Hyundai ix35 diesel 4WD › Logbook › 🔧 Замена сидушки по гарантии и акция «Лучшее для своих»
В прошлой теме мы по гарантии разорили производителя на новую камеру заднего вида, парктроники и руль.
Предлагаю не останавливаться на достигнутом)
Как-то я сразу и не вспомнил про трещину на чехле водительской сидушки. Но раз уж вспомнил, надо обратится в ОД. К тому же несколько раз слышал странный звук спереди под днищем, который проявляется при активном разгоне влево. Тем самым решил воспользоваться акцией «Лучшее для своих» — это бесплатная проверка машины старше 2-х лет, в которую входит и проверка подвески.
Для этого визита в ОД выбрал не «Мэйджор», а «Рольф Юг», т.к. последний территориально находится ближе всего.
Начали с диагностики по акции. Вердикт: надо заменить салонный фильтр, задние колодки (об этом уже знал).
Далее перешли к диагностике подвески. Подняли машину на подъёмнике, подёргали, посмотрели — всё норм. Посадили второго механика, завели машину, подняли. Погазовал, покрутил рулём — звуков нет, полный привод работает.
Поехали на тест-драйв по площадке — шум проявился.
Пригласили инженера по гарантии. Сидушку без вопросов признали под замену. Окрашенная часть руля — негарантийный случай. На звук до этого ему не жаловались, тоже сел и проехался с нами, послушал. Сказал снять защиту картера и проехаться без неё. Защита картера алюминиевая, неоригинал, закрывает не только картер, но и КПП. Сняли её, оставив только штатный пыльник, поехали кататься и, о чудо, звука больше нет! Надо сказать, на защите изнутри было пару свежих потертостей.
Подложили под задние болты по гайке, прикрутили защиту обратно. Проверить звук пока полноценно не удалось, но пока он не появлялся. Огромная благодарность механику Алексею, который занимался поиском источника шума. «Рольф» славится своими запредельными ценами, но никакой оплаты с меня не потребовали. Обычно, диагностика бесплатна только при обнаружении гарантийного случая. И да, бесплатная мойка как бонус конечно же присутствовала. На всё про всё было затрачено 3 часа.
Заменить сидушку в тот же день не удалось. На складе её не оказалось, но есть на центральном складе.
Выглядит залом кожи так:
В назначенный день вновь прибываю в «Рольф». Наблюдаю за происходящим. Первым делом механик снял сиденье и отнёс на верстак.
Далее отсоединил пластиковые накладки, снял чехол, откусив металлические держатели, снял подогрев сиденья и вытащил паролон.
Что интересно, на каркасе уже была установлена пластиковая накладка. Обычно из-за её отсутствия острая кромка царапает паролон, который осыпается и кожзам сиденья. Здесь же она была. То ли предыдущий владелец уже менял паролон, что ли в рестайле 2014 г.в. накладку ставили на заводе, но помогла она слабо.
Далее всё в обратном порядке. Подогрев прихватили к новому паролону клеем.
Новый чехол крепится к паролону обычными пластиковыми стяжками. Работа по замене паролона и чехла достаточно скрупулёзная и заняла ровно два часа. Попогрев работает.
На снятом сиденье увидел наличие рычага регулировки поясничного упора! Оказывается, он установлен с правой стороны и закрыт подлокотником. Приятная находка!
После всех этих гарантийных замен складывается двоякое впечатление.
С одной стороны, очень хорошо, что производитель проводит такого рода замены. Новый руль и сиденье придают впечатление нового автомобиля. Замена камеры и парктроников сэкономили мне приличную сумму.
С другой стороны, качество этих материалов вызывает вопросы. Все мы знаем, что камера заднего вида не очень герметична и в неё попадает вода. Новая камера так же проживёт три года и умрёт, придётся её загерметизировать в ближайшее время. С парктрониками, похоже что, ничего не сделать.
Наклейка на антенне-«плавнике» на крыше явно намекает, что её уже меняли на новую. Тоже мне задание на лето снять её и проклеить.
Я это к чему. До этого имел во владении две новые Элантры 3-го и 5-го поколения. За три года владения первой и четыре года владения второй ни разу не обращался по гарантийным ремонтам, а тут владею меньше месяца и уже три посещения сервиса и 13 часов потраченного времени (бонусом к ним три бесплатные мойки машины). Эти косяки давно известны производителю, но кардинально ничего не меняется. Есть к чему приложить руки.
88151-2Y000FFF — подушка переднего водительского сиденья,
88160-2Y110TB5FF — кожаный чехол переднего водительского сиденья,
88191-3U000FFF — пластиковая клипса.
Источник
Доработка упора водительского сидения Hyundai ix35
Инструменты:
- Отвертка плоская средняя
- Плоскогубцы
Примечание:
В этой статье описано как произвести доработку сидений на Хендай ix35.
1. Отцепите рукой верхние пластиковые фиксаторы крышки сиденья.
Спинка водительского сиденья на Хендай ix35.
2. Выведите верх спинки из фиксаторов.
3. Отогните два руками боковых фиксатора к центру спинки.
4. Подденьте два нижних пистона спинки и снимите спинку.
Расположение фиксаторов крышки.
5. Как видим, трос не натянут и висит.
Поясничный упор сиденья на Хендай ix35.
6. Плоской отверткой сдерните упор поясницы (показано красной стрелкой) и переставьте эти скобы справа и слева, повыше, на третью проволоку.
7. Плоскогубцами защелкните упор обратно. Как видим, что трос стал натянут и не висит.
Натянутый упор поясницы на Хендай ix35.
Примечание:
В итоге, какой результат достигается:
- упор начинает чувствоваться даже при небольшом повороте рукоятки;
- упор стал выше, так удобнее;
- боковая поддержка у спинки стала ощущаться лучше.
8. Установите все снятые детали, в порядке обратном снятию.
Источник
Доработка упора водительского сидения Hyundai ix35
Инструменты:
- Отвертка плоская средняя
- Плоскогубцы
Примечание:
В этой статье описано как произвести доработку сидений на Хендай ix35.
1. Отцепите рукой верхние пластиковые фиксаторы крышки сиденья.
Спинка водительского сиденья на Хендай ix35.
2. Выведите верх спинки из фиксаторов.
3. Отогните два руками боковых фиксатора к центру спинки.
4. Подденьте два нижних пистона спинки и снимите спинку.
Расположение фиксаторов крышки.
5. Как видим, трос не натянут и висит.
Поясничный упор сиденья на Хендай ix35.
6. Плоской отверткой сдерните упор поясницы (показано красной стрелкой) и переставьте эти скобы справа и слева, повыше, на третью проволоку.
7. Плоскогубцами защелкните упор обратно. Как видим, что трос стал натянут и не висит.
Натянутый упор поясницы на Хендай ix35.
Примечание:
В итоге, какой результат достигается:
- упор начинает чувствоваться даже при небольшом повороте рукоятки;
- упор стал выше, так удобнее;
- боковая поддержка у спинки стала ощущаться лучше.
8. Установите все снятые детали, в порядке обратном снятию.
Источник