Ремонт регулировки водительского сиденья по высоте Nissan Primera 2001 — 2007
Инструменты:
- Отвертка плоская большая
- Плоскогубцы
- Гаечный ключ рожковый 12 мм
- Гаечный ключ рожковый 13 мм
- Сварочный аппарат
Детали и расходники:
Примечания:
Решил я разобраться, что мне надо поменять, чтобы наклон сиденья работал. Снял сиденья, принес домой, звездочку надо менять. Ну, думаю, ладно, смотрю, а сиденье вверх-вниз болтается, там метал вырван. Пробую, кручу ручку — вверх поднимает, обратно кручу — по идее должна опускать, но она должна тянуть, а не под своим весом опускаться. Да и сиденье не должно болтаться. Решил снять сиденье пассажирское. Снял, принес, смотрю — не то, точнее, железный каркас штампуется у них одинаковый. А вот места креплений разные, но на втором сиденье те места, которые порванные на первом сиденье, целенькие, так как не задействованы, ведь там нет регулировки сиденья по высоте.
1. Снимаем кольца. Также места сломанных креплений надо раскрутить, тяжеловато, но можно, главное плоскогубцами держать каркас, чтобы не согнуть его.
2. Отделяем подушку от каркаса.
3. Далее, нам потребуются 4 болта с гайками, болты вставляем сверху в каркас, желательно их, конечно, там сваркой прихватить, но у меня ее дома нету.
4. Далее, ставим каркас без мягкой подушки, прикручиваем каркас к сиденью.
5. Без мягкого основания, потому что вы не сможете иначе прикрутить гайки. Держать с той стороны никак не получиться, вот если б приварить, то да.
6. После того как поставили, натягиваем мягкое основание. Сажаем на кольца, надевать сложнее, чем снимать.
7. Чтобы пассажирское сиденье собрать и поставить, нужно также разобрать его и 4 болта воткнуть по местам крепления, там сразу видно, как на старом было, все дырки свободны.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Описания ремонта
Источник
Разбираем передние сиденья P12 дорестайл
Опции темы
Разбираем передние сиденья P12 дорестайл
У меня возникла проблема с передними сиденьями, помимо того, что они были грязные, так они и еще были просто мертвые, не работали датчики, дыры. В общем пред идущий хозяин оставил мне немного гимора..
Мое, водительское сиденье прогорело от подогрева, разрушился паралон, на пассажирской спинке умер паралон и каркасом протерлись дыры. датчик не работал. Я купил на разборе сиденье в сборе и начал вскрытие:
Начал с водительского, со спинки
Снял регулятор упругости в пояснице:
Потом расстегнул молнию и начал снимать пластиковые планки, нижняя вставлена таким образом, что нужно применить небольшое усилие, затем снять ту планку, в которой она стояла, затем верхняя:
После этого нужно снять клипсы подголовников, для этого просовываем руку внутрь и сжимаем их, выталкивая вверх:
* НА СПИНКАХ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ, КЛИПСЫ СНИМАЮТСЯ ПО ДРУГОМУ: нужно открутить две гайки на пружинном механизме, подать его вверх и отжать усики пистонов для подголовников.
Потом под сиденьем отключаем разьем обогрева:
И поднимая вверх снимаем ее, вот такой будет вид:
Далее начинаем снимать сами чехлы:
Так как сиденья анатомические, чехлы прикрепляются внутри к металлическому каркасу паралона стальными кольцами. их немного неудобно снимать, поэтому запаситесь терпением и пасатижами)))
И таких колец на спинке вот сколько:
Вот таким образом разбираются все сиденья. Кстати потом, когда будете собирать, можно посадить вместо железных колец на мягкие стяжки.
Потом снимаем нижнюю часть:
Откручиваем салазки от пола, а именно:
Снять колпачки и открутить 4 болта, не забываем про то,что нужно снять два колесика управления высоты сиденья,там так же стоят стопорные кольца как на пред идущей фотографии №1
После этого переворачиваем сиденье, отключаем клемы нижнего подогрева, датчика (на пассажирском) и соответственно подушек и откручиваем 4 гайки:
Ну вот в принципе и все, все перед вами и делайте что хотите.
Я распорол обшивку и вшил новый кусок, заменил испорченные части,а потом все постирал в стиральной машине, все получилось, все работает и идеально чисто!
Опять же семейный бюджет не пострадал, а значит игра как говорится стоила свеч.
Пишите если что кому не понятно, в эту тему детальнее расскажу
Мир вам
Последний раз редактировалось ROW111; 09.03.2011 в 17:22 .
Разбираем передние сиденья P12 дорестайл
Доброго времени суток комрады. У меня машина 2002 года рождения, европеец левша дорестайл. Досталась она мне от 4 хозяев по ПТС, но первым делом я обратил внимание на ткань. Она был грязная вся в разводах, прожженная в некоторых местах. Именно это последовало разбору сидений.Но суть не в этом.
Водительское кресло. Именно о нем пойдет речь, оно все скрепило, трогая паралон шел какой то шелест, я думал что это подушка или какой нибудь пакет. Набравшись опыта из форума, и смелости я решил разобрать седулю.
Причины разбора:
— Не работал поясничный подпор
— Скрипел поясничный подпор
— Сильно надавливая на спинку сиденья поднимался подголовник
— Что то там звенело и щелкало
— Интерес
Что потребовалось:
— Донор поясничного подпора
— 4 винтика на 5,5 (под ключ 10)
— 4 гаечки
— Ключ на 10
— Вороток на 10
— Дрель
— Сверло 5,5
Сам процесс.
И так вот оно кресло водительское в разобранном виде. Как его снять и разобрать можно посмотреть вот тут
Смотрим свои поломки и начинаем откручивание подпора.
Мои поломки заключались в следующем:
Сломанная тяга подпора (то что звенело)
Сломан сам поясничный подпор
Сломан верхний держатель — упор подпора
Сломана опора (ребро) для держателья и упора самого поясничника.
Она была приварена. Какой то очень вонючий сплав.
Ну что же. Подумав над всем этим я начал снимать все сломанное. открутив 2 шурупа, 4 винта и открепив одну стяжку
И вот механизм у нас в руках.
Берем донора Спасибо за это Дмитрию Мир тебе брат!
Сам донор. Он оказался от пассажирского сиденья, но подумав минутку я снял со старого натяжитель, который крепиться шурупами (снимается он легко надо привести механизм в собранный режим ну, рычаг подпора вверх, и снять тросик. Затем надеть на тот который нужен, все легко делается и не требует каких то посторонних вмешательств.) и поставил новый.
Дальше шла проблема с нижним ребром, оказалось что в нужных местах она просто спаяна, и в тех местах она отломилась. Более того само ребро пострадало. Отломился уголок.
Тут то и пришлось браться за дрель. Сверлить 8 отверстий. 4 на самом ребре и 4 в сиденье.
Ну. и в предитоге прикручиваем все винтами с гаечками
И собираем конструкцию с готовым донором в обратном порядке, прикрутив 2 шурупа, 4 винта и закрепив 1 стяжечку
вот что в итоге получаем
За качество фото прошу прощения. Мобильник только был под рукой.
Если что то не понятно обращайтесь расскажу подробнее
Последний раз редактировалось ROW111; 21.06.2011 в 17:53 .
Источник