Ремонт смарт инжектора daf 105

Мы занимаемся форсунками и секциями ДАФ с 1998 г, поэтому, гарантируем:

Действительно глубокий качественный ремонт на лабораторном уровне.
Вы получаете параметры форсунки/секции — идентичные новым.
Прозрачная диагностика — ваше присутствие + наши комментарии.
Персональный подход к ремонту — никогда не навяжем лишних затрат, поясним все детали.
Клиентская база свыше 2000 клиентов из 44 городов РФ, много реальных отзывов.
Официальная гарантия + паспорт ремонта (подробный тест-план).

Присоединяйтесь к бесплатному чату для водителей в WhatsApp . Отвечаем на любые вопросы по топливной ДАФ, даем рекомендации по симптомам.

Только в ЛБР-Дизель:

КАК ПРОХОДИТ РЕМОНТ?

ШАГ 1. ДИАГНОСТИКА

Вы можете лично присутствовать на диагностике, и задавать все возникающие вопросы.

Диагностика форсунок и секций проходит в 2 этапа:

Сначала механическая, которая включает:

наружный осмотр
разборка форсунки/секции
осмотр и дефектовкафорсуночной части (проставка, распылитель, пружина)
проверка гидроплотности клапанного узла
проверка регулировок клапанного узла посредством специального электронного прибора
разборка клапанного узла, его визуальный осмотр и дефектовка

Если результаты механической диагностики — удовлетворительные, переходим к стендовым испытаниям. Если нет — можно переходить к ремонту без стенда.

Стендовые испытания проводятся на профессиональном диагностическом оборудовании:

Каждая форсунка/секция проходит индивидуальную проверку
По каждой выдается подробный тест-план с результатами испытаний
По итогам определяем – какие из форсунок/секций нуждаются в ремонте и в каком объеме

Только в «ЛБР-дизель» даже клапанный узел диагностируется отдельно. Дабы именно от состояния клапана зависит решение о необходимости или отсутствии капитального ремонта, и вы не переплачиваете без конкретных на то оснований.

ОБЩЕЕ ВРЕМЯ НА ДИАГНОСТИКУ зависит от состояния форсунок. В среднем, на комплект из 6 форсунок или секций — 1-1,5 часа.

Особо загрязненные или заклинившие форсунки/секции чуть больше.

ШАГ 2. РЕМОНТ

Вы можете задать нашему инженеру вопросы о деталях ремонта до его начала

1. ФОРСУНКИ:

Регулировка форсунок (форсуночной части)

В случаях, когда распылитель в норме, а клапан форсунки не существенно отклонен от необходимых параметров, мы пробуем устранить проблему не прибегая к дорогостоящей замене клапана. А именно, отрегулировать клапанный узел, достигнув необходимых параметров — ход клапана, конечный зазор и преднятяг пружины.

Если после регулировки форсунка проходит стендовые испытания, ремонт заканчивается. Если нет — капитальный ремонт неизбежен.

Замена распылителей

Если клапан в норме, но диагностика указала на вышедший из строя распылитель — осуществляется замена распылителя на новый оригинальный (Delfi или Bosch). Работы в этом случае проводятся в течение дня (включая диагностику).

Капитальный ремонт

Если вне параметров нормы и распылитель, и клапанный узел форсунки — это капитальный ремонт. Капремонт требует четкого технологичного процесса, поэтому, в зависимости от уровня сложности самой форсунки + ее состояния, сроки разные:

Форсунки DAF 105 (Delphi Smart) — 1-2 дня
Форсунки DAF 106 — 2-3 дня

Есть варианты ускорить ремонт в случае наличия у нас ремфонда — аналогичных вашим форсунок. Уточняйте, пожалуйста, по телефону. При этом, за 13 лет работы, мы рекомендуем, по возможности» делать свои «родные» форсунки.

В капремонт не входит ремонт корпуса форсунки, корпус должен быть в норме и в 99% случаев так и есть. Если на корпусе есть проблемы, их устранение и стоимость можно определить только при осмотре.

2. НАСОСНЫЕ СЕКЦИИ:

В случаях, если обнаружен выход из строя клапанного узла секции — это капитальный ремонт.

Капремонт секции требует четкого технологичного процесса, поэтому, сроки на полную готовность:

PLD секция DAF 105 (Delphi) — 1-2 дня
PLD секция DAF 85, 95 (Bosch) — 2-3 дня

При этом, бывают ситуации, когда клапан находится в пределах нормы, но есть проблема в его «шляпе». В этом случае ремонт ограничивается лазерением, что существенно дешевле и быстрее по срокам.

каждая форсунка/секция дважды проходит стендовые испытания, обкатку на стенде
форсунке присваивается индивидуальный код

Вы получаете на руки:

паспорт ремонта — подробный тест-план с новыми параметрами и кодом
гарантийный талон с рекомендациями инженеров — официальная гарантия 6 мес.
документы — акт приема-передачи, в в случае безналичного расчета — договор, счет, акт приема-передачи.

А также очень рекомендуем прочитать
дополнительные детали о ремонте!

Источник

1661060

Смарт инжектор DAF: 1661060

Диагностика и ремонт, запасные части, купить новую форсунку

Дополнительный номер: BEBJ1A00001

Название: Смарт инжектор — Smart Injector

Аналоги: BEBJ1A00001, BEBJ1A00101, BEBJ1A00201, BEBJ1A05001, 1661060, 1725282, 1742535, 1820820, 01905002, 1905002

Форсунка смарт-инжектор 1661060

Аналоги различаются по поколениям, список номеров, в зависимости от обновления:
Поколение -3 , номер по DELPHI BEBJ1A00001 , номер по DAF 1661060
Поколение -2 , номер по DELPHI BEBJ1A00101 , номер по DAF 1725282 и 1742535
Поколение -1 , номер по DELPHI BEBJ1A00201 , номер по DAF 1820820
Поколение 0 , номер по DELPHI BEBJ1A05001 , номер по DAF 01905002 и 1905002

Применение форсунки поколения (-3): DAF MX EUROPE EURO 4

DAF XF 105 , тип 105.410, 105.460, 105.510,
DAF CF 85 , тип 85.360, 85.410, 85.460, 85.510

Характеристика двигателя: MX-265, MX-265 S1, MX-265 S2, MX-300, MX-300 S1, MX-300 S2, MX-340, MX-340 S1, MX-340 S2, MX-375, MX-375 S1, MX-375 S2, MX-13 265, MX-13 303, MX-13 340, MX-13 375

Диагностика и ремонт смарт-инжектора 1661060 (ref BEBJ1A00001)

Данный вид инжектора (форсунка) относится к поколению (-3), применяется на автомобилях ЛАФ, рабочее давление инжектора до 1900 бар.

Конструктивно форсунку можно разложить на 4 основные части:

Конструкция форсунки 1661060

1 — Основной корпус форсунки и электрический разъём

2 — Привод форсунки, который состоит из статора и управляющего клапана

3 — Направляющая и пружина между клапаном и распылителем

4 — Распылитель в сборе

Принцип работы SMART инжектора достаточно прост:

Распылитель закрыт во время обратного хода, а также до активации привода, закрытие обеспечивает пружина
Во время подачи давления от насосной секции топливо давит как на конус иголки распылителя, так и на верхнюю часть, где опора поршня
Во время подачи напряжения на статор создаётся магнитное поле, под воздействием которого начинает работать управляющий клапан
После закрытия клапана остаточное давление сбрасывается
Как только давление топлива превысило силу давления пружины, начинается впрыск топлива через отверстия распылителя в камеру сгорания
Когда снимается напряжение с активатора, то клапан закрывается, что приводит к закрытию иглы распылителя под воздействием давления и прекращению впрыска

Стоит заметить, что если насосная секция имеет заниженное или завышенное давление, то впрыск топлива через инжектор происходит медленнее или быстрее, что влияет в целом на неравномерную работу двигателя. Это явление может возникать как из-за механического износа деталей, так и не правильного кодирования насосной секции и смарт-инжектора через ЭБУ автомобиля.

Качественную диагностику топливной системы можно провести лишь при комплексном подходе, а именно:

визуальном осмотре дымности автомобиля при работающем двигателе
опросе водителя автомобиля
снятие особых параметров при помощи диагностического оборудования, подключённого к автомобилю
диагностике инжектора на официальном оборудовании со снятием диагностической карты в разных режимах работы

Диагностика и ремонт инжектора происходит по следующему пути:

Наружная очистка
Визуальный осмотр на видимые повреждения
При выявлении повреждений происходит замена деталей
Выполнение функционального испытания посредством специализированного оборудования на стенде Hartridge AVM2PC
В случае успешно проведённых испытаний, инжектор ставится на генерацию кода
В случае не успешного испытания, производится анализ результатов на выявления дефектов и замена деталей, после чего инжектор проходит повторное функциональное испытание с присвоением кода

Одним из важных условий испытания форсунки СМАРТ является проведение электрических испытаний регулирующего клапана « электрического тестирования » в процессе которого выявляется работоспособность статора и проводится посредством запуска специального тестирования через программу IRIS, установленную на испытательном стенде Hartridge AVM2PC .

Запасные части для смарт инжектора (форсунки) 1661060:

7200-0212C , к-во 1 шт. позиция на рис. 102, Защитный колпачок
7200-0087 , к-во 1 шт. позиция на рис. 104, Уплотнительная шайба
7207-0132 , к-во 1 шт. позиция на рис. 106, Гайка крышки
L053PBC , к-во 1 шт. позиция на рис. 108, Распылитель
7207-0241 , к-во 1 шт. позиция на рис. 110, Клапан распылителя
7207-0299 , к-во 1 шт. позиция на рис. 112, Направляющий поршень форсунки в сборе
Позиция на рис. 114, Регулировочная шайба, к-во 1 шт.
7207-0151 , к-во 1 шт. позиция на рис. 116, Пружина
7206-0460 , к-во 1 шт. позиция на рис. 118, Клапан
7206-0248C , к-во 1 шт. позиция на рис. 120, Регулировочная шайба
7206-0248N , к-во 1 шт. позиция на рис. 120, Регулировочная шайба
7206-0088 , к-во 1 шт. позиция на рис. 122, Пружина
7206-0795 , к-во 1 шт. позиция на рис. 124, Соленоид
7209-0020 , к-во 1 шт. позиция на рис. 126, Кольцо
7209-0006 , к-во 1 шт. позиция на рис. 128, Пружинное кольцо
7200-0119 , к-во 1 шт. позиция на рис. 130, Уплотнительной кольцо
7200-0118 , к-во 1 шт. позиция на рис. 132, Уплотнительной кольцо
7200-0210 , к-во 1 шт. позиция на рис. 136, Уплотнительной кольцо
7209-0022 , к-во 1 шт. позиция на рис. 138, Электрический разъем
7200-0109 , к-во 2 шт. позиция на рис. 140, Винт

Смарт инжектор DAF: 1661060, BEBJ1A00001, BEBJ1A00101, BEBJ1A00201, BEBJ1A05001

Источник

Ремонт смарт-инжектора ДАФ XF 105, CF 85, CF 75

Смарт-инжектор DAF — CF 75, CF 85, XF 105

На 2018 год существует три типа смарт-инжекторов, условно разделённых на 5 видов, устанавливаемых на грузовой автомобиль DAF, модели CF 75, CF 85, XF 105.

1 — PR EURO 4

Номер изделия смарт-инжектор (1 вид) — подробности и запчасти:
1 поколение DELPHI BEBJ1A01001 , DAF 1667208
2 поколение DELPHI BEBJ1A01101 , DAF 1744859 , 1667208
3 поколение DELPHI BEBJ1A01201 , DAF 1826007
Основные запчасти:
Распылитель L246PBC
Клапан 7206-0460
Шайба 7200-0087
Кольцо 7200-0092
Устанавливаются в паре с насосной секцией:
DELPHI BEBU5A00000, DAF 1625753, 1668325, аналог BEBU5A01000, BEBU5A02000, YUCHAI G6000-1111100

2 — MX EURO 4

Номер изделия смарт-инжектор (2 вид) — подробности и запчасти:
1 поколение DELPHI BEBJ1A00001 , DAF 1661060
2 поколение DELPHI BEBJ1A00101 , DAF 1725282 , 1742535
3 поколение DELPHI BEBJ1A00201 , DAF 1820820
4 поколение DELPHI BEBJ1A05001 , DAF 01905002 , 1905002
Основные запчасти:
Распылитель L053PBC
Клапан 7206-0460
Шайба 7200-0087
Кольцо низ 7200-0119
Кольцо верх 7200-0118
Номер изделия смарт-инжектор (3 вид) — подробности и запчасти:
DELPHI BEBJ1A00202 , DAF 1846419
Основные запчасти:
Распылитель L405PBC
Клапан 7206-0460
Шайба 7200-0201
Кольцо 7200-0119
Кольцо 7200-0118
Номер изделия смарт-инжектор (4 вид) — подробности и запчасти:
DELPHI BEBJ1A05002 , DAF 01905001 , 1905001
Основные запчасти:
Распылитель L405PBC
Клапан 7206-0460
Шайба 7200-0201
Кольцо низ 7200-0119
Кольцо верх 7200-0271
Устанавливаются в паре с насосной секцией:
DELPHI BEBU5A00000, DAF 1625753, 1668325, аналог BEBU5A01000, BEBU5A02000, YUCHAI G6000-1111100

3 — MX US2010

Номер изделия смарт-инжектор (5 вид) подробности и запчасти:
DELPHI BEBJ1B00001 , DAF 1825900 , 1829500
Основные запчасти:
Распылитель L352TBE в составе рмк 7014-0633CA
Клапан 7206-0857
Шайба 7200-0201
Кольцо низ 7200-0119
Кольцо верх 7200-0118
Устанавливаются в паре с насосной секцией:
DELPHI BEBU4B00000, DAF 1802165, аналог BEBU4B00100, DAF 1827043, аналог BEBU4B00200, DAF 1861200

Полезная информация о смарт-инжекторах

Форсунка Delphi SMART работает на двигателях объёмом от 0,6 до 2,0 литров.
Стандарты уровня выбросов для смарт-инжектора соответствуют Euro 4/5 и US2010.
Смарт-инжектор работает при давлении топлива в топливной магистрали до до 1900 бар.
Топливо подается на смарт-инжектор через трубку высокого давления от насосной секции.
Смарт-форсунки более поздней версии US2010 идентифицируется при помощи двух пазов на конце колпачковой гайки распылителя.
Нельзя хранить смарт-инжектора вблизи источника магнитного поля под напряженностью свыше 400 А

Основные причины к ремонту смарт-инжектора:

Позывы к тому, что форсунка работает неправильно являются следующие неисправности:

Трудности при запуске
Повышенное потребление топлива
Провалы при работе двигателя
Потеря мощности
Детонация в цилиндрах
Чрезмерная дымность выхлопа

Этапы диагностики форсунки смарт-инжектора:

Наружная очистка (щёткой, растворителем, в ультразвуковой ванне)
Визуальный осмотр на наличие внешних повреждений
Функциональное испытание на специализированном стенде
Анализ результатов испытаний

В условиях, где отсутствует оборудование для испытаний форсунок, а также для быстрой диагностики смарт-инжектора на работоспособность, можно воспользоваться электроприбором YDT720, который производит электрическое испытание клапана. Определяется работоспособность на слух: если не слышны щелчки внутри форсунки, то это указывает на залипание клапана.

Основные элементы форсунки, требующие тщательную диагностику:

Корпус форсунки — повреждение конуса впуска топлива, уплотняющих поверхностей, резьба, гнездо разъёма
Статор — повреждение, окисление контактов, эрозия, электрическое сопротивление (от 1,4 до1,9 Ом) повторное использование не более 3-х раз
Разъём — внутренние и внешние клеммы, трещины и расколы
Пружина и катушка — эрозия, длина (7,74 мм)
Распылитель — не допускается повторное использование (исключение ремонт отказа электрических компонентов, тогда проверяются трещины и проходимость отверстий)
Клапан — из-за невозможности разборки клапана, проверить его нельзя, требуется замена
Опорный поршень иглы распылителя — корозия и повреждение в месте соприкосновения с иглой
Поршень — наличие повреждений
Пружина поршня — повреждение, эрозия, длина (13,79 мм)

Этапы ремонта смарт-инжектора:

Полная разборка и дефектовка деталей форсунки
Заменяемые детали утилизировать, а оставшиеся промыть в ультразвуковой ванне
Сборка форсунки
Испытания на стенде
Генерация кода

Ремонт топливной аппаратуры (форсунок и насосных секций) на ДАФ 105, 85, 75 довольно сложный процесс, требующий не только квалифицированного и опытного специалиста, но также и специального оборудования, инструмента для демонтажа/монтажа деталей и специализированного программного обеспечения.

Кроме ремонта форсунок им необходимо присвоить специальный код, соответствующий параметрам смарт-инжектора, для точной работе данного элемента на автомобиле. В случае, если код форсунки будет неправильно записан в ЭБУ автомобиля, возможен выход из строя двигателя!

Источник