Ремонт сиденья ваз 2114 своими руками

Даже без опыта, замена обивки сидений ваз 2114 займет максимум 6-7 часов работы. Немного терпения и наши рекомендации, и вы будете вознаграждены чистым и комфортным салоном автомобиля.

Спешите, время акции ограничено, обращайтесь по телефонам:

Техсервис Leader Car производит реставрацию обивки сидений уже более 15 лет. Мы используем высококачественное современное оборудование, поэтому мы можем гарантировать Вам качественное предоставление услуг. Восстановление прожженных сидений от 500 рублей.

Наша компания предлагает услугу по ремонту сидений и салона автомобиля. Сиденья автомобиля подвергаются большой нагрузке и в любой момент могут быть испорчены сигаретой, или испачканы едой или напитками. Конечно лучше всего перешить сиденья, но частенько намного дешевле устранить локальный недочет, это поможет сохранить деньги. Мы можем поменять обивку примятых сидений или устранить дырки в обивке. Стоимость работ по ремонту зависит от объема требуемых работ.

Виды ремонта обивки сидений авто

• Реставрация цвета обивки (кожи, велюра, замши, алькантры) в местах, где она полиняла или истерлась. Операция включает подготовку поврежденной зоны к окраске, подбор краски по цвету и ее нанесение на износившийся участок, дополнительную защиту ремонтируемого места от истираний.
• Удаление дырок, порезов, трещин на обивке при помощи особых наполнителей.
• Замена отдельных элементов обивки сидений новыми деталями из подходящих по цвету и фактуре материалов. Ваз 2114 ремонт сидений своими руками. Такую операцию осуществить может лишь высококвалифицированный мастер. Кроме умения, здесь также надо располагать специальными швейными машинами и инструментами, чтобы демонтировать сидения, разобрать их, заменить новой старую обивку, а затем все установить на место.

Колхоз с явной патологией мании величия.

Спасибо за видео много полезного! У меня есть срочный фото вопрос, как можно связаться с тобой в вк?

Есть такой интернет магазин шумка называется там универсальная термо кожа, вот она хорошая и дешевле, но рисунков выбор меньше

Я как раз прицелился на аврору. А термо кожа у них тянется нормально, но в сложных местах после того как остывает лопается и холод не любит дубеет и трескается.

Спасибо большое. А хорн экокожа на микрофибре не использовал? Как он? Просто за их термо кожу отзывы плохие

Скажи пожалуйста вот тут не заказывал алькантару? Http www. Altagrazia. Ru

А в личку можно писать тебе. Ватсап или ещё куда

Привет напиши пожалуйста адрес где для потолка купить что нибудь под алькантару и какой клей нужно. Очень выручишь

Спасибо кирил. Очень выручаешь. Будешь на кавказе заходи в гости всегда буду рад видеть. В горах есть у нас база. Если интересно кислые источники посмотри в ютубе. Ещё раз спасибо

Привет. Кирил я тебя достал уже. А сколько за потолок взял без учета материала. И на беху сколько будет примерно скажи пожалуйста

Вы что ни будь слышали про компрессор, пулевизатор?

Не понятно одно, чем момент лучше спрей клея? По мне, так спрей лучше подходит для этого скорость высыхания практически мгновенный, и держит хорошо, даже очень, раз уж самоклейка от потолка не отпала

Я не знаю конечно, но я потолок обклеил самоклеющийся алькантарой не снимая старой обшивки, до сих пор держится, ини где не отошло уж года два сам не знаю как получилось

А обязательно две стороны мазать?

Это п. Ц, господа. Гараж стайл

Кто может перетянуть торпедо на форд транзит

Приветствую. Как можно с тобой связаться?

Чё у тебя ноготь такой огромный, ужас.

Сколько стоит такая работа? Заранее спасибо!

Простая фото и видеоинструкция для всех, кто столкнулся с необходимостью снятия переднего сиденья с ВАЗ 2114, 2113, 2115.

1. Сдвигаем сиденье вперед до упора. Выводим нижние концы торсионов из отверстий и снимаем их.
2. Сдвигаем сиденье до упора назад и откручиваем 4 гайки и снимаем 2 кронштейна крепления сиденья.
3. Приподнимаем перед сиденья и откручиваем 2 гайки переднего крепления салазок.
4. Снова сдвигаем сиденье вперед и откручиваем 2 гайки заднего крепления салазок.
5. Достаем сиденье из салона машины.
6. Откручиваем с салазок замок ремня безопасности.
7. Снимаем стопорное кольцо.
8. Достаем резьбовые втулки из обоих салазок.
9. Снимаем салазки с сиденья.
10. Устанавливаем все на место в обратном порядке.

Мировые лидеры по производству автомобилей уже давно поняли, насколько важно оснащать свои авто качественными и максимально комфортными сиденьями. Во многом от них зависит мнение покупателя относительно выбранной машины, поскольку для начала человек садится за руль, проверяет свои ощущения от посадки, примеряется, насколько удобно ему там сидеть. Плюс современные кресла оснащаются огромным перечнем функций.

А что мы имеем в случае с ВАЗ 2114? Объективно ничего хорошего. Нет, эти сиденья нельзя назвать ужасными, но до современных авто им очень далеко.

Что делать в такой ситуации? Варианта два.

1. Оставить все как есть, и продолжать ощущать дискомфорт при длительных поездках.
2. Установить новые кресла, в которых вы будете чувствовать себя просто великолепно.

Именно на втором варианте мы остановимся сегодня более подробно.

Для многих покупка новых кресел для авто связана с желанием преобразить внешний вид салона своей машины. То есть вопрос комфорта их мало заботит или они только недавно начали ездить. Потому и не задумываются о вопросе удобства.

Если вам доводилось ездить на современных автомобилях топовых производителей, вы наверняка ощутили разницу между креслами. Но приобрести себе такую машину вы пока не можете. Так почему бы не приблизить свою четырнадцатую к этому уровню удобства за счет покупки новых кресел? Хорошая идея.

Чехлы создают исключительно видимость красивого, уютного салона. Посадка как была неудобной, так она таковой и останется.

Расставьте приоритеты и подумайте, что для вас важнее — здоровая спина или красивая картинка. К тому же, заменив сиденья, вы и на них сможете надеть очень красивые чехлы.

Для начала давайте разберемся в разновидности кресел, которые можно приобрести для своего ВАЗ 2114. Всего существует три категории, о преимуществах и недостатках которых подробнее в нашей таблице.

Тип сидений

Идеальны для профспорта, рассчитаны на очень высокие нагрузки, изготавливаются из высококачественных материалов

Конструкция единая, не делится на спинку и кресло. Очень дорогие, доставляют дискомфорт при посадке и высадке, довольно жесткие. Для езды по обычным дорогам и для длительных вояжей они не предназначены

Регулируется спинка, прекрасно смотрятся на четырнадцатой, продуманная безопасность, четкая фиксация водителя, обладают отличной поддержкой бедер и плеч, длительные поездки не доставляют дискомфорт

Не подходят для авто с мягкой подвеской, есть проблемы с посадкой, которая довольно неудобная, особенно для крупногабаритных водителей и пассажиров

Кресла повышенной комфортности, которые идеальны по удобству и эргономике. Внешне привлекательны, отлично фиксируют водителя, выдерживают большие нагрузки, позволяют легко садиться и вставать, могут иметь множество встроенных функций, идеально подходят для профессиональных водителей, широкий диапазон регулировок положения

Минусов практически не имеют. Но чем больше функций, тем выше стоимость

Не гонитесь за модой, приобретая спортивные или гоночные кресла для обычных городских дорог. Но если вы адаптируете свой ВАЗ под соревнования, тогда на обычных сиденьях выезжать на трассы категорически не рекомендуется.

Кресла повышенного комфорта

Мы определились с типами сидений, однако их существует великое множество в зависимости от фирмы-производителя, размеров, функций и пр.

Поскольку ВАЗ 2114 — это автомобиль скорее для городских дорог, то ориентироваться мы будем на выбор анатомических кресел.

Обсудим несколько моментов для их выбора.

Прежде чем устанавливать новые кресла, вам предстоит избавиться от старых. Соответственно, демонтажных работ не избежать.

Для работы вам потребуется:

• Плоская прочная отвертка;
• Набор головок;
• Вороток;
• Трещотка.

Сама процедура выглядит следующим образом:

1. Выдвиньте до упора вперед сиденье.
2. Снимите металлические тросы, которые обеспечивают более плавный ход кресел вперед и назад.
3. Теперь сдвиньте сиденье максимально назад.
4. Вы получите доступ к четырем гайкам, которые удерживают кресло на кронштейне. Их нужно выкрутить.
5. Поднимите немного сиденье, чтобы демонтировать два задних крепежа к салазкам. Там располагаются обычные болты.
6. Теперь аккуратно извлекайте кресло из салона автомобиля.
7. Аналогичную процедуру проделайте со вторым креслом.

Установка новых кресел целиком и полностью зависит от особенностей их конструкции. Универсальной инструкции для установки не существует.

Далее следует процесс установки уже новых кресел. Перед этим обязательно зачистите места крепления, днище салона, избавьтесь от всех имеющихся следов ржавчины.

Сделайте примерку и определите, нужны ли для новых кресел дополнительные крепежные отверстия. Старайтесь выбирать такие комплекты, которые не требуют сложных монтажных работ. Иначе вы создадите себе кучу ненужных проблем.

Сегодня на рынке представлена масса вариантов сидений, которые существенно превосходят по функционалу и эргономике стандартные сиденья от ВАЗ 2114, но при этом практически идеально подходят под имеющиеся особенности крепления.

FAQ по снятию и разборке штатных сидений

Когда, в свое время, мне пришла в голову идея, о снятие и дальнейшей разборки штатных сидений, с целью снятия с них обивки и дальнейшей постирки, мне казалось это все очень сложным. В интернете, как таковых инструкций я не нашел. Только краткое описание устройства сидений и рисунок его конструкции. Но, глаза бояться, а руки делают …

Для примера берем пассажирское сиденье, с машины ВАЗ 2115, 2003 года выпуска.

1. Трещётка
2. Вороток
3. Головки на: 8, 10, 13
4. Отвертка плоская
5. Немного свободного времени
6. Пару литров пива

1. Отодвигаем переднее сиденье максимально вперед и снимаем торсионы сидений (это такие металлические тросики, которые находятся под сиденьем и помогают нам их двигать вперед более плавно и легко) Хотя в мурзилке написано, что сиденье нужно отодвинуть максимально назад и с помощью отвертки их снимать! Что за бред?

Зачем снимать натянутые торсионы, да и еще прикладывая при этом силу, когда можно спокойно и без усилий их снять руками.
2. Торсионы сняты. Теперь отодвигаем сиденье максимально назад и головкой на 13 откручиваем 4 гайки крепления кронштейнов.

3. Кронштейны сняты! Теперь поднимаем сидение и головкой на 8 откручиваем 2 передних болта крепления салазок.

4. Отодвигаем сиденье максимально вперед и откручиваем 2 задних болта крепления салазок.

5. Все! Теперь сиденье спокойно снимается! Аккуратно его вытаскиваем, стараясь салазками не поцарапать обшивку двери или панель, и несем домой.

P.S. Тем кто живет в частном доме – на заметку. Не оставляйте сиденье на улице. Я когда в первый раз снимал, то вытащил его на улицу, поставил на веранду и ушел пить чай. В этот небольшой перерыв, какой-то не хороший кот, извиняюсь за выражение, обоссал мне сиденье

FAQ по снятию и разборке штатных сидений

Сиденье сняты, притащены домой или в гараж … начнем его разбирать:

1. Головкой на 10 откручиваем 2 болта с левой стороны и снимаем пластиковую накладку.

2. Далее с правой стороны откручиваем также 2 болта. Теперь нам нужно снять «крутилку» спинки сидения. Приложив небольшое усилие, тянем ее на себя! Она на крепких защелках, так что не бойтесь ее сломать! Под ней мы видим также болт на 10. Откручиваем его и снимаем все оставшиеся детали.

Если посмотреть внимательно, то на первый взгляд покажется, что сидушка и спинка приварены и приклепаны друг к другу.

Я поначалу тоже так думал! Но все оказывается гораздо проще. Спасибо за совет nairik! Сиденья крепятся вот этими крючками.

Для того чтобы отделить спинку сиденья от сидушки, делаем следующее:

1. Ложим сиденье примерно вот в такую позу

2. Встаем над ним и правой рукой беремся за правый крючок, левой – за левый.
3. Одновременно оттягиваем крючки от себя и коленкой давим на сидушку. Все, сиденье слезло с крючков.
4. Берем большую и длинную отвертку и вставляем ее так, как показано на рисунке (с правой и левой стороны) И с небольшим усилием отгибаем ее на себя!

Все, мы отделили спинку от «сиденья»

ВАЖНО: Если вы не собираетесь снимать обшивку с сиденья для дальнейшей стирки и подшивки, или вам не нужно качественно натягивать дополнительный чехол, то не нужно разбирать сидение пополам.

FAQ по снятию и разборке штатных сидений

Что можно и нужно сделать со снятыми сидениями?

1. Смыть старую смазку с салазок и промазать их заново (литолом или любой другой смазкой). Вечно не ездящие салазки, это болезнь на Самарах, особенно старых годов выпуска. Если после чистки и смазки, салазки также очень плохо «ездят», то выкидываем их и покупаем новые. Цена вопроса 1000 рублей на 2 сиденья.
2. Так же можно подтянуть тягу, которая соединяет салазки. Так как она со временем разбалтывается и начинает греметь.

3. Балка, на которую крепятся 2 кронштейна, зачистить от ржавчины, загрунтовать и покрасить. Кому как конечно, но лично меня бесит, когда пыле****шь салон, а под сиденьем одна ржавчина.

4. Усовершенствовать торсионы! Для этого надеваем на них пару термоизоляционных трубок и нагреваем строительным феном, чтобы трубки уселись, либо обматываем изолентой. Торсионы – это извечная проблема. Практически у всех, они гремят на кочках. Также их можно просто выкинуть

5. Если вам хочется постирать обивку сидений, при этом не снимая обивку, то ванищ вас спасет … Как им пользоваться, я рассказывать не буду! Эффект не плохой и сиденья станут намного чище …

Если же вам пришла в голову мысль снять штатную обивку сидений, для дальнейшей стирки или подшивки или качественного натягивания чехлов, то читаем дальше

FAQ по снятию и разборке штатных сидений

Снимаем обшивку с сидушек:

1. Берем плоскую отвертку, тонкогубцы и переворачиваем его.
2. Если посмотреть внимательно, то обивку скрепляют маленькие крючки.

3. Берем плоскую отвертку, тонкогубцы и начинаем отгибать крючки. Делаем все аккуратно! Хоть они и крепкие, но можно сломать. Я сломал всего один!
4. После того, как отогнули все крючки, задираем обивку как можем.
5. В месте, к которому прилегает наша попа, когда мы сидим, находятся, если не ошибаюсь 3 тросика. Эти тросики держат обивку с помощью маленьких колечек. Эта конструкция нужна для того, чтобы обивка плотно прилегала к сидухе и придавала ей форму. Аккуратно тонкогубцами отгибаем колечки и снимаем их с тросиков … Более подробно я не знаю как описать … Да и не нужно это! Когда вы отогнете крючки и поднимите обивку, то сразу все поймете.

Если вы все сделали правильно, то обивка снимется без проблем и перед вами будет только скелет сиденья с паралоном

Все так же просто и элементарно … Все делаем как написано выше …

1. Снимаем подголовник (Резким движением вверх) и откручиваем 2 болта пластиковой заглушки.
2. Отгибаем крючки и снимаем

P.S. Если вы что-то боитесь забыть, то берете цифровой фотик, и отщелкиваете все моменты при снятии обивки …

Сиденья разобраны, обивка снята, можно стирать … Но перед тем, как их бросить стирать, заверните их в наволочку. Объясняю почему.

По бокам сидений, прошита полосочка кожзама … В ней находятся пластиковые прутики, которые придают плавный контур сиденьям. Так вот, когда я первый раз стирал, я не заметил, что частичка этого кожзама порвалась и из нее вылез прутик. Во время стирки, он вылез еще длиннее и запорол стиральную машинку! Ремонт обошелся не дешево! Если бы обивка была в наволочке (как уже позже стирал), то все было бы гуд

P.S. Режим стирки выбирать желательно деликатный … Для особо грязных обивок можно постирать 2 раза.

Обивка постирана, сиденья ждут своего часа, начинаем обратную сборку.
Надевать чехлы обратно на самом деле сложнее, чем снимать … Делаем все не торопясь, аккуратно! Проверяем, хорошо ли натягивается чехол. Если где-то слабо, то подтягиваем … Вообщем делается в той де последовательности, что и разборка, но с большим количеством мата

После того, как все натянули и все проверили, собираем сиденье в обратной последовательности и ставим в машину.

FAQ по снятию и разборке штатных сидений

Обратная установка сидений в авто:

На первый взгляд, может показаться, что установить сидушку – простое и быстрое дело … Но это не так … Все дело в салазках … Если их поставить немного не ровно, то при регулировке сидений «вперед-назад» могут возникнуть трудности. Поэтому не спешите закручивать болты салазок намертво! Для начала достаточно накинуть и легонько прикрутить! Затем поводить сиденья в «вперед-назад» и посмотреть как они себя ведут … Если ходят легко и гладко, то прикручиваем салазки, ставим кронштейны, торсионы и еще раз проверяем … Лично у меня, водительское сиденье, ну не как не хотело вставать ровно, ну хоть убей … Чтобы отрегулировать его, у меня ушло часов 8 … Но слава богу, с пассажирским все было проще.

Для тех, у кого порвался поролон под обшивкой:

За 8 лет эксплуатации моего авто, поролон сидушки изрядно потрепался! Да и к тому же бывший хозяин, весил килограмм на 50 больше меня

Если посмотреть на рисунок, то со стороны, где спит белый и толстый кот, поролон порван:

Берем новый кусок поролона, вырезаем по форме и пришиваем на место, где порвался! Прошиваем толстой иглой и толстыми нитками. После того как прошили, берем тонкую кисть, 88-й клей и просовываем кисть между рваным и новым паралоном, обильно там мажем, придавливаем и даем высохнуть.

Если есть еще немного лишнего поролона, то таким же методом, его можно нашить и приклеить на боковую поддержку! На моем она меня вообще не устраивала и я сделал ее под себя. Был доволен как слон

У меня сидит до сих пор и ничего не отклеилось и не оторвалось! Да и оторваться то в принципе ничего не может! Т.к обивка плотно все стягивает.

К сожалению, у меня осталась только одна фотка, но и по ней можно видеть результат! Спинка и сидушка уже выстираны, подголовник еще нет! Вот до постирки, сиденья были грязнее подголовника, раза в 2.

В заключении, хочу сказать, что этот процесс немного муторный и нудный. Особенно, если это делаете впервые! На все сиденья, в том числе задние, у меня ушло около 2х дней. Это с перекусами, перекурами, обеденным сном

Кому-то покажется, что это не стоит того, и проще отдать 1-2 тысячи на химчистку и не иметь себе мозг. Это не так! Работа стоит того … Сиденья будут ездить в зад вперед как новые, ничего не будет скрипеть и греметь, да и выглядеть они будут на все 100 … И к тому же, не одна хим чистка, не уберет грязь с обивки лучше, чем стиральная машинка

Западные производители автомобилей уделяют огромную долю внимания разработке комфортных сидений. По существу качественные кресла – залог комфорта, как водителя, так и пассажиров. Поэтому сегодня в большинстве иномарок зачастую можно встретить анатомические конструкции, которые оснащены упором для поясницы, а также присутствует боковая поддержка.

С недавних пор отечественный автопром стал совершенствовать кресла в автомобилях в пользу комфорта. Но как быть владельцам тех поколений, где подобные опции не были предусмотрены? В этом случае решение проблемы сводится к тюнингу тех сидений, что есть, или полная замена кресел. Эта статья расскажет вам о том, как выполнить доработку салона ВАЗ 2114, а также какие сиденья подойдут в машину без сложных доработок.

Безопасность и удобство для водителя в любом автомобиле начинается с водительского посадочного места. Недостаточно проработанная конструкция существенно влияет на общее состояние водителя во время длительных поездок. Не исключено затекание спины, рук и прочих неприятностей, что значительно отвлекает от управления автомобилем. Наличие комфортных сидений – первоочередный фактор во время покупки авто. Потому как не каждый желает заниматься зарядкой после длительной поездки.

Что можно сделать с салоном ВАЗ 2114 для улучшения комфорта:

• улучшить внешний вид посредством тюнинга;
• перетянуть салон чехлами;
• заменить стандартные кресла на спортивные или анатомические варианты;
• выполнить сложный тюнинг.

Если конструкция кресел в некоторой мере устраивает владельца ВАЗ 2114, тогда главной проблемой в салоне является наличие второстепенных факторов:

• изнашивание обивочных материалов;
• всевозможные загрязнения;
• засаленные пятна.

Естественно, такое расположение вряд ли устроит любого владельца автомобиля ВАЗ 2114. Обшивка машин отечественного производства изнашивается очень быстро – все это является результатом применения некачественных материалов.

Если обивка в машине еще не утратила свой первоначальный вид и находится в хорошем состоянии, тогда целесообразно будет защитить кресла специальными чехлами.

По сути, это один из самых дешевых вариантов тюнинга, который способствует следующим улучшениям:

• улучшение внешнего вида салона и придание ему некоторой индивидуальности;
• комплексная защита от протираний и загрязнений;
• некоторые производители предлагают продукцию со специальными вставками, способствующими повышению комфорта водителя и пассажиров.

Автомобильные чехлы недороги и легко очищаются от всевозможных загрязнений. На рынке сегодня представлено большое количество вариантов, среди которых можно легко потеряться. Сначала просто определитесь – покупать готовые чехлы или сшить на заказ.

Среди готовых решений есть чехлы с синтепоновыми вставками, обеспечивающими поддержку спины. Такая продукция, как правило, обладает повышенной устойчивостью к изнашиванию. Вариации доступных цветов позволят вам подобрать чехлы в тон к другим элементам салона, чтобы все выглядело гармонично.

Справиться с такой задачей вполне можно самому, поэтому дополнительных затрат не предвидится. Стандартный набор чехлов включает в себя обивку для кресел, спинок и подголовников.

Перед установкой желательно точно разобраться с каждым элементом. Т. е. важно определить, куда будет устанавливаться каждый чехол. Процесс натяжки необходимо начинать с передних посадочных мест. Пошаговая инструкция:

1. Снять подголовники.
2. Натянуть чехлы на спинки.
3. При помощи крюков закрепить резинки, которые размещены по центральному шву. Продевать необходимо сквозь щель между сидением и спинкой.
4. Далее натягивается чехол на сидение и закрепляется аналогично.
5. Завершающим этапом идет установка подголовников.
6. Для натяжки чехлов на задние сиденья их необходимо предварительно демонтировать и вынуть из машины.

Во время проведения работ учитывайте, что чехлы с молниями натягиваются на спинки, остальные предназначены для кресел. Заводская обшивка уже износилась? Тогда перед установкой чехлов нужно привести ее в надлежащий вид (перешить или сделать химчистку).

Если необходимо провести полную перетяжку салона, тогда лучше доверить эту работу профессионалам.

Чехлы зачастую улучшают только внешний вид салона, иногда слегка повышают анатомические свойства сидений. Если комфорт является главным вопросом во время проведения доработок, тогда полная замена кресел – отличный выход. Подбор сидений анатомического или спортивного характера ограничивается только размером суммы и фантазией владельца. Хотите массаж поясницы или подогрев? Ковши или комфортные сидения? Все это реально, даже без особых переделок креплений.

Сделать выбор можно как в пользу новой продукции, так и в сторону б/у кресел от иномарок. Рынок предложений достаточно обширен.

Анатомические кресла обладают хорошей боковой поддержкой, что не даст водителю или переднему пассажиру вылететь из него на поворотах. Помимо этого, сохраняется правильное положение спины. Такие сиденья существенно снижают риск появления болезней опорно-двигательного аппарата – это один из важных критериев выбора для водителей, которые проводят за рулем большую часть дня. Обычно анатомические сиденья комплектуются подголовниками и подлокотниками.

Спортивные сиденья типа «ковш» не разделяются на спинку, сидение и подголовник (как с анатомическими решениями). Весь каркас отличается повышенной жесткостью, представляя собой одно целое, без регулировок. Таким образом, спортивные сидения подойдут не каждому водителю.

Стандартный процесс проводится посредством следующих действий:

1. Подготовка инструментов: плоская отвертка, комплект головок, вороток, трещотка.
2. Сначала необходимо максимально выдвинуть сиденье вперед и снять тросы, которые предназначены для обеспечения плавности хода кресел во время регулирования посадки.
3. После этого сиденье отодвигается обратно до упора и откручивается четыре гайки, которые скрепляют конструкцию с кронштейном.
4. Приподнимите сиденье и выкрутите два болта крепления к салазкам.
5. Теперь сиденье можно вытянуть из машины. Следите за тем, чтобы не испортить обшивку металлическими частями.

Среди доступных вариантов можно выбрать сиденья от иномарок. Отлично подходят кресла от «Форда». Чтобы правильно подобрать сиденья – необходимо учесть несколько факторов:

1. Подходит ли конструкция на родные крепления. Нужно ли проводить дополнительные сварочные работы или сверлить новые отверстия.
2. Размер кресла имеет решающее значение. Если кресло очень большое – его невозможно двигать вперед-назад. Также превышение размеров нередко ограничивает возможность включения задней передачи.
3. Большие кресла способствуют проблематичному прохождению ТО.

Чтобы не создавать дополнительных проблем – подбирайте сиденья, установка которых потребует минимальных доработок. Как упоминалось выше, донорами могут стать автомобили форд или Audia4.

Если необходимы кардинальные переработки в автомобиле ВАЗ 2114, по существу такая затея способна стать пустой тратой времени и денег, а желаемого комфорта достичь не получится.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник