Ремонт сочленения фронтального погрузчика sdlg 953
СЕРВИС, диагностика И РЕМОНТ ФРОНТАЛЬНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ SDLG
Задача компании SDLG – помочь покупателю повысить эффективность работы строительной техники при снижении стоимости ее обслуживания и ремонтов.
Для ее выполнения мы имеем развитые сервисные центры во всех наших представительствах на территории Российской Федерации, а так же квалифицированных специалистов: инженеров по сервису и инженеров-механиков.
Основные услуги, предоставляемые специалистами сервисной службой:
- предпродажная подготовка машин;
- гарантийная поддержка (обслуживание и гарантийный ремонт);
- техническое обслуживание и ремонт машин в послегарантийный период эксплуатации;
- полная поставка материалов для технического обслуживания и ремонта;
- выезд инженеров-механиков для проведения технического обслуживания и ремонта, выполнения регулировочных работ;
- ремонт двигателей, узлов, агрегатов и деталей.
Сервисная служба нашей компании располагает всем необходимым для проведения высококачественного обслуживания техники. Сервисное обслуживание техники проводится квалифицированными специалистами. Инженеры всегда готовы ответить на все Ваши вопросы, дать необходимые консультации по обслуживанию и эксплуатации техники. Для оперативного выезда к заказчику служба сервиса оборудована мобильными сервисными комплексами на базе автомобилей Citroen.
Наша компания обладает необходимым складом запасных частей, комплектующих и агрегатов, что избавляет наших клиентов от необходимости выделять средства на создание собственного резерва запасных частей. Многолетний опыт работы позволяет нашим специалистам дать профессиональные консультации по подбору необходимых запасных частей и агрегатов.
Источник
Ремонт сочленения фронтального погрузчика sdlg 953
Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
| Страница 1 из 40 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 11 | > | Последняя » |
Добрый день
если В картер попадает АТФ и уровень в КПП понижается, то скорее всего необходимо поменять металлические уплотнительные кольца вала статора ГТР, поз 2 -4110000011082 3-4110000011083 4- 4110000011084
есть конечно еще вариант что пробило прокладку между колесами самого ГТР. но это редко бывает.
поз 43 — 4030000465
На КПП есть дренаж для масла. но он играет проверочную роль
Советую все же поменять уплотнительные кольца. Иначе можно упустить уровень и благополучно «спалить» фрикционы.
Добрый день! Какой у Вас погрузчик? Какая наработка? Какое масло заправляете?
А где именно Вы мерите давление ГТР? Какое значение давлений?
Если Вы смотрите на указатель на приборной панели, то это давление не ГТР, а КПП.
Первым делом посмотрите фильтра, их там два. Возможно проблема в клапана КПП
Источник
Ремонт сочленения фронтального погрузчика sdlg 953
Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
| Страница 1 из 40 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 11 | > | Последняя » |
Добрый день
если В картер попадает АТФ и уровень в КПП понижается, то скорее всего необходимо поменять металлические уплотнительные кольца вала статора ГТР, поз 2 -4110000011082 3-4110000011083 4- 4110000011084
есть конечно еще вариант что пробило прокладку между колесами самого ГТР. но это редко бывает.
поз 43 — 4030000465
На КПП есть дренаж для масла. но он играет проверочную роль
Советую все же поменять уплотнительные кольца. Иначе можно упустить уровень и благополучно «спалить» фрикционы.
Добрый день! Какой у Вас погрузчик? Какая наработка? Какое масло заправляете?
А где именно Вы мерите давление ГТР? Какое значение давлений?
Если Вы смотрите на указатель на приборной панели, то это давление не ГТР, а КПП.
Первым делом посмотрите фильтра, их там два. Возможно проблема в клапана КПП
Источник
Ремонт сочленения фронтального погрузчика sdlg 953
Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
| Страница 1 из 40 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 11 | > | Последняя » |
Добрый день
если В картер попадает АТФ и уровень в КПП понижается, то скорее всего необходимо поменять металлические уплотнительные кольца вала статора ГТР, поз 2 -4110000011082 3-4110000011083 4- 4110000011084
есть конечно еще вариант что пробило прокладку между колесами самого ГТР. но это редко бывает.
поз 43 — 4030000465
На КПП есть дренаж для масла. но он играет проверочную роль
Советую все же поменять уплотнительные кольца. Иначе можно упустить уровень и благополучно «спалить» фрикционы.
Добрый день! Какой у Вас погрузчик? Какая наработка? Какое масло заправляете?
А где именно Вы мерите давление ГТР? Какое значение давлений?
Если Вы смотрите на указатель на приборной панели, то это давление не ГТР, а КПП.
Первым делом посмотрите фильтра, их там два. Возможно проблема в клапана КПП
Источник
Ремонт сочленения фронтального погрузчика sdlg 953
Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
| Страница 1 из 40 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 11 | > | Последняя » |
Добрый день
если В картер попадает АТФ и уровень в КПП понижается, то скорее всего необходимо поменять металлические уплотнительные кольца вала статора ГТР, поз 2 -4110000011082 3-4110000011083 4- 4110000011084
есть конечно еще вариант что пробило прокладку между колесами самого ГТР. но это редко бывает.
поз 43 — 4030000465
На КПП есть дренаж для масла. но он играет проверочную роль
Советую все же поменять уплотнительные кольца. Иначе можно упустить уровень и благополучно «спалить» фрикционы.
Добрый день! Какой у Вас погрузчик? Какая наработка? Какое масло заправляете?
А где именно Вы мерите давление ГТР? Какое значение давлений?
Если Вы смотрите на указатель на приборной панели, то это давление не ГТР, а КПП.
Первым делом посмотрите фильтра, их там два. Возможно проблема в клапана КПП
Источник