Скутер обслуживание
Хотя скутеры Nexus — надежные и добротные машины, они, как и любая техника, нуждаются в своевременном техническом обслуживании (ТО) на сервисных станциях компании. Это не только обеспечит долгую беспроблемную эксплуатацию, но является условием соблюдения продавцом гарантийных обязательств. Однако по истечении гарантийного срока или желанию владельца, он может проводить все работы самостоятельно. К основным работам по обслуживанию механизмов и систем двигателя скутера относятся: смена масла и очистка (замена) масляного фильтра, очистка воздушного фильтра, замена топливного фильтра, очистка и регулировка карбюратора, очистка нагара с деталей цилиндро-поршневой группы и регулировка клапанов газораспределительного механизма (ГРМ) и их привода.
Обслуживание проводят с периодичностью, определенной сервисной книжкой (после первых 300-500 км, а потом через каждые 2000 км), или по необходимости (например, при эксплуатации в запыленных условиях или при появлении посторонних звуков, заеданий или подтеканий). Для полноценного выполнения работ необходимы инструменты и приспособления, а так же опыт работы с ними.
- систем двигателя;
- шин и барабанного тормоза;
- аккумуляторной батареи;
- свободный ход троса газа;
- подшипников рулевой колонки;
- переднего дискового тормоза;
Уровень масла в двигателе следует проверять перед каждой поездкой, используя щуп на правой боковине картера. При необходимости масло следует доливать той же марки, что было залито в двигатель. Простые, но крайне необходимые операции — смена масла и очистка фильтра, их проводят при каждом плановом ТО.
- щуп и маслозаливная горловина;
- пробка масляного фильтра;
Контроль уровня масла 
Для замены масла следует прогреть двигатель, открутить пробки заливного и сливного отверстий. Когда масло вытечет, надо закрутить пробку сливного отверстия и открутить крышку масляного фильтра и очистить его или, при повреждении — заменить на новый. Затем залить через воронку в отверстие требуемое количество масла (обычно на корпусе указывают его количество), контролируя уровень. Запустив двигатель на 1-2 минуты, следует проверить уровень масла (он должен быть по верхнюю отметку щупа), и при необходимости долить его.
Уровень масла на щупе 
Регулировку карбюратора производят при отклонении оборотов холостого хода от нормы (мотор «ревет» или глохнет), либо для корректировки состава смеси (изменением положения дозирующей иглы). В этом случае снимать карбюратор с двигателя не нужно, достаточно отделить багажную емкость и сиденье. Для очистки карбюратора и проверки (регулировки) уровня топлива в поплавковой камере требуется демонтаж карбюратора.
Регулировочные канавки иглы карбюратора. 
Обслуживание воздушного фильтра заключается в очистке фильтрующего элемента и корпуса. Поролоновый (пенополиуретановый) фильтрующий элемент допускает многократную очистку, его промывают в чистом бензине и пропитывают специальным маслом для воздушных фильтров. Излишки масла необходимо удалить, отжимая поролон (но не перекручивая его).
После нескольких сезонов может понадобиться очистка нагара с деталей цилиндро-поршневой группы. Для проведения этих работ нужно снять с двигателя головку цилиндров и размягчить отложения, используя ацетон (смочив им ветошь) или специальные очистители. Для удаления нагара подойдет скребок, изготовленный из дерева, пластмассы или тонкой жести.
Работы по регулировке клапанов и привода ГРМ требуют опыта и достаточно трудоемки. Из специальных приспособлений требуется набор щупов, которые нужно вставлять в зазор между толкателем и кулачком распределительного вала, предварительно провернув коленчатый вал в такое его положение, когда оба клапана закрыты (конец такта сжатия). Величина нормального зазора должна составлять 0,08-0,1 мм для впускных клапанов и 0,1-0,12 мм для выпускных. Замеры проводят на холодном двигателе. Кроме того, необходимо периодически регулировать натяжение цепи привода механизма газораспределения.
Обслуживание электрооборудования скутеров Nexus фактически сводится к осмотру, очистке и своевременной замене свечи зажигания, и замене перегоревших ламп. При каждом ТО нужно проверять состояние свечи зажигания, а после пробега в 4-8 тыс. км (в зависимости от условий эксплуатации) или раз в год рекомендуется ее заменять. Устанавливать новую свечу следует такого же типа, а если ее нет — то другого производителя, но с тем же калильным числом. В процессе эксплуатации свечу периодически очищают от нагара и регулируют зазор между электродами (его величина указана на упаковке).
Для очистки поверхности батареи от следов электролита, ее протирают тряпкой, смоченной содовым раствором, затем смывают водой и протирают сухой тряпкой. Обслуживание электростартера сводится к очистке клемм от оксидов и затяжке клеммы в случае отказов в работе.
Обслуживание трансмиссии включает: очистку внутренней полости кожуха вариатора и замену масла в редукторе заднего колеса (для этого используют трансмиссионное масло). Периодичность — при первом ТО, а далее ежегодно, если нет необходимости (например, при попадании воды). Уровень масла можно часто не проверять, если только нет следов его подтекания. Заливное отверстие совмещено с контрольным, поэтому следует заливать новое масло до тех пор, пока его уровень в редукторе не сравняется с нижней кромкой отверстия.
Важной операцией является обслуживание тормозов скутера. Оно включает: очистку и замену колодок, или тормозной жидкости, регулировку свободного хода рычага заднего тормоза, смазку его троса.
Регулировка свободного хода рычага заднего тормоза 
Регулировка свободного хода троса ручки газа 
Шланг гидропривода не должен иметь потертостей и порезов, а в местах его соединений не должно быть подтекания жидкость. Для контроля уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра имеется специальный глазок. Доливать при необходимости следует жидкость строго того же типа, какой был залит ранее согласно указаниям инструкции. Рекомендуется раз в два года заменять тормозную жидкость. При «провале» рычага переднего тормоза систему необходимо прокачать, удаляя воздух.
Долив тормозной жидкости 
Состояние колодок можно оценить без разборки тормоза. Минимальную толщину фрикционного слоя определяем визуально, если колодка имеет специальный индикатор износа. Он выполнен в виде канавки, не доходящей до стального основания колодки на величину предельного износа. Если колодка не имеет индикатора износа, измеряем толщину фрикционного слоя — она не должна быть меньше 1-1,5 мм. После замены колодок перед выездом нужно обязательно нажать несколько раз на рычаг тормоза, чтобы колодки выбрали чрезмерные зазоры (самоустановились).
Обслуживание барабанного тормоза сводится к подводу колодок вращением гайки на резьбовом наконечнике троса. При снижении эффективности тормозов, что происходит из-за загрязнения (замасливания) поверхностей колодок и барабана, следует снять колесо и зачистить поверхности с помощью наждачной бумаги или напильника, а при необходимости — заменить колодки. Также смазывают моторным маслом ось разжимного кулачка. После очистки (замены) колодок тормоза не сразу приобретают нормальную эффективность, требуется некоторый пробег для приработки накладок к барабану.
Регулярно следует проверять давление в шинах оно должно быть 1.8-2.0 атм. Это обеспечит безопасность поездок и максимальный срок их службы. Предельная остаточная высота протектора шин скутеров (по требованиям ПДД) — 0,8 мм.
В рулевом управлении требуют внимания подшипники рулевой колонки: не допускается заедание подшипников в любом положении руля, а также их люфт. Их состояние проверяют (при вывешенном переднем колесе), покачивая руками нижние части подвижных труб вилки или трубы рычажной подвески. Для регулировки потребуются два ключа большого размера и снятие передней облицовочной панели.
На скутерах Nexus установлены закрытые подшипники переднего колеса, рассчитанные на работу без обслуживания в течении всего срока службы подшипника. У таких подшипников нужно следить, чтобы люфт не превысил допустимые значения (около 2 мм по ободу). При необходимости их следует заменить на новые.
Требуют периодической смазки тросы привода дроссельной заслонки и спидометра.
Источник
Ремонт скутера Nexus
Лучшее развлечение на отдыхе летом поездки на гидроциклах, квадроциклах, скутерах. У него есть двигатель, который обеспечивает самоходность. В эксплуатации он неприхотлив, но прежде чем купить его, а не, скажем, мотоцикл, стоит разобраться в вопросе, насколько сложно его будет отремонтировать.
Как и в случае с мотоциклом, многие поломки скутера Nexus можно самостоятельно устранить. В основном, конечно, перед владельцем ставится такая задача:
- соблюдать правила эксплуатации;
- уметь провести первые манипуляции при поломке, которые позволят сформировать безопасную ситуацию до оказания квалифицированной помощи.
Если поломка серьёзная, не рекомендуется самостоятельно ремонтировать плавсредство. Лучше обратиться к мастеру. Ремонт скутера Nexus Санкт-Петербург заказать по выгодной цене можно в сервисе Мотогвардия. Можно также заказать диагностику и ремонт с выездом к заказчику. Условия сотрудничества выгодные. Будет точной диагностика, даст отличный результат, быстро будет завершен ремонт.
Ремонт скутера Нексус и мототехники другого типа, других марок, будет в этом случае выполняться:
- специалистами;
- по современной методологии;
- с установкой оригинальных запчастей и качественных, тщательно подбираемых по параметрам альтернативных деталей;
- с использованием профинструмента;
- с возможностью привлечь специалиста из смежных областей – дизайнера, программиста, если нужно;
- по низким ценам.
Соответственно, КПД предпринимаемых действий будет выше. Будет максимально эффективной работа. Транспортное средство долго будет использоваться. Влага, песок оказывают значительное негативное влияние на механизм, есть риск попадания внутрь ряда компонентов. Внимательность, своевременная очистка, использование защитных средств также поможет снизить степень негативного влияния, коррозии. Ремонт скутера Нексус и обслуживание должно проводиться регулярно. В этом случае сложные поломки, последствия, провоцирующие дополнительные сбои, не станут привычкой.
Ремонт скутеров Нексус Спб
Эргономика очень точная. Это идеально сбалансированная конструкция, что хорошо с одной стороны, а с другой не совсем, ведь при малейшем повреждении вероятны значительные проблемы.
Правильное ТО, максимально точное, как и сам мопед, подготовка к сезону, хранению – главное условие продолжительного использования. Рекомендуется отдать предпочтение помощи специалистов. Осмотр кузова, восстановление, окрашивание, ремонт скутера Nexus и обслуживание в этом случае будет давать лучший эффект. Мастер не пропустить нюансы, которые легко ускользнут от взгляда не специалиста.
Корпус может состоять из разных материалов. Соответственно и методы восстановления выбираются различные, по рекомендациям и стандартам производителя, ГОСТ, ТУ, ISO. Устранение царапины, участков с поблекшими красками, значительные повреждения, капремонт кузова, восстановление герметичности, стандартный ремонт скутера Кимко и Nexus недорого в Спб будет стоить. Будет быстрее завершён и положительный эффект дольше будет наблюдаться.
Дань традиции сохраняется и теперь. Традиционный подход позволяет создавать безопасные спортивные и туристические мопеды, разных конфигураций. На них можно выполнять головокружительные прыжки, а при авариях это свойство снижает степень рисков. Важно использовать качественные детали при работе с повреждённым двигателем.
Не специалисту может показаться, что проще двигатель переустанавливать при каждой поломке. И это, возможно, выгоднее ремонта, но стоимость возрастает в сотни раз. Недорого стоит профилактика, чистка, проверка двигателя, замена компонентов, настройка, капремонт скутера Nexus, двигателей с уникальными особенностями. Сотрудничество с сервисом Мотогвардия СПб произведёт хорошее впечатление. А главное, техника будет быстрее приведена в порядок и риск повторной поломки из-за низкого качества ремонта будет исключён.
Качественный ремонт скутера Нексус, цена демократичная – то, что нужно для того, чтобы менее деструктивной была даже самая интенсивная эксплуатация, с огромными перегрузками. Много лет можно будет не менять мопед, а если и пойдёт речь о покупке нового, старый можно будет продать по максимальной цене.
Заказать услугу, стоит уже сегодня, чтобы завтра ни о чём не переживать. Мопед не будет поломанный в ангаре простаивать. Помощь специалистов, ремонт скутера Nexus, цена в Спб отличная – лучшее решение при обнаружении любых неисправности.
Экипировка скутеров
Ремонт скутера Nexus в Спб не единственная услуга. Можно качественную экипировку купить или ремонт заказать по отличному прайсу. Маска-очки, жилет и даже шлем хорошего качества не проблема найти. Летний отдых оставит массу приятных воспоминаний в сердце, подарит яркие позитивные эмоции, а также бодрость и энергию на 365 дней.
Источник