Ремонт штампованного диска r15

Ремонт стальных и штампованных дисков

Калькулятор стоимости ремонта дисков

1. Выберите тип ремонтируемого диска

2. Укажите размер диска

Цена на правку диска
от 500 руб.

* Более точную цену мастер может сказать лишь после полной диагностики диска

Перед тем как начать ремонт стальных дисков наши мастера проводят полную диагностику диска

В РемДиска проведут ремонт стальных дисков любой сложности на специальном оборудовании, которое позволяет с высокой точностью восстановить первоначальную геометрию диска и вернуть ему рабочее состояние.

Пример сложного ремонта стального диска от грузового автомобиля

Ремонт стальных дисков состоит из следующих этапов:

• Чистый стальной диск закрепляем на валу специального стенда для прокатки дисков
• Мастер выставляет на стенде ролики относительно правильной геометрии диска
• Затем вал начинает вращать диск и деформированы участки диска под действие роликов выпрямляются

Обращаем Ваше внимание в нашем сервисе также доступна покраска дисков и работы по аргонно-дуговой сварке для стальных и штампованных дисков. При заказе от 2х услуг предоставляем скидки.

Прайс-лист на ремонт стальных дисков

R-13	600 руб.
R-14	700 руб.
R-15	800 руб.
R-16	900 руб.
R-17	1000 руб.

Прайс-лист на дополнительные работы по ремонту

Шлифовка бортов один диск	500 руб.
Аргонно-дуговая сварка 1см	200 руб.
Удаление старой сварки 1 см	200 руб.
Минимальные работы по сварке	1000 руб.
Аргонно-дуговая сварка деталей	300-400 руб.
Наполнение аргоном 1кв.см.	300-400 руб.

Примеры ремонта стального диска

Отзывы наших клиентов

Недавно попал в глубокую яму. Погнул диск. С приходом осени наши дорожники решили начать ремонтировать дороги, вот и я попал в одну из этих ям сделанных дорожниками 🙁
По навигатору нашел, где ремонтирую диски круглосуточно. Приехал на Старобитцевскую, 14. Ребята за полчаса мне отремонтировали диск, все объяснили, рассказали и дали визитку на следующую скидку 10%. Выручили. Спасибо вам ребята 🙂

Автомобиль: тойота камри

Был в шиномонтаже на Плеханово, ремонтировал поврежденный диск. Есть возможность позвонить и записаться по телефону. Диск сделали быстро, минут за 40. По критерию цена-качество РемДиска для меня на первом месте в Перово.

Автомобиль: mazda 6

Ежегодно переобуваю свой автомобиль в шиномонтаже РемДиска. Хороший сервис и удобная запись по телефону. В среднем заменить резину на моей машине занимает 30-40 минут. Как постоянный клиент получаю от ребят скидки, спасибо Вам за работу.

Источник

Ремонт штампованных дисков

Ремонт штампованных дисков в СПб

• Возвращение нормальной геометрии.
• Восстановление поверхности.
• Покраска.

Главная / Ремонт дисков / Ремонт штампованных дисков

Ремонт стальных штампованных дисков. Цена ( рублей ) *

Диски	Штампованные
R13	500
R14	500
R15	500
R16	500
R17	500

Примечания

• Итоговая стоимость работ определяется администратором и зависит от их сложности, израсходованного материала и затраченного времени.

Фотографии

Записаться

Ремонт штампованных дисков

Принимаются в ремонт: стальные штампованные диски легковых автомобилей.

Размеры: до 17 диаметра ( R17 ) включительно.

Наши центры есть в нескольких районах Санкт-Петербурга: Василеостровском, Приморском, Московском и Красногвардейском.

Особенности штампованных дисков

Штампованные диски — один из самых распространенных видов колесных дисков. Как по причине своих положительных качеств, так и просто действующих на данный момент некоторых обстоятельств. Они сравнительно дешевы, весьма надежны и удобны в условиях эксплуатации на широте Санкт-Петербурга. Большое число автомобилей покидает сборочные линии и попадает в продажу на колесах со стальными штампованными дисками и часто по инерции так с ними годами и используется.

Отрицательные качества не перевешивают положительных, но оказывают заметное влияние на особенности эксплуатации и ремонта. Штампованные диски тяжелее, сделаны менее точно, чем литые и кованые. Что создает бОльшую нагрузку на подвеску. Чтобы раскрутить или остановить более тяжелые колеса, требуется больше энергии и времени. Поэтому нередко выбирают использовать штампованные диски зимой, когда шанс повредить диск может быть больше, чем летом, а для реализации динамических свойств автомобиля условия и так не самые подходящие.

Ремонт штампованных дисков

Ремонт начинается с общей оценки состояния колеса в целом. Повреждения диска иной раз сопровождаются и повреждениями резины.

После демонтажа шины диск осматривается более внимательно, для чего его хорошо чистят и моют. Особенности конструкции штампованных дисков вообще способствуют тому, что внутрь набивается грязь, причем неравномерно и это бывает причиной дисбаланса колеса. Основные нарушения формы, конечно, видны и так, однако при ударе могут образоваться трещины, небольшие разрывы металла, которые желательно не пропустить. К тому же, стальной диск представляет собой структуру из штампованных деталей, соединенных в нескольких точках сваркой и проверить состояние этих точек после удара совсем нелишне.

В случае, если деформация диска достаточно сильная, то сначала его примерно выправляют рихтовочным ключом и затем выравнивают на специальном станке. В ином случае сразу производят прокат. Прокатка штампованных дисков представляет собой процесс, когда диск закрепляется на валу и прижимные ролики с регулируемыми углом и силой применения постепенно возвращают вращающемуся диску его первоначальную форму. Так же существует оборудование и методы для исправления «восьмерки» — это когда диск гнется относительно плоскости крепления к ступице. В части ремонта, когда исправляются нарушения геометрии, положительно сказывается пластичность материала штампованных дисков. Так что возможно выравнивать даже значительные деформации при сохранении высоких эксплуатационных характеристик у выправленного диска.

После повреждений и ремонта, штампованные диски часто нужно заново красить. Вообще, большая часть стальных дисков выпускается с покрытием не высшего класса. Поэтому порошковая покраска дисков, выполненная подготовленным персоналом, в соответствующих условиях и с использованием качественных материалов в любом случае может быть полезна. Так как устраняет один из серьезных недостатков штампованных дисков: низкую устойчивость материала, из которого они сделаны, к коррозии. Основательно и профессионально сделанное лакокрасочное покрытие надежно защитит стальной диск от воздействия среды, которая может быть особенно агрессивна зимой в большом городе, где нередко приходится ездить по жиже из полурастаявшего снега, грязи и противогололедных реагентов.

Повреждения диска, их ремонт, демонтаж и монтаж шины приводят к тому, что распределение массы колеса становится неравномерным. Возникает дисбаланс, которой весьма желательно устранить. Поэтому, после окончания ремонта диска и сборки колеса, рекомендуется провести балансировку.

Сроки

Сколько времени необходимо, чтобы произвести ремонт штампованных дисков зависит от нескольких факторов, которые в разных случаях реализуются по-разному. Так что об определенных сроках говорят при приеме в работу конкретного диска.

Стоимость

Цены так же формируются комплексом обстоятельств. Основное: серьезность и масштаб повреждений, размер колеса, объем использованных расходных материалов. Из чего и исходит администратор сервиса при определении итоговой стоимости выполненных работ.

Прайс-лист с расценками на ремонт дисков автомобилей и мотоциклов.

Источник

Ремонт стальных штампованных дисков. Виды повреждений. Можно ли ремонтировать?

Колёсные диски в конструкции автомобиля выполняют две роли: эстетическую и практическую. Автовладельцы по-разному относятся к этим функциям. Некоторые ставят на первое место красоту, а другие функциональность. Но все водители переживают, после попадания колеса в яму. После сильного удара, может улетучится эстетичность и практичность. Моментально закрадывается мысль, насколько опустеет личный бюджет. Иногда, ремонт стальных дисков возможно сделать самостоятельно. Какие повреждения под силу исправить, а после каких диск проще выбросить — расскажем в этой статье.

Эксплуатационные качества стальных дисков

Стальные штампованные диски – это самый популярный тип ободов. Они прочные и гибкие. Даже после сильных повреждений, «штамповки» не теряют эксплуатационные характеристики. Но вместе с этим, стальные диски обладают тяжёлым весом, что негативно отражается на динамике машины. Правда, этот недостаток, практически незаметен зимой. Кроме того, увеличенный вес обеспечивает хорошее сцепление с автодорогой.

Конструкция «штамповок» более закрытая, а это эффективнее защищает тормозные механизмы от загрязнения реагентами и слякотью. Какими плюсами и минусами обладают стальные диски:

• хорошая прочность;
• низкая стоимость;
• ремонтопригодность;
• возможность установки декоративных колпаков.

• большая масса;
• неизбежность коррозии;
• неэстетичный внешний вид.

Встретить стальные колёса для легковых машин, диаметром R17 или R18, практически невозможно.

Каким повреждениям подвержены стальные диски

Среда эксплуатации колёс, может быть довольно агрессивной: разбитые дороги, песок, камни, лёд и реагенты. Большинство из перечисленного, характерно для зимы. А ранней весной, по какому-то веянию, все дороги страны становятся усеянными ямами. Именно поэтому, большая часть автовладельцев, предпочитает эксплуатировать на машине в зимний период стальные диски.

Регулярные попадания в ямы, влекут появление вмятин на ободе, называемые радиальными смещениями. Эти вмятины можно устранять самостоятельно, прямо в дороге, при помощи увесистого молотка или кувалды. В противном случае, может произойти утечка воздуха. При более сильном ударе, диск может принять форму эллипса. В таком случае появится статический дисбаланс. Колесо начнёт подпрыгивать при движении. Полученный дефект возможно исправить на прокатном станке.

При боковом ударе (авария или занос) диск получает осевое смещение. Нарушение конструкции обода бывает незаметным взгляду. Однако, если после происшествия появилось биение руля или вибрация, скорее всего диск потерял геометрию и начал «восьмерить». В таком случае, устранить повреждение самому не получится. Предстоит доверить реставрацию мастерской, где есть прокатные станки.

На местах сколов и царапин, образуются очаги ржавчины. Если запустить процесс коррозии и своевременно не устранить источник, через пару сезонов могут появиться микропоры в металле. Как следствие, колесо начнёт регулярно спускать, через дырки в ободе.

Как ремонтируют стальные диски

Значительная часть шиномонтажных мастерских имеет прокатные станки, для ремонта штампованных дисков. Они бывают механическими и автоматическими, управляемые ПО. Диск насаживается на центральную ось. К закраинам прислоняются прокатные ролики. Колесо начинает медленно вращаться, вмятина разглаживается и обод принимает обычный вид. В процессе, автоматически устраняется эллипс и осевое смещение. Если повреждения слишком велики, то восстановление не рентабельно. Дешевле купить новый диск, тем более они без проблем продаются поштучно.

Как бороться с ржавчиной? Необходимо заранее приобрести корщётку на дрель, наждачную бумагу, растворитель 646, аэрозольный грунт и краску для дисков. На один диск, потребуется один баллон эмали 400 мл. Обода необходимо зачистить щёткой до металла. Затем обдуть ремонтную поверхность от грязи и пыли, и обезжирить растворителем. Далее, следует нанести на диски 2-3 слоя грунта. После высыхания грунтовки, необходимо покрасить колёса 2-3 слоями краски.

Эксплуатация стальных дисков оправдана их недорогой стоимостью и ремонтопригодностью. Даже если диск не восстановить, то приобрести новый возможно без проблем. Потратив немного денег на автокосметику, есть шанс вернуть колёсам заводской сверкающий вид. Ухоженные диски будут служить дольше, что положительно отразится на личном бюджете.

Источник

Правка и ремонт литых и штампованных дисков

Правка литых дисков

Ремонт литых дисков и сварка Аргоном	легковые автомобили / внедорожники
	R 13	R 14	R 15	R 16	R 17	R 18	R 19	R 20	R 21	R 22
Ремонт литого диска	1050р.*	1225р.*	1400р.*	1600р.*	1850р.*	2150р.*	2500р.*	2850р.*	3250р.*	3700р.*
Устранение «восьмёрки», исправление вмятин диска	1500р.*	1650р.*	1850р.*	2050р.*	2300р.*	2600р.*	2950р.*	3300р.*	3700р.*	4150р.*
Полировка бортов	1250р.*				1750р.*
Аргоновая сварка	Шов — 100р. за 1см. Наплавка — 200р. за 1см.
Химическая чистка дисков (за 1 диск)	250р.		300р.		350р.		400р.		450р.
Косметический ремонт	Цена договорная

* — Стоимость может варьироваться в зависимости от степени повреждения/загрязнения диска.

Правка штампованных дисков

Ремонт штампованных дисков	легковые автомобили / внедорожники
	R 12	R 13	R 14	R 15	R 16	R 17
Устранение бокового биения диска	300р.*	400р.*	500р.*	600р.*	700р.*	900р.*

* — Стоимость может варьироваться в зависимости от степени повреждения/загрязнения диска.

Покраска литых дисков

Покраска дисков (за 1 диск)
R10 — R14	R15 — R16	R17 — R18	R19 — R20	R21 — R22	R23 — R24	R25 — R26
Пескоструйная обработка диска	600р.	700р.	800р.	900р.	1000р.	1100р.	1200р.
Порошковая окраска дисков (включает стоимость пескоструйки)	от 7000р.	от 8000р.	от 11400р.	от 13000р.	от 14400р.	от 16600р.	от 18600р.

Даже при аккуратной езде, диски автомобиля со временем теряют свой внешний вид и эксплуатационные качества. Замена литых дисков на новые (особенно, оригинальных) не всегда экономически целесообразна. Специалисты Best-Tyres готовы решить эту проблему за вас, предложив услугу ремонт литых дисков.

Основными дефектами литых дисков являются:

• царапины, сколы лакокрасочного покрытия диска;
• вмятины, трещины;
• различного рода деформации диска (осевое или радиальное смещение).

Мы производим ремонт литых дисков любого уровня сложности. В своей работе мы используем профессиональное итальянское оборудование. Цены на ремонт и покраску дисков указаны без учета шиномонтажных работ.

Шиномонтаж со скидкой до 100%.

Внимание! Заказ и доставка более 2-3 комплектов колес новому клиенту без предварительной оплаты невозможны.

Источник