Ремонт сиденья для погрузчика

Kresloprof.com

Прямой импортер из Европы

КОМФОРТНЫЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ СИДЕНЬЯ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

СИДЕНЬЯ ДЛЯ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ И СПЕЦТЕХНИКИ

Надежность и комфорт в экстремальных рабочих ситуациях. Здоровье, безопасность и комфорт являются ключевыми элементами сидений ориентированных на человека. Это делает управление строительной техникой гладкой и безопасной. Большой выбор сидение для машиниста, водителя, оператора

Actimo — решение для экстремальных задач Maximo — премиум сиденье для строительной техники Primo — самый высокий комфорт при самой низкой конструкции MSG20 — эталон в классе компакт

ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНЬЕ ДЛЯ ГРУЗОВИКА

Сиденье Grammer помогает защитить позвоночник. Сиденье обеспечивает длительный срок службы и исключительный комфорт. Ручки регилировки расположены так, что они находятся интуитивно, таким образом предотвращая путаницу в регулировки сиденья.

Kingman — «Король» для максимального комфорта в грузовике Arizona — больше безопасности и комфорта вождения Amarillo — оптимальное место для сидения для любого водителя Chicago — оптимальный комфорт для грузовых автомобилей и микроавтобусов

ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНЬЕ ДЛЯ ТРАКТОРА И СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ

Универсальный удобное сиденье с максимальной зоной комфорта. Граммер (Grammer) подвеска поглощает вертикальные вибрации значительно повышая комфорт водителя. Сиденье с множеством регулировок легко подстраивается под любого человека.

Maximo — самый высокий уровень комфорта для сидения Compacto — оптимальный комфорт сиденье в самом маленьком пространстве Primo — комфортабельность сидений в новом измерении Universo — универсальное сиденье комфорт для тракторов

ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНЬЕ ДЛЯ АВТОБУСА

Пневмо сиденье GRAMMER. Современная система подвески с использованием новых технологий Садясь за руль с комфортом водитель улучшает концентрацию и делает путешествие на автобусе еще более безопасным для всех участников.

Linea — комфортное сиденье водителя для городского автобуса Tourea — комфортное водительское сиденье для междугороднего автобуса

СИДЕНЬЕ ДЛЯ ПОГРУЗЧИКА

В замкнутом пространстве погрузчика, крайне важно, сделать для водителя эргономичное рабочее место. Широкий диапазон сидений для погрузчиков с технологий GRAMMER помогает в этом.

Maximo — самый высокий уровень комфорта для сидения Primo — комфортабельность сидений в новом измерении MSG20 — самые дешевые инвестиции для большего комфорта и безопасности

СИДЕНЬЯ ЯХТ, КАТЕРОВ И ЛОДОК

Максимальный комфорт в элегантном дизайне. Сиденье Граммер для лодки и яхт оптимально поглощает вибрации и поддерживает тело в экстремальных ситуациях. Сиденья отвечают особенно высоким требованиям. При движении на высоких скоростях, максимальное затухание колебаний для поглощения грубых толчков имеет решающее значение для эргономичного, без усталости и здорового сидения.

Avento — обеспечивает максимум комфорта по привлекательной цене! Actimo — решение для экстримальнных задач

Источник

Универсальные сиденья для вилочных погрузчиков.

Сиденье оператора – является центральным элементом кабины погрузчика. Инженерная проработка и качество исполнения сиденья напрямую влияют на удобство работы оператора, его утомляемость и, как следствие, на безопасность и производительность рабочего процесса в целом.

При выборе сиденья для оператора вилочного погрузчика необходимо обратить внимание на следующие параметры:

• Наличие регулировок продольного перемещения и наклона спинки, которые позволяют оператору занять удобное рабочее положение.
• Наличие системы амортизации с возможностью настройки сиденья под массу оператора. В отличие от автомобиля, вилочные погрузчики не имеют мягкой подвески, мосты жёстко связаны с рамой и все нагрузки передаются на позвоночник оператора.
• Геометрическая форма накладки (седла) должна удерживать оператора при маневрировании погрузчика.
• Для обеспечения безопасности работы оператора необходимо использовать поясничные ремни.

ООО «Склад.ру» предлагает своим клиентам сиденья со следующими геометрическими параметрами:

Длина — 515 мм
Ширина — 485 мм
Высота — 485 мм
А — 283 мм
В — 328 мм

с универсальным креплением в трёх комплектаций:

Сиденье в сборе

Сиденье в сборе с ремнем безопасности

Сиденье в сборе с ремнем безопасности и подлокотником

	Название	Номер
1	2989DS7264

Материал обивочной ткани — ПВХ;

Седло сидений имеет ковшеобразную форму с выраженным противоскользящим рисунком.

Сиденье 6542DD1211

в комплектации имеет продольную регулировку, регулировку наклона спинки, обладает системой амортизации с возможностью настройки под массу оператора.

Сиденье 1369SL9537

дополнительно оснащено удерживающим ремнём безопасности.

Сиденье 2989DS7264

имеет:

• продольную регулировку,
• регулировку наклона спинки,
• систему амортизации,
• подлокотники,
• ремень безопасности.

Универсальное крепление позволяет установить наше сиденье на любой вилочный погрузчик с минимальной доработкой (перестановка направляющих путем откручивания крепежных болтов)

Заказать сиденье можно прямо сейчас, позвонив по бесплатному телефонному номеру

Источник

Сиденья для погрузчиков

Сиденье вилочного погрузчика не должно препятствовать любым действиям водителя во время управления. Находясь на своем рабочем месте, шофер должен свободно выполнять любые маневры, необходимые для перевозки грузов. Поэтому, от созданного инженерами сиденья для оператора, зависит качественная и успешная работа водителя вилочного погрузчика. От постоянной работы, сиденья часто приходят в негодность. Естественно, ремонту они не подлежат и нуждаются в полной замене.

Особое внимание при замене сиденья, во время покупки, нужно уделять конструктивным элементам и материалам, из которых изготовлено рабочее место водителя.

Современная мировая промышленность выпускает на рынок большой ассортимент кресел для вилочных погрузчиков. В изготовление изделия используются только высококачественные материалы. Упругость и мягкость товара достигается путем использования в конструкции большого количества пружин. Регулируемая спинка, возможность скольжения по полозьям, позволило водителю выбирать наиболее удобное положение своего тела во время работы (регулируется сиденье и по высоте). Также, многие производители устанавливают на изделие автоматический ремень безопасности. Многие модели комплектуются подголовниками.

Для работы в зимнее время года, на некоторых марках предусмотрена функция подогрева (очень выручает водителей в морозную погоду). Износостойкое ПВХ покрытие обладает антипожарными и влагонепроницаемыми свойствами.

Наш интернет магазин предлагает своим клиентам большой ассортимент сидений для вилочных погрузчиков от всех производителей с мировым именем. У нас Вы сможете подобрать самую подходящую модель с нужными параметрами. Оформив заявку на приобретение понравившегося Вам изделия в нашем интернет магазине, сотрудники фирмы позаботятся о качественной и быстрой доставке по самым низким ценам.

Источник

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ПОГРУЗЧИКОВ

Сервисный центр «ФОРКЛИФТ МАСТЕР» — это полный спектр услуг для складской техники (продажа, аренда, сервис, ремонт, шины, горюче смазочные материалы, запчасти в наличие и под заказ).

1. Продажа новых и б/у погрузчиков (электрических, бензиновых, дизельных);

2. Продажа новой складской техники: ручные, электрические, самоходные штабелеры, гидравлические тележки;

3. Аренда погрузчиков с оператором и без. Краткосрочная и долгосрочная;

4. Техническое обслуживание электрических, газовых и дизельных погрузчиков, штабелеров, ричтраков, электрических тележек, комплектовщиков и паллетоперевозчиков таких марок как Toyota, Jungheinrich, Yale, Still, Komatsu, Mitsubishi, Nissan,
Hyster, Linde, BT, TCM в Москве и Московской области;

5. Проведение текущего и капитального ремонта складской техники любой сложности;

6. Проведение планового диагностического осмотра складской техники на территории заказчика в Москве и Московской области;

7. Обслуживание АКБ;

8. Выездная мобильная бригада мастеров обслуживает технику непосредственно на производств или складе в Москве и Московской области, Твери и Тверской области ;

9. Запчасти и расходные материалы для погрузчиков: Komatsu (Коматцу), Toyota (Тойота);

10. Материалы для ТО, аккумуляторы, реле, переключатели,
переходники, лампочки, клаксоны, сигналы заднего хода, маячки, счетчики моточасов, индикаторы разряда батарей, фары, гидравлические шланги, переходники, цилиндры, стартеры и генераторы переменного тока, радиаторы, фильтры, кабины, сиденья, вилы, мачты, навесное оборудование и многое другое.

11. Аккумуляторные батареи для погрузчиков;

12. Горюче – смазочные материалы для погрузчиков:
Масла моторное, гидравлическое, трансмиссионное, антифриз,
смазки, клеи и автохимия от ведущего производителя: Addinol;

10. Шинокомплекты и цельнолитые шины для погрузчиков.

Шинокомплект для погрузчиков BKT FL 252 — это шины для погрузчиков классом выше эконом варианта.»> Шинокомплект для погрузчиков BKT FL 252 выпускаются в следующих типоразмерах: 5.00-8, 6.00-9, 6.50-10, 7.00-12, 28×9-15, 8.25-15.

Шины BKT FL 252 — обладает усиленной конструкцией для работы в жестких условиях эксплуатации. Прочный каркас с усиленной боковиной обеспечивают долгий срок службы, а специальный рисунок протектора повышает устойчивость и способствует равномерному распределению нагрузки.

• Все записи
• Записи сообщества
• Поиск

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ПОГРУЗЧИКОВ запись закреплена

Обновленные российские дизельные и газобензиновые погрузчики от 1.5 т до 3.5 т. будут выпускаться на новой производственной площадке ООО «ЧЗСА» в городе Чебоксары.

Погрузчики нового поколения отличает от аналогов двигатели (Kubota / Nissan), трансмиссия нового поколения, газовое оборудованием Impco, регулируемая рулеая колонка, дисковые тормоза в масляной ванне и при этом простота в обслуживании + гарантия 2 года или 3000 моточасов

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ПОГРУЗЧИКОВ запись закреплена

Провели установку тосольного отопителя «ОНЕГА-12» с полным установочным комплектом на вилочный бензиновый погрузчик Komatsu (Коматцу) — 9000 руб.

Дополнительно:
— Выезд механика к заказчику 1500 руб
— Тосольный отопитель «Онега-12» — 21000 руб

Опционально и по запросу устанавливаем жесткие металлические и мягкие пластиковые кабины на погрузчики дизельные, бензиновые, электрические таких марок, как AVANT, Ameise, BOMAG, Baoli, Branson, Caterpillar, Chery, Clark, Dalian, Doosan, Daewoo, EP, GIANT, Goodsense, HC, HANGCHA, TFN, UTILEV, Heli, CHL, BULL, Hyster, Hyundai, Jungheinrich, KIOTI, Komatsu, Kubota, Linde, Liugong, Manitou, Maximal, Mitsubishi, Multione, NOBLELIFT, Nichiyu, Nissan, Royal, Still, TCM, Toyota Yale, Волжский погрузчик.

Звоните и заказывайте по телефону +7(499)3950051

Κонстантин Εфремов запись закреплена

C 1 ноября 2020 года, согласно распоряжению Правительства РФ № 792 от 28 апреля 2018 года, становится обязательной маркировка пневматических шин и покрышек в системе Честный ЗНАК.

Полную информацию о сроках и условиях работы с маркированными и немаркированными шинами для производителей, импортеров, организаций оптовой и розничной торговли в 2020 -2021 годах читайте на нашем сайте по ссылке https://forklift-master.ru/news/2020-11-01/markirovka..

Κонстантин Εфремов запись закреплена

Сервисный цент «Форклифт — Мастер» осуществляет ремонт АКБ штабелеров Linde, Rocla, Still, Jungheinrich, Toyota, Nissan, Mitsubihi, Daewoo, Hangcha, Komatsu, Heli, Noblelift Crown, Xilin, Lema, BT, Pramac Lifter, Otto Kurtbach и др

— напряжение 12, 24, 48 В
— ёмкость от 210 до 840 Ач
— сервисное обслуживание и гарантия
Показать полностью.
— все размеры корпусов

У нас есть в наличие и под заказ:

— Тяговые аккумуляторные батареи — ISKRA (Болгария), ТАB (Словения), TIMBERG (Польша), HEAVY HORSE, HAWKER, FAAM (Италия), ENERBERG (ОАЭ/Германия);
— Зарядные устройства ENERUS производства BASSI S.r.l. (Италия) для аккумуляторов погрузчиков, штабелеров, электрокар;
— Штепсельные соединители для погрузчиков, штабелеров, электрокар — марок REALS (Франция), REMA (Германия);
— Комплектующие для аккумуляторных батарей — гибкие перемычки производства FROTEK-Kunststofftechnik сечением 35 и 50 мм.

Своевременная диагностика аккумулятора штабелера предотвращает расходы на незапланированную покупку новых аккумуляторов, а своевременный ремонт продлевает остаток жизни аккумулятора в 2 раза

Заказать диагностику, ремонт АКБ вашего штабелера можно по телефону 8(800)550-96-26

Κонстантин Εфремов запись закреплена

Своевременное техническое обслуживание автопогрузчиков (газ, бензин, дизель) позволяет:

— продлить срок службы погрузчика
— выявить скрытые дефекты
— предотвратить дорогостоящий ремонт
Показать полностью.

Сервисный центр «ФОРКЛИФТ МАСТЕР» рекомендуется проводить:

Ежедневный техосмотр.
Первое ТО-1 — каждые 100-250 часов.
Второе ТО-2 – каждые 500 часов.
ТО-3 (1000 моточасов) – раз в полгода.
ТО-4 (2000 моточасов) – раз в год.

Наш центр обслуживаем технику Jungheinrich, Linde, Yale, Still, BT, Hyster, Komatsu, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Doosan Daewoo, TCM.

Заказать ТО вашего погрузчика можно по телефону 8(800)550-96-26

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ПОГРУЗЧИКОВ
в сообществе обновилась фотография

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ПОГРУЗЧИКОВ запись закреплена

НА СКЛАД ПОСТУПИЛИ ШИНЫ BKT

BKT – один из признанных мировых лидеров, который производит шины для вилочных погрузчиков и погрузчиков с бортовым поворотом, шины для экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков, шины для грейдеров и фронтальных погрузчиков, шины для мобильных кранов и аэродромных тягачей, шины для ричстакеров и кранов RTG, а также шины для жесткорамных и сочлененных самосвалов и шины для шахтных самосвалов.
Показать полностью.

Правильный выбор шины — задача непростая и немаловажная. Именно от этого зависит в итоге качество и скорость проведения необходимых погрузочно-разгрузочных операций на складе или производстве.

Шины для складских вилочных погрузчиков:
BKT PL 801, BKT FL 252, BKT MAGLIFT, POWER TRAX HD

Шины для портовых погрузчиков и штабелеров:
PORT KING, CONTAINER KING, ROCK GRIP (IND4), POWER TRAX HD

Шины для портальных кранов на пневмоходу (RTG):
XL GRIP (IND3)

Шины BKT поступили в следующих размерах: 18×7-8, 23×5, 5.00-8, 21×8-9, 6.00-9, 6.50-10, 7.00-12, 250-15, 300-15, 8.15-15, 8.25-15

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ПОГРУЗЧИКОВ запись закреплена

Когда и как менять моторное масло в погрузчиках.

Моторное масло для погрузчика – не просто добавка в двигатель, а это его неотъемлемый элемент.

В процессе эксплуатации погрузчика моторное масло постепенно утрачивает работоспособность, а значит, требуется его замена. Производители погрузчиков в инструкциях по эксплуатации чаще всего указывают сроки замены масла, определенные при эксплуатации техники в обычных условиях.
Показать полностью. Периодичность замены масла определяется наработкой погрузчика. Как правило, замену моторного масла рекомендуется проводить через 200 машино-часов. Наша компания «Форклифт- Мастер» при проведении технического обслуживания погрузчиков использует масла марки ADDINOL (Германия). Addinol — ведущий производитель высокотехнологичных смазочных материалов нового поколения. Моторное масло для погрузчиков марки ADDINOL (Германия) производится из высококачественных материалов при постоянном лабораторном и тестовом контроле, что дает возможность соответствовать мировым спецификациям API, ACEA, AGMA, ASTM, BIA, CCMC, NLGI, SAE, OEM’s и других, включая различные национальные стандарты и тесты.
Например, согласно рекомендации завода-изготовителя Heli и Toyota после каждых проработанных 250 машино-часов необходимо поменять моторное масло и масляный фильтр. Таким образом, за год эксплуатации погрузчика при наработке 2000 машино-часов необходимо 8 раз сменить моторное масло и масляный фильтр, при этом масло заменяется без промывки двигателя.

Для надежной работы двигателей вилочных погрузчиков компания « Форклифт – Мастер» рекомендует использовать:

Моторное масло полусинтетическое дизельное ADDINOL Super Longlife MD 1047 (10W40)
• предназначено главным образом для дизельных двигателей с высоким наддувом, функционирующих в тяжелейших условиях эксплуатации;
• применяется в качестве масла легкого хода и продукта класса SHPD, характеризующегося существенно продленными интервалами смены масла (используется в соответствии с предписанием изготовителя двигателя);
• благодаря всесезонной характеристике применяется в течение круглого года при любых условиях эксплуатации.

Моторное масло полусинтетическое универсальное ADDINOL Semi Synth 1040 (10W40)
• предназначено для бензиновых и дизельных двигателей погрузчиков;
• применяется в качестве масла легкого хода и продукта класса SAE 10W40, характеризующегося существенно продленными интервалами смены масла (используется в соответствии с предписанием изготовителя двигателя);
• обладает отличными свойствами при холодном пуске.

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ПОГРУЗЧИКОВ запись закреплена

Компания «Форклифт — Мастер» осуществляет диагностику, ремонт и регулировку ТНВД BOSCH, ZEXEL, DENSO дизельных погрузчиков: Toyota (Тойота), Komatsu, TCM, Nissan, Mitsubishi, Hyster, Jungheinrich, Linde

Ремонт ТНВД и форсунок автопогрузчиков включает в себя:
Показать полностью.
• Выезд механика на место эксплуатации автопогрузчика для проведения первичного осмотра техники и диагностики неисправности
• Демонтаж ТНВД и форсунок
• Промывка, разборка, диагностика и оценка целесообразности (рентабельности) проведения ремонта ТНВД и форсунок
• Подбор запасных частей необходимых для ремонта ТНВД и форсунок
• Согласование стоимости и сроков проведение ремонта с заказчиком
• Непосредственно ремонт после утверждения стоимости и сроков ремонта
• Тарировка топливного насоса с форсунками
• Монтаж ТНВД
• Гарантия на выполненные работы при выполнении заказчиком рекомендаций и соблюдении правил эксплуатации техники.

Срок и цена ремонта ТНВД погрузчика:
• Срок диагностики ТНВД и форсунок 1-3 рабочих дня
• Срок ремонта ТНВД погрузчика 5-10 рабочих дней
• Стоимость диагностики, ремонта зависит от производителя ТНВД так, как технология ремонта топливных насосов Zexel, Densо, Bosch отличается друг от друга из за особенностей конструкции топливной аппаратуры.

Почему выгодно ремонтировать ТНВД дизельного погрузчика в компании «Форклифт — Мастер»
• Оперативность приема заявки на ремонт ТНВД
• Выездная бригада механиков, осуществляет ремонт в Москве и Московской области
• Использование при диагностике и ремонте специализированного инструмента
• Выявление причин поломки ТНВД (некачественное топливо, примись воды в топливе и прочее)
• Наличие запасных частей
• Гарантия на выполненные работы

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ПОГРУЗЧИКОВ запись закреплена

Типы мачт у вилочных погрузчиков

Мачты у погрузчиков бывают нескольких видов:
• Duplex — двухсекционная мачта со стандартным свободным ходом.
• Duplex — двухсекционная мачта со специальным свободным ходом.
Показать полностью.
• Triplex — трёхсекционная мачта.
• Quadroplex — четырёхсекционная мачта.

У разных производителей погрузчиков типы мачт в спецификациях обозначаются по-разному, но сути это не меняет. Но в профессиональной среде наибольшее распространение имеет следующая маркировка вилочных погрузчиков — см. Рисунок 1:
FV — двухсекционная мачта
FFV- двухсекционная мачта со свободным ходом
TFV — трехсекционная мачта со свободным ходом

Например, у японских погрузчиков Nissan маркировка мачт указана так: 2W, 2F, 3F. Где цифра обозначает количество секций, а буква F – наличие специального свободного хода у грузоподъемника.

Мачта duplex со стандартным свободным ходом
Данный тип мачты имеет две секции и два цилиндра подъёма расположенных по бокам. У такой мачты вилы поднимаются на высоту 150 мм от земли, а дальше начинает выдвигаться внутренняя секция мачты, увеличивая тем самым высоту погрузчика. Высоты подъёма таких мачт составляют от 3,0 м до 5,0 м. Стандартная высота подъёма у погрузчиков считается 3,0 м.

Кинематическая схема стандартной мачты дуплекс выглядит следующим образом. — см. Рисунок 2

При нажатии на рычаг подъёма у погрузчика начинают выдвигаться гидравлические цилиндры вверх и поднимают внутреннюю секцию мачты на которой расположены блоки (система полиспаст) с цепями прикреплёнными к каретке. Благодаря этому грузовая каретка с вилами тоже начинает подниматься вверх

Мачта duplex со специальным свободным ходом
Мачта состоит из двух секций, как и стандартная, но в гидравлическую схему добавляется ещё один цилиндр специального свободного хода, который расположен посредине мачты. Его функция поднять каретку с вилами без изменения строительной высоты грузоподъёмника, и лишь потом выдвигается внутренняя секция мачты с помощью двух боковых цилиндров подъёма. Самые распространенные высоты подъёма у этих грузоподъемников варьируется от 3,0 м до 3,3

Кинематическая схема этого грузоподъёмника выглядит следующим образом — см. Рисунок 3

Сначала поднимается центральный цилиндр с блоком и с ним вилы. Затем начинают работать основные цилиндры подъёма и выдвигают внутреннюю секцию мачты.

Мачта в три сложения Triplex
В отличии от предшественников мачта обладает уже тремя секциями. У автопогрузчиков и электропогрузчиков эти мачты всегда имеют специальный свободный ход по умолчанию.

Мачта триплекс по кинематической схеме совмещает в себе первые две мачты — см. Рисунок 4

Сначала работает цилиндр свободного хода, затем основные цилиндры подъёма которые поднимают вторую секцию мачты а та уже через систему блоков тянет вверх третью секцию мачты с кареткой и вилами.

Четырёхсекционная маста Quadroplex
Это результат гения инженеров грузоподъёмных механизмов на погрузчиках. Мачта уже состоит из четырёх секций. Диапазон высот подъёма составляет 6,0 м — 8,0 м. Используется весьма редко у некоторых производителей на погрузчиках грузоподъемностью от 2,0 до 3,5 т. К ним относятся GROS и HYUNDAI.

Односекционная мачта simplex
Мачта симплекс имеет только одну секцию, поэтому у неё нет боковых цилиндров подъёма а есть только центральный цилиндр, который является одновременно цилиндром свободного хода и основным цилиндром подъёма. Явными представителями и обладателями таких мачт являются гидравлические штабелёры с высотой подъёма 1,6 м.

Источник