?
если ты про то как законтрить гайки и ими крутить? то не надо, если про что-то другое — то надо. расскажи 🙂
имхо имея станки под рукой глупо задавать такие вопросы ;)))
#13 mygolf
- Город: С-Пб. север города
а вопросы продолжаются!
обратил внимание, что в каждом отверстии под шпильку стоит какая то втулка.
наружный диаметр — 8 мм.
Выходит, ремонтную шпильку м8/м6 не загнать. резьбу м8 нарезать не удастся
Кто что знает про эти втулки? они сдаланы аккуратно и стоят на всех 8ми отверстиях под шпильки, явно что не колхоз
прилагаю фотографию. 
PICT0287-sh.jpg 23.39К 37 Количество загрузок:
Надеюсь на помощь 🙂
Сообщение отредактировал mygolf: 31 March 2010 — 23:03 PM
#14 !PROFF!
- Пол: Мужской
- Город: Волгоград
#15 Gleb_passat
- Пол: Мужской
- Город: Питер
#16 mygolf
- Город: С-Пб. север города
Втулка от предыдущего раза срывания резьбы ИМХО. Выкрути эту втулку экстрактером (метчик с обратной резьбой) и вкрути такую же либо ремонтную шпильку.
ну не может быть сорвана резьба на ВСЕХ 8ми отверстиях под шпильки. Да сделано уж большо аккуратно. ничего нигде не торчит. втулки посажены на одну глубину. я их не сразу и заметил
во втулке резьба не режется? там разница была в шпильках именно от этого зависит какая прокладка — пробка или резина. Вот только как там эти втулки были я хз, возможно что это именно то что ты показал, хотя скорее всего не оно.
ну смотри, если втулки посажены на горячую.
димаетр 8мм
что бы нарезать резьбу м8 надо простверлить ответстие 6,8мм
это с каждой стенки втулки останется по 0,6мм. это если я точняк по чентру все сделаю.
ну а если резьбу начну нарезать? будет ли втулка сидеть плотно в своем гнезде? усилие при нарезке резьбы заметное.
И. сама резьба м8. это почти 8мм. то есть стенки втулки прорежутся по всей резьбе.
И что она будет держать?
а если втулка посаженана резьбу. то да, тогда надо попробовать выкрутить экстрактором. (опыта такой работы нет)
И, если она не на резьбе? прохерачу отверстие, втулку не вытащу, а для резьбу отверстие уже великовато будет.
по поводу прокладки. я купил резину. она многоразовая. и целиковая. шпильки там обычные. без буртиков. те что на фото.
С пробкой шпильки ставятся с буртиком.
Сообщение отредактировал mygolf: 25 March 2010 — 23:45 PM
Источник