Communities › Новый Салон › Blog › Перешив сидений BMW E 46 — 2001 г.в.
Сиденья одни из первых, которые я перешивал.
Делались весной 2017 года. По сиденьям опыта ещё было маловато.
В плане, где, что применять, как лекала отрисовать и подправить, чтобы всё село ровно.
Да и делалось всё в сжатые сроки, с постоянным поторапливанием.
По некоторым деталям сам недоволен. Но отрицательный опыт, тоже опыт, без него не научишься.
В общем получилось, как получилось. Заказчик доволен.
Сиденья делались по оригиналу — боковины натуральная кожа, центр материал.
Только центра решено сделать с отстрочкой перевёрнутым квадратом красными нитками.
Заказ — побольше красного!
И просьба сделать верхнюю часть и верх боковин из кожзама ( в оригинале там материал).
На этот раз перед началом зафоткал сидушки. в каком состоянии они поступили в перешив.
В процессе разборки выяснилось, что подогрев передних сидений вшит в обивку.
Посоветовавшись с товарищами по цеху, по поводу подогрева, отпарываем подогрев
со старой обивки и пришиваем к деталям раскроя новой.
Также был произведён ремонт поролона сидений — вырезан трухлявый поролон и вклеены куски нового.
На удивление задний диван был ушатан больше. чем водительское сиденье, хотя обычно задний диван не особо изнашивается, а спинка тем более.
Но видимо это фишка BMW, а точнее их владельцев — использовать задний диван не в качестве сиденья, а в качестве сексодрома. Хотя это только предположение.
Поэтому старую обивку сделав лекала я выкинул. Вырванные проволоки крепления обивки проклеил спанбондом. вытертый поролон вырезан и заменен на новый.
Также после ремонта я поменял местами поролон водительского и пассажирского сиденья (низ).
Т.к. поролон рвётся обычно с захода в авто. Таким образом отремонтированная сторона получилась внутрь салона к центру.
А с захода поролон родной, целый, не подвергавшийся ремонту.
Делаем раскрой и начинаем сшивать, предварительно сделав отстрочку на центральных частях.
Собираем переднюю сидушку, примеряем детали.
Источник