Клуб Citroen C4 Sedan
Яркий французский доступный седан
Разбор водительского сидения
Разбор водительского сидения
Сообщение SHKoder » 18 мар 2015, 13:35
Чуть позже приложу фотоотчет, как разобрать кресло
Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить
Сообщение Kirafon » 18 мар 2015, 13:48
Сообщение Олеся » 18 мар 2015, 14:21
Я снимала, когда одевала чехлы. Просто сдергиваете (нужно чем-то подцепить с низу).
А вот одеть обратно из-за чехлов (лишнее уплотнение) тяжелее.
Сообщение EMINEM » 18 мар 2015, 15:55
Сообщение Олеся » 18 мар 2015, 16:08
Сообщение Олеся » 18 мар 2015, 16:11
Болты не на этой ручке, а на той, что регулирует верх/низ.
Сообщение SHKoder » 18 мар 2015, 16:11
Винты (два) там действительно есть, но только в ручке лифта. А в ручке управления наклоном спинки — винтиков нету.
Снимать накладки на ручки нужно от той части, что ближе к оси вращения этой самой ручки. А не с ее хвостика.
Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить
Сообщение Олеся » 18 мар 2015, 18:59
Сообщение Somebody » 18 мар 2015, 20:52
Источник
Citroen C4 1.6 HDi › Logbook › Ремонт подогрева сиденья Citroen C4
Давно хотел опубликовать, но вот руки никак не доходили. Зато сейчас в жаркий летний день решил написат про ремонт подогрева сиденья водителя. Вообще это можно сказать весьма известная проблема, которая проявляется во многих авто от Пежо или Ситроян. А именно просто перестает работать подогрев водительского или пассажирского сиденья. Притом проблема в основном в том месте, где подходит провод от контактов и подключается нагревательный елемент, то есть в самой сидушке, но задней ее части. Так было у меня в Пежо 307 когда-то. Но и так же тут. Видео по работе вот тут:
Для начала отключим аккумулятор, чтобы подушка безопасности вдруг не стрельнула (она в сиденьи сбоку). Затем начинаем снимать сиденье, чтобы было проще работать с ним дома в тепле а не на морозе, по идее при желании сиденье можно и не снимать. Снимается оно при помощи торкса Т40. Когда сиденье снято, то нужно отключить пару штекеров (осторожно, смотрим чтобы не сломать крепления. Штекер на подушку замудреный, нужно аккуратно поддевать стопорный пластик). Ну и потом несем сиденье домой.
Смотрим что куда подходит снизу, снимаем накладку с небольшого ящичка с электроникой куда подходят 3 штекера (показано в моем видео на канале). Измеряем сопротивление мультиметром. Там два разьема, один 2-контактный на спинку и 4-контактный на сидушку.
Измеряем сперва спинку, сопротивление несколько ом — все ОК. Затем смотрим на 4-контактник, там тонкие 2 провода — это датчик, сопротивление несколько килоОм, около 5 обычно, то тоже норм. Затем толстые провода, там нет сопротивления, значит обрыв найден.
Начинаем разбирать сидушку, смотрим куда ведут провода от 4-контактинка, аккуратно снимаем обшивку сиденья сзади и уже сразу в месте соединения находим обрыв.
Теперь нужно просто починить его и проверить. Для соединения элемента подогрева я использовал пайку, но ее желательное еще обжать трубкой, ибо пайка может расплавиться. Ну и поверх нужна изолирующая термоусадочная трубка. Проверяем еще раз сопротивление, если несколько ом то ОК. Собираем все обратно и ставим сиденье на место. Вся процедура обычно занимает около часа. Помните, что нужно прочно зафиксировать провода под сиденьем чтобы разьемы не болтались а также само кресло прочно закреплено. Подключаем аккум и заводим движок — ура, подогрев работает, притом на 3-м уровне он реально греет сильно.
Источник
Citroen C4 БарСУК › Logbook › Установка сидений от Peugeot 308 в Citroen C4.
Добрый день коллеги по авто)
По виду состояния родных сидений только слёзы наворачиваются, прошлые хозяева такого порно накрутили с ними, это просто ужас! Видимо когда оборвался обогрев, они решили оторвать пошив от пены и приклеить универсальный подогрев, выдрав половину электрики и порвать пошив, подушки стрельнуты. Я сначала прорабатывал вопрос о их ремонте, но из всех мастерских которые занимаются ремонтом, я услышал, что это учень дорого и выглядеть будет ужасно из-за того что пошив они не могут приклеить (спасибо им за честность).
И в один прекрастный день, я дошел до точки кипения от внешнего вида своих сидений и решил задаться целью найти сиденья! От Citroen купе вообще нереально найти в хорошем состоянии, смотрел объявления о продаже сидений на авито, разбор машин, покупка сидений с европы и тд, но ничего приличного не было… В итоге я помнил, что точки креления Citroen и Peugeot один в один, и решил искать сиденья от Peugeot, в своём городе были предложения, но там или продавци мутные или состояние плачевное. Нашлись в хорошем состоянии сиденья от Peugeot 308, в Кряжу (это 120 км. от Тольятти), так совпало, что нужно ехать в Самару, а там и до Кряжа не далеко, приехали на разбор, сиденья снятые лежали на складе. Осмотрели их, сиденья хорошем состоянии, только требуется химчистка. С установкой не было проблем, снял старые сидухи и установил от Peugeot.
В дальнейшем надо разобраться с подключение, фишки похожие, но не одинаковые, будем или искать колодки салона от Peugeot или ставить какую нибудь другую колодку, благо Peugeot есть в разборах в своём городе.
Источник
HELP. На С4 сломался механизм наклона сиденья. Что делать?
Вышел из строя (заклинил) механизм регулировки угла наклона спинки водительского сиденья.
Машина — С4, 2008, купе, то есть сиденье откидное.
Вопрос: этот механизм подлежит обслуживанию? Если да, то где его чинят? Т.е. порекомендуйте вменяемый сервис.
Если этот механизм не ремонтируется, то правда ли, что он меняется только заодно со всем каркасом сидения?
Кто-нибудь сталкивался с подобным? Что посоветуете?
Дам наводку где искать Конторы, занимающиеся перетяжкой салонов обычно делают и ремонт кресел, например вот http://auto-seal.ru/
Ещё можно поискать частника на авто или тупо поискать в индексе.
Но думаю ремонт будет дороже, чем купить бу.
На С2 имею похожую проблему на передних креслах, механизм работает, но плохо, да и сами кресла затертые.
Пока в голову пришло только искать по разборкам неубитые кресла и переставлять себе.
А ремонт? Разобрать, проварить что сломано, усилить что хлипкое.
P.S.
Да, если с рейкой проблемы возникнут — Bienvenue! И ремонтирую, и есть подменные, всборе\не всборе. ;-))
Сгонял в сервис Поменял передние стойки в сборе с опорами и отбойниками, правую широкую и подшипник, больше в машине делать нечего, кроме одного но.
Что-то шуршит-гремит в мотора, непонятно где.
Вариантов три:
1 что-то в грм, ролик или помпа
2 Что-то в головке блока, как вариант распредвал
3 Ну и самый плохой вариант проблемы в блоке
Чтобы узнать надо вскрывать, до грм добраться 3000р., ну а дальше как пойдёт, проблемы в голове порядка 30 т.р., если блок, то замена мотора дешевле, порядка 50 т.р.
Кстати в сервис ездил другой, на работе посоветовали толкового мастера в Шанхае на университете, занимается только пежо и ситро.
По мотора думаю ещё в пару мест съездить, хотелось бы конечно обойтись заменой помпы за 7 т.р., а не заменой мотора за 50
Так что сидухи меня не сильно сейчас беспокоят, я их снял смазал, стало лучше, сделаю химчистка салона и успокоюсь.
С шумом-треском-грохотом собирай мнения. Грамотная диагностика неисправности — больше чем пол-дела.
Да. будешь менять ГРМ — меняй с помпой!
P.S.
У меня когда то был стучок. ух как похож на поршень в районе 4-го цилиндра. Итого: помпа. Правда мотор EW10J4.
Пронесло))) поменяли ГРМ, ролики и помпу, голову вскрыли там все хорошо, выработки почти нет, компрессия как на новом моторе, так что вполне приличный экземпляр попался)))
Источник