Ремонт skoda octavia фара

Skoda Octavia AirGreen › Logbook › Да будет свет! Замена фар.

Что ж, собравшись с мыслями и финансами, я таки решился на замену головного света.
Попытаюсь немного описать процесс замены, т.к. с постепенным «запачкиванием» рук и расстраиванием нервной системы, телефон брался в руки все реже 🙂
Ну погнали!
Вот так мы выглядели еще только вчера днем:

Как видно — левый (относительно машинки) глаз совсем заплыл — что было тому причиной неизвестно, да и не столь интересно, на самом деле.
Вот поближе:

Был приобретен вот такой комплектик неоригинальных, но довольно известных фонарей. Комплектик, на самом деле покупался вразнобой — фары в одном месте, поворотники в другом, поэтому что-то не удосужился я сделать «групповое» фото. Но выглядело это так:

Так, надеваем варежки, отвертку в зубы и поехали.
Нам понадобится: 2 биты torx (записывать канеш не учили, если нужно — уточню в личку) соседних размеров, а также головка на 7 (которой, как оказалось, в моем наборе не было — единственное, что потерялось за 2 года. Хорошо, что была удлиненная.), большой стол, укрытый чем-нибудь мягким для хирургического вмешательства в новую фару, ну и желательно «бахнуть» перед всем этим делом, ибо ну его на****.

1. Открываем капот и выкручиваем шурупчики (torx) и болтик (головка/ключ), что держит поворотник на фаре, фару НЕ дергаем сразу!:

2. После этого поддеваем поворотник пальцами\ногтями\чем-то еще (осторожней с лкп) со стороны крыла и тянем на себя — он выскочит, причем возможно резковато, поэтому ловим его 🙂 Тянуть сверху за петлю, что крепит его к фаре не советую — она очень хлипкая, — разве что немного помогать, покачивая поворотник вправо-влево.

3. Вытаскиваем лампочку (штекер надо чуть свернуть в сторону и потом все легко вылезет), вешаем ее на крыло и откручиваем еще один шурупчик:

4. Хватаем глаз по бокам снизу, чуть запрокидываем его верхушку в сторону движка и потихоньку вытягием на себя также снизу. Вуаля — вот и фарка вышла:

5. Кладем новую и старую фару рядом (увы такой фотки нету) стеклом вниз и снимаем защитные крышки:

6. Выкручиваем со старой фары корректор (на оригинале torx), чтобы прикрутить его к новой фаре (там крепежа в комплекте нет, поэтому используем те же torx-болтики) и обязательно их вытаскиваем из корректора:

Далее самое интересное, на что у меня ушло большее кол-во времени и немалая часть нервных клеток.
Нам надо снять этот корректор с фары. Как это сделать?

Держится он за фару вот такой пипкой. А точнее крепится он к ушку, которое, в свою очередь, крепится к фаре болтиком torx на оригинале и обычным крестиком на фаре DEPO.
Просто взять и вытащить «пипку» корректора из ушка у меня не вышло, — делаем так:
— беремся за корректор (а лучше за ободок вокруг лампочки ближнего) и подтягиваем весь отражатель вверх, чтобы корректор вылез из паза в углу фары.
— далее чуть наклоняем корректор от себя и поворачиваем в сторону лампы — как раз освободится место для отвертки.
— откручиваем ушко от фары и уже спокойно вытаскиваем из ушка корректор. Не волнуемся об изначальном положении ушка — оно так же имеет пазы, так что криво не вставить. Также стараемся не уронить ушко в фару — за***мся его оттуда вытряхивать (проверено).
После этого прикручиваем ушко на место, чтоб не потерять, на новой фаре есть свое ушко — его и используем. Собираем в обратной последовательности, предварительно открутив ушко на новой фаре — суем «пипку» (вот тут смешно было) корректора в паз на фаре, аккуратно продеваем эту «пипку» в ушко, поворачиваем корректор также в сторону лампы, подтягиваем отражатель на себя, стыкуем ушко с пазом на отражателе и прикручиваем комплектным шурупом — готово.

7. Дальше — проще. Вытаскием лампы, разъединяем штекеры и ставим лампы в новую фару — 5 минут реального времени.

8. Ставим фару на авто в обратной последовательности:
— сначала заводим верх фары, потом потихоньку проталкиваем ее снизу. Важно проследить, чтобы ушко, которое крепит фару к кузову под поворотником зашло за бампер — тогда все получится без проблем.
— наживляем все шурупы, кроме того, что крепит поворотник к фаре (сверху в углу) и протягиваем сначала тот самый нижний шуруп, что прячется под поворотником.
— далее берем поворотник, втыкаем в него лампочку, что висит на бампере и так же вставляем на место. Здесь важно, чтобы слева и справа все «пипки» встали в свои пазы — их 3 штуки.
— протягиваем все остальные шурупчики и прикручиваем, наконец, поворотник к фаре болтиком сверху.

Не забываем собсно подключить штекер к фаре. Мне показалось, что легче установить его на место, когда фара уже хорошо закреплена на авто. Просто подлезаем сзади фары сверху и втыкаем штекер, покачивая его по вертикали до легкого еле-заметного щелчка (давить надо неслабо) — защелка встала на место.
Те же операции повторяем со второй фарой.

ГОТОВО! Спасибо за внимание 🙂

Закончил уже по темну, поэтому фото нормальных пока нет.

Источник

Skoda Octavia 1.8 tsi 6 AKПП 152л.с › Logbook › Тюнинг фар своими руками skoda А5FL

После неудачных покупок фар — мечты, для моей красотки, решил сделать их сам. Как это было :
Сначала приобрёл битые фары,

оттуда нужны были только маски, потому как это основное, чему нужно было уделить достаточно много времени.
После того как разобрал маску на части, приступил к удалению хрома. После того, как изучил материал, кто, чем удаляет, понял, что можно попробовать любую ядерную химию, на тот момент мне попалась жидкость для очистки дисков

Всю работу проводил не торопясь, между работой и по настроению)
После очистки масок, заматовал пластик, обезжирил и покрасил в несколько слоев, сначала использовал грунт для пластика, и в последствии матовая краска. (пробовал глянц, но как то не зашло, видны малейшие дефекты )
К сожалению фото не могу найти, но ничего особенного по сути.
Пока проводил эксперименты с надписью «октавия», 4 планки испортил, по этому в последующем использовал из фар, которые стояли на машине.

Следующая деталь, были «клыки». Не хотел оставлять их прозрачным, потому как ещё собирался устанавливать гибкую светодиодную ленту и не хотел что бы она была видна, именно по этому заматовал его скотчбрайтом!

Закрепил её на двухсторонний Скотч.
Отверстие под провод ДХО, пришлось перепаивать, что бы установить в маску

Предварительно сделал отверстие паяльником

еще срезал ширину ленты, потому как по ширине не вмещалась под клык

место под клыком покрасил хромом, ленту так же напылил, что бы замаскировать

После всех мучений и экспериментов, работа с маской была завершена, оставались только планки с надписью, которые стояли еще на машине.
Итак, пришло время разбирать фары, резать их не хотел по стеклу, по этому решил резать в местах склейки с последующим демонтажем.

Для поклейки фар, решил использовать разборной герметик, по этому пока ждал пока он придёт, фары подготовленные к дальнейшей разборки, поставил на место.
После того как приехал герметик, я оперативно снял фары и приступил к разборке, признаюсь, дело не лёгкое, даже с учётом специального инструмента…

Но после долгих мучений, мнето удалось)
После того как все разобрал, первым делом снял планки с надписью и покрасил их, без фосфора, потому как вечером хотел уже поставить фары на место.
После всего занялся пайкой ДХО, но подключил в итоге их к габаритам,

один проводок к габариту

а функцию поворотники к лампочке поворотника соответственно)

следующий шаг, проверка работы и сборка!
И вот конечный результат

Skoda Octavia 2012, engine Gasoline 1.8 liter., 152 h. p., Front drive, Automatic — other categories

Comments 42

Подсветка подключалась в штатную лампочку дхо?

У меня сделана вот так фара (смотрите фото). Глазки и полоса диодная подключены к штатной лампочке дхо.

Выскакивает периодически ошибка и тухнет одна какая то дхо, а с ней лента и глазки соответственно. Только дхо, ближний и дальний горит. Электроника отрубает, наверное для сброса нагрузки одну из фар или думает что появилось короткое замыкание.

Мастера говорят просто отшить контроль по габаритам, я переживаю лишь за одно. Если увеличилась нагрузка, это не опасно для проводки? Или проводка выдержит?
Кто что подскажет? Отключать программно ничего не хочу, если все держит, то пускай работает, перевключить фару не проблема, а вот контроль за светом хотелось бы из салона авто иметь.

Все что горит белым у тебя, я подключал к габаритам, на + провод! Оранжевые, соответственно на поворотник. Ошибок никаких нет и не было!

А не отключали «опрос» по габаритам? Программно ничего не делали?

Источник

Ремонт фар автомобиля Skoda Octavia в Москве

Ремонт автомобильных фар Skoda Октавия в автомастерских города Москва

32 компаний по ремонту автомобилей

• 
  • Afto-сервисе
  • ул. Поликарпова, д. 27, стр. 3
  • +7 (495) 99. показать все

  

  Новые отзывы об автосервисах (ремонт фар автомобиля skoda octavia) в Москве

  Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

  Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.

  Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

  Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

  Свежие вопросы автомастерским (ремонт фар автомобиля skoda octavia) в Москве

  Здравствуйте! Можно у Вас поменять гофру глушителя на Лада Веста? И сколько будет стоить?

  Здравствуйте! Можно будет сделать ремонт выхлопной системы на Лада Веста

  Стоимость замены заднего подрамника форд мондео 3

  Vw шаран 1пок. Замена испарителя конд.

  Ремонт фар Шкода Октавия в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

  Источник

  Замена фары Skoda Octavia

  Ремонт как
  у официального
  дилера, только на 40% дешевле

  Скидка 20% на покраску и запчасти по оптовой цене c 28 июня по 12 июля!

  Европейские стандарты

  Опытные специалисты, безупречное качество и отличные цены!

  Наши усилия сосредоточены на постоянном оттачивании навыков и совершенствовании технологий кузовного ремонта и покраски автомобилей. Мы можем уверенно гарантировать исключительное качество работ, сжатые сроки и низкие цены.

  Высокие стандарты качества позволили нам получить сертификаты на весь перечень услуг, в том числе на ремонт автомобилей, находящихся на гарантии производителя, а так же лицензию на проведение независимой экспертизы.

  Работы ведутся в соответствии с регламентом Skoda — Ваш автомобиль сохранит заводскую гарантию.

  Лучшие специалисты в Москве и самое современное оборудование для ремонта любой сложности.

  Гарантия лучшей цены — Вам не придется выбирать между высоким качеством и низкой ценой.

  На все виды работ и запасные части без ограничения пробега.

  Кузовной ремонт всех моделей Skoda

  1900 Р/ нормочас

  Есть свободные места на сегодня и на завтра

  Новейшие технологии ремонта, обслуживание без очереди, независимая экспертиза на месте, персональный менеджер, кофе для гостей и многое другое.

  По цене недорогих интернет-магазинов установим как оригинальные кузовные детали Skoda, так и проверенные аналоги.

  Мы несём полную ответственность за Ваш автомобиль. Техцентр находится на закрытой территории под круглосуточным наблюдением.

  Крупнейший кузовной центр Skoda в центре Москвы — приступим к работе в день обращения. Работаем без выходных с 9:00 до 21:00.

  Оплата ремонта банковскими картами, наличными или на расчетный счет по договору.

  Стоимость услуг по замене фары

  Посмотрите стоимость отдельных работ в таблице или рассчитайте полную стоимость ремонта на калькуляторе внизу страницы.

  Лучшие цены на кузовной ремонт в Москве

  Замена фары

  Замена

  С 28 июня по 12 июля

  Скидка на ремонт

  Позвоните сейчас и запишитесь на ремонт со скидкой!

  Каждый месяц мы ремонтируем 200-250 автомобилей. Существенный объем позволяет оптимизировать расходы на оплату труда, получать выгодные цены на материалы и сокращать другие издержки.

  Кузовной центр находится в нашей в собственности, поэтому мы не закладываем арендные платежи в стоимость услуг.

  В отличие от небольших сервисов, наши объемы позволяют работать напрямую с крупнейшими импортерами автозапчастей.

  Большинство заказчиков узнают про нас по личным рекомендациям и из поиска в интернете.

  Отправьте фотографию повреждений, чтобы получить персональное предложение с учетом действующих скидок

  В нашем техцентре проходят недели Skoda

  Покраска любых деталей Skoda со скидкой 20%! Предложение действует с 28 июня по 12 июля.

  Оперативно и бесплатно доставим Ваш автомобиль
  в техцентр.

  К каждой второй покрашенной детали бесплатно на Ваш выбор:

  • Удаление царапины на любой детали
  • Удаление сколов на капоте
  • Удаление потертости на бампере

  При стоимости ремонта от 25 000 руб. все запчасти без наценки.

  При покраске любой детали дарим краску с кисточкой для подкрашивания сколов и царапин в цвет автомобиля.

  10% от 25 000 руб.
  15% от 50 000 руб.
  20% от 100 000 руб.

  При ремонте любой детали
  бесплатно вернем фарам первоначальную прозрачность
  и блеск — увеличение
  яркости на 30%.

  Заменим фара skoda octavia по всем правилам

  Заменим фара skoda octavia не хуже, чем на заводе — гарантируем, что Вы не найдёте отличий!

  Хотите записаться на осмотр и ремонт?

  Ремонтировали бампер и крыло. Спасибо мастерам за отличное качество выполненных работ и за прекрасное отношение к своему делу! Я остался очень доволен вашей работой.

  Многие знакомые советовали обратиться именно сюда. Об этом ни капли не пожалел — сделали очень качественно, все стыки ровные, стоимость приемлемая. Остался очень доволен их работой.

  Очень качественно выполнили ремонт, идеально покрасили — автомобиль как новенький!

  Я доволен выполненной работой по ремонту бампера — сделали весьма качественно за небольшие деньги!

  Отличный сервис по кузовному ремонту — делают качественно, быстро, не дорого.

  Очередь на ремонт

  Сохранение заводской гарантии

  Гарантия на работу

  Очередь на ремонт

  Сохранение заводской гарантии

  Гарантия на работу

  Очередь на ремонт

  Сохранение заводской гарантии

  Гарантия на работу

  Точный калькулятор

  Рассчитайте стоимость кузовного ремонта Skoda Octavia за 1 минуту

  Выберите Ваш автомобиль

  • Замена
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена
  • Матовая краска
  • Автомобиль не на ходу
  • Нарушена геометрия кузова

  Выделить весь кузов

  Работа и расходные материалы

  VISA MASTERCARD НАЛИЧНЫЕ

  Действуют скидки и спредложения

  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Замена
  • Покраска
  • Замена и покраска
  • Замена
  • Покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Матовая краска
  • Автомобиль не на ходу
  • Нарушена геометрия кузова

  Гарантия лучшей цены!

  Найдёте дешевле с применением аналогичных материалов — мы дадим еще более низкую цену!

  Консультация и запись на приём

  Ответим на вопросы по стоимости и срокам ремонта, запишем на удобное время

  Перезвоню в течение 30 секунд.

  Работаем без выходных с 9:00 до 21:00.

  Почему кузовной ремонт Skoda лучше доверить нам

  Посмотрите видео автоблоггера Лиса Рулит, снятое в кузовном центре КСервис, о подводных камнях кузовного ремонта

  г. Москва, ул. Дубининская, 70 стр. 1

  Работаем с 9:00 до 21:00 без выходных

  

  В наших сотрудникам мы ценим добросовестное отношение к работе и перфекционизм в доведении каждой выполняемой работы до идеала! Если Вы обладаете этими качествами, хотите работать в стабильной компании и получать достойное вознаграждение — мы будем рады принять Вас в нашу команду. Просто откликнитесь на вакансию и наш менеджер по работе с персоналом с Вами свяжется.

  В связи с расширением кузовного цеха на постоянную работу в техцентр приглашается опытный жестянщик.

  • Рихтовочные работы
  • Сварочные работы
  • Работа на стапеле
  • Средне-специальное или высшее профильное образование
  • Опыт работы жестянщиком с автомобилями иностранного производства от 7 лет
  • Опыт работы на дилерской СТО в данной должности от 2 лет обязателен
  • Умение точно оценивать объем работы и время на восстановление
  • Аккуратность, точность, внимательность, пунктуальность, желание зарабатывать
  • Умение работать в команде
  • Гражданство РФ
  • Зарплата от 50 000 руб. без задержек (в зависимости от умения быстро и качественно работать)
  • График работы 9:00 — 21:00
  • Полная занятость, сменный график 4/4
  • Работа в центре Москвы (10 мин. пешком от метро Павелецкая)
  • Бесплатная парковка на территории техцентра
  • Спецодежда выдается
  • Трудоустройство по ТК
  • Испытательный срок 1 месяц
  • Объем работы гарантируем!

  В связи с увеличением штата на постоянную работу приглашается опытный автомаляр для выполнения работ по покраске автомобилей в соответствии технологиями автопроизводителей и утвержденными стандартами качества.

  • Подготовка к покраске
  • Покраска
  • Полировка
  • Средне-специальное или высшее профильное образование
  • Опыт работы маляром с автомобилями иностранного производства от 5 лет
  • Опыт работы на дилерской СТО в данной должности от 2 лет обязателен
  • Умение точно оценивать объем работы и время на покраску
  • Аккуратность, точность, внимательность, пунктуальность, желание зарабатывать
  • Умение работать в команде
  • Гражданство РФ
  • Зарплата от 50 000 руб. без задержек (в зависимости от умения быстро и качественно работать)
  • График работы 9:00 — 21:00
  • Полная занятость, сменный график 4/4
  • Работа в центре Москвы (10 мин. пешком от метро Павелецкая)
  • Бесплатная парковка на территории техцентра
  • Спецодежда выдается
  • Трудоустройство по ТК
  • Испытательный срок 1 месяц
  • Объем работы гарантируем!

  В связи с расширением штата на постоянную работу требуется арматурщик с опытом работы выполнения арматурных работ в соответствии с технологией автопроизводителей и утвержденными стандартами качества.

  • Дефектовка автомобилей
  • Проведение арматурных работ для подготовки автомобилей к жестяным и окрасочным работам
  • Разборка/сборка навесных элементов кузова
  • Замена стёкол
  • Снятие/установка деталей салона
  • Отличное знание устройства автомобилей иностранного производства
  • Средне-специальное или высшее профильное образование
  • Опыт работы арматурщиком с автомобилями иностранного производства от 3 лет
  • Опыт работы на дилерской СТО в данной должности от 2 лет обязателен
  • Умение точно оценивать объем работы и время на восстановление
  • Аккуратность, точность, внимательность, пунктуальность, желание зарабатывать
  • Умение работать в команде
  • Гражданство РФ
  • Зарплата 50 000 — 100 000 руб. без задержек (в зависимости от умения быстро и качественно работать)
  • График работы 9:00 — 21:00
  • Полная занятость, сменный график 4/4
  • Работа в центре Москвы (10 мин. пешком от метро Павелецкая)
  • Бесплатная парковка на территории техцентра
  • Спецодежда выдается
  • Трудоустройство по ТК
  • Испытательный срок 1 месяц
  • Объем работы гарантируем!

  В связи с увеличением штата на постоянную работу требуется полировщик.

  • Полировка деталей автомобилей
  • Полировка автомобилей
  • Опыт работы в данной должности от 2 лет обязателен
  • Аккуратность, точность, внимательность, пунктуальность, желание зарабатывать
  • Умение работать в команде
  • Гражданство РФ
  • Зарплата от 30 000 руб. без задержек (в зависимости от умения быстро и качественно работать)
  • График работы 9:00 — 21:00
  • Полная занятость, сменный график 4/4
  • Работа в центре Москвы (10 мин. пешком от метро Павелецкая)
  • Бесплатная парковка на территории техцентра
  • Спецодежда выдается
  • Трудоустройство по ТК
  • Испытательный срок 1 месяц
  • Объем работы гарантируем!

  Источник

  Читайте также:  Капитальный ремонт карбюратора ваз 2107