Ремонт скутера стелс альфа 50

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту скутеров Stels

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Alpha 50.

• Издательство: Stels
• Год издания: —
• Страниц: 27
• Формат: PDF
• Размер: 5,8 Mb

Руководство по эксплуатации. Мотороллер Arrow 50.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Arrow 50.

• Издательство: Stels
• Год издания: —
• Страниц: 27
• Формат: PDF
• Размер: 4,8 Mb

Руководство по эксплуатации. Скутер Caffenero 250.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Caffenero 250.

• Издательство: Stels
• Год издания: —
• Страниц: 34
• Формат: PDF
• Размер: 4,6 Mb

Руководство по эксплуатации Outlander 150.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Outlander 150.

• Издательство: Stels
• Год издания: —
• Страниц: 31
• Формат: PDF
• Размер: 7,1 Mb

User`s operation and maintenance manual for double-wheel motorcycle QJ150T-10.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту скутеров Stels QJ150T-10 (Outlander 150).

• Издательство: Zhejiang Qianjiang Motorcycle Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 165
• Формат: DOC
• Размер: 15,6 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту мототранспортных средств Stels с четырехтактным двигателем жидкостного охлаждения объемом 150 см/3.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту скутеров Stels Outlander 150 и Zion 150.

• Издательство: Stels
• Год издания: —
• Страниц: 113
• Формат: DOC
• Размер: 19,4 Mb

Руководство по эксплуатации. Мотороллер Skif 50.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Skif 50.

• Издательство: Stels
• Год издания: —
• Страниц: 29
• Формат: PDF
• Размер: 6,4 Mb

Руководство по эксплуатации. Мотороллер Tactic 50.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Tactic 50.

• Издательство: Stels
• Год издания: —
• Страниц: 29
• Формат: PDF
• Размер: 6,3 Mb

Руководство по эксплуатации. Мотороллер Tactic 100.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Tactic 100.

• Издательство: Stels
• Год издания: —
• Страниц: 29
• Формат: PDF
• Размер: 6,2 Mb

Руководство по эксплуатации. Мотороллер Tactic 150.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Tactic 150.

• Издательство: Stels
• Год издания: —
• Страниц: 29
• Формат: PDF
• Размер: 6,1 Mb

Руководство по эксплуатации. Мотороллер Vortex 50.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Vortex 50.

• Издательство: Stels
• Год издания: —
• Страниц: 29
• Формат: PDF
• Размер: 6,2 Mb

Руководство по эксплуатации. Мотороллер Vortex 150.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Vortex 150.

• Издательство: Stels
• Год издания: —
• Страниц: 28
• Формат: PDF
• Размер: 6,2 Mb

Руководство по эксплуатации. Мотороллер Zion 150.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Stels Zion 150.

• Издательство: Stels
• Год издания: —
• Страниц: 29
• Формат: PDF
• Размер: 6,2 Mb

Скутеры производства Китая, Тайваня и Кореи.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту скутеров производства Китая, Тайваня и Кореи с двигателями объемом от 50 до 200 cc и автоматической трансмиссией.

• Издательство: Алфамер
• Год издания: —
• Страниц: 240
• Формат: —
• Размер: —

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник

Stels Alpha 50 Benelli

Богатит на средних, потом раскручивается нормально, отсюда и провал. У меня на альфе в середине тоже богатит, но если опустить иглу, то беднит на верхах.

Можно попробовать опустить иглу и посмотреть. А для начала завести без воздухана.

С поднятым в воздух колесом грузы вариатора мало влияют на раскрутку.

Богатит на средних, потом раскручивается нормально, отсюда и провал. У меня на альфе в середине тоже богатит, но если опустить иглу, то беднит на верхах.

Можно попробовать опустить иглу и посмотреть. А для начала завести без воздухана.

С поднятым в воздух колесом грузы вариатора мало влияют на раскрутку.

Подниму тему, пожалуй, опишу продолжение истории сабжевого мопеда.

Проблема была в хреновом неродном коммутаторе, который воткнул один из горе-сервисов. При штатном зазоре от ротора до датчика, который там почему-то огромный, пропадала искра на верхах. При уменьшении зазора искра пропадала вообще
Вылечилось путём установки коммута дайтона для ямахи, с перепилкой болгаркой неродного двухпроводного датчика, т.к. потребовалась другая полярность.

По итогам ремонтов мопед за взаимовыгодную сумму переехал ко мне

В процессе дальнейших ковыряний вылезло еще несколько мелких косяков.

Установленный в «сервисе» поганенький вариатор клинил:

Новый ремень качеством тоже не блистал, к тому же был не правильного размера:

70, разгоняется без провалов. Возможно ещё поставлю пружинки в сцепление пожестче, при трогании в горку чуть подтупливает всё таки.

С заврядкой аккума и светом пока не разобрался до конца, вчера поставил свой проверенный регулятор, светит получше, но всё равно тускло, зарядки по прежнему мало. На выходных полезу проверять проводку и статор. В мопеде есть выключатель света и балластные резисторы, возможно проблема там, например включаются одновременно и резисторы и фара.

Пассажирские подножки отпилил нахрен, вторую сидуху и оба кофра закинул подальше, без них мопеду лучше, мощи еле хватает на одного меня.

Подножка с завода косячная, очень тонкая стенка в месте контакта с осью, там она об ось и протёрлась, перекосилась усилием пружины и стала тереть покрышку. Пока просто снял, починить руки не доходят. Ставится мопед на подножку тоже весьма хреново, маловат рычаг для нажатия ногой, надо тянуть за багажник с ощутимым усилием.

Карб слегка богатит, подозреваю недозакрывающийся обогатитель, ещё не лазил. Понадеялся скомпенсировать богатую смесь резонатором и накинул давно валяющийся next-r, но чуда не произошло, едет хуже. Настраиваться под трубу пока лень, поэтому отложил валяться дальше. Плюс труба задевает поворотник. Их я всё равно планирую поменять на хром капельки, но пока опять же лень.

Ещё у мопеда пульты ямаховской системы, а это значит что резьба под зеркала М8, и справа левая. Без сожалений перерезал на человеческую М10х1,25 и прикрутил пока зеркала от китайской дельты, в доставшиеся с мопедом было не видно вообще ничего, стёкла у них плоские.

В целом мопед радует, время от времени даже езжу на нем на работу. Большие колёса и адекватная подвеска очень помогают при езде по поверхности питера, например на моём 250 пежо трясет гораздо хуже.

Источник

Московский Скутер Клуб

Stels Alpha 50 — подходит весна

Stels Alpha 50 — подходит весна

pero » 03 мар 2008 19:02

Stels Alpha 50 — подходит весна

komb1nat » 03 мар 2008 20:11

erhett » 06 мар 2008 07:27

komb1nat » 06 мар 2008 19:43

pero » 08 мар 2008 22:33

erhett » 10 мар 2008 02:01

На этот вопрос пока не могу ответить — проехал всего 168 км., а датчика топлива нет. Я думаю имеет смысл подождать ответа komb1nat’а. Но если всё в порядке с двигателем, то вряд-ли будет больше 4-х, при нагруке равной весу одного человека.

Как для любого двухтактника. Модель довольно свежая, так что сложно сказать чтонибудь определённое. Но можно поискать рекомендации для скутера Benelli Pepe — та же модель.

это какую? стелсмото.ру работает, специально проверил. В этой теме ссылок не давал. Та ссылка, что дал komb1nat — там файлы в экселе (расширение д.б. *.xls)

komb1nat » 10 мар 2008 13:53

erhett » 10 мар 2008 16:03

Давай вместе разбираться. У меня с английским вроде не плохо, технический перевод пробовал делать, но немного по другой тематике.

pero » 12 мар 2008 21:09

Dust » 13 мар 2008 18:02

pero » 13 мар 2008 21:55

Нет, хоть резина называлась как бы Восходовская ,она
оказалась производства — Таиландская
Притом 3.25х16 задняя, а пердняя 2.50х16.
Я понимаю это не бренд, но тайцы все на мотороллерах
и резину делают сами — видел по телеку года два назад передачу
Купил — буду ставить,т.к. надо ездить уже.
Pirelli и Metzeller купил бы ,но неделю сидел на сайтах и звонил
по магазинам — обещают к концу марта или в апреле завести.

erhett
Ты не решил вопрос с защитой внутренности от брызг заднего
колеса? Я проехал сто метров и уделал все там грязью
Может кусок резины приклепать ?

Dust » 14 мар 2008 14:20

pero » 14 мар 2008 21:33

Итак сообщаю новость
Купил второй скутер — жене
Такой же только серебристый
Завел стал немного обкатывать на холостых
Сразу почуствовал разницу с первым
Во первых звук более громкий и резкий
Ощущение какой то несбалансированности как будто как бы для сравнения на авто — работа на трех свечах
И сразу же бросилась в глаза худшая сборка
Щели в облицовке пару саморезов вошли в воздух
Один из трех болтов задней площадки отсутствует
Обнаружил когда стал ставить кофр — там гайки совсем нет
Что делать не знаю
Что не понравилось — может это пройдет-
не сразу начинает крутиться колесо при вращении ручки газа
хотя обороты уже приличные
На первом чуть крутанешь вниз -колесо сразу же вращается
Может что с вариатором ?
И еще — залил как и в первый бензин с маслом и бензин в емкость
Что-то слабо дымит !
Завожу оба — они стоят рядом в гараже
Первый коптит вовсю а второй слабо
Смесь одна и таже.Может масло из емкости плохо подается
или засор ?
Вот такие дела

erhett
Я распечатал твои картинки по разбору
Вроде ты советовал снимать облицовку
задка вместе с боковинами ?
Так ?

Источник