Ремонт штатной сигнализации форд

форд фокус 2 перестал работать ключ открывать закрывать машину что может быть

Существует возможность программирования не более четырех пультов дистанционного управления (включая те, которые поставляются вместе с автомобилем). Чтобы запрограммировать новый пульт дистанционного управления, выполните следующее:
Поверните ключ в замке зажигания в положение II четыре раза в течение шести секунд.

Выключите зажигание. Раздастся звуковой сигнал, информирующий о том, что вы можете начать программирование нового пульта дистанционного управления. Нажмите любую кнопку на новом пульте. В качестве подтверждения раздастся звуковой сигнал. Повторите этот последний шаг для всех пультов дистанционного управления, включая те, что вы получили при покупке автомобиля.

Чтобы завершить процедуру программирования пультов, включите зажигание или подождите 10 секунд, не программируя очередной пульт. После этого замки автомобиля можно будет заблокировать и разблокировать с помощью только тех пультов, которые только что были запрограммированы.

Ремонт центрального замка. Машина не закрывается. Что делать? В чем может быть причина?

Братцы, помогите Проблема часто встречается, но ответа не нашел, если оффтоп, то пардон. ПБ5, складной ключ. Через полгода эксплуатации иногда штатная сигналка не реагировала на нажатия на кнопки пульта, а еще через месяц просто сдохла. Думал батарейка, заменил, но реакции по прежнему нет.

Возникла мысль — может быть ключ после замены батарейки нужно перепрограммировать. Но при попытке запустить процедуру перепрограммирования согласно мануалу путем многократного поворота ключа, ничего не происходит — никаких звуков или нестандартных индикаций на приборной панели. Помехи исключаем сразу.

Ford Mondeo, 2004 брелок цз, проблема

Пульт не срабатывает вне зависимости от местоположения. 1. Надо ли перепрограммировать ключи после замены батарейки? 2. Независимо от ответа на вопрос 1, что я делаю нет так при перепрограммировании ключей? 3. В чем может быть проблема, если это не батарейка, не помехи и не программирование ключей?

Источник

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

не получается войти в режим программирования брелка с кнопками

не получается войти в режим программирования брелка с кнопками

Сообщение Sn@P » 23 сен 2017, 00:12

Всем привет!
Фокус 2 рестайл 2008г
Помогите разобраться, изучил мануал по программированию родного ключа с кнопками (4 раза переключить ключ 0-II, оставить в положении 0, нажать кнопку на брелке, повернуть в положение II для выхода из программирования)
Не получается у меня. После описаной процедуры у меня нет никаких сигналов, подтверждающих вход в режим программирования, и светодиод иммобилайзера моргает медленно, как он это делает всегда при незаведенном двигателе в положении ключа 0. Соответственно, при нажатии кнопки на брелке, приборка должна ответно моргнуть светодиодом иммо — у меня не моргает, потому что идет постоянное медленное моргание.
Проверил вообще все предохранители под бардачком. Все разьемы блока предохранителей отключал, визуально осмотрел, подключал обратно — на результат не повлияло.

В ELMConfig в разделе GEM модуля, где указаны 8 брелков, у меня записан ID одного брелка. Логика подсказывает, что если бы была проблема с ключем, то после прохода процедуры программирования, все ID Брелков должны были бы обнуляться, однако же этого не происходит.

При закрывании авто ключем, поворачивая дважды ключ, авто два раза моргает поворотниками, вероятно показывая что встал на охрану. ЦЗ работает без проблем, авто едет без ошибок.

Чтение DTC выдает какие то толи скрытый, толи старый код ошибки u1900-20.
куда мне еще копать?

не получается войти в режим программирования брелка с кнопками

Сообщение sachek111 » 23 сен 2017, 00:18

не получается войти в режим программирования брелка с кнопками

Сообщение Sn@P » 23 сен 2017, 00:24

не получается войти в режим программирования брелка с кнопками

Сообщение Pelikan » 23 сен 2017, 08:25

не получается войти в режим программирования брелка с кнопками

Сообщение Sn@P » 23 сен 2017, 09:03

не получается войти в режим программирования брелка с кнопками

Сообщение MiklTomsk » 28 сен 2017, 18:13

Источник

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

Штатная охранная система focus 2

Штатная охранная система focus 2

Сообщение knyaz333 » 03 дек 2019, 16:14

Штатная охранная система focus 2

Сообщение Pelikan » 03 дек 2019, 19:51

Штатная охранная система focus 2

Сообщение knyaz333 » 04 дек 2019, 13:08

Штатная охранная система focus 2

Сообщение Sergeyy1349 » 04 дек 2019, 13:44

VIN напишите, посмотрю комплектацию с завода, или сами на Elcast посмотрите.

Штатная охранная система focus 2

Сообщение knyaz333 » 04 дек 2019, 15:48

Штатная охранная система focus 2

Сообщение Sergeyy1349 » 04 дек 2019, 15:53

C-max ?? В личку скину спецификацию.

Штатная охранная система focus 2

Сообщение Sergeyy1349 » 04 дек 2019, 15:57

Штатная охранная система focus 2

Сообщение knyaz333 » 04 дек 2019, 16:13

Sergeyy1349 писал(а): knyaz333

C-max ?? В личку скину спецификацию.

Штатная охранная система focus 2

Сообщение Sergeyy1349 » 04 дек 2019, 16:14

Не подскажу к сожалению.

Штатная охранная система focus 2

Сообщение knyaz333 » 04 дек 2019, 16:17

Штатная охранная система focus 2

Сообщение Pelikan » 04 дек 2019, 19:46

Штатная охранная система focus 2

Сообщение knyaz333 » 04 дек 2019, 22:29

Штатная охранная система focus 2

Сообщение knyaz333 » 08 дек 2019, 21:37

Штатная охранная система focus 2

Сообщение stalexsaf » 08 дек 2019, 22:59

Штатная охранная система focus 2

Сообщение knyaz333 » 09 дек 2019, 09:14

Штатная охранная система focus 2

Сообщение knyaz333 » 09 дек 2019, 23:57

Штатная охранная система focus 2

Сообщение Лётчиков » 08 янв 2020, 00:58

Источник

FF2:: Штатная сигнализация: Вопрос

Сегодня был у дилера. Приценивался к машинам. Вопрос про сигнализацию. У дилера есть машины, у которых стоит заводская сигнализация (которую, если сам комплектацию набираешь, то можно не заказаывать).
При это парнишка за столиком сервисного обслуживания сообщил, что рекомендуется ставить нештатную сигналку (хошь просто с обратной связью, хошь с автозапуском).
На вопрос «А собственно нафига, при наличии заводской?» сообщил, что штатная не сработает, если открыть дверь ключом (или отверткой провернуть личинку). Т.е. если стекло разобьют — орать будет, а если откроют дверь ключом, то не будет. Угнать не угонят, но разграбят. Цены на установку другой синалки более, чем не скромная. 20 000 без автозапуска и порядка 30 000 с ним. В разы дороже, чем предлагают неофициалы. Потерей гарантии пугают.

Вопрос к пользователям авто со штатной сигналкой.
1. Гонит ли парниша? 🙂
2. И куда подключается сигнализация, к клаксону или там сирена стоит?

На счет его профессионализма я ничего сказать не могу, но на вопрос «Нахрена мне тогда в машине штатная сигналка, если я поверх другую ставить буду?» Сообщил «А как же центрозамки! Тогда с ключа придется открывать». Я живо вообразил и описал ему, как я с двумя брелками буду около машины плясать. После чего он задумался и сообщил,что да, по идее синалка , наверно, будет подключаться к центрозамкам. Профи, фиг ли.

Re: поставил за 100 долл сигналку [em]> проблем не было ни разу.
> сейчас какой то концевик правда дурит уже с лета. и машина ругается при поставновке.[/em]
Это называется «Проблем не было ни разу» 😉

[em]> ты вообще слышал что бы у кого то что то стащили из машины при помощи грабера?[/em]>

мудилеры сейчас выживают исключительно за счет обслуги и допов , например тут родственику на фф2 предложил мудилер инсталировать сетку в бампер всего за 2500р .. приперло ребят.. кстати у этого же мудилера ПБ5 невозможен при заказе фф2 , его просто НЕТУ , поэтому я сейчас заказал в Рольфе .

Вкратце кроме ПБ5 никаким дерьмом машину пачкать не надо , все эти «угоны фф2» это фикция , просто или расколоченые по пьяни, а в основном пиар установщиков ПУКов , кстати от угона защищает ИММОБИЛАЗЕР обход которого еще ни один из установщиков Пуков так внятно и не опесал , ПБ5 это чисто сервисные и немного вспомогательных охраных функций.

А какая связь [em]> Только я не пойму — если в питере обходят ПБ5 на раз [/em]

Обхода иммобилайзера с «обходом» ПБ5?

Кривые руки установщиков это самое большое зло. От угона дешевенькая китайская поделка не спасет (если даже найдется угонщик :-)) а вот гимара владельцу может доставить не мало.

ПБ5 с двойным запиранием замков и страховка = залог счастья ))

нда парни с салова 63 вон как лахов стимулируют прямо эпидемия «угонов» , только успевай лахам ПУКи ставить , главное что ареал угонов фф в РФ ограничивается г. СПБ ну больше такого ни с одной маркой нет .

Особо феерично выглядит конечно защита от угона с функцией автозапуска и вкладыванием ключа в машину , хе-хе

Источник

Дополнить штатную сигнализацию

Народ, у кого-нить получилось просто дополнить штатную сигналку датчиком удара, поменять слабую сирену на мощную автономную и добавить пейджер?

А то все предлают ставить отдельную сигналку с вышеперечисленными возможностями, но тогда вылезают некоторые неприятные вещи, про которые некоторые умалчивают — из основных это потеря возможности дистанционного открытия багажника.
Если брать отдельную сигналку то тогда добавляется еще один брелок, получается что раскладной штатный ключ который очень нравиться таскать смысла нет.
Если ставить Slave тогда так и непонятно как сейчас обходят ситуацию, что сигналка отключается поворотом личинки. Ну и естественно цена такого решения начинает выходить за 500 баксов, что вообщем-то не очень хорошо, т.к. покупаются никому не нужные дублирующие функции.

Неужели, к штатному блоку, с его CAN шиной нельзя просто подключить что-либо дополнительно?

сигнализация, штатная сигнализация, брелок, автозапуск, штатный иммобилайзер, сигналка

Дело в том, что все манипуляции делаются другим, не ЕЛМ-адаптером, и под него написан специальный софт, который не публичен. Кроме того, процесс модификации защиты от угона априори является непубличной инфой и ноу-хау

Меня часто в привате спрашивают о деталях реализации нашей защиты, поэтому вставлю сюда немного информации:

Основой принцип нашей защиты — это закрытие оставленной производителем дырки, позволяющей кому угодно добавить любые метки иммобилайзера в Форд Фокус 2. После модификации добавить новые ключи становится невозможно.

Также продуманы и дальнейшие рубежи защиты, например, что будет с защитой, если угонщик принесет с собой свою приборную панель?

У нас в схеме задействованы одновременно и приборная панель и блок управления двигателем. Модифицирована логика работы этих компонентов таким образом, что они распознают только друг друга. При попытке замены одного блока, второй определит, что появился «чужой» блок и завести машину будет нельзя. Таким образом, злоумышленникам нужно приносить с собой и заменять оба блока, чтобы «выкорчевать» защиту. Если с приборной панелью все более менее просто, то до блока управления двигателем еще нужно добраться (настоятельно рекомендую дополнительный и надежный замок капота, тогда вору придется ломать капот. Кроме того, прошивки блока управления двигателем очень разнообразны в ФФ2 и часто бывает, что даже при смене версии прошивки для одного типа двигателя, он перестает заводиться. Вору нужно будет иметь с собой весь набор прошивок двигателя для ФФ2 и прошивать их в свой принесенный блок после замены в полевых условиях, сбрасывать параметры адаптации двигателя и тд, что не очень-то удобно.

Кроме того, у нас реализована защита от перепрошивок блоков. Протокол прошивки меняется таким образом, что блоки распознают только свой «родной» софт, а со штатным фордовским работать отказываются. Вполне возможна ситуация, когда угонщик может перед угоном просто прошить обычные, незащищенные версии прошивок в блоке (бесплатные публичные версии софта, выполняющие перепрошивку, вроде ELMConfig уже широко доступны), и далее просто воспользоваться заводилкой снова. У нас такой сценарий реализовать не получится.

Далее, все ключевые функции защиты (перепрошивка, прописывание ключей и тд) у нас закрываются индивидуальным для каждой машины алгоритмом. Предположим, угонщики получили доступ к защищенному блоку и изучили алгоритм работы защитных контуров. Далее просто пойти и начинать легко угонять все машины, защищенные нашим методом у них не получится, даже при условии публичности нашей защиты, в каждой машине свой индивидуальный «отпечаток» подобрать который без физического снятия и доступа к блокам невозможно.

Источник