Ремонт шрус сузуки гранд витара

Обслуживаем Suzuki Grand Vitara: передний кардан и ШРУСы

Полноприводный внедорожник Suzuki Grand Vitara получил достаточно надежную трансмиссию и ходовую. Тем не менее время от времени необходима профилактика и ремонт элементов трансмиссии. Замена карданных валов выполняется крайне редко, только в случае повреждения геометрии кардана. В основном ремонт и профилактика карданных валов, переднего и заднего, заключается в замене пыльников и шарниров равных угловых скоростей. Как поменять кардан на Suzuki Grand Vitara, как заменить пыльники и сами ШРУСы и какие необходимы по каталогу для переднего кардана, будем разбираться вместе.

Передний кардан Suzuki Grand Vitara. Слабые места и назначение

В принципе, оба кардана на Гранд Витаре надежные. Труба трубой. Вся проблема в пыльниках и ШРУСах. Вот с ними будем разбираться

Передний карданный вал на Suzuki Grand Vitara передает крутящий момент от коробки передач к раздаточной коробке. Поскольку взаимное расположение КПП и раздатки могут меняться на незначительные величины (двигатель и КПП подвешены на эластичных подушках), стала необходимость в применении карданных шарниров для передачи вращения под углом.

А поскольку наиболее оптимальным и совершенным с технической точки зрения узлом является шарнир равных угловых скоростей (по сравнению с обычной крестовиной), его и применили как на переднем, так и на заднем карданном валу Suzuki Grand Vitara.

Передний карданный вал

Передний карданный вал особой сложностью не отличается и состоит из стальной трубы, шлицевых хвостовиков, ШРУСов, стопоров и пыльников. При обслуживании и ревизии состояния карданного вала необходимо при каждой возможности проверять наличие смазки в ШРУСах, поскольку она и есть залог долгой жизни и надежности шарнира и всего узла в целом. Смазка сама по себе не испаряется, а вымывается водой и грязью в том случае, когда пыльник прорван, перетерт или имеет на поверхности трещины. За этим необходимо внимательно следить.

Выбор ШРУСов переднего кардана Suzuki Grand Vitara

В отличие от автомобилей предыдущего поколения, на новых Гранд Витара нет крестовин, вместо них стоят ШРУСы. С одной стороны, это хорошо, меньше вибрации, с другой — дороже при покупке запчастей

Действительно, новый передний карданный вал на Suzuki Grand Vitara выльется в хорощую копейку. За новый оригинальный кардан (артикул 2710166J01) просят от 5 до 7 тысяч гривен. Многовато, как для трубы с двумя ШРУСами. Поэтому в том случае, если сам кардан не поврежден (что можно проверить только на балансировке после снятия), то достаточно будет заменить пыльники и, возможно, сами ШРУСы.

Старый и новый ШРУСы переднего кардана

В продаже есть несколько вариантов:

• Strake 151-639;
• 302238, оригинал передний;
• Holzer Q512K;
• Meyle 214 498 0033;
• SKF VKJA 8688;
• Loebro 302241;
• Ruville 75251
• SZPSSQFF .

Оптимальный и недорогой пыльник — Febest 0715JB416SA.

Размеры переднего ШРУСа приведены на чертежах ниже.

Источник

Разборка и замена пер. наружного ШРУСа

Наш человек

День добрый всем,
разбирал и менял ли кто на NSGV наружный ШРУС переднего приводного вала (левый или правый)?
Нужно мнение по ремонтопригодности этой штуки.
Я снял ее не своей машинке, но что-то пока не вижу как можно наружный ШРУС разобрать.
Ни кольца стопорного, ничего за что можно было бы потянуть.
См. картинки ниже.

Дайте комментарии, кто знает!

Владелец мопеда

Бывает здесь

Ответ: Разборка и замена пер. наружного ШРУСа

Автосервизмен,уже на пенсии,к сожалению.

Ответ: Разборка и замена пер. наружного ШРУСа

Зажимаешь палку в тиски,берёшь мягкую выколотку,ставишь её в сепаратор и молоток потяжелее.Если не идёт -тогда молоток по молотку без выколотки.(там действительно стоит разрезное кольцо как на Тазовской восьмёрке)
Хотя судя по каталогу Сузуки — косоглазые её не разбирают.Ремкомплект идёт тока на внутреннюю гранату,наружная продаётся с палкой!!
Да и патом — чо толку ты её разберёшь?
Запчастей то всё равно нет.
Так типа помыть,пачистить?
Хотя мож уже кутайцы делают неоригинал?

У меня вот в ремонте была Гравитара.Обнаружил рваный пыльник и ржавый трипод на внутренней гранате.Эксист выдал тока оригинальный пыльник за 2900 и доставка за 8 дней.На рынке 3600 и доставка за 2 дня.Клиент сказал — бери за любые деньги -машина нужна была срочно.
В итоге купил привод в сборе на разборке за 4 руб,а палку с наружной гранатой оставил себе про запас.

Источник

Разборка и замена пер. наружного ШРУСа

Наш человек

День добрый всем,
разбирал и менял ли кто на NSGV наружный ШРУС переднего приводного вала (левый или правый)?
Нужно мнение по ремонтопригодности этой штуки.
Я снял ее не своей машинке, но что-то пока не вижу как можно наружный ШРУС разобрать.
Ни кольца стопорного, ничего за что можно было бы потянуть.
См. картинки ниже.

Дайте комментарии, кто знает!

Владелец мопеда

Бывает здесь

Ответ: Разборка и замена пер. наружного ШРУСа

Автосервизмен,уже на пенсии,к сожалению.

Ответ: Разборка и замена пер. наружного ШРУСа

Зажимаешь палку в тиски,берёшь мягкую выколотку,ставишь её в сепаратор и молоток потяжелее.Если не идёт -тогда молоток по молотку без выколотки.(там действительно стоит разрезное кольцо как на Тазовской восьмёрке)
Хотя судя по каталогу Сузуки — косоглазые её не разбирают.Ремкомплект идёт тока на внутреннюю гранату,наружная продаётся с палкой!!
Да и патом — чо толку ты её разберёшь?
Запчастей то всё равно нет.
Так типа помыть,пачистить?
Хотя мож уже кутайцы делают неоригинал?

У меня вот в ремонте была Гравитара.Обнаружил рваный пыльник и ржавый трипод на внутренней гранате.Эксист выдал тока оригинальный пыльник за 2900 и доставка за 8 дней.На рынке 3600 и доставка за 2 дня.Клиент сказал — бери за любые деньги -машина нужна была срочно.
В итоге купил привод в сборе на разборке за 4 руб,а палку с наружной гранатой оставил себе про запас.

Источник

Suzuki Grand Vitara 2.4 МКПП Silver › Logbook › Пыльники ШРУСов SGV (2005-2015)

При очередном заезде на ТО и регулировке колодок стояночного тормоза пока машина висела на подъемнике заметил что на пыльнике заднего левого внутреннего ШРУСА появилось масляное пятно (запотевание). При более близком рассмотрении выяснилось, что появилась пока маленькая микротрещина в пыльнике ШРУСа в месте сгиба. Встал вопрос о замене пыльника. Согласно каталога оригинальных деталей пыльники как отдельная запчасть не предусмотрена, только в месте со ШРУСом. По этому начал штудировать интернет на предмет «русской смекалки» и поиска альтернатив подходящих для замены для пыльников. В ходе своих изысканий выяснил следующее (думаю будет полезным всем владельцам Suzuki Grand Vitara):
1) Пыльники наружных ШРУСов различаются по размерам: дорестайла 2005-2008г., послерестайла 2008-2015г. (передние отличаются от задних)
2) Пыльники внутренних ШРУСов одинаковые по диагонали (правый передний одинаков с левым задним). Но не одинаковы на одной оси.

Нашел на просторах интернета несколько фото-отчетов о замене пыльников ШРУСов с описанием процедуры и указанием какие пыльники использовались для установки:
1) Замена переднего внешнего пыльника ШРУСа
www.drive2.ru/l/6968049/
2) замена пыльника переднего наружного ШРУСа
www.drive2.ru/l/10440819
3) Замена заднего пыльника внутреннего ШРУСа
www.drive2.com/l/7454792/
4) Замена наружного переднего наружного ШРУСа
www.drive2.ru/l/6843289/
5) Замена пыльника переднего внутреннего ШРУСа (правого)
suzuki-club.ru/threads/50904/
6) Замена пыльника переднего внутреннего ШРУСа (правого)
suzuki-club.ru/threads/39615/

Вот здесь участники ветки форума «HELP! Пыльники ШРУСов (передние внешние) NSGV 2007» пришли к выводу, что лучшей заменой пыльника для наружного ШРУСа является 1-56 (MARUICHI) 66-425:
suzuki-club.ru/threads/26956/page-4
Цитата из форума: «Я ставил MARUICHI («1-56» в Exist) 66-425 (D22-D77-H94) в октябре-ноябре 2011 пробег на тот момент был около 40000, сейчас 103000 никакой разницы с родными, ни трещин, ни потертостей, ни микротрещин с запотеваниями. Рекомендую с оговоркой: в комплекте ленточные хомуты, очень хороши в эксплуатации (ничего не торчит, пару раз вытирал грязь с паза пыльника под хомут, чтобы убедиться что хомут не потерялся), но для его правильной установки нужен спец инструмент, пасатижи и подобное потребует недюжинной сноровки и не вселят уверенности в качестве работ.«

В ходе моих изысканий выяснилось, что в качестве оригинальных пыльников ШРУСов в Suzuki Grand Vitara применяются пыльники GKN, но в качестве альтернативы оригинальным пыльникам я рассматриваю MARUICHI, как один из лучших изготовителей пыльников ШРУСов, изготавливаемых в Японии.

ИТОГОВАЯ ДАННЫЕ ДЛЯ ЗАМЕНЫ:

1) 1-56 (MARUICHI) 66-425 Пыльник внешнего ШРУCа (для передних ШРУСов) — для машин 2005-2008 годов (до рестайла в 2008 году) где оригинальные номера передних наружных ШРУСов: Suzuki 44117—65J00 и Suzuki 44118—65J00.
Посадочный диаметр на корпусе ШРУСа — 77-78 мм.
Параметры пыльника:
66-425 размеры D22-D77-H94
Близкие аналоги (возможно подойдет): LÖBRO 190966 (D22-D77,78-H90), MASUMA MF-2125 (D22-D78-H94.5), MASUMA MF-2095 (D23-D77-H95), MASUMA MF-2049 (D22-D76-H90)

2) 1-56 (MARUICHI) 02-154 либо 66-419 ( близки 66-423 или 25-413 ) Пыльник внешнего ШРУCа (для передних ШРУСов) — для машин 2008-2015 годов (после рестайла в 2008 году) где оригинальные номера передних наружных ШРУСов: Suzuki 44117—78K00 и Suzuki 44118—78K00.
Посадочный диаметр на корпусе ШРУСа — 82-83 мм.
Близкие аналоги (возможно подойдет): Masuma MF-2868 (D25-D83-H108)
Параметры пыльников:
02-154 размеры D26-D83-H100;
66-419 размеры D24-D83-H98
66-423 размеры D26-D84-H100;
25-413 размеры D25-D79-H95

Внутренние пыльники-триподов совпадают по диагонали:
3) 1-56 (MARUICHI) 02-126 Пыльник внутреннего ШРУСа (трипод): внутренний левый передний, внутрений правый задний (по диагонали). (аналог MASUMA MF-2153, MASUMA MFs-2153).
Оригинальный номер: Suzuki 44127-65J00.
www.drive2.ru/l/479643806749163661/

4А) Для машин до первого рестайлинга (с 2005-2008 год с двигателями 2.0)
1-56 (MARUICHI) 02-141 Пыльник внутреннего ШРУСа (трипод): внутренний правый передний, внутренний левый задний. (аналог MASUMA MF-2068 либо MASUMA MF-2110).
www.drive2.ru/b/455611506222957261
www.drive2.ru/l/466897443326263492/
suzuki-club.ru/threads/50904/
www.drive2.ru/l/7454792/

4Б) Для машин после первого рестайлинга (с 2008-2014 год)
Пыльник внутреннего ШРУСа (трипод): внутренний правый передний, внутренний левый задний. (аналог MASUMA MF-2867: размеры 23,7*77,6*90,3)
Оригинальный номер: Suzuki 44120-79K00, Suzuki 44120-79K01, Suzuki 44120-78K00, Suzuki 44120-78K01.

P.S. Есть ещё пыльники (внутренние для трипода), но их применимость не уточнена:
(Suzuki 44125-65J01) GKN-Spidan 25817 (Высота мм 85, Внутренний диаметр 2 мм 69.4, Внутренний диаметр 1 мм 20.5)
(Suzuki 44125-65J01) Löbro 306011 — Пыльник шруса внутренний передний правый (Высота, мм 85, Внутренний диаметр 2, мм 69.4, Внутренний диаметр 1, мм 20.5)

Надеюсь моя информация окажется полезной владельцам Suzuki Grand Vitara 2005-2015 годов.
Если у кого-то есть более точная информация (или моя информация ошибочна) прошу напишите.

Смазка для ШРУСов:
от volkswagen:
Оригинальная смазка для шариковых (наружных): G 052 133 A2 (тюбик 90 гр.), G 052 133 A3 (120 гр.)
Оригинальная смазка для триподов (внутрених): G 052 186 A3 (140 гр.)

У Toyota есть две оригинальные смазки ШРУСов
90999-94087 — для ШРУСов типа Трипод (внутрение)
90999-94088 — для ШРУСов шариковых (наружные)

В ходе изысканий по пыльникам ШРУСов выяснил особенности не оригинальных внешних ШРУСов, предлагаемых для замены (информация не до конца проверенная):

1) для автомобилей до рестайла 2008 года:
у внешнего переднего ШРУСа на той части которая одевается на «палку» 22 внутрених шлица
у внешнего заднего ШРУСа на той части, которая одевается на «палку» 24 внутренних шлица
т.е. наружные ШРУСы отличаются спереди и сзади.

2) для автомобилей после рейстайла 2008 года
у внешнего переднего ШРУСа на той части которая одевается на «палку» 24 внутрених шлица
у внешнего заднего ШРУСа на той части, которая одевается на «палку» 24 внутренних шлица
т.е. наружные ШРУСы одинаковые и спереди, и сзади.

В качестве хорошей замены наружного ШРУСа с 24 внутренними шлицами подходит: HDK SU-040.

Источник