Как я уже отмечал в своей предыдущей статье об охотничьей Ниве, несколько раз зависал в грязи и меня выручал домкрат и лопата. При этом присутствуют ряд неудобств при использовании штатного домкрата:
1. Штатные проушины для домкрата всегда забиты грязью.
2. Для установки домкрата приходится делать углубления в грунте (в грязи).
3. Не всегда удается вывесить колесо на достаточную высоту, приходилось вывешивать за два приема.
Хорошо-бы поднимать за колесо, как хай-джеком. Возить с собой Хай-джек? Он громоздкий и тяжелый, если только на верхнем багажнике, но это повышение парусности и лишние килограммы, а следовательно, повышенный расход бензина.
Вот тогда и вспомнил идею, модернизации штатного домкрата предложенную кем-то из знакомых охотников.
Материалы
Стальной уголок 40х40х3 – 2шт по 340мм
Трубка стальная внешним диаметром 32мм толщиной стенок – 170мм
Пруток стальной диаметром 22мм – 80мм
Пруток стальной диаметром 10мм – 2шт по 80мм, 1шт – 40мм
Цепь стальная с толщиной звеньев по 6мм – 2шт по 310мм
Изготовление
Два уголка свариваем, так чтобы получился квадратный профиль. Прорезаем щель шириной 16мм, как на фотографии. На расстоянии 70мм от верхнего конца профиля с боковой стороны, сверлим сквозное отверстие диаметром 10мм. Чтобы входил болт на 10. Второе отверстие на 10мм сверлим, как можно ближе к основанию.
От домкрата отрезаем основание. К основанию привариваем сваренный и прорезанный профиль.
Далее берем трубку, с одной стороны вставляем и привариваем пруток диаметром 22мм, так чтобы пруток выходил из трубки на 50мм. На дальнем конце прутка навариваем выступ, для зацепления колеса. С противоположной стороны трубки привариваем пруток диаметром 10мм, длиной 40мм, на одной прямой с выступом на прутке. Как на фотографии.
Два оставшихся прутка сгибаем, чтобы получились крючья и привариваем к крайним звеньям цепочек.
Источник
Домкрат
165 сообщений на предыдущих страницах
Рег.: 08.02.2006 Тем / Сообщений: 17 / 1852 Откуда: Уфа Возраст: 46 Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD
Рег.: 15.03.2007 Тем / Сообщений: 3 / 140 Откуда: Москва Преображенское Возраст: 60 Авто: Нива 21214моновпрыск GM2001
Имя: Евгений Рег.: 26.03.2008 Тем / Сообщений: 139 / 4936 Откуда: Иркутск Возраст: 36 Авто: Jimny 2013
Подклеил тему к уже имеющейся.
А вопрос я не понял. Штатный домкрат при использовании по назначению под углом встаёт, отклоняясь от корпуса. Если бы клюв в эту сторону не отклонялся, домкрат стоял бы прямо, и его верхушка должна была бы быть там, где у Нивы дверь, в результате чего его использование стало бы невозможным. А другие места, кроме поддомкратников… а почему производителя должно интересовать, кто за что догадается поднять машину? Нива, как и абсолютное большинство других легковых автомобилей, для подъёма за иные места производителем не предназначена. Да и не за что её (стоковую) особо и поднимать так, чтобы не попортить что-нибудь. Любители же езды по бездорожью всё равно возьмут, скажем, хайджек и позаботятся внести изменения в конструкцию машины, позволящие им пользоваться с разных сторон.
Рег.: 15.03.2007 Тем / Сообщений: 3 / 140 Откуда: Москва Преображенское Возраст: 60 Авто: Нива 21214моновпрыск GM2001
Рег.: 11.01.2009 Сообщений: 320 Откуда: г. Сыктывкар Возраст: 58 Авто: 2131 карб.1.8 2002г.в
Рег.: 22.02.2010 Сообщений: 73 Откуда: северный урал Возраст: 49 Авто: 21213,нива 2002
Рег.: 26.12.2009 Тем / Сообщений: 4 / 124 Откуда: Минеральные Воды Возраст: 39 Авто: ВАЗ 21213, 1997г.
Для ремонта лучше подкатного домкрата ничего нет. Брал пару лет назад за 1000 рублей.
Поднимает все подряд, начиная от зверской пузотерки (от порога до асфальта 10 см до Нивы.
При ремонте передней подвески поддомкратил морду за центр балки (оба колеса в воздухе), подставил два упора по бокам балки, убрал домкрат. Очень удобен тем, что сам домкрат подкатывается и «накачивается» за длинную ручку, тоесть для установки в любую точку под машиной корячится не нужно (тем же ромбом — пока его подсунешь, пока накрутишь целая вечность проходит). Да и по устойчивости подкатной домкрат безоговорочный лидер (большая площадь опоры).
А вот для работы в грунте ИМХО он совсем не годится
В штатном исполнении винтовой домкрат способен поднять только классические модели ВАЗ и Нива. Переднеприводные автомобили этому домкрату не по зубам.
Однако если немного видоизменить штатную конструкцию и усилить ее, то винтовой домкрат сможет поднять любой легковой автомобиль.
Правда, сгодится он только для гаражного применения — в багажнике он будет занимать много места.
Рекомендуем прочитать: как своими руками сделать электропривод для автомобильного домкрата.
Основные этапы работ
Первым делом от восьмидесятого швеллера надо будет отрезать пять заготовок.
Одна заготовка — длиной 440 мм, две заготовки — длиной по 150 мм и две заготовки — длиной по 100 мм.
Из этих заготовок автор сваривает опорную площадку. Потом к ней надо будет приварить основание винтового домкрата.
На следующем этапе крепим к подвижной части домкрата кусок профильной трубы прямоугольной формы.
Для крепления мастер использует штифты, изготовленные из клапана от двигателя автомобиля. Фиксируем их с помощью сварки.
Далее необходимо будет приварить усиление — кусок арматуры диаметром 10 мм.
В профильной трубе при помощи болгарки автор вырезает два «окна», в которые потом вставляется кусок толстой резины.
Потом останется только зачистить металл болгаркой (в том числе — швы в местах сварки) и покрасить инструмент.
Подробно о том, как доработать винтовой домкрат своими руками, можно посмотреть в видеоролике на нашем сайте.
Источник
Менял колеса штатным домкратом. Много думал.
Это так у всех нивских домкратов — палец, на котором, собстно, поднимается машина складывается вниз? Под него бы упорчик, а складывать бы и вверх можно.
У всех при вставленном до упора пальце домкрат царапает молдинги?
У всех при подъеме задней части вывешивается вся половина машины, оба колеса с одной стороны висят в воздухе?
Впереди — поднял и поменял колеса без проблем, сзади — с одной стороны откололась краска вокруг «трубы», с другой — сама «труба» начала рваться. Пришлось лезть под машину, и согласно рекомендациям конфы поднимать задний мост гидравлическим домкратом, хорошо, был под рукой.
ФАК читал. Скажите, УАЗовский домкрат к какому месту применяют? Под «трубы» для штатного домкрата поднимать — нормально будет?
Поясняю. [em]>> Это так у всех нивских домкратов — палец, на котором, собстно, поднимается машина складывается вниз? Под него бы упорчик,[/em] [em]>+++++Зачем? Не понимаю. [/em] [em]>> а складывать бы и вверх можно. [/em] [em]+++++И вниз можно. [/em]
[em]Затем, чтобы «труба» на разрыв не работала. [/em]
[em]>> У всех при вставленном до упора пальце домкрат царапает молдинги?[/em] [em]>+++++Да, только зачем его вставлять до упора? На нижней поверхности пальца есть такой специальный выступ, вот до него и надо вставлять. Тогда и царапать ничего не будет. [/em]
Ой, спасибо, дядинька. А я то, дурак, пилочкой для ногтей этот выступ спиливал, а потом кувалдой этот выступ в «трубу» загонял, умучился нириально. Кста, а как домкрат вытащить теперь, а то так и езжу с домкратом сбоку. :-)))
[em]>> А еще, для верности, надо ставить домкрат под небольшим углом, так, чтобы пятка под машину уходила — и поймешь, что штатный домкрат — это хорошо и удобно.[/em]
Угу. Вот если бы дауны с ВАЗа пятку домкрата под углом приварили — я бы под углом и ставил, а так — я не настолько любитель экстрима, чтобы на себе проверять, что будет, если пятка, поставленная под углом, оторвется по сварному шву. Случалось мне раньше машины с домкрата ронять — не прикалывает меня этот процесс.
[em]>> У всех при подъеме задней части вывешивается вся половина машины, оба колеса с одной стороны висят в воздухе?[/em] [em]>+++++Это нормально — машина короткая. У 2131 и у классики такого явления нет.[/em]
У меня «крокодил».
[em]>> Впереди — поднял и поменял колеса без проблем, сзади — с одной стороны откололась краска вокруг «трубы», с другой — сама «труба» начала рваться. Пришлось лезть под машину, и согласно рекомендациям конфы поднимать задний мост гидравлическим домкратом, хорошо, был под рукой. [/em] [em]+++++Подомкратник был деформирован и/или сгнил. Бывает часто.[/em]
Крокодилу 6 месцев.
[em]> ФАК читал. Скажите, УАЗовский домкрат к какому месту применяют?[/em] [em]+++++Не знаю.[/em] [em]> Под «трубы» для штатного домкрата поднимать — нормально будет?[/em] [em]+++++Они имеют квадратное сечение, если подгнили — могут сложиться.[/em] [em]+++++Максим.[/em]
Попытка ответа: [em]> Это так у всех нивских домкратов — палец, на котором, собстно, поднимается машина складывается вниз? Под него бы упорчик, а складывать бы и вверх можно. [/em]
Это вообще у всей вазовской «классики» так.
[em]> У всех при вставленном до упора пальце домкрат царапает молдинги?[/em]
[em]> У всех при подъеме задней части вывешивается вся половина машины, оба колеса с одной стороны висят в воздухе?[/em]
Нет. Приглядись к аммортизаторам.
Re: Менял колеса штатным домкратом. Много думал. [em]ФАК читал. Скажите, УАЗовский домкрат к какому месту применяют? Под «трубы» для штатного домкрата поднимать — нормально будет?[/em]
+++ Нормально будет. Я купил УАЗковский- гораздо лучьше штатного, да и гидравлики тоже, ход у него поболее будет. 😎
В ниве у меня находятся два домкрата. 1) Домкрат гидравлический 6т бутылочный King Tools 2) Домкрат гидравл.подкатной 5т в целом очень доволен. При снятие колес ( колеса Гудрич) ставлю всегда два ( слева и справа) машина стоит устойчиво.
Что касается бездорожья ( если машина сидит), использовать их тяжело. по этому сейчас настроен на покупку Хайджек HL-484.
Согласен с bilibulka, для бездорожья нужен ХайДжек. У меня в Нивочке гидравлический на 5т., планирую (т.к. очень редко им пользуюсь) под него площадку побольше сделать с подставками. А вообще думаю все-таки купить Хайджек.
Имя: Алексей Рег.: 07.02.2007 Тем / Сообщений: 7 / 486 Откуда: Москва, Алтуфьево Возраст: 57 Авто: ШевиНива GLC 2018
может офф. давно искал себе опоры (ну то на что машину надо опускать подняв ее домкратом), но они либо в комплекте с домкратом, либо отдельно по не гуманной цене..
и случайно в подмосковье увидел коробочку «ЗУБР — подставка страховочная» за 600р. производство Мытищи коробка оказалась последней как в гараже выяснилось — в коробке 2 шт. уже поиспользовал!
