Ремонт снегохода барс 850

Двигатель снегохода Тайга Барс 850 (Weber) — обслуживание

На снегоходы Тайга БАРС 850 устанавливается двигатель Weber МРЕ 850 NA, который был разработан специально для снегоходов. Не предполагается использование этого двигателя для каких-либо других целей.

Каждому двигателю присвоено два идентификационных номера. Оба номера напечатаны на ярлыке 1, прикрепленному к двигателю.

6-значный номер детали 2 — это номер варианта двигателя.

8-значный серийный номер 3 — это уникальный номер для каждого отдельного двигателя.

Ярлыки с номерами детали и серийными номерами расположены на крышке клапанного механизма 4.

8-значный серийный номер также выгравирован на картере двигателя 5.

Запишите номер детали и серийный номер в главе

Повреждение двигателя и потеря мощности, вызванная топливом с недостаточным октановым числом.

Топливо с недостаточным октановым числом вызывает детонацию во время горения. Что приводит к чрезмерным нагрузкам и повреждению кривошипно-шатунного привода за короткий срок.

► Всегда используйте топливо с рекомендуемым октановым числом.

Качество топлива: Неэтилированный бензин („супер неэтилированный»), с октановым числом минимум 95 ROZ: минимум Премиум 92, неэтилированный.

Повреждение двигателя из-за неверного сорта моторного масла или коэффициента вязкости.

Неверный сорт моторного масла или вязкости приводят к значительному износу, и подвижные детали могут начать заедать.

► Всегда используйте рекомендованное моторное масло.

► Не смешивайте моторные масла различных сортов или степеней вязкости.

Моторное масло 0W 40 полностью синтетическое, API-SJ.

Замерзание, перегрев или коррозия, вызванные неверным соотношением смеси или неразрешенными добавками в охлаждающую жидкость.

Неверное соотношение смеси уменьшает охлаждающую способность.

Сочетание различных охлаждающих добавок может вызвать химическую реакцию, и они могут потерять свою эффективность.

► Используйте одну и ту же охлаждающую жидкость в течение всего года с указанным отношением концентраций компонентов смеси.

► При доливании охлаждающей жидкости, не меняйте соотношение концентраций компонентов смеси.

► Всегда используйте проверенные добавки при доливании охлаждающей жидкости.

Охлаждающие добавки: Охлаждающие добавки основаны на этиленгликоле, без силиката и нитрита, подходящие для алюминиевых двигателей.

Соотношение смеси: 40 % вода + 60 % охлаждающая добавка.

Проверенные охлаждающие добавки: BASF Glysantin G 30. Chevron Havoline Extended Life Coolant XLC+B. Valvoline Zerex G 30.

Компоненты двигателя и информация

— Входное отверстие контура охладителя 1

— Вытяжные каналы 2

— Масляный фильтр 3

— Контур охладителя к теплообменнику 4

— Контур охладителя из теплообменника 5

— Ручной стартер 6

— Подача моторного масла 7

— Подача топлива 11

— Направление вращения двигателя 13

— Короткий вал 14

— Отверстие в картер 15

4-тактный бензиновый двигатель, параллельный двухцилиндровый, спаренный с уравновешивающим валом и верхним распредвалом (SOHC)

Источник

Снегоход Тайга Барс 850

Снегоход Тайга Барс 850 выпускается ОАО «Русская Механика» с 2010 года. Эта модель является модифицированной версией Патруля SWT, который создавался по госзаказу для пограничников и военных России. Производитель упростил снегомобиль, сделав его управление более понятным. Изменения также коснулись двигателя — в «Барсе» установили вместо китайского агрегата немецкий MPE 850 NA. Топливный бак увеличился в размерах, так что без дозаправки при расходе топлива 15-17 л можно проехать свыше 300 км (расстояние от Уфы до Набережных Челнов, например).

Конструкция и комплектация

В целях повышения надежности и функциональности на Тайга 850 Барс установлена усиленная коробка передач. Из-за нее снегоход становится универсальным и может быть использован как для обычной развлекательной езды, так и для буксирования различных грузов. Управлять машиной можно как сидя, так и стоя, так как в обоих положениях человеку будет максимально комфортно, что обусловлено оптимальной высотой руля.

Телескопическая передняя подвеска имеет рычажную систему, что способствует гашению различных колебаний при езде по неровной поверхности. Высокая проходимость Барса обусловлена широкой 600-миллиметровой гусеничной лентой SWT (Super Wide Track), которую поставляет НПО «Композит». Лыжи также имеют довольно большие размеры. Они изготавливаются известной компанией Camoplast.

Снежный автомобиль оснащен комфортным двухместным сидением, съемной спинкой, пассажирскими рукоятками, новой современной приборной панелью. Дизайн у Тайги 850 Барс сдержанный и даже немного суровый.

Если говорить о минусах, о которых часто пишут в отзывах владельцы, то стоит отметить массивность задней части конструкции. Из-за этого при торможении снегоход склонен к заносу. Чтобы его не допустить, водителю приходится привставать, давя на переднюю часть своим весом.

Технические характеристики

Габариты
Конструкционная длина	2950 мм
Ширина по корпусу	1150 мм
Общая высота снегохода	1460 мм
Ширина лыжной колеи	960 мм
Подвеска
Тип передней подвески	телескопическая
Ход передней подвески	150 мм
Тип задней подвески	склизовая
Ход задней подвески	385 мм
Количество передних амортизаторов	2 шт.
Тип передних амортизаторов	гидропневматический однотрубный
Тип задних амортизаторов	гидропневматический однотрубный
Движитель
Тип движителя	гусеничный с передним расположением ведущих звездочек
Количество гусениц	1 шт.
Механизм натяжения	винтовой
Гусеница	резинотканевая, армированная
Полная длина гусеничной ленты	3937 мм
Ширина гусеничной ленты	600 мм
Высота грунтозацепов	22 мм
Трансмиссия
Тип устанавливаемой трансмиссии	вариатор
Передачи вариатора	пониженная (L), повышенная (H), реверсивная, нейтральная
Тормоза
Тип тормоза	дисковый
Тип привода тормоза	гидравлический
Эксплуатационные параметры
Запуск силового агрегата	ручной/электростартерный
Питание	впрыск
Зажигание	EFI (распределенный впрыск)
Система смазки	сухой картер, с механическим насосом
Конструкционная масса снегохода	330 кг
Емкость топливного бака	55 л
Емкость масляного бака	3,5 л
Система впуска	глушитель шума-впуска
Система выпуска	глушитель с резонатором
Количество мест	2
Максимальная скорость передвижения	не менее 100 км/ч
Светотехника
Тип передней фары	галогеновая с FF рефлекторами
Тип задней фары	светодиодная

Двигатель

Снегоход Барс 850 оснащен четырехтактной силовой установкой марки MPE-850NA, которая является разработкой немецкого производителя WEBER. Блок двигателя содержит в себе два цилиндра, диаметр каждого — 89 мм. Ход поршней составляет 68 мим. Суммарный рабочий объем равен 846 кубам. Номинальная мощность на выходе достигает отметки в 58.84 кВт (80 лошадиных сил). Система охлаждения жидкостного типа.

Руководство по эксплуатации и ремонту

В целом, на форумах Барс 850 собрал положительные отзывы владельцев. Если говорить о недостатках, то здесь покупатели отмечают высокую цену (традиционно для россиян) и тяжелую заднюю часть снегохода, что плохо влияет на управляемость при подъеме на крутую горку.

Электрическая схема Тайга Барс 850

Электросхема снегохода поможет, если не горит панель приборов, не знаете как соединить клеммы или подключить генератор. Чтобы смотреть схему проводки в полном виде, кликните по изображению.

Доработка системы охлаждения

При пробной эксплуатации снегохода Барс 850 на новой шипованной гусенице с грунтозацепом 30 мм, через сто километров шипами протерт снеговой радиатор, что потребовало внеплановый ремонт. Приобретен новый радиатор, но до монтажа на снегоход выполнены некоторые доработки системы охлаждения, т. к. при эксплуатации снегохода «Барс» на укатанных трассах, либо в гористой местности на малой скорости отмечен рост температуры антифриза до критических значений.

Визуальным осмотром нового радиатора (старый не отличается) в передней части каналов радиатора выявлено наличие наплывов сварочного материала, которые значительно перекрывают поток жидкости.

Штуцеры диаметром 24 мм меньше внутреннего диаметра подводящих шлангов (25-26мм), поэтому штуцеры изготовлены новые, диаметром 27 мм (вероятно необходимо сделать диаметром 26 мм, но что сделано…). Старые штуцеры обрезаны, сварочные дефекты зачищены, приварены новые штуцеры. В задней части радиатора существует канал для перетока охлаждающей жидкости, но его сечение, особенно с учетом сварочных дефектов и прямоугольного сечения в плане, не соответствует пропускной способности каналов радиатора. Задняя кромка радиатора отрезана, внутренняя перегородка между каналами прорезана на 80 мм.

Выполнить поворот канала по окружности сложно, поэтому углы срезаны под 45º С. По краю канала установлены распорные пластины (на фото модель из проволоки), что не допускает уменьшение сечения канала из-за сварочных утяжин материала и исключило внутренние дефекты сварочного шва, которые создают сопротивление течению жидкости.

Старый радиатор доработали и решили установить рядом с основным. Второй радиатор дополнительно позволяет снизить сопротивление течению антифриза и выполняет функцию ограничителя, который не позволяет гусенице прижиматься слева к туннелю рамы и грунтозацепами протирать боковую поверхность рамы.

Расширительный бачок установлен алюминиевый, т.к. к нему проще крепить дополнительный штуцер дренажного патрубка от «воздушного» радиатора и штуцер меньшего диаметра к промежуточной трубе. В случае повреждения «снеговых радиаторов» появилась возможность аварийно восстановить систему охлаждения с помощью одной трубки.

Результаты доработки

• На тестовом пробеге по свежему снегу толщиной около 15 см при температуре окружающего воздуха от -5 до -1º С, ярком солнце, общая толщина снежного покрова около 60-80 см, при движении по заснеженному полю со скоростью около 40 км/ч на второй передаче температура антифриза 80-82º С.
• Извилистое движение в гору при перепаде высот около 150 м на расстоянии менее 1,5 км по своему следу со скоростью около 8-15 км/ч первая передача, температура плавно поднялась до 87-88º С, аналогичное движение по заснеженной «буранице» — не выше 82-84º С.
• Равномерное движение со скоростью около 40-50 км/ч по заснеженной «буранице» длиной три километра со снижением на пятьдесят метров – температура 77-79º С.
• Движение по заснеженной «буранице» в гору, длиной около километра с подъемом метров на пятьдесят-семьдесят – температура 79-81º С.
• При движении по укатанной дороге на первой передаче со скоростью менее десяти километров в час (тестовый пробег около восьми километров), температура растет и остается около 91-93º С, вентилятор «воздушного» радиатора работает практически постоянно, но если увеличить скорость, либо перейти на повышенную передачу – температура снижается.

Тайга Барс 850: цена и где купить снегоход

Новая Тайга Барс в официальном магазине производителя стоит 439 000 рублей. Компания предлагает бесплатную доставку по Московской и Ярославской области. Можно взять снегоход в рассрочку на год, первый взнос составляет от 20% исходной цены. Региональные дилеры продают сноумобиль дороже — 442 000 … 445 000 руб. Транспортное средство с пробегом, но в хорошем состоянии стоит на Авито от 360 000 руб. за б/у машину.

Источник