Ремонт скейтборда своими руками

Рано или поздно каждый любитель скейтборда сталкивается с необходимостью проведения ремонта или замены отдельных частей.

Конструкция скейтборда проста и состоит всего из нескольких основных деталей:

дека — многослойная фанера, куда скейтер становится ногами;
шасси — состоящие из подвески, платформы и амортизаторов;
колеса с подшипниками.

Сломаться в скейте может любая из этих деталей. В зависимости от этого рассмотрим, как можно починить скейтборд своими руками.

Дека изготавливается из твердых пород дерева путем склеивания нескольких слоев шпона. Благодаря своей изогнутой форме позволяет скейтеру сохранить равновесие.

Чаще всего дека выходит из строя из-за рассыхания и расслоения. Многослойность деки — палка о двух концах.

С одной стороны такая конфигурация обеспечивает хорошую амортизацию, с другой — такая структура платформы, из-за частых ударов о землю в процессе эксплуатации, не справляется с нагрузкой и делится на слои.

Наступает такое явление примерно через 1.5 — 2 месяца активного пользования. Как быть в случае расслоения деки?

Готовимся осуществить ремонт. Для этого понадобится:

Клей. В таких случаях можно приобрести клей Момент, либо сапожный Наирит. Лучшим же для дерева заслуженно признан немецкий Pur. Поэтому если будет возможность достать такой — постарайтесь.
Струбцины с обрезками доки, чтобы сильно сдавить проклеенные части и распределить нагрузку на всю поверхность;
Нож, плоская отвёртка, чтобы достаточно расширить расслоившиеся места и залить клей;
Временные клинышки, пока будет заливаться клей.

Итак, приступаем:

Проклеваем верхнюю и нижние части доски строительным скотчем, чтобы избежать попадания на них клея;
При помощи ножа, либо отвертки расширяем место расслоения;
Вставляем клинышки, распределяя их по всему периметру расслоения;
Заливаем клей в образовавшееся пространство. Если это Момент или Наирит то заливаем 2 раза с промежутком в 30 минут. Древесина хорошо впитывает клей, поэтому его не должно быть мало. Если это Pur, тогда предварительно смачиваем место расслоения водой (так быстрее происходит активация клея) и заливаем однократно;
После этого вытаскиваем клинышки, и при помощи струбцин и обрезков доски хорошо прижимаем места проклейки;
Пользоваться скейтбордом можно не ранее чем через 24 часа.

Еще одной причиной выхода из строя деки является естественная деформация. Из-за этого упор на колеса становится неравномерным и скейт двигается по дуге. К сожалению исправить это нельзя, такая доска подлежит замене.

Шасси

Шасси скейтборда устроены таким образом, что при наклоне доски в определенную сторону, в эту же сторону поворачивают и колеса. При выходе из строя либо деформации подвески, ее чаще всего заменяют на новую. При этом нужно выбирать качественных производителей ) например, CODE VIRUS или SIESMIC).

При выходе из строя амортизатора шасси, его легко можно заменить на новый. В зависимости от производителя от представляет собой конусовидные либо бочковидные прокладки, изготовленные из силикона, полиуретана, резины.

Колеса скейтборда, изготовленные из плотного полиуретана в соответствии с технологиями, рассчитаны на многоразовые нагрузки и редко ломаются и трескаются.

Однако подшипники, которые в них находятся, выходят из строя довольно часто. Поэтому, если скейт плохо едет, едет рывками, постоянно заворачивает в одну сторону, то самое время проверить подшипники.

При воздействии на них, они должны легко вращаться вокруг оси. Если этого не происходит — необходима срочная замена. Подшипники и амортизаторы лучше приобретать с запасом, эти детали в скейте приходится менять чаще всего.

Источник

Ремонт Скейта: Клеим Фанеру (как починить скейт своими руками)

Ремонт скейта — это отдельная история. Рассмотрим такое повреждение деки скейтборда, как рассыхание и расслоение деки. Обычно оно начинает происходить спустя месяц-полтора активного катания после покупки свежей деки.

По причине ударов об асфальт этой части (обычно, в области ноуза, в дальней половине считая от своей стойки) или всех этих частей (если катание происходит активно во всех стойках).

Дека бьется этой частью в асфальт наиболее сильно при обучении флипам-180, как мне кажется. Но и при обыкновенных флипах (кикфлипах и хилфлипах) этот деструктивный процесс неминуем.

Как починить скейт в таком случае? Для этого нам потребуются определенные инструменты, расходные материалы и немного терпения.

Инструменты для ремонта скейта

1) Клей каучуковый (полихлоропреновый каучук и синтетические смолы плюс растворители). На рынке клеёв его (такой состав) позиционируют как ОБУВНОЙ КЛЕЙ, универсальный водостойкий.

Это клей Спрут от Новбытхима и клей Контакт от компании Росэл — примерно идентичные по составу и одинаковые по методу работы с ними.

Других клеев с такими же идеальными для нашего случая клеевыми характеристиками мною пока не обнаружено.

2) Струбцины 1-2 штуки и 2-4 плашки для равномерного сдавливания, закрепления и выдерживания склеенной фанеры в течение суток.

3) Ножик с узким лезвием, чтобы раскрывать щель и засовывать туда фиксирующие спички (по сути клинья) для образования зазора, куда будет вливаться клей и пропитывать всё там внутри в достаточном количестве, чтобы фанера склеилась надёжно и надолго.

4) Спички, минимум 5-7 штук, а лучше целый коробок.

Инструкция по ремонту скейта

1) Берём обычные спички и ножиком аккуратно заостряем их с одного конца, как будто затачиваем карандаш.

2) Берём ножик и всовываем его в щель доски до упора, поворачиваем слегка, тем самым раскрывая щель на 3-4 мм, вставляем туда заостренную спичку.

Вытаскиваем ножик, спичка остаётся торчать в щели. В зависимости от степени тяжести расслоения фанеры доски, всовываем ножик рядом на расстоянии 1-3 см, поворачиваем и вклиниваем ещё одну спичку.

И так делаем до тех пор, пока вся щель не будет раскрыта, чтобы принимать достаточные объёмы клеящего состава.

3) Берём обувной каучуковый клей, отвинчиваем колпачок и заливаем в щели между спичками, при этом стараясь промазывать фанеру ножиком (или чем-то иным плоским, узким и длинным, если кухонный ножик жалко) как можно глубже.

Заливаем туда такое количество клея, пока он не перестанет уходить в щель «на глазах».

4) Ставим доску ребром (на примо) и забываем про неё на час (40-60 минут).

5) Одного раза клеевого вливания недостаточно по той причине, что дерево впитывает существенную часть клея и на сцепление практически ничего не остаётся. Поэтому оптимальное количество проклеиваний — два-три раза.

Через час или два снова заливаем из тюбика столько клея, сколько влезет, ничего не жалеем. Забываем о всей конструкции на пару часов.

6) Пришло время заливать клей в третий раз. На этот раз вытаскиваем спички (и складываем их аккуратно обратно в коробочку — они нам ещё пригодятся не один раз, это не одноразовая вещь, как может показаться на первый взгляд).

И снова вливаем клей — столько, сколько получится влить. Ждем 2-3 часа, а то и все пять. Суть в том, чтобы при дальнейшем сжатии струбциной, из щели особо ничего не выдавливалось, но и был внутри клеящий состав, готовый сцепить фанерные слои на новый и долгий срок эксплуатации.

7) Когда клей подсохнет (но не высохнет окончательно) — пора сжимать фанеру струбциной. Чтобы не оставлять на шкурке и рисунке повреждений, и для равномерного распределения сдавливающего усилия — мы используем плашки.

Плоские кусочки (3-5 мм) чего угодно: дерева ли, ДСП ли, металла ли — отпилить можно от доски, от ламината и так далее. (Но не пластика — пластик, скорее всего, не выдержит точечного давления струбцины и просто-напросто разрежется при сдавливании).

Зажимаем струбциной, наблюдая как выдавливаются отдельные капельки клея, которые размазываем какой-нибудь палочкой по торцу деки.

8) Убираем конструкцию куда-нибудь подальше с прохода, чтобы не споткнуться об нее ненароком и не создавать препятствий другим людям, которые живут там же, где и ты.

Всё это нельзя развинчивать минимум в течение суток, то есть 24 часа. Меньше никак нельзя, иначе ничего не схватится и придется переклеивать по-новой.

Если расслоение неглубокое (до 1 см глубиной), то можно отделаться и двухразовой заливкой-пропиткой клеем. А время между началом операции по ремонту скейта и окончательным сжатием деки струбциной сократить до двух-трех часов.

Если надо «срочно кататься», а такое бывает часто, то рекомендую иметь два скейта: пока один клеется, на втором катаешься, и наоборот. При этом друзья и знакомые, разумеется, будут не раз приставать с просьбой «дай доску/деку, мол, куда тебе столько?» и т.п. — объясняешь им эту вещь просто — «пока одна клеется, на другой катаюсь».

Вот и всё. Как видишь, ничего сложного в ремонте скейта не существует, и чтобы починить скейтборд своими руками не надо учиться в университетах или даже сдавать ЕГЭ.

Для мелкого экспресс-ремонта расслаивающейся фанеры скейта (возможно даже прям на споте) подойдет цианоакрилатный секундный клей, самая мелкая струбцинка и две плашки. Ещё желательно иметь лезвие ножика, но можно и без него обойтись, т.к. этот клей как вода и сам затекает во все щели.

Вместо распространенных (одноразовых) 3g трёх-граммовых тюбиков, которые не особо удобны для повторных использований, лучше подойдет 20g пузырёк с цианакрилатом, типа Cosmofen CA 12 (CA-500.200) от weiss-chemie.de из Леруа Мерлен за 150 рублей баночка.

Если вы клеите цианоакрилатом, то распирающие деревянные заостренные спички (или зубочистки) лучше заменить чем-нибудь металлическим, например, стальные иглы для шитья, кусочки жесткой проволоки и т.п.

Потому что деревянные клинья (зубочистки), при заливке цианоакрилатного клея приклеиваются сами по себе и потом не вытаскиваются просто так по-хорошему, а часто так и вообще обламываются, оставляя кусочек торчать в фанере.

Вытаскивать распорки-клинья проще пассатижами, так что желательно их иметь уже под рукой до заливки цианакрилата в щель фанеры.

Источник

Как восстановить работоспособность подшипников скейтборда

Если вы вращаете колеса, и они сразу же останавливаются, подшипники необходимо почистить и смазать. Верните свои рабочие характеристики к работе с этим руководством. Есть 7 быстрых и простых шагов. Процесс должен занять около получаса.

Шаг 1

Поверните ключ влево, чтобы снять колесную гайку.

Снимите колесо со своих грузовиков, потянув.

Храните все гайки и распорки в отдельных отведенных для этого местах.

Носить перчатки. Вы работаете с грязными материалами, такими как бензин.

Шаг 2

Надежно вытащите подшипник с помощью отвертки.

Не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не поцарапать подшипник.

Шаг 3

Замочите подшипник в чашке с бензином премиум-класса на 5 минут.

Замочите каждый подшипник отдельно, чтобы ни один не был потерян или помят.

Шаг 4

Извлеките подшипник из бензина и снимите одну сторону наружных пластиковых замков, надавливая на внутреннее кольцо и поднимая.

Убедитесь, что вы можете четко видеть и получить доступ к шарикоподшипникам.

Шаг 5

Используйте свою зубную щетку для очистки подшипников, используя мягкие движения вперед и назад.

Промойте подшипник водой и дайте высохнуть в течение 5 минут.

Шаг 6

После высыхания возьмите подшипники двумя пальцами и добавьте 2 капли смазки для скейтборда в подшипник.

Немедленно раскрутите подшипники, чтобы равномерно распределить смазку.

Шаг 7

Используйте бумажное полотенце, чтобы удалить лишнюю смазку.

Заменить пластиковый щиток.

Также вас могут заинтересовать

Замена батареи PlayStation 2 Slimline CMOS

Замена задней панели LG env2 vx9100

Замена шоколадной клавиатуры LG

Замена камеры LG VX5600

iMac Intel 21,5 «Retina 4K Display (2017) Замена платы логики

Tesco hudl2 Замена зарядного порта

Сломался скейтборд?

Оставьте заявку на ремонт скейтборда или просто задайте вопрос мастерам и с вами свяжутся представители сервисных центров для устранения неисправности.

Источник

Ремонт скейтборда своими руками