Ремонт сиденья бмв е39

BMW 5 series Три-ноль (конструктор))) › Logbook › Сиденья ребилд (замена шкурок и поролона)

Когда искал машину одним из обязательных пунктов было наличие комфортных сидений (они же «ломайки»). С ними и нашел машину, только состояние сидений было печальное. Сразу после покупки пришлось заменить блок управления водительским сиденьем по причине его постоянных глюков, а также боковые накладки обоих сидений ввиду больших трещин на них.
Ну и кожа была сильно уставшей.

Пока ездил все это время, прикидывал варианты восстановления сидений. Рассматривал в т.ч. перешив (но где найти кожу как у оригинальных сидений?), покупку других комфортов (тут либо такие же уставшие, либо цена негуманная), ну и наше спасение — сиденья с японки. Но этом варианте и остановился.
По факту задний диван у меня в хорошем состоянии и надо было только передние сиденья.
Найти с японки только 2 передних сиденья, электро с подогревом не очень просто (в основном алькантара на них или подогрева нет). Нашел комплект, но с диваном, который мне не нужен. В итоге так сложилось, что комплект продавцы разбили и диван купил другой человек, а мне достались 2 передних сиденья (правда не комфорты) в отличном состоянии электро с подогревами за 14 тыс руб. Покупал у Андрея (vk.com/id237873897).

Потом где-то полгода не доходили до них руки. Да и надо было информацию собрать по переделке. К сожалению нигде не нашел отчета о переборке сидений в моем варианте. Поэтому пришлось додумывать и экспериментировать по ходу дела.

Тут нюанс: когда сиденья вытаскиваешь из машины, спинку для удобства ставишь почти вертикально. При этом спинка зажимает подушку сиденья и разбирать не очень удобно. Кто будет делать — учитывайте это.
Прикидываем, вроде все похоже. Еще раз — сиденья не спорт! (там много чего отличается), а обычные электро.
Подушки сидений идентичные. Снимаем сиденье: 4 болта TORX 50 крепеж к полу, опрокидываем к передней панели и снизу под сиденьем отцепляем тросик регулировки ремня по высоте (на «комфортах») — поднимаем пружинную защелку на креплении тросика и вытаскиваем ось, все тросик отсоединили. Потом отключаем разъем сиденья. Ключ из зажигания лучше убрать совсем, если не хотите ошибки Airbag. И откручиваем от сиденья ремень безопасности снизу сзади TORX 50. Все, можно вытаскивать. Тяжелое! На концы рельсов лучше одеть перчатки, чтобы при вытаскивании не завалить обивки салона или двери.
На столе снимаем кнопки регулировок сиденья (подцепляем аккуратно лопаткой и снимаем) затем пластик с боковинок (TORX 27 и пистоны-гвозди). Расцепляем разъемы регулировок сиденья и разъем пиропатрона натяжителя ремня с другой стороны. Пистоны-гвозди лучше купить заранее, т.к. иногда ломаются. По 4-5 шт на сиденье.
Потом один за другим отгибаем отверткой и «утконосами» железные зубъя-зажимы кожи по кругу сидушки. Не забываем под сиденьем отцепить разъем подогрева и мата присутствия!
Все, снимаем сидушку (поролон с кожей). Поскольку я менял целиком, то дальше не разбирал. Кому надо будет, имейте ввиду — мат присутствия и подогрев вшиты в сиденье. Информацию по разборке найдете.
Все моем, вытираем и ставим японскую сидуху. Натягиваем кожу на зубья-зажимы и загибаем их как было. Тут важно завести задний валик поролона сидухи за железную планку (которая у основания спинки). Я сразу не посмотрел и сначала собрал неправильно. Не забываем провода и разъемы мата присутствия и подогрева подключить. И пиропатрон натяжителя ремня! Потом собираем пластик и управление сиденьем обратно и тащим все в машину. Берегите спину! И пластик обшивок ))
Подключаем разъем сиденья! Потом наклоняем вперед к панели и прицепляем тросик регулировки ремня по высоте. Проталкиваем в дырку боковой накладки ремень безопасности и прикручиваем его
И наконец прикручиваем сиденье к полу. ВСЕ!

Через день заменил на водительском и сидушку и спинку. Достаем подголовник: спинку назад, подголовник вверх до упора, а потом небольшим рывком вытаскиваем его из направляек спинки (не бойтесь, там внутри круглые пластиковые защелки). Спинка снимается просто — снять задние накладки (нижнюю с карманом и верхнюю). Потом разогнуть зубья-зацепы кожи, отключить подогрев, протолкнуть кожу снизу спинки между спинкой и сидухой наружу. И снимаем вверх поролон вместе с кожей. Не бойтесь за подкачку — она останется на каркасе сиденья. По спинке: поролон практически идентичный, крой кожи чуть отличается. Боковинки у комфортов скроены немного по-другому с учетом «ломаемости». Там сделан разрез, чтобы кожа имела свободный ход. На обычных этого нет. Я решил попробовать, как встанет. Встало все нормально. Сделал просто небольшие надрезы кожи в боковинках, которые закрылись задней накладкой. Т.к сильно не ломаю сиденья (видимо еще не совсем сутулый )) то никаких складок и морщин нет. Естественно надо не забыть про разъем подогрева. Сборка в обратной последовательности.
Нюансы: диаметр штырей подголовников «комфортов» 16 мм, у простых — 13 мм! следовательно надо переставлять пластмасски сверху спинок (куда входят штыри подголовников). У комфортов одинарная пластмасска в виде очков, у обычных — две круглые раздельные. Снимаются так: изнутри пластиковые шайбы круглые НА РЕЗЬБЕ! Я сначала пытался отковырять, пока не увидел, что они откручиваются.

Источник

Снятие и установка переднего сиденья БМВ 5 Е39

Снятие и установка переднего сиденья

Если электропривод регулировки продольного положения сиденья имеет неисправность, см. Указание в конце настоящего Раздела.

1. Установите сиденье вертикально и сдвиньте его полностью вперед.

2. Выверните винт крепления ремня безопасности.

3. Отведите назад стопор (1) и выньте его внутрь. Привод регулировки высоты ремня (2) выньте вперед.

4. Выверните внутренние козырьки наверх (1). Для этого разожмите зажим. Выньте его в середине (2) наверх и снимите назад (3).

5. Расстыкуйте штекерное соединение (2), раскрыв стопор (1).

6. Выверните задние болты.

7. Сместите сиденье полностью назад.

8. Электропривод регулировки сиденья: Откройте крышку (А) вперед. Раскройте (1) стопор (В) и расстыкуйте штекерное соединение (2).

9. Выверните передние болты.

Если сиденье транспортируется, снимается или долгое время остается снятым, заблокируйте натяжитель ремня безопасности, обратитесь к Разделу Предохранение устройства натяжения ремня.

1. Установите сиденье.

Коврик должен находиться в районе точек крепления винтов, а не между направляющими сиденья и днищевым листом. В противном случае при движении автомобиля может возникнуть посторонний шум.

2. Закрепите сиденье новыми болтами. Сначала сзади, затем спереди. Не затягивайте болты крепления.

Если применяются старые болты, перед установкой смажьте их средством для фиксации резьбовых соединений LOCTITE 270.

3. Закрепите болты моментом 40 Нм в последовательности: передний внутренний, передний наружный, задний внутренний, задний наружный.
4. Электропривод регулировки сиденья: Поставьте сиденье полностью назад, состыкуйте штекерное соединение и зафиксируйте его. Установите крышку.
5. Соедините многопозиционное штекерное соединение и зафиксируйте его.
6. Закрепите козырьки.
7. Соедините трос привода регулировки по высоте и зафиксируйте его.
8. Закрепите ремень безопасности внизу моментом 50 Нм.

Только при неисправности электропривода регулировки продольного положения сиденья

1. Снимите козырек внутренней направляющей сиденья.
2. Установите механизм регулировки наклона сиденья в верхнее положение.
3. Отсоедините штекер от насоса, если он имеется.
4. Отверните два болта крепления передней направляющей сиденья и опрокиньте сиденье назад.
5. Выверните два болта крепления электропривода регулировки продольного положения сиденья и снимите привод.
6. Нажмите на выключатель регулировки продольного положения.
7. Регулировка не работает: Присоедините новый привод и включите его. Если теперь регулировка работает, редуктор исправен. Заменить необходимо только электропривод.
8. Электропривод работает, сиденье не перемещается: Неисправен редуктор. Замените его.
9. Расстыкуйте штекерное соединение продольной регулировки сиденья.
10. Перережьте соединительный вал.
11. Отверните две гайки крепления и снимите редуктор слева и справа. После этого сиденье можно сместить рукой.
12. Закрепите болтами направляющие сиденья (только для снятия).
13. Снимите сиденье и замените направляющие на новые.

Источник

Снятие и установка переднего сиденья

Внимание: При наличии электропривода перестановки сиденья и возникновении в приводе неисправности действовать в соответствии с указаниями, приведенными в конце главы.

Снятие

С помощью механизма регулировки сиденья по высоте поставить сиденье в крайнее верхнее положение. Сдвинуть сиденье до отказа вперед.

Вывернуть болт крепления ремня безопасности.

Движением назад отпустить стопор -1- и вытянуть его внутрь. Тягу Боудена -2- для перестановки ремня безопасности по высоте отжать вперед.

Накладки вывернуть движением изнутри вверх -1-, для чего отпустить язычки зажимов, в середине -2- поднять вверх и снять движением назад -3-.

Штекер открепить -1- и отсоединить -2-.

Вывернуть задние болты крепления.

Переместить сиденье до отказа назад.

При наличии электрического привода: А — открепить и откинуть вперед крышку, В — открепить -1- и отсоединить -2- штекер.

Вывернуть передние болты.

Вытащить переднее сиденье из автомобиля.

Внимание: Если сиденье транспортируется, демонтировано или снято на длительное время, натяжитель ремня безопасности необходимо деактивировать, см. с. 144.

Установка

Сиденье вставить и выровнять. Внимание: Напольное покрытие в зоне болтов крепления не должно попадать между шинами сиденья и полом, т.к. впоследствии это может привести к возникновению царапающих шумов.

Привернуть сиденье новыми болтами, сначала сзади, затем спереди. Болты не затягивать. Внимание Если снова используются прежние болты, их резьбу предварительно необходимо обработать средством против самоотворачивания, например, Loctite 270.

Болты крепления затянуть моментом 40 Нм в следующей последовательности: передний внутренний, передний наружный, задний внутренний и задний наружный.

Электрическая перестановка сиденья: передвинуть сиденье до отказа назад. Подсоединить и закрепить штекер. Установить крышку.

Соединить и застопорить многоконтактный штекерный разъем.

Навесить и застопорить тягу Боудена механизма перестановки ремня безопасности по высоте.

Нижний болт крепления ремня безопасности затянуть моментом 50 Нм.

Действия при возникновении дефекта электропривода перестановки сиденья в продольном направлении

Снять накладку с внутренней шины сиденья.

Изменением наклона сиденья переместить его вверх.

Если имеется, отсоединить шланг от насоса, придающего спинке удобное положение для позвоночника.

Отпустить спереди у шины сиденья 2 болта и откинуть переднее сиденье назад.

Вывернуть 2 болта крепления исполнительного механизма привода сиденья в продольном направлении и исполнительный механизм снять.

Задействовать выключатель управления перемещением сиденья в продольном направлении.

Если привод не работает: установить и задействовать новый исполнительный механизм. Если перестановка осуществляется, то привод в порядке и следует только заменить исполнительный механизм.

Если исполнительный механизм работает, а сиденье не передвигается: привод неисправен и подлежит замене.

Разъединить штекерный разъем привода сиденья в продольном направлении.

Большими кусачками перекусить соединительный вал.

Отвернуть 2 гайки и снять привод слева и справа. После этого сиденье можно передвигать вручную.

Шины сиденья спереди привернуть к раме сиденья (только для снятия).

Источник

Снятие сиденья в Е-39,нужна помощь.

Re:Снятие сиденья в Е-39,нужна помощь. 1. Тросик, автоматически регулирующий высоту ремня, отстегивается сзади под сиденьем. Там просто. Перед снятием сиденья, отцепить все разъемы спереди. Аккум можно не отключать, только не включай зажигание. Порядок снятия такой: до упора назад, открутить передние болты, до упора вперед, открутить задние, спинку сложить вперед.

Насчет грелки: починить удастся, только если отломан проводок на самом входе грелки, если обрыв внутри, проблема: грелка прострочена между обшивкой и слоем войлока

мгм Как снимать сидение,порядок действий.
отодвинуть сиденье вперед
выкрутить для торкса, кажется е12
отсоеденить тросик подъема ремня от станины сиденья(фиксировательная шайба и вынуть вбок)
отодвинуть назад
выкрутить для торкса, кажется е12
снять клемму с акб
отсоеденить провода спереди сиденья
аккуратно вынуть сиденье

> Трисик ремня,который крепится к сиденью,как он связан с НПБ.
никак
> Нужно ли снимать клемму с АКБ?
да, см выше, иначе при отсоеденении проводов запишется ошипка преднатяжителя

> И продаются ли колечки,которые крепят обшивку к сидению,либо самому колхозить из стальной проволоки?
продаются, даж оригинал, афаик

не, он сам в катушку смотается главное штоб не зажевало нигде
подушки не сработают. ибо ты, опасаясь ошибки, отключишь акб

а вообще, есть мысля, что современные подушки не так-то просто заставить сработать..

Источник