Ремонт сидений vag sport

Volkswagen Golf TDI в красн👿м › Logbook › ремонт сиденья ваг спорт и генератора

Volkswagen Golf 2002, engine Diesel 1.9 liter., 150 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 10

А можно ли немного подробнее, чей генератор, номер, что менялось, номера запчастей ?

конечно можн
генератор фирмы Валео, 14больт, 120А,
номер валео SG12B015,
номер вага 038 903 023 S, но помоему подходят и другие, смотри тут
www.ebay.de/itm/VW-BORA-G…teile&hash=item3cd7113133
я заказал новые щётки и кольцо, попробуем дать этому 2й шанс, думай что это из за выработки

как попробую отпишусь конечно;)

у меня тоже вагспорт… но поясничного подпора нет… обидно )

да, естъ помоему ваг спорт, и ваг спорт что стоял в хайлайн, у простого боковые подушки круглые как у рекаро, а у моих квадратные

штука конечно хорошая, но как видишь слабенькая для 90та кг)))

хорошо гену расчесал)))

ну он сам напросился)))

Кошак тоже в теме!))) у меня тоже кстати айрбэг, и че встал на крепления обратно? Сложно ли снимать чехол? И вообще с чего начать снимать?)) клемму скидывал?

это моя Рада, очень любопытная кошка)))

нет, там крепление типа надломилось, и поэтому он спереди не держится, я две скобки из проволоки согнул, и закрепил, теперь норм.
чехол снимать не долго, скидываешь клемы с акума,
сдвигаешь сиденье назад, откручиваешь спереди 2 болта, подымаешь сиденье спереди чуток, отключаешь провода, двигаешь сиденье вперёд, откручиваешь пластмаски те что над бегунами, и можешь сиденьку снимать назад

потом снимаешь обе боковые пластмаски, те что под крутилками, верхняя крутилка так снимается, надо просто отвёрткой поддеть, а вот нижнее крепление одноразовое, если посмотришь то с другой стороны 2 лепестка калённых, их не согнуть, они сразу ломается, я все отломал, думаю потом болтиком с дюбелём можно зафиксировать, там 4мм дюбель надо будет
ну а потом просто внизу разеденяешь чехол, он держится 2мя пластмасками каторые заходят друг в друга, я начинал с боку, так они легче снимаются, и потом идёшь вверх снимая проволоку с петель запоминая их позиции))) короче ничего сложного, там сам разберёшься! включай музон, под него быстро разберёшь))))

ну спасибище так все рассказал подробно)))) да музон это точно без него не идет работа!)))))

да без проблем, я скинул ещё фоты, там лучше видно

будешь снимать, не забудь перед сдёргивание чехла, после того как его разкроишь, отключить подогрев спины, он за железякой спрятан, я один снял, про другой забыл, оторвал)))

Источник

Фотоотчет Ремонт сидений салона VAG-Sport (на примере VW Passat B3)

В кузов это не отнесёшь.
Но решил закрепить хотя бы здесь.
Итак у многих владельцев салона ВАГ-СПОРТ с расширенной боковой поддержкой обычно возникают такие проблемы на сиденье водителя:
Сидушка.. пассажира.. авто кстати 90 года. RP

Кстати косячёк при вскрытии.

Всё в куче и квартира как гараж.

Одна сидуха в идеале.

Вторая не очень. буду лечить.

Чехол сидухи штатной. грязный был. три раза стирал.

Ну ещё немного фоток по сборке сидений..

Класно отстиранные смотрятся.

Готовится к сборке вторая спинка.

А здесь видно когда выпущен с конвеера сей поролон.

Вот такая мысль воплощена в жизнь.
Очень хотелось сидение с боковыми поддержками.
Но нормальное найти сложно. а при наличии многих порченных и с разных сторон соединил два в одно.
Вот процес.

То же сделано со вторым.
Обрезаны болгаркой. и сварены сваркой их основания.

И другая сторона.

Получилось всё достойно.

Отмывается. всё клеится.. и будет думаю нормальная сидуха.
Только не знаю чем поролон проклеить.
На всякий случай купил триэмовский скотч. ну ещё плюс сверху наверное будет обогрев стоять. подумаю ещё как плотней две половинки связать. понятно что чехлом что-то стянется. что то в углубление сидухи уляжется.
проект в действии.
К сведению.
в Химках на Репина за такую более менее живую сидуху запросили 2500 рублей.
Есть над чем подумать.
Пока перешито и обтянуто одно сидение. Всё отстирано. Идеал !! Сам обалдел когда увидел оригинал.

Ща нашёл материал со спинки оного. Буду восстанавливать сидение заднего дивана. Оно силно прожжено в нескольких местах.
А пока радуюсь состоянию этого:
.
Подбирал салоны. чехлы. стирал. сейчас делаю выкройки под свой салон.
Выглядит всё примерно так:

Это элементы спинки: выпоротые поскольку испорченные.

Вот что получилось уже.

Почти готов весь диван. но чехол большой сидухи прожжён в 5 местах. пока перешивается.

А заодно и в чёрном заменён чехол спинки. поскольку раньше был самопальный. что видно по фото.

Теперь всё штатное. собрано.
Закончена перешивка салона. его оригинального. т.е. ваг спорт.
Вот задний диван со сложенным подлокотником.

И с разложенным.

Дособирал и пассажирское седло в голубенький сарай.
Оно простое. без обогревов. всё стандартное.

А вот с моими в чёрном посложней. там ушивка. обогревы .
Вот и оно:
Занялся обогревом водительского сидения. поскольку спинка давно стоит собранная.. для чёрного сарая.
Обогрев штатный на обычное седло. он не много по форме не всавал на седло от ВАГ СПОРТовского седла.
Места крепления спиц у них разные.
У обычного седла спица ближе к переднему краю.
У ВАГ СПОРТовского ближе к заднему.
Пришлось немного перекладывать обогревающую спираль.
Это общий план.

Обогрев закрепил на триэмовский скотч. посмотрю как будет держать.

Здесь видно как прошивал вручную проводки обогревающие. ж. у !
Долго пришлось повозиться. но зато надёжно.
Место где проходит спица поперёк, т.е. сзади закрыл тесьмой. дабы проводки не перетёрлись и не было пробоя.
Вот здесь получше видны мои старания.

Ну и всё это приклеил к седлу.
Натянул специально перешитый под него чехол из моей ткани.
ВОТ :

И обратная сторона :

Ещё отмыл отчистил основание металлическое седла.
Решил оставить его родным от В-3.
поскольку стояло обычное от В-4 (лифт сбоку ручка на тросике и ножки закутаны в ковролин)
Его решил пока оставить до лучших времён. авось пригодиться. тем более там поролон свежак! 96 год а не 89.
Так что завтра креплю термо реле с датчиками на седло. спаиваю провода. всё смазываю и сидуха в сборе !
Ещё такие виды:
натянута обивка на седло. Прикручена спинка.
Поставлены пластмасски и закреплено реле обогрева под седлом.

И вот оно в собранном виде:

Ну не удержался. решил сразу поставить.

Ну естественно салон.

Ну и другой ракурс:

И ещё:
решил снять и пассажирское сидение.

Это выглядит так:

Ну и сразу оно было разобрано. для извлечения обогревов.

Ну вот собственно и он:

Сразу стало ясно почему не работал обогрев зимой. это обрыв.
Место обожжено рядом.

При ближайшем рассмотрении:

И обратная сторона:

Вот снятая подкладка обогрева:

Ещё прозвонил проводки обогревов снятого пассажирского сидения. они вроде в норме. сделал скрутку в месте где обрыв и прожёг. заизолировал.
Стал пробовать в машине обогрев. реле щёлкает начинает греть потом опять какой то щелчёк. короче было найдено вот что:

Это на сидухе. такой типа датчик.

Чё то я на другой сидухе такого не видел. или не обратил внимание.

При ближайшем рассмотрении такая металлическая таблетка к которой с двух сторон припаяны проводки. а под ней проходит чёрный проводок обогрева.

Я поднял войлочную основу и подобрался к ней(таблетке) снизу. там вроде всё целое. всё припаяно. но когда проводок плотней прижимаешь к таблетке. тогда обогрев начинает работать. чуть двинул. всё отключается со щелчком реле.
Буду разбираться. ещё.
Праздную победу.
Дошиты чехлы. и собрано последнее сидение в чёный сарай.
Сегодня пол дня собирал сидение, искал обрыв в обогреве сидухи, паял. шил. натягивал.
Короче вот:

Начал со спинки. Она полегче. собирается и там обогрев цел.

Это т о что греет.

Вот она уже собрана.

И обогрев к ней.

Как и в прошлый раз перешивка нитей в связи с другим расположением спицы.

Промежуточный этап. прклейка обогрева на скотч к седлу.

И передняя часть.

В связи с тем что на левой подушке обогрева был обрыв и прожёг (это раньше была водительская сидуха) было решено перешить нити обогрева полностью на другой материал. и сделать всё по новому.

Проводки спаяны . заизолированы. обшиты.

Это отогнут материал на который пришивается обогрев.

Ну окончание снимать не стал.
Всё как и в предыдущий раз.

Сидение собрал. снизу поставил и укрепил термореле.
Всё отлично работает уже второй год !

Ездить комфортно.

Источник

Audi 80 20V ящер › Logbook › Салон Exclusive 1 — сидения Vag-sport

Сиденья Vag-Sport \много букв/
Знакомый на Jette поставил себе чехлы из экокожи origon с красивой белой строчкой, и тогда я загорелся чехлами и сидушками Vag-Sport, но цена на рынке меня отрезвляла-дорого, через несколько дней размышлений где заказать чехлы, я познакомился с местным одноклубником ARRR-C3 и узнал что у него есть те самые Vag-Sport серая кожа с 90ой Лёни — Shaytan36 , хотел он их себе поставить, но они малы для салона 200ки, на следующий день эти сидушки забрал.
Они были в плачевном состоянии, начал заниматься восстановлением поролона.
Купил спец. 88-клей для поролона, но процесс остановился, нужен был еще донор Vag-Sport, т.к.
Леня снял подогрев, встроенные среднюю часть поролона спинок, поэтому для полного комплекта их не хватало. Включая наглость, на протяжении месяца пишу, да названиваю Леониду с просьбами забрать серединки поролона спинок без подогрева, но для этого ему нужно было их снять со своих сидений, и вставить себе поролон вшитый с грелкой, а это процесс долгий и кропотливый.

Но вспомнил я за дальнего знакомого Николая, что у него тоже был Vag-Sport, приезжаю к нему
и вижу, что от этих сидений осталось одно название + поролоновые серединки спинок и целая левая поддержка пассажирского сидения. Мол он от них хотел избавиться, водительская спинка кривая на 45гр. и варена неоднократно! (фоток этого безобразия сделать не успел)
Недолго думая я заключил бартер с его доплатой:
Родную классическую оббивку поставил на раму от 1го Vag-Sport предварительно поменял местами прутки 8ку, переварил все полуавтоматом, и поменял это творение на его замученный Vag-Sport, в результате у меня был полный комплект для работы,
тем временем Леонид переделал свои сидения, и у него освободились серединки спинок поролона, и за ненадобность я ему говорю: что уже все нашел, спасибо…тем же вечером смотрю историю drivе2 и вижу вчерашний блог www.drive2.ru/l/4146453/, очень неудобно было перед Лёней, но конструктор audi — это болезнь!
В итоге передние сидушки у меня получились на родной классической раме, с лифтом и поясничной поддержкой,
и восстановленным поролоном из 2-ух Vag-Sportов, поролон армировал карпетом, а на прутки каркаса сидений
одел вдоль порезанные кислородные шланки.

Гуляя в просторах drivе2 нашел из Саратова мастера Станислава vaismaster с золтотыми руками по перетяжке салонов, пообщавшись с ним сошлись в цене и по материалу (экокожа nergis и искуств. алькантара), вспоминая что Артем — ARRR-C3 работает вахтами в Саратове, обращаюсь к нему за помощью по доставке, когда пришли обшивки начал стягивать их родными скобами, но поролон рвался поэтому стянул прочными пластиковыми стяжками, проволока сетки обшивок была мягкая, заменил ее на стальную с электродов 3,2мм. Так же выпросил мусоросборники у Артема на спинки сидений от 100ки, хотел сделать подогрев, но в бюджет уже не укладывался. Далее долгие ожидания подголовников (в связи с прекращением поставок материала)
Фотографий процесса восстановления не делал, все и так до меня расписали.
В результате получились комфортные и красивые спортивные седла!
Выражаю большую благодарность ARRR-C3 без его помощи я бы несправился, Shaytan36 за терпение, и vaismaster за профессиональное творчество)

Источник

Тема: Реставрация вод. сидения, с полным разбором

Опции темы

Поиск по теме

Phaeton Регистрация 13.02.2007 Адрес Мытищи Возраст 40 Сообщений 3,053

Спасибо:

Получено: 278 Отправлено: 160

Реставрация вод. сидения, с полным разбором

Возможно, многим сразу покажется, что подобных тем уже было достаточно — как разбирать сидение. Однако, я хотел бы еще раз попробовать изложить этот процесс в деталях. Чтобы дать «надежду» тем, кто всё еще в сомнениях, не уверен, что сможет сделать что-то со своими проблемами в сидениях (у кого что ведь)
Просто еще раз покажу, на что обратить внимание, какие особенности и нюансы могут встретиться. В помощь, так сказать

Итак, всем привет.
С момента приобретения авто в 2013 году помимо прочих мелочевок по матчасти очень досаждало постоянно ощущать и видеть постаревшее на 11 лет эксплуатации машины вод. сидение. И с виду, и уж точно по ощущениям было очевидно, что оно уже давно просится на замену
Т.к. на машину у меня долгосрочные планы, а ездить в просевших сидениях мне не очень хотелось, мягко говоря, я долго вынашивал план по полной реставрации с заменой всего, чего только возможно

Рассчитывать на б/у с разборок — не мой вариант. Согласитесь, выкидывать туда новые сидения никто не будет, а найти случайно практически новое нынче уже не реально, поколение машины не то.
А я люблю качественные немецкие сидения, с полными боковыми валиками, жестковатые в меру, упругие такие

Год назад я попробовал сделать эдакую «разведку боем»: полностью разобрал их, ужаснулся состоянию внутренней полиуретановой набивки на вод. сидении
Заодно простирал всю тканевую обивку, весь салон. Чистота и свежесть, какую даже химчистка не даст

Вообщем, видимо, немец был явно не малыш, ибо просто в таком ужасе была набивка, особенно сидушка: вся расползлась, в разрывах
Механизм поясничного упора был сломан (множественные разломы каркаса, который, между прочим, сделан из 4-мм проволоки. Что можно было делать на сидении, даже не могу представить)
Короче, Absolute Alpdruck, одним словом
Тогда я временно обработал полиуретан специальным клеящим составом, где можно, стянул через тот же клей элементы, чтобы хотя бы какое-то время набивка не продолжала рассыпаться и отваливаться внутри

И вот, этой зимой я всё-таки решился с мыслями и финансами, и начал потихоньку собирать комплект тех позиций, что планировались для замены
Не так много по кол-ву, сколько по деньгам

Итак, вот что было приобретено через exist.ru для замены:
— подушка сиденья, 3B0 881 375 S
— поясничный подпор, 1J0 881 705 Q
— обивка спинки, 3B0 881 775 DT
— элемент нагревательный сидения, 3B0 963 556 B

Сколько мне всё это вышло, даже не спрашивайте
Скажу только, что вот теперь я четко почувствовал, как это оно было 11 лет назад — новые сидения у Пассата B5+
Результат того стоит. Пкм, для меня

Интересно? Тогда начнем

— Добавлено чуть позже —

Итак, прежде всего, для любых подобного рода работ необходимо снять сидение
Для снятия нам потребуются:
— головка ключа на «13». Я также использовал «трещотку»
— ключ TORX T15
— отвертка, крестовая и плоская
— плоскогубцы с длинными «губами». Либо специальный инструмент, вот такой:

Им я развожу крепежные колечки тканевой обивки к металлическим прутьям скелета набивки (будет описано далее)

Для начала, прежде всего, снимаем подголовник. Вытаскиваем его. Если не поанируется с ним более ничего, просто в сторону его
Я разобрал, т.к. решил ещё раз простирать все элементы внешней обивки

По идее, ничего сложного: вытаскиваем внутренний пластиковый короб, и стягиваем тканевую обивку с поролона набивки

— Добавлено чуть позже —

Сдвигаем сидение вперед

Ключом TORX T15 откручиваем болты крепления пластиковых декоративных планок салазок, предварительно сняв пластиковые круглые загрушки

— Добавлено чуть позже —

Далее, сдвигаем сидение полностью назад, до упора
Откручиваем ключом на «13» вот эти два винта. Они и держат всё сидение, кстати.
И двигаем руками его еще назад, освобождая винты из пазов

— Добавлено чуть позже —

Двигаем его назад полностью, пока колёсики не выедут из направляющих салазок
И приподнимаем сидение

Снизу вы увидите корпуса электрических разъемов. Желтый — это колодка питания боковой ПБ. Перед разъединением рекомендуется отключить АКБ (снять «минус»
Для отключения разъема необходимо приподнять крышечку блока разъема, и, нажав язычек внутреннего разъема «папа» вытащить его
Также отключаем фишку подогрева сидения

— Добавлено чуть позже —

Плоской отверткой стягиваем фиксатор общего шлейфа проводов

— Добавлено чуть позже —

Все работы с сидением удобно проводить вне салона автомобиля, разумеется
Соотв., необходимо снять сидение и вытащить его из салона

Во избежание повреждения внутреннего пластика салона направляющими колесиками, я рекомендую сделать так
— полностью сдвинуть сидение вперед (приподнимаете его, чтобы вытащить из салазок, и прямо переносите сидение вперед до упора, под руль
— приподняв немного вверх, выносите его вбок наружу

— Добавлено чуть позже —

Сидение снято, и перенесено в другое место в гараже для работ

Источник