Мазда 3, не работает магнитола
Давненько я ничего не писал, так как на новой работе загрузка сильная и времени почти не остается. Но сегодня мы поговорим о японском автопроме, а конкретно на Mazda 3. Машину попросил посмотреть мой друг, когда я еще работал на предыдущей работе.
Машинка уже далеко не свежая, и повидавшая виды, поэтому у машины начинаются проблемы с электрикой. Многие из этих проблем являются болезнями, которые мучают многих владельцев такого автомобиля.
И так, наш пациент.
Проблема в следующем — не работает свет в салоне, не работает магнитола, бортовой компьютер, не работает звуковая сигнализация о включенном свете.
Владелец рассказал, что магнитола перестала включаться плавно, сначала запускалась через раз, потом все реже и реже. При том пробовали подменную магнитолу, но результата это не принесло.
Автомобиль был когда то в аварии, о чем мне сразу сообщили. Поэтому в начале я разобрал приборную панель и внимательно осмотрел проводку в салоне автомобиля. Но в там было не к чему придраться, и проблема, как позже выяснилось, к этому отношения не имеет.
Для начала проверяем, вообще есть ли питания на магнитоле. На магнитолу приходит 2 питания: одно постоянное от АКБ, второе ACC — питание подается когда ключ повернут во второе положение (ACC) или в положение “зажигание”.
Смотрим на разъеме на магинтоле
Распиновка разъемов мазды 3
Напряжение на контакте О было в районе 12, 3 вольт, что нормально, а вот на контакте V (ACC) напряжение было около 10-11 вольт. Тут закрались сомнения, напряжение должно быть выше и быть таким же, как и на контакте АКБ.
Дальше смотрим, как подключается магнитола, через какой предохранитель. Этим предохранителем оказывается F31, который находится под капотом.
смотрим под капот и сразу же заметна зелень, которая сыпится из блока предохранителей.
Пробует подкинуть времянку. Для этого берем 2 предохранителя, один из них разламываем, а к ножкам припаиваем провода. К второму концу проводов припаиваем целый предохранитель. После этого подключаем +от предохранителя f27 к контакту, идущему к магнитоле.
пробуем и магнитола запускается. Дальше разбираем блок предохранителей и смотрим, что же там случилось.
оказалось что отгнил плюсовой контакт.
Спасать контакт показалось не целесообразной идеей, поэтому вытаскиваем уцелевший контакт предохранителя f31, который идет к магнитоле и вставляем его в пустующее место у предохранителя f27.
После всех проделанных работ заработала и магнитола и бортовой компьютер и свет в салоне. Только начал глючить звуковой сигнализатор включенных фар. При закрытии двери начинает моргать подсветка приборной панели. Решение этой проблемы столь же легко, сколь и непредсказуемо — надо поменять лампочку в бардачке и/или в пепельнице. В моем случае это был бардачок. Причем ставить лампу надо не на 5 ватт, на 1-1,7. Так как в бардачке свет горит всегда, когда включены фары. Вот так загадочная японская душа решила, как будет работать автомобиль.
Ну а с этим автомобилем все, всем удачи!
Найдены возможные дубликаты
Если бы вместо мазды здесь был китаец или тазик,то был бы уже миллион каментов в стиле «да их хвататет на год и ваще одноразвое гавно». А тут просто одноразвовое гавно,без коментариев.
Отлично, коллега) Знакомые болячи)
Здравствуйте, все те же самые симптомы, только ещё мне кажется авто с натяжкой заводится стало, или я накручиваю себя)
Подскажите, возможно такое?
по идее на запуск влиять не должно, а там хз, смотря что поотгнивало.
а вы автоэлектриком работаете?
Нет. Раньше подрабатывал.
О дерьмовых предохранителях.
Вот такие предохранители снял с одной машины.
Эти предохранители не перегорали, они дымились, плавились и только потом, возможно, сгорали.
слева предохранитель, который выдержит ампер 50 (хотя заявлено 10), и скорее сгорит проводка, чем этот предохранитель. Вполне может сжечь и сам автомобиль. Предохранитель сделан из толстого алюминия, видно что нить на нем (10а) толще, чем на нормальном 15А предохранителе.
А справа нормальный предохранитель на 15 А, который сгорел быстро и там, где задумано. В цепи где было КЗ 15а предохранитель сгорел как только его поставили в блок предохранителей. 10А красный предохранитель в этой цепи мужественно плавился и дымился.
В автомобиле замкнул на землю самоставленый китайский проектор, тот, что подсвечивает логотипом под дверью. Причем на 453 Smart (он же Renault Twingo) очень интересно реализовано подключение подсветки салона. На блок SAM приходит питание через предохранитель в F24 (15 А), дальше блок SAM, через реле, подключает это напряжение на еще 4 предохранителя F19 (5 A), F20 (3 A), F22 (5A), F21 (10A). На этих предохранителях висит ESP, датчик угла поворота, подсветка салона, датчик нажания на педаль тормоза. На подсветку салона еще завязан индикатор состояния подушки пассажира.
В результате при КЗ в подсветка салона выбивает предохранитель F21 и F24, оставляя без питания систему стабилизации. На приборной панели загорается множество ошибок по ESP, Air Bag, Check Engine, машина не заводится. Из-за КЗ в подсветке салона.
На этом все, используйте в своем автомобиле только качественные предохранители.
Источник
Магнитола Mazda CX-7 Mazda: ожидание и реальность
Автомобиль Мазда CX-7 — это современная и привлекательная машина с продуманным функционалом. Здесь предусмотрены установки новейшего оборудования для комфортного и безопасного вождения. Особого внимания заслуживает магнитола Mazda CX-7 Mazda.
Заводское устройство отличается простотой, и многие автовладельцы отмечают, что магнитола здесь не самая лучшая и функциональная. Именно поэтому чаще всего ее быстро заменяют на более совершенные и продуманные модели. Однако, сейчас попробуем разобраться что и как работает в штатной магнитоле Мазда CX-7.
Описание
Магнитола — это не просто мультимедийное устройство, но и гарантированное хорошее настроение. Штатная магнитола Mazda CX-7 не может похвастаться высоким качеством и порой автовладельцы принимают решение поменять ее на другую. Замена порой вызывает некоторые проблемы, поскольку штатная магнитола Мазда CX-7 интегрирована программным способом в электронную систему машины.
Основные параметры магнитолы Bose на Мазда CX-7:
- OS Android 6.0;
- процессор на 4 ядра Cortex A9 (на ядро по 1.6 GHz);
- системы навигации — GPS и Глонасс;
- оперативная память — 1 Gb;
- встроенная память — 16 Gb и 8 Gb SD-card;
- USB порт — 2 шт;
- HDD 1 Tb;
- DVD-привод;
- дисплей — 7 дюймов с разрешением 1024х600;
- Multi Touch.
Несмотря на неплохие технические характеристики, возможности магнитолы значительно ограничены. С этим необходимо либо смириться, либо выбирать новую магнитолу и платить за замену устройства и настройку.
Возможности
Штатная магнитола Мазда CX-7 обладает следующими возможностями:
- HD Radio NXP 6686;
- усилительное устройство — TDA 7850;
- возможность подключения акустической системы;
- AUX – 1 видео- и 2 аудиовхода;
- 4 аудиовыхода и сабвуферный выход;
- корректировка наименования радиостанций;
- микрофон 3,5мм Jack mono;
- вход подключения для камеры заднего обзора;
- вход подключения для камеры переднего вида;
- подключение DVD USB привода и TV тюнера DVB-T2;
- модуль Wi-Fi и подключение 4G Wi-Fi модема;
- Bluetooth Data до 8 соединений;
- Bluetooth OBD и TPMS;
- воспроизведение музыки с помощью BT.
По сути, устройство на самом деле работает неплохо и звук акустической системы вполне сносный. Но! Для настоящего ценителя громкой и качественной музыки, который любит погонять под веселые ритмы или мировые хиты, представленных возможностей маловато. Стоимость данного устройства невысока и не очень понятно почему производитель выбрал такую магнитолу для прекрасного спортивного и дерзкого кроссовера Мазда CX-7.
Частые неисправности
Штатную магнитолу на Мазда CX-7 нельзя назвать удачной и здесь основное дело в том, что несмотря на высокую стоимость автомобиля, производитель явно решил сэкономить на магнитоле. Больше всего вопросов вызывают такие недостатки, как:
- дисплей небольшого размера с низким разрешением;
- навигация не может похвастаться точностью, а установить иные системы не всегда представляется возможным;
- магнитола не запоминает трек, на котором отключилась магнитола и начинает проигрывать все с самого начала;
- настройки не запоминаются, а потому необходима каждый раз настраивать заново;
- названия треков отображаются непонятными символами, которые нереально перевести на русский.
Наиболее частые неисправности:
- выход из строя радио-модуля;
- потеря подключения акустики;
- сбой работы эквалайзера;
- выход из строя встроенного микрофона;
- неправильное отображение подключения камеры заднего вида;
- отсутствие подключения DVD-привода;
- отсутствие подключения к сети Wi-Fi.
Все неисправности можно доработать в специализированном центре, в котором работают мастера способные производить подобные работы, однако это потребует дополнительных затрат, а потому порой проще заменить заводскую магнитолу на иную. Многие специалисты отказываются связываться с этим устройством, поскольку любые ухищрения могут быть тщетными — устройство слишком простое и ничем не примечательно. Лучше всего сразу же после покупки автомобиля заменить магнитолу на более современное и сложное устройства.
Ремонтируем штатную магнитолу
Мультимедийное устройство, установленное в Мазда CX-7, производит неизгладимое впечатление своим внешним видом. Панель отличается объемом, материал исполнения — плотный пластик, а многочисленные вставки и «крутилки» позволяют настроить магнитолу по максимуму.
Для того чтобы отремонтировать магнитолу, и здесь есть определенный алгоритм действий:
- снять глянцевую накладку, поддевая ее плоской отверткой;
- снять серую рамку вокруг панели, отщелкивая ее;
- открутить четыре винта.
Стоит отметить, что все воздуховоды кондиционера демонтируются вместе с панелью, что является особенностью конструкции Мазда CX-7.
Производя разборку, необходимо аккуратно относиться к кнопке аварийного сигнала, поскольку она достаточно уязвима и потому при повреждениях может потребоваться ее замена. По заверению опытных автовладельцев лучше всего демонтировать магнитолу, используя Г-образный инструмент.
Добавляем AUX
Автовладельцы при активном использовании штатной магнитолы начинают думать: «Как ее усовершенствовать?». Безусловно, можно купить Yatour, однако стоит попробовать сделать все самостоятельно. В магнитоле предусмотрен AUX и есть кнопка Media, а потому стоит попробовать доработать аудиосистему самостоятельно.
Добавить своими руками AUX в Mazda, CX-7 очень просто — всего 30 минут пайки, 10 минут на демонтаж и 10 — на обратную сборку и дело сделано. Безусловно, если нет ни знаний, ни умения, то стоит обратиться к мастерам, которые все сделают быстро и недорого. Не стоит пытаться сделать это самостоятельно, поскольку можно только навредить устройству, а не произвести его усовершенствование. Лучше доверить магнитолу специалисты и быть уверенным, что все будет сделано как надо.
Полезные настройки
В магнитоле Мазда CX-7 следующие настройки:
- Мультифункциональный руль — каждая кнопка может иметь по три команды.
- Голосовой поиск — доступен в браузере и в иных программах.
- Телефонная книга на русском языке с адекватным поиском и отображением.
- Поддержка программ для совершения звонков.
- Синхронизация телефонной книги.
- Быстрый поиск в телефонной книге.
- Подключение видеорегистратора.
- Настройка даты и времени.
- Голосовое сопровождение и подсказки.
Каждая функция может быть настроена отдельно. Стоит помнить, что даже при максимально продуманной регулировки настроек, штатная магнитола все равно не дотягивает ни по функционалу, ни по предлагаемым возможностям. Однако и эту магнитолу можно «выстроить» таким образом, чтобы пользоваться ею было удобно и просто.
Варианты замены и цена вопроса
Чаще всего магнитолу Мазда CX-7 меняют на RedPower c ПО Android 4.2.2, а также устанавливают камеру заднего вида. Данное устройство обладает следующими техническими параметрами:
- процессор — Сortex A9 2-core 1.5 Ghz;
- русифицированность;
- функция замены пускового логотипа, отображения марки машины и картинки рабочего стола;
- чтение всех аудио-, видео- и графических форматов;
- TV-тюнер;
- чтение телевизионных форматов — PAL, NTSC, SECAM DK;
- наличие FM/AM тюнера с функцией сохранения имени радиостанции;
- навигация GPS;
- графическое отображение дорожной ситуации;
- Bluetooth;
- раздельное регулирование громкости;
- вывод имени контакта, совершающего входящий звонок;
- возможность одновременной работы с 2 каналами передачи данных посредством Bluetooth;
- функциональный усилитель;
- современный эквалайзер;
- AV вход/выход;
- видеовходы для включения камеры для парковки и для мониторов;
- 2 USB-порта;
- 1 Гб оперативной памяти;
- 8 Гб внутренней памяти;
- модуль Wi-Fi;
- функция включения 3G модема;
- возможность определения мультизадачности кнопок переключения.
Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что магнитола Мазда CX-7 — не самое лучшее и современное устройство, которым производителю можно было бы гордиться. Однако, свои функции она выполняет достойно.
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
Источник