Ремонт слайсеров своими руками

Слайсер — бытовой прибор для нарезки ломтиками всякой снеди. К примеру, если у вас юбилей на который соберется огромное число друзей и знакомых, а в вашем меню одних только бутербродов — 120 шт, то можно либо самому кромсать батоны, сыр и ветчину, а можно загрузить все это в слайсер. Слайсер обеспечит одинаковую толщину всех ваших бутербродов. Ясно, что така вещь нужна пару раз в жизни для обычного человека и совершенно не нужна в повседневной жизни. Однако европейцы считают иначе и свои 30 — метровые кухни загружают под завязку всеми мыслимыми электроприборами, а потом возникает вопрос о экономии энергоресурсов.

Одним из лидеров бытовой техники для кухни считается компания Сименс. Слайсер, попавший мне в руки является детищем именно этого гиганта и тем интереснее было покопаться в его внутренностях. Внешне он достаточно красив — весь из алюминия и ножом и качественной инструментальной стали (прилипал к магниту). Сбоку есть ручка, вращая за которую, регулируется расстояние ножа до упираемой плоскости. Этим и регулируется толщина куска.

Кнопка включения агрегата находится в торце вверху корпуса. Ломтерезка — наше название слайсера — является достаточно опасным прибором. Нож может свободно надрезать палец и поэтому вопрос безопасности — главный вопрос. Кнопку включения нельзя нажать, пока не нажата вспомогательная кнопка ключа. В итоге нужно нажать ключ + кнопку вкл. чтобы привести в движение нож ломтерезки. Эти исключается неосторожное нажатие на кнопку вкл. В принципе — грамотно для домохозяйки, но для ребенка опасность остается.

Ко мне попала уже усовершенствованная ломтерезка с обычной блокирующейся кнопкой — один раз нажал и ломтерезка крутит нож пока есть электричество. Наверное, немецкие инженеры удивились бы такому вмешательству в конструкцию, но раз есть значит так было удобно.

Внизу прибора наклеена лейбла с параметрами слайсера. Сделан в Словении, рассчитан на напряжение 220-240 В переменного тока частотой 50-60 Гц. С такими параметрами прибор можно эксплуатировать и в Европе и в России. Также указано, что прибор прошел сертификацию и утилизировать его нужно в сервисных центрах, а не на свалках.

Нож в центре имеет ручку из пластмассы. Поворот ручки обеспечивает быстрое снимание ножа со слайсера. Ручка имеет подточку в виде топора. Этот ключик достаточно четко работает и крепит нож в держателе без люфтов и перекосов. Нож легко снимается поворотом центрального зажима. Под ножом скрывается приводная шестерня.

Шестеренка пластиковая, но с длинными зубьями, обеспечивающими хорошее сцепление и передаваемую мощность. Винты крепления корпуса имеют вид звездочки. Для них нужен ключик Т10.

Алюминиевая основа скреплена тремя саморезами.

Саморезы скрываются за накладной съемной панелью.

Половинки корпуса скреплены 3 саморезами. Один в центре и два по краям. Дальний от шестерни саморез крепит также и накладную пластмассину.

После выкручивая саморезов, корпус разбирается. Места для размещения двигателя много. Двигатель с редуктором объединены в один корпус. Для уменьшения вибрации двигатель сидит на пластиковых втулках. На втулки надеты резиновые прокладки. Двигатель снабжен вентилятором для охлаждения.

Редуктор двигатель очень смахивает на редуктор двигателя для дворников машины. Этот редуктор — червячный редуктор. Удивление вызывает строение коллекторного двигателя переменного тока. Обычно статорная обмотка идет вокруг якоря. Здесь не так. Намотана отдельно катушка и закреплена на сердечнике. В принципе, линии магнитного поля полностью пересекает линии якоря, что вызывает кручение якоря. Но вот ремонт статорной обмотки более сложный, потому что придется полностью разбирать пластины сердечника. Необычность двигателя удивляет, но это позволяет сделать двигатель более плоский, но вытянутый. В данном случае именно экономия на толщине имела для инженеров Сименса определяющее значение.

Читайте также: 1лг 502в 9 ремонт

Якорь обладает коллектором с ламелями по которым скользят щетки. Ламелей всегда нечетное количество. Изначально ломтерезка не включалась. После всей разборки визуально было видно, что нет прилегания одной из щеток. Щетку подправил — она подвисла в направляющей, двигатель заработал, но по всему коллектору из-под этой щетки зажглось огненное кольцо. Кольцо только от одной щетки — признак того, что нет прижима щетки к коллектору.

Для нормального ремонта пришлось вынимать щетки. Щетки — обычные параллелограммы без медных поводков. Их подпирают пружинки. Со временем щетки снашиваются, прижим пружинок ослабляется, увеличивается сопротивление между щеткой и коллектором, загорается кольцо, что приводит к выгоранию коллектора и разрушению пружин. Чтобы этого не было в болгарках Бош пружинки снабжаются поводками, которые ограничивают движение щетки вниз при ее большом износе, а также в центра самих щеток вмурована маленькая пружинка, которая выбивает щетку вверх, когда износ доходит до нее. В ломтерезке Сименс щетки служат весь срок жизни аппарата и не предназначены для замены. Но это понятно для европейцев, а у нас все меняется и все ремонтируется. В итоге заменил щетки, нашел похожие пружинки, сверху припаял держатели — они отвалились при разгибании и вынимании пружин и щеток — и все заработало вполне сносно.

Чтобы домохозяйки не вырывали провод из слайсера, провод многократно зажат в специальных канавках. Красиво и продуманно.

Провод от щетки должен придти на плату управления. Чтобы провод не попал под вентилятор, на корпусе двигателя есть пластиковые штырьки, между которыми пропускается провод. Также очень продуманно.

Вторым подопытным образцом ломтерезки является слайсер фирмы Bosch. Внешне все слайсеры выглядят одинаково — вращающийся круг и регулируемый упор для колбасы. Только в Siemens стол сделан из алюминия, а в Bosch все из пластика. Но это уже в силу цены. Для использования удобнее пользоваться поверхностью из алюминия.

Кнопка включения и блокировка совсем одинаковы. Верно в Словении особо не заморачиваются над тем похожи ли два бренда или нет.

Наклейка с данными очень стандартная. Мощность движка 110 Вт, а это немного меньше чем у конкурента.

Самые явные различия видны в сердце слайсера — его двигателе. Если вспомнить, то двигатель в Siemens переменный с оригинальным статором, что очень мне нравится. В Bosch все иначе. Здесь двигатель постоянного тока, рассчитанный на напряжение 230 В. Маломощные двигатели постоянного тока могут не иметь обмотки статора, вместо нее устанавливаются два кольцевых магнита что уменьшает высоту двигателя. При этом все равно нужно использовать коллектор и щетки, а следовательно и особого выигрыша в применении постоянника нет.

Схема преобразования переменного напряжения в постоянный достаточно проста. Стоит четыре лажевых диода — для выпрямления, кондер — для сглаживания пульсаций и ферритовое кольцо — для сглаживания высокочастотных всплесков от скольжения щеток по коллектору. Здесь находится еще и псевдо кнопка для включения двигателя. На поверхности находятся кнопки, которые нажимают на медную пластинку, прижимая ее к контакту на печатной плате.

Двигатель с приводом находятся в одном корпусе. Двигатель вращает пластиковой колесико, которое вращает нож. Здесь-то ничего интересного нет, но вот проблема в том, что нож врезался в пластиковый стол и от усилия двигателя шестерня привода сккрутилась по спирали. Шестерня застряла так, что выбить ее не получилось.